JI_GIT

след смяната на помпата разхода извънградско /мах. 90-100 км/ч/ при средна скорост по GPS 68км/ч е 11.42 лв./км. Цената при зареждане - 1.14 лв. За градско още не съм горил цяла бутилка, но и това време ще дойде. Явно има разлика в темпа на шофиране с новата помпа, тъй като разхода малко се повиши, но незначително.

Днес напълних бутилката до горе и следва ново засичане на разхода. Целта този път ще е да уточня разликата преди и сега и дали неправилно работещата АГУ е имала някакво възпитателно действие спрямо мен /като стил на каране/, а оттам и спрямо разхода. След като я заредих изпробвах вола дали има нещо против да работи над 5к оборота. Няма! Остана и да не надува много сметката за гориво и всичко ще е наред. Следва продължение.... и нови данни за сравнение. Със здраве!

Имало господ.... От октомври чакам да ми прегледат колата във Варна. Днес в Бургас отидох и след 2 часа ми се обадиха, че е готова!!! Чудо невиждано - само два часа. Все още обаче не зная дали да се радвам или да псувам. Бутилката ми е от тия, кампанийните и не я смениха. За сметка на това, обаче имам нов софтуер и сменен един инжектор на газовата. Сега като наложа това, което беше с това, което е след сервиза намирам, че няма нищо общо. И динамиката е значително по-добра, и двигателя работи по-равномерно, и при режими над 2500-3000 об/мин. не прекъсва, и самоволното превключване на бензин го няма, и пр. Дано само това да са били косурите, а като дойде време за смяна на бутилката, пак може да я сменят - засега всичко е О.К. и ще хваля сервиза. Взех си и визитка и ако се наложи, ще бягам пак до Бургас. ...а до тогава, следват тестове, ще се оглеждам и ослушвам, пък каквото сабя покаже!

Пасват джанти от Галопер, фронтера, ТЛК Ларедо, Паджеро II, L200 и някакви Нисани, вероятно Патрол или някакъв пикап от по-старите. Мерките, които са посочени по-горе са верни и можеш да търсиш съвместимост и по каталог. ЕТ може да се бара, не е страшно, но да е в разумни граници, че да не стърчат много гумите.

...разбира се, че има. Колата и двигателя също имат значение - голф 3 е доста изморен кон и двигателят му колкото и да е добър, вече е значително износен. От друга страна и номера на обувката има значение, а в тази насока голфаджиите са пословични...

е-еее, днес гоуф, утре жип - хората порастват /понякога/ , или си купуват по-голям гоуф - ТУАРЕГ Колега Видев, относно съединителя, в главата ми остана въпроса дали този,който ще сложа /вероятно скоро/ да е с 25 или 50% по-силно притискане. По-дебело феродо не се предлага, така че ако може да се увеличи ресурса то това ще стане с увеличаване на притискателната сила. Вашият комплект за Ховър ли беше или подсилен. С щемпела на Митсубиши се предлагат комплекти с до 25% +. Другите са на други фирми / аз лично си харесах Ексиди +50% , макар че ще е втвърди доста превключването. Знаете ли каква е сумата за труд в цената която посочвате. Мерси предварително!

както разбирам, в главата ти се върти маршрут в безкрайната Русия? Мечта ми е да отида до Камчатка, но май ще си остане само мечта. Ако става дума за Русия, проблеми с части и подготвени механици мисля, че няма да имаш - те и сами си ги сглобяват, пък и ползват GW доста по-отдавна от нас. Цените на частите и тунинг комплектите е по-ниска отколкото у нас. Решения за аварийни ремонти - те са ги измислили. Виж за подготовката, тя си е твое задължение, но ако си последователен /от малкото към голямото, като отделни пътувания/ сам ще си направиш списък с необходимото. Винаги ще има нещо забравено или унищожено при прехода, което ще се купува в движение и за това си трябва бюджет само за това. Развитието му е майката, и като подготовка на автомобила, и като допълнително оборудване, и като навици. Дву и тридневни разходки без цивилизация са добро начало.

аз и сега тук зареждам на 1.27, но утре тръгвам за Бургас, Ямбол и там не знам къде е евтинията, пък и качеството какво е...

В София не е страшно - там ловите снежинките във въздуха ! Кофти е тук в североизтока, че има преспи по метър и никой не им обръща внимание, а просто затварят пътя. Е да де, ама в града ха затвори го.... и се започват едни кански мъки, кървава пот и неистови усилия за измъкване на автомобила. Е тогава се вижда кой с какви гуми е и има разлика, но тя не е толкова в годината на производство, а в страната производител. Говорите за "Мишлен" - ето пример - два еднакви автомобила Ленд Ровър Дифендър, и двата с "Мишлен", един и същ размер, но различни ДОТ-ове и страна производител - 07/Франция срещу 11/Турция. Сещате ли се кои се държаха по - добре в продължение на две зими идентична експлоатация?! Да, старите гуми МОЖЕ да са сигурни, но те трябва да са били такива и като нови, както и да са съхранявани добре НАДУТИ, на сянка и без да се въргалят в някоя локва в дъното на склада. И невероятно за някои, но може да са по-добри и от нови, уж пак зимни. Мнението си е мое, породено от ядове и неволни усмивки и не товаря с него никого. ... а за София може и с летни Пазете се зимата и внимателно!

Когато е на сняг, можеш да я въртиш и на пергел на 4х4 и ако има проблем, то той няма да е в теб - пробвано е многократно и не особено нежно! Леко виене от раздатката е нормално да се чува на късите предавки, но то е толкова леко, че трябва да е тихо и да се заслушаш. Това не е проблем - нормално е за всеки редуктор. Виж на сухо е гадно, щото дори и нищо да не се счупи натоварването е отвратително и износването заедно с него. Не пробвай, аз поне не смея, макар че като го видиш на чужд автомобил е много ефектно

забелязвате ли, че цената газта лека - полека се качва? Само в източна България ли е така или повсеместно? Не е с много, но достигна 1.37 на някои места...

има малка разлика между тия от Италия и българските. Аз карам от наш'те - двигателя ми е 4g69 срещу 4g64 ; раздатката на италианките е с ръчно превключване /според мен по-добрия вариант/, а моя е с електрическо; българските имат неизчистени заводски слабости, а на италианките всичко вече е наред; но пък нашите са още в гаранция - вноса не е; разлики в дизайна и други такива без особено значение. Хайде избирай един от двата варианта и ставай един от нас

какви гуми качи на 16-ките, за да не се промени клиренса? Като гледам снимките ми се струва, че малко излизат навън - има ли промяна в офсета? Мерси предварително. И на мен ми се върти такава идея, но с друга цел - по-агресивни гуми.

някой пробвал ли е да сложи 16-ки джанти и гуми? Върти ми се в главата такава мисъл за зимата, а и за извън пътя - повечко гума, по-добре, а и борда като е по-висок, ще могат да се карат и с по-ниско налягане и ... такива ми ти работи Производителите също са повече, а и офроуд гуми има повече видове и шарки.

имай предвид, че купуваш пълноприводен автомобил - това само по себе си води по - високи експлоатационни разходи. Гуми - 17 цола, смяна на масла на диференциали, раздатка, скоростна кутия, освен това на двигателя. Докато е гаранционна в сервиза ще сменят маслото и на хидравликата и т.н. За лизинга решението какъв да е е твое, стига да не бягаш от минималните граници, могат да се договарят различни схеми и варианти не само с първоначалната вноска и срока, но и с остатъчната стойност. На 30к. километра обслужването ми излезе 474 лв., като в тази сума са влючени и предни накладки и смяната им /консуматив - ти го плащаш/.

тоя пич сигурно не е работник при някой от представителите, а при тоя на Виале и ще трябва доста да се чака... Аз чакам да ми сменят бутилката, че се оказа, че е от някаква печално известна серия. Тогава вероятно ще обърнат внимание и на софтуера - за един път да направим всичко.

браво, много добра находка - реклама наживо. Аз ще се осмеля да се почувствам горд с избора си и да похваля и другите колеги с пожелание никога да не се налага да се убеждават по този начин в здравината

Ако шарнирите са сдали багажа, това се вижда много лесно и просто при проба с една проста щанга, още повече при този тип окачване... Сподели развитието - дали проблема е от тях и толкова им е ресурса или е нещо друго. От сервиза смятат ли да го отстранят трайно и колко пъти си ходил. Интересно ми е, че и аз ги наближавам тия километри. Мерси предварително! ...ако си карал повечко офроуд не е зле да проверите и опорите на предния диференциал - вътрешните отвори от кръгли стават елипсовидни и се появява луфт.

това, което се вижда от снимките е различна концепция - чупещ заден мост, ако не се лъжа хидропневматично окачване, обединено със спирачната система /нещо като многораменно отзад/, модните "два пушека", асистент при спускане /повечко електроника/, визуално изглежда по-тежък, а и реално може би е така - многозонов климатроник, седалки с памет, автомат /дано да е добър и здрав/, по-луксозно обзаведен салон и т.н. - всичко това си има цена и тя не е само в сумата, но и в теглото. Аз лично се надявам това да е отделен модел Н8, а новия Н7 да е по-"джип"

...аз имах предвид друго - купето е добре и отгоре и отдолу. Ръждивите петна са отдолу по рамата. Тя е черна, но боята вярно е кофти или е много тънък слой. При едно от миенетата, след поредната кална разходка, се загледах и на доста места видях петна. Ожулена боя няма, язви - също, но специфичният цвят на ръждата се вижда. Ако се наведеш отстрани не се вижда - само отдолу. Ще им обърна внимание в сервиза, но още не съм ходил, че добричкия спря да работи с ловчанлии и трябва да ходя до Варна /следващия най - близък/. Там още не съм ходил, но имам за смяна някои неща и ще пробвам с едно посещение да оправят всичко. Просто колата ми трябва всеки ден, а откакто я купих и вече не ми се качва на старата ! Апропо, някой да каже впечатления за варненския сервиз/и, ако са повече от един/? Да зная предварително на какъв ще седна... ! Със здраве!

Крестовины на рулевой кардан (только не убивайте) УАЗовские! хахахаха - как да не го убие човек златни са братушките, а и ти - много полезна тема.

вярно е - въпрос на навик. И на мен не ми е по душа автомата, въпреки че доста приятели ми го хвалят. Малко повдига и експлоатационните разходи, а и е доста придирчив към теглене, продължително буксуване или по - сериозни натоварвания в безпътицата. Попитах за съединител комплект, защото започвам все по-често да излизам извън пътя, като всяка следваща разходка е малко по-хард от предната. Възелът, който ще се предаде първи, според мен е именно този. Досега не съм му усещал мириса, но има време, а и някъде по темите четох, че бил доста тънък. Колегата по-горе е прав - дори и тънък при правилно и щадящо ползване може би ще издържи доста, но пък и аз не зная до колко хард разходки ще се стигне Мерси за инфото. /...а да знаеш на кои модели на Митсубиши се монтира?/ Със здраве!

за ксеноните ще ти трябва сервиз, но късите светлини се сменят за по-малко от 5 мин. И аз не се отървах - и при мен изгоря една от лампите - дясна, но просто се отбих до магазина и още отпред, пред вратата я смених. Не ми се стори сложно, че и да свалям целия фар....

Някой оглеждал ли си е шасито? При мен има лека, локана и повърхностна корозия /ръждиви петна/ Не е болка за умиране, но като че ли е рано за подобни изненади,автомобила е на малко повече от година, а и идва зима - влага, луга, пясък и т.н.

...една малка офроуд разходка! Доста софт, но предвид, че бях сам /и в автомобила и като група возила/ мисля,че е добро начало, а и нямаше кой да снима клипове. След снимките /зад кадър/ имаше още доста извращения, но бях твърде кален, за да снимам. Ако някой се интересува каква е идеалната кал... да пита, ще му кажа . Лично мое откритие и ако сме с два или три джипа има има потенциал да стане грандиозна кашотина . Общо взето с яденето идва апетита - още и още и още докато се стигне до... ...над час миене, докато Вол-а добие цивилен вид. /това със сток гумите - не е страшно, но ако сме повече, ще изпием повече бира /. може и още но ме достраша... Следващият път - повече! Със здраве!