Ванката

Питах миналата година. Имат, но понеже са същите не съм се интересувал от цена. Първоначално задната беше много зле, но после се оправи явно и не съм и обърнал внимание че не съм я сменил. За предните въобще не си струва да се сменяват с оригинални. По-добре други ( в моя случай са Bosh). Вече смених един комплект Bosh. През месец Май ги смених и сега Декември сложих нови. От един път спряха да чистят добре. Като ги купувах от Практикер вървяха по две от размер и затова имах в багажника и ги смених за 2 мин . За задната ще се поинтересувам колко струва и дали има вариант за по-качествена.

Ето и снимки: http://mail.dir.bg/~ivan_v_ivanov/GW/01.gif http://mail.dir.bg/~ivan_v_ivanov/GW/02.gif http://mail.dir.bg/~ivan_v_ivanov/GW/03.gif http://mail.dir.bg/~ivan_v_ivanov/GW/04.gif

Свалих я чистачката много лесно при това . Но се оказа че не съм я сменял, а само съм си мислел. Сваля се като се обърне чистачката перпендикулярно на рамото докато се чуе щракване. Това щракване се получава когато "пъпките" които са на самата чистачка излязат от съответния отвор в рамото. Прилагам и снимки за по-добра илюстрация. Поради наличието на тези "пъпки" не може да се смени с каквато и да е чистачка а трябва да е същата. Решението в случая е да се смени самото перце. В моя случай си бях купил чистачка, но съм сменил само предните и после съм отписал смяната на задната. Съжалявам че съм те подвел за това че съм я сменил.

Всичко е много хубаво, но постелките са меко казано неподходящи. Иначе изглежда страхотно. Това в София няма как да се кара

Сега вечерта се опитах да я сваля и не успях. Утре на светло ще го опитам пак и ще ти кажа как се прави. Наистина е различно от предните, но както вече казах просто го направих преди време и не си спомням как беше номера. Ще си припомня и ще го споделя.

Не си спомням да ти кажа много добре. Може и да си прав че са различни. Май беше като обърнеш перото да се получи като перпендикулярно на рамото и после дърпаш чистачката към основата. Не бива да се прави рязко, а плавно с постоянен натиск. Нещо такова беше.

Не ми изглежда да е пластмасово. Да си призная първият път когато се опитах да сменя задната чистачка не успях. Отказах се, но след няколко дни когато сменях предните, реших че няма начин да не стане и след като видях че предните излизат я понапънах и излезе. Принципа е съща като на предните.

Хора не мога да ви разбера Защо ви е нужно да се занимавате с глупости и да си губите цял ден в опити за смяна на крушката като за 14 лв ти я сменяват в сервиза заедно като в тази цена е и самата крушка. При други марки цената е в мега пъти повече. За Опел може и към 70лв да ти отиде. да не говорим за други марки Присъединявам се към изказването на колегата, че при всички нови коли е така. И на Опел астра се бърка през калника и на рено и на форд, само с тези съм си имал вземане даване за други не знам. Едвали на някое Порше или Мерцедес ще е лесна смяната, като на по-стар модел от същата марка.

Благодаря за подробната информация. Изобщо не твърдя че е невероятно обслужването на 30 000 км, казвам го като плюс особено с новата информация за ориентировъчните цени на самото обслужване. Коментара ми беше по-скоро към не нужните 15 000 км за GW. Да и в Опел е 15к, но според мен може да са на 20к. Преди няколко години Рено си смениха границата от 15 стана на 20 к км. Въобще офертата на Пежо си е оферта и то доста добра. Качеството на материалите определено е различно с това на другите модели от гамата на Пежо, но и цента е различна. Смея да твърдя тъй като видях и С30 и Пежо 301, че пежото по ми хваща окото и вътре е по-приятно. Аз лично не бих си взел и двете коли защото са ми малки Просто се опитвам да ги погледна съвсем обективно като предложения. Всеки един доставчик на коли ще ти каже, ако не си смениш маслото че ти отпада гаранцията. Има толеранс около 500-1000 км в зависимост от марката в които се позволява надминаване на километрите или в рамките на месеца, ако дата ти е в началото същия месец и я подминеш. И аз да съм и аз ще искам да се спазва сроковете и километрите.

Колега не съм съгласен, че обслужването в оторизиран сервиз е кофти нещо. Човек си прави сметка когато реши да купува нова кола. Специално за GW цените са им доста порядъчни и ако отидеш при свестен майстор ще ти вземе малко по-малко, но порядъка е съшия. Признавам си че от доста време не съм ходил в гаражен сервиз, но все пак съм се нагледал на разбирачи майстори преди време. Според мен не е никакъв проблем и GW да е на период за ГТО на 20 000 км, но така са сметнали за по-рентабилно все пак. Така задължително влизаш в сервиза преди да са изминали 12 месеца. Относно конете, мен не ме впечатлява, но тук се опитваме да преценим съизмерими автомобили плюсове и минуси.

Безспорен факт в плюс на Пежо 301 е ГТО на пробег от 30 000 км или 1 година. Другите неща са надълго и широко коментирани вече. Към цента от 23,861 лв за Active ниво на оборудване + цвят металик = 24 410 лв. Не съм се задълбочавал да сравнявам опция по опция, но тази цена е за 1.6 бензин VTI със 115 к.с. Сравнено с математическа точност Пежото е една идея по-мощно от Волекса. Така че надпреварата е доста сериозна. P.S. Не съм наясно колко излиза ГТО в София Франс Ауто, така че ако смяната е по-скъпа това че пробега от двойно по-голям от този на GW може да излезе рекламен трик. Другото нещо е гаранцията. При Пежо е 2+3 години. Не можаха да ми обяснят защо е 2+3, а не направо 5 години. Уж не се доплаща за удължената гаранция. Също така би трябвало да е пълна гаранцията в Пежо.

Благодаря за информацията. Радвам се че пак ще се продава този модел.

В БГ ли ще се монтира блокажа?

Решават немците понеже са нация техническа да видят къде е предела на технологиите им и правят много малко болтче, по малко от часовникарските и го пращат в Япония за мнение. Получават японците болтчето разглеждат го и понеже и те са нация техническа и не могат да останат назад пробиват в болтчето отвор и го връщат на немците. Немците за да не изостанат от японците в отвора нарязват резба и го връщат на японците, те от своя страна за да не останат по назад за по малката резба изработват болтче и завиват го и го пращат на немците. Получават немците болтчето, чудят се какво да го правят и решават дай да го пратим на българите да видим те какво ще кажат. След 24 часа се получава телеграма със следният текст: Имаше луфт и Ние навихме кълчища!

Такова нещо не съм и чувал да има на колите за България. В книжката на Ховер пише, че има такова нещо но реално при нас го няма. Мисля си че това не е проблем.

Къде мога да го видя и аз този Ховер Н5 2013?

Супер информация, но не е ли малко къс списък с промените. Би следвало двигателя да е дизел, а не бензин като на предишния модел.

Колеги, именно заради това че разликата е малко с конкурентите затова няма да го лансират за момента. Ще се борят да падне цената за да го предлагат. Не са толкова зле ЛМ и могат да си правят сметката. Ако в момента се набутат с много коли и не могат да ги продадат твърде е възможно да не им се получат някои сметки и никои прохождащ бизнес няма ползва от такова нещо. Друг е въпроса ако имаш капитал и може да правиш дъмпинг на цените, но тук няма място за просто надлъгване, а и маржа е голям които трябва да се стопи. А голямата разлика е че в България не се предлага 4х4 версия. Така че сравнението с други модели е безпочвено.

Интересувал съм се и имам някаква информация по въпроса. Официално докато колата е в гаранция трябва да се слагат само лицензирани за ЕС компоненти и аксесоари. Това означава че Литекс трябва да лицензират подобни защитни компоненти. Относно това дали има въобще такова нещо, отговора е Да има. Намирал съм доста в руски сайтове за части за Ховер и не са скъпи изобщо. Дали могат да се слагат, смятам че не е проблем, но не бих го направил докато е в гаранция, защото не знае човек за коя модификация как ще извъртят че има проблем и ще ти откажат гаранция. Малко ми е стара информацията защото съм питал есента миналата година, но едва ли да са лицензирали нещо до момента. Тогава нямаше. Беше налично само пластмаси за Волекс за предната част на колата. Цените в руските сайтове бяха нещо от сорта на около 200 лв. Мога да се поровя да видя по-конкретни. Също така Niki-25 има доста събрана информация за части за Ховер от руснаците. Свържи се с дилърите и питай, но не вярвам да ти кажат нещо по-различно.

Така трябва да се постъпва когато нещо не е свършено както трябва. Поздравления!

Няма и да ги има проблемите вече. Спокойно си я карайте колата. В повечето случай, човек като очаква проблеми те се случват. Така че не мислете за проблеми и няма и да има

Моето лично впечатление до момента е че ПЪЛНА гаранция до момента означава точно това за GW Ховер. Мога да припомня личните ми впечатления с проблеми със съединителя, когато имаше скърцане при натискане на педала. 1. Беше сменена помпата, която отговаря за работата на педалите (гаранционно). След няколко километра отново се появи същия проблем. 2. Беше разглобен съединителя и беше локализирана дефектната част. След изпращане на запитване от Грейт Ауто към Литек Моторс (предполагам към тях а може и към китайците не съм много сигурен) ремонта беше поет по гаранция. Запитването беше във връзка на това, че съединителя е консуматив, но на моята реакция че е несериозно на около 10 хил км да сменявам съединител, представителите се напрегнаха и го отремонтираха без да ми струва и стотинка. Това което ми коства е времето от 3-4 дни в които колата беше в сервиза и се чакаше отговор за ремонта. Генералния проблем беше, че елемент от съединителя се износваше неправилно. От тогава проблема изчезна. Също така мога да кажа, че до момента съм заплащал единствено подмяна на крушки (крушката + работата за 14 лв два пъти), смяна на масла и филтри съгласно сервизната програма и чистачките защото не бях доволен от тях. Доставката на частите се бави повече от споменаваните 24 часа, но поне за сега не мога да кажа че са ме накарали да платя за нещо което му е рано за смяна.

Загадката е разкрита. Количеството на течността е намаляло доста и спря да пръска на задното стъкло. Днес долях от същата течност и веднага взе да пръска. Няма запушване или замръзване.

Разбрах че цената е само за предните по цената Когато оглеждах колата питах същия дилър колко струват накладките и ми бяха казали такава цена за преден комплект. Напълно приемлива е цената според мен чисто като консуматив, които в един момент трябва да се подмени. Въпросът е до колкото оригиналните китайски накладки ще изкарат при нормално натоварване, но това само времето ще покаже.

По принцип са и много и малко, зависи от много неща. Моето лично мнение е че е рано, но и на други марки (западни) ми се е случвало около 30 хил да сменявам предни накладки и отново не мислех че е нормално, но знам ли?! Все си мисля, че нови накладки трябва да изкарат поне 40 хил, км. Добрата новина в случая е че цената, която споменавате е доста прилична и то за комплект. Цената е съизмерима с тези на хечбек 1.6 бензин от утвърдените марки ( германски).