Ванката

Напълно съм съгласен с теб, но само ще добавя, без да променям фокуса относто алтернативните джипове. GW имат представителства в много страни на всички континети без Северна Америка. Така че от към достъпност не е чак толкова недостъпно, но все пак не може да се доближава до джип продаван в хиляди бройки, ако не и милиони от повече 20 години. Но все пак ако вземем тангентата Север-источна Европа и Азия, представителства има поне през 2-3 000 км. Тук въпроса е дали добирайки се до сервиза ще могат да ти помогнат в нормален срок Ако вземем една Тойота или Нисан на повече от 20 г, но направена по горните критерии, със сигурност и в по-малко сервизче ще могат да отстранят проблем. Малко отклонение. Има успешен експедиция от Полша до Магадан на едно българско семейство, което след провал на организаторите остават без поддръжка по трасето. Резултат. Основната група от поляци изостава защото са голяма група и се движат бавно. А нашите хора продължават в своето си темпо сам сами. Те са мъж и жена, без голям опит в подобни мероприятия. . Имат премеждия със счупено окачване и др. , но нейде из руските степи им помагат да го отремонтират по класическите методи. Джипа не го помня какъв беше, но нещо от сорта на Нисан. Ще го намеря и ще го кажа. Та в крайна сметка хората стигат първи За зла беда на връщане катастрофират в руски град и с помощта на хора от руския УАЗ форум им помагат, да си стегнат машината и се прибират живи и здрави. Така че колега, много си прав и само мога да се съглася в всичко което каза. Относно радиостанциите. Много се ползват 27 Mhz (CB band) тирове и разни ентусиасти, които пътуват много. Има нагледен пример по нашите пътища от колони от румънци и др, които ги ползват. Много са подходящи да се информираш за проблеми в близкия ти периметър по маршрута от първа ръка. PMR е задължителен и за еднодневна разходка и за експедиция. Ако си радиолюбител, може да си сложиш УКВ и двубандер. Най-добре да имаш и трите, но тогава става малко натоварващо за експлоатация, но пък си подготвен за всичко. Направо си става релейка. П.С, заглавието на темата ще го променим, защото стана много интересна

Благодаря за хубавият коментар. Много логичен и конкретен. За "самоходната машина" си прав :) така си е. Размислите ми в тази посока, относно влагането на подобен мащаб инвестиции ме е довел до същите изводи. Но това което ме кара да мисля в тази посока е: Има ли все пак Ховера такъв потенциал за преходи от по 20-30 000 км? До сега не го бях коментирал с никои, но напълно съм съгласен с теб ( и донякъде се радвам че споделяме едно и също мнение), че преминеш ли една психологическа граница по-добре да е нещо от споменатите машини. Все пак ми се иска да може да се реализира, но наистина не е подходяща машината за такива цели. То когато се говори за ентусиазъм и го има в големи размери, никои не може да те спре и да похарчиш и три пъти повече, само и само да го направиш. Но за сега чак толкова ентусиазирам като чели липсва. Така че май е напълно излишно подобно упражнение, с оглед на това че където и да ходиш по гората и полята, особено в България едва ли ще си чак толкова далече от цивилизацията или ако пък не си сам още повече се губи смисъла. Мисля че няма какво повече да се добави.

Може да сглобим нещо..... аматьорско видео

off: Като се замисля, много добре се познаваме с хората по сервизите ............ Това сега добре ли е или не ?! Явно хората са добронамерени, но тези срещи са малко със смесени чувства .....

Забелязвам и при мен подобно явление. При запалване на двигателя, пали добре, не трябва да върти повече или да давам газ. Още като е на бензин, тръгвам до 10 сек. например, докато си закопчая колан и се огледам нормални неща и първоначало потегля добре. След малко трябва да спра за да се включа на по-главна улица и започва да прекъсва, потегля но на тласъци. Това не продължава дълго. Още докато е на бензин до 1 мин си влиза в релси. След като мине на газ всичко си е ток и жици. Ще бъдат информирани Литекс и от мен за подобен проблем, другата седмица.

Поставянето на една радиостанция не е проблем или лебедка. Идеята ми е един ден, като накачи човек много допълнително оборудване, което не ти е за разходка в близката планина, а да речем че тръгнеш на много дълги преходи по ледени земи. Тогава освен лебедка, вероятно ще ти трябва и допълнителна печка, прожектори, които да могат да работят, без да ти е запален двигателя и др. И най-вече автономност в случай, че единят се прецака, да не останеш сам в пустошта. Това което си представя е една самоходна бойна машина. Може би трябваше да разкажа повече за идеята, която доведе до тази проблематика. Относно официалният сервиз, не вярвам от там да каже нещо на този етап. Пак казвам, не ми е идеята да го направя утре. Принципно поставям въпроса, за хора на които им е интересно

Благодаря за предложението Разбира се че няма да кажа "чао " на гаранцията. Но ми е интересно бъдещето развитие на тези машини, затова отворих тази тема. И не съм се засилил да го правя още днес, но рано или късно гаранцията свършва и то преди да изминат 5 години

Вълнува ме как стои въпроса с поставянето на втори акумулатор на Н5 свързано с монтирането на допълнително оборудване, като лебедки, радиостаннции, прожектори и каквото се сетите. Конкретно си представям монтиране на втори акумулатор със същите параметри. Това означава повече натоварване за алтернатора. Дали е възможно да се справи стандартния или трябва да се подменя с друг. Повече информация за стандартния, ако може някои да предостави ще е много добре. Благодаря!

https://www.youtube.com/watch?v=gSQ7Rm-MeDk това от горното видео се оказва че е това: развива до 215 км/ч

https://www.youtube.com/watch?v=ItPEFl_XMqo

Честито и от мен Много добър улов да имате за всички хубави неща в живота

http://www.liveleak.com/view?i=96e_1386291770#UUxXE3Qm90QpFep5.99

По-късно днес, ще мога да кажа със сигурност дали ще дойда. Все пак мисля, че ще успея да се присъединя.

За първия път да си призная нямам конкретен спомен дали имаше 6 месечно изискване. Може и да е така. Сега си прегледах записите в carspending и забелязах, че 5000 км съм ги направил точно края на 5-я месец, така че не съм минал 6 месеца. Може и да съм те подвел. Но за следващите е 1 година.

На Волекса периода за смяна е 15 000 км или 1 календарна година от предходната смяна, сигурен съм. Съгласен съм че трябва да се ходи в оторизиран сервиз на GW. Въпроса беше за периода и затова така съм отговорил. И Волекса и Ховера влизат след първите 5000 км за смяна на масла и филтри, после следващата не на 15 000 км, 30, 45, 60 000 и т.н. Питал съм Литекс относно смяна на масла и филтри в чужбина. Възможно е само там където има представителство на GW. Пример ако си в Русия, отиваш в местния дилър и казваш да се свържат с Литекс и да си се разберат. Получаваш си фактура и заверка в книжката и Литекс признават гаранцията. Същото важи и за гаранционни повреди, когато си в чужбина. Но ВИНАГИ местния представител трябва да се свърже преди това с Литекс. Трябва да се уведомени.

Смяната на масло или ГТО се извършва на период от 15 000 км или 1 година от първоначалната регистрация. След първите 5000 км трябва да се смени първото масло предназначено за разработване на двигателя и трансмисията. Толерансът е около 500 км над достигналият период.

Минавал съм вече на ГТП с лизингов автомобил и то не само GW и определено копие от големият талон се приема без никакъв проблем от различните места на които съм ходил. Специално за Ховера, също не съм имал проблем. За паспорта ясно е написано в уведомлението от сайта на МВР по този въпрос, е че относно газовата уредба се приема: паспорт, гаранция, фактура или заявление че има монтирана газова уредба. С една дума НЕЩО да им покажеш. При прегледа тази година на моя Ховер, само им казах че имам ГУ и я вписаха в талона за ГТП.

Ето го и на сайта на МВР: http://press.mvr.bg/NEWS/news131126_02.htm

това което разбрах за сега е, че трябва да се предостави в КАТ голям талон + паспорт за газовата. За сега не ми е съвсем ясно гаранционната книжка дали върши работа за пред КАТ. Това което искат е сериен номер, които го има в книжката.

Някъде по телевизионните предавания, чух мнение на експерт по въпроса, че наредба за вписване на наличие на алтернативно гориво съществува от доста години. но не се спазва. Разликата сега е, че трябва да се минава на ТЕХНОТЕСТ за конструктивно изменение. В този ред на мисли нашите "фабрични" газови уредби, не беше ли редно да са вписани в големия талон?! Но това са си празни думи, ще се пререгистрираме и това е. Правят ни на маймуни с всякакви норми и изисквания. Трябва да има ред в контрола на газовите уредби. Преди години за да минеш на ГТП, трябваше да си минал през специализиран сервиз и да са ти попълнили паспорта след проверка на изправността й. Това упражнение цели само да се впише, че имаш ГАЗ/МЕТАН. Въпроса е и какво като пише в големия талон, че имам газ?? Важното е да се проверява изправност, а тук се гледа хартийката да е в НОРМАТА.

Печалната серия е за смяна на бутилката или помпата, която се намира в бутилката. Тук има проблем с бутилките, но в общи линии това важи за всички газови на течна фаза. На други марки направи ти казват, че е консуматив и на 15 000 км се сменява. При нас не знам дали ще е така. Моята я смениха на около 28 000 км, което си е добре и то във връзка с печално известната серия. Но това е за Ховер Н5, все пак да го разграничим. Просто на течната фаза това ще и излезе слабото място, но дано да не. Може и да само злонамерени слухове.

На сайта на greatwall.bg продължава да се предлага С10 за 14 999 лв. и даже има възможност за заявяване на пробно шофиране. Доста объркваща ситуация.

Оферта за пикап с единична кабина държах в ръцете си още през Юни месец някъде тази година. Отличава се с по-голямо багажно отделение ( което е съвсем логично) и по-голяма товароносимост. Ще ви подведа в момента, ако спомена конкретни цифри за килограмите, но пространството в полза на багажното мисля, че беше около един метър в плюс. Даже имаше и ориентировъчни цени, но ..... беше преди доста време. Има голям шанс да го пуснат. А относно М4 ...... едва ли ще заложат на много богата гама от продукцията на GW. Доста добре вървят продажбите в сегмента на SUV отколкото в малките габарити за основните марки. Лично аз бих се радвам да има какво да се разглежда и избира в автосалоните на Литекс, а не да има 2-3 коли, които са ясни. Бъдещето ще покаже. Да си го пожелаем да бъде.

Снимките на Ники, много пасват с тези от статията в Аутомедия http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/21046-great-wall-haval-h8-stava-kinozvezda/ За мен това обяснява информацията на Ники, че са го натоварили за Варна и от там в родния Китай. Добро попадение

Колеги, Настъпи деня в които по Хоби ТВ ще се излъчи репортажа за събитието изкачване на връх РУЙ с моето скромно участие. http://www.hobbytv.bg/programa.php предаването е " МОЕТО ХОБИ: Да покориш връх Руй". Часовете на излъчване са следните: Събота (2.11.2013) - Днес 08:30 МОЕТО ХОБИ: Да покориш връх Руй 14:30 МОЕТО ХОБИ: Да покориш връх Руй 20:30 МОЕТО ХОБИ: Да покориш връх Руй Евентуални повторения не знам кога ще има, но може да се следи за това предаване. Репортажът е кратък, защото е само 30 мин, но бегло може да се разбере какво е било. Приятно гледане!