Ванката

И аз съм "ЗА" Родопите. За дата, може би към края на Юни или Юли ще е подходящо. Иска ми се да е удоно за повече хора, а и admin-a да може да дойде, защото миналата година малко го прецакахме За това да не избързваме с конкретна дата, да може да се подготят желещите да присъстват. Иначе из Родопите е много готино и за ходене и за каране. офф: Чувал съм че някъде около 5-8 Август има някакви празници, дето се въртят чевермета но нещо са ми избледнели спомените, къде, защо

относно датите предполагам Юни, Юли, Август месец някъде. За да има време за подготовка,, а и да е прятно времето.

Идва лято (за сега само на теория) Предлагам да помислим, ще я има ли втората национална среща на форума или не. Миналата година се събрахме главно хора от София и Казанлък и както обсъждахме, тази година да е на друго място. Имаше предложения за морето, като Варна се обособи като алтернатива. Много ми се иска, да изберем така мястото, че да има повече хора. Затова нека като избираме мястото да е около повече сериозни хора, които наистина ще дойдат. За място и дата нямам конкретни предложения, но е хубаво да има повече и по-разнообрази идеи. На тези които не са идвали на нито една форумна среща, ще кажа че много са изпуснали. Събитията са без всякакъв комерсиален аспект, а имат за цел общуване между различни хора с общ интерес . Това е. Темата е отворена за предложения. Предполагам, че в крайна сметка твърдото ядро ще се запази, поне като минимум присъствие.

има и за заднте стъкла, но в Русия и Украйна. Пак там има и за предния капак. Поляците правят само за предните стъкла.

Ето така изглеждат същите са имам ги на моя.

Скърцането на съединителя ще ти го оправят, като смажат педала или прожината не знам точно както, но изчезва Това е леката форма. Тежката е ако нещо по-навътре, но пак ще ти го оправят гаранционно.

В София има бял Great Wall Florid с временни номера. Сигурно и това е на някои от Литекс, както Coolbear-a преди време. Ето и инфо в wikipedia http://en.wikipedia.org/wiki/Great_Wall_Florid .

Друга разлика е че Тойотите, както Ники спомена са 1,3, докато Волекса е 1,5. Така че е нормално да е по-висок разхода на Волекса. Подкрепям тезата, че Волекса е с по-висок разход, особено като гледам данните в carspendinga около 10 и повече. Обяснението защо Ауриса и C30 имат по-нисък разход се крие в по-добрата аеродинамика според мен. Ако вземем един хечбек и едно комби с един и същи двигател, комбито ще има по-нисък разход. До този извод съм стигнал разменяйки мисли с хора, които карат идентични коли. Не съм правил подробно самостоятелно проучване.

Днес няма да мога да присъствам, така че дали да се сменя мястото или не зависи от хората които ще се присъединят. За сега няма промяна. Остава си на ЕКО както обикновено.

Както си говорехме на пред коледно/новогодишната, да изместим мястото в района на Плиска, зала Фестивална. По-голямата част от постоянното присъствие е от този район и смятам, че ще има привърженици на идеята Някои "ЗА", "ПРОТИВ"?!

Дали е възможно да има съвпадащи елементи от интериора на Тойота Ярис? Не съм сигурен, може и да глупаво това, но след като има доста сходства може и да стане нещо.

Този въпрос е засяган доста пъти във форума. Джантите от Ховер и Steed за взаимно заменяеми. Размерът на оригиналните джанти е :7jx17-6/139.7 ET 38.

Ето интересна модификация на познатия ни Steed, под името V-серия в Австралия. Доста интересен Single Cab http://www.greatwallmotors.com.au/media/brochures/files/373916_V240_Utes_Diesel_Spec_P2.pdf Не целя сравняване с други пазари, цени и др. подобни. Просто споделям нещо интересно което съм забелязал. Има такова нещо като Steed с малка кабинка Някои ден може и до нас да стигне. Всичко друго, като параметри ми се вижда еднакво, няма разлики. Иначе на долната земя не са чували за моделите, които имаме тук. Поне за сега.

Литекс може и да са започнали да ги правят или ще започнат. Тези бройки явно са предварителен внос, да продават докато започнат да излизат от нашият завод. Същото е и с джипа Н6. Има внос на китайски бройки, но вече има и нашенски.

Благодаря от името на останалите участници в дискусията за изчерпателната информация. Дано не сме ти се сторили прекалено настъпателни, но просто наистина е интересна цялата тази информация и е много важно да е от първа ръка. Дано няма с какво да се оплакваш, а само да коментираме фарактера на колата Ако ти се занимава, направи си регистрация в http://www.carspending.com/ да отбелязваш разхода на гориво и не само това. Определено има опасност да се почувстваш, като опитна мишка, но всички сме така. Изпитатели

Имам въпрос относно произхода на колата. Каква е сглобката на колата българска ли е или китайска?

С навигацията не очаквайте чудеса. Скоро едва ли да се оправят с лицензите за ЕС. Същата ситуация е и с останалите модели.

Честито и от мен и много безаварийни километри и дълги дестинации да достигнеш. По въпроса за отвора на багажника, това е съвсем нормално и това е причината, поради която седан за мен не е от предпочитаните конфигурации. Всеки си има различни възгледи. Определено предпочитам хечбек. Седана си има своите плюсове и минуси. Вижда се че е голям багажника.

Благодаря за интересната информация. Това отдавна се знае за бутилките, но в някои случай, като при мен смениха само помпата. Сега, ако сменят бутилката и ми сипят за 30 лв, ще излезе че е ново действие. Питам се, ако е кампания не би ли следвало да бъдем уведомени, както с азбеста в гарнитурата?! Да е жив и здрав админа, че направи този форум, че да разберем какво се случва в сервизите и какви неофициални кампании има А пък може просто да разчитат, че така или иначе някога, ще минем през сервиза, та покрай този повод ще оправят и това?!

Милые девушки и машины http://relax.ru/post/95989/milye-devushki-i-mashiny.html?feed=new

Много полезна информация. След като видях, че не ми свети задният ляв габарит си помислих за изгорял бушон. Но за да е изгорял трябва да има проблем ... погледнах предния габарит и видях че не свети и веднага си спомних, че беше писано за този проблем във форума .... потърсих и го намерих. Потвърдено! Когато изгори крушката на предните габарити, спират и задните. Дори руснаците се чудят и се маят защо е така, но и при тях е така. За да я смениш малката крушка, особено лявата отнема не много време. Мога да кажа, че 5 мин. Първоначално ме стъписа големият сноп кабели които минават точно оттам и се чудех как ще ги преборя. Финално след търсене из интернет и се надявах руснаците да имат нещо повече по въпроса, но без резултат реших да направя каквото си пише в инструкцията. В инструкцията пише, че се завърта обратно на часовниковата стрелка фасунгата. За да достигна до нея, финално не местих никакви кабели, просто си промуших ръката през двата снопа и достигнах до крушката с не много усиля, но не и с лекота След замяната на малката крушка W5W, всичко вече е наред. Погледнах дясната страна и с радост установих, че там е детска игра. Няма елементи, които да пречат.

Само да попитам. Не е ли точно това идеята на течната фаза на всеки 5-ти такт да се впръсква бензин и затова няма чисто каране на газ при нас? Доколкото схванах това беше споменавано като голям плюс. Или аз нещо съм се объркал?! Официално е обявено консумация от 2 литра на 100 км бензин, при каране на газ.

http://forum.bratsk.org/attachment.php?s=8251a5033de8ae8292459bf2e5d7dc02&attachmentid=256031&d=1297649135

http://www.dnevnik.bg/skorost/2013/12/16/2204607_liteks_motors_iznese_purva_partida_avtomobili_za/ Започна се