poroinik

Не съм лизингов. И е в мой интерес да не се занимавам да си сменям талона, щото ме мързи. Но това е, че всеки може да си направи различни изводи от написаното "пояснение" от КАТ.

Ами аз колкото и да го чета не мога да разбера сто процента какво трябва да правя. Колата съм я регистрирал 11.2011 и е минала първоначален технически преглед тогава. Газта съм я монтирал някъде 03.2012. Т.е. според последното изречение от снимката би трябвало да не могат да ме глобят дори и да не си сменя никога талона. Малко двоен стандарт се създава - един милион коли със съществуващи газови минават между капките, а всички от 03.2014 нататък трябва да са в съответствие със закона...

Имам два въпроса към теб: Лизинга ти е за кола с ГУ или си я доплатил по-късно, когато са ти я сложили? Ако лизинга ти включва и ГУ не е ли логично лизингодателя да трябва да предостави документи, които са съобразени със закона? Според мен - да. Я си провери и договора за лизинг - вътре може да има някоя точка, която да описва подобни казуси... Не знам колко хора биха дали 150 или 300 лева, за да им се изкара талон за 20. Аз сигурно не бих.

Мен много ме съмнява да може да се промени в най-близкия КАТ... Предполагам трябва да е там, където е регистрирана.

Към първоначалния проблем прибавям и още един, който може да е свързан. Ситуацията е следната. Сутрин след като мине на газ спирам на някое кръстовище примерно, натискам съединителя и давам свободна (за да превключа на по-ниска предавка или да изчакам някой с предимство) оборотите падат дотолкова, че колата в повечето случаи изгасва. Веднага след това паля, но отнема 2-3 секунди въртене докато запали (а по принцип пали само като докосна ключа). После проблеми няма. След няколко седмици мисля да правя смяната на 30к километра и ще им кажа за тези проблеми. Ще пиша после как е минало и дали са го оправили.

Е това изречение какво означава? Хора, я снимайте този паспорт как изглежда. Аз май нямам такова нещо (търсих ама не намерих). Мисля че имам само някаква фактура.

Ето тук http://www.24chasa.bg/Article.asp?ArticleId=2471916 пише, че глобата ако не си смениш талона е от 2000 до 7000 лв... Аз мисля да си сменя талона в следващите месеци, но се чудя какво точно са "всички документи на колата"? Не знам също дали трябва да се носи някакъв документ, че е сложена ГУ(аз май нямам такъв). Нека някой знаещ да ни светне.

Ако е като Волексите(в което съм почти сигурен) нямат марка масла, а трябва само да отговаря на разните му там стандарти. На мен са ми сменяли маслото на скоростите и двигателя с Мобил първия път, а второто обслужване двигателното е Енеос...

И нещо преди 20 години като не е проработило - айде всичко да заклеймим. Щото е най-лесно да плюем. Всеки бизнес по света има проблеми и понякога трябва да се взимат решения, които може и да не са логични от потребителска гледна точка. Мине, не мине и някой се изцепи за разхода на С10. Първо тази кола се купува масово с газ, където дава разход от около 10-11 лв/100 км. Второ толкова много С10-ки виждам, че явно са доста конкурентни щом се купуват. И темата е за наличност на С10 - всичко друго си е офтопик и може да се дискутира в чата в "Общи приказки"...

Доколкото знам Сандеро се продава много добре в Европата. Тогава защо C10 да няма подобен успех? Принципно мисля, че обсъждаме неща, които са далеч от нашата компетенция и възможности за влияние. За добро или зло решението е взето и няма какво да се направи. Може пък в бъдеще да излезне интересен последовател на C10, а може и GWM да са се отказали от този клас коли.

Относно барутниците - все още си държа стария Меган (97 година) - 1,9 дизел (атмосферен). Колата си е таратайка и си изисква грижи, ама за 6 години така и не можах да оправя едно нещо - падне ли температурата под -2 градуса не може да запали. Акумулатори сменях, стартери правих - без резултат.

Може би точно заради това от завода в Ловеч бълваха С10 колкото могат (помня снимки с пълни паркинги). Интересно ми е каква бройка има в България общо.

Сигурно ще го пуснат на търг за колекционери - Силвестър Сталоун е пръцкал на предната седалка А интересно защо в статията го наричат Н8.

Интервюто с Ванката е тук. Браво, Ванка. Убавец!

Ние покорихме Банско в един хотел st. George Ski and Spa. Не ходете там, хора. Рекламират го за 4 звезден хотел, но реално 3 са му много. Даже тук съм писал ревю за него. Преди това бяхме във Влинград в St. Spas. Много яко си изкарахме покрай минералния басейн, сауната и другите му салтанати. Препоръчвам го силно.

Разходихме малко дядо ви Уоли миналата седмица. Ето и една снимка на фона на връх Вихрен:

Здравей, Златанов. Наистина това, което обсъждате тук, е една от мистериите около марката. Никой до момента не е дал обосновано обяснение защо газовата система е необслужваема. Може и да има такова, но реално не ни е обяснено. Дори на картинката на сайта на виале няма никъде филтър. Ние обаче сме будни младежи и нищо не ни пречи да им драснем едно писмо директно. Ей сегичка ще го напиша и ще ви кажа като има отговор.

Някой беше писал в темата за Osram Ultra Life. Мисля да си взема един комплект от тук, че гледам са най-евтини (по-евтини и от ибей). Всеки път като изгори някоя и се принуждавам да купувам от бензиностанции с няколко стотин процента надценка. Като имам път към Дружба ще мина през Ем комплект и ще пиша тук да знае някой ако се интересува. Относно скобата - след като се освободи (натиска се надолу и настрани, за да излезне от закопчалката) трябва само да се размърда нагоре надолу и да се види как ще излезне старата крушка. Първия път е малко кофти и отнема 10-на минути, но с всеки следващ се свиква и става все по-бързо

Яворе, подчертал съм части от твоето мнение - случвали ми са се няколко пъти до сега. Последно вчера. Вчера като запалих и тя почна точно както казваш да грухти и пръхти, оборотите играеха с няколко стотин! Дадох газ (на свободна) и оборотите се стабилизираха. Тръгнах и отдолу почна нещо да чука, а колата върви на пресекулки. Така 20 метра и се оправи. После след няколко стотин метра като реши да включи на газ (бях на кръстовище и изчавах на свободна) загасна. Запалих отново, продължих да карам и после си мина на газ без да го усетя (в движение). После проблеми никакви. При мен на бензин никога не е била равномерна работата на празен ход. Винаги оборотите играят. Аз имам още 4000 км до обслужването на 30к. Там ще видя какво ще сменят и като не се оправи ще им я дам да умуват. Тъпото е, че някои от проблемите се проявяват от време на време.

Аз пък го гледах в мола на Цариградско. Човека каза, че сглобяването в Баховица ще почне до края на ноември, т.е. ще изпревари реално вноса.

Сутринта мернах тази реклама на Дачия и ме изкефи Много е вярна http://bggde-new.adocean.pl/files/akahgnjrfic/sarnjnrrty/ukppmkghku/Dacia_Sandero_Calculator_300x250.swf

Много офтопик: Цените за толкова големи гуми направо "къртят"...

Ако под задни светлини имаш предвид, че не ти се включва "лампата" за задна тогава най-вероятно е датчик за задна скорост в(около) скоростната кутия. Оправят го гаранционно за нула време.

Ясно е, че пикапа на господин Каменов няма гаранция по обективни причини. Нека спрем да разискваме защо и как в такъв случай Ако желаете да се дискутира отношението на ЛМ към гаранционните рекламации може да го направим в отделна тема.

Аз чакам да паднат температурите, за да видя дали пак ще го прави... И тогава на сервиз. Ама пустото лято не си отива (не че се оплаквам)