Ванката

Повече клоня да е се запушва задната дюза, защото предните си пръскат съвсем норамално, тесността не е замръзвала. Все пак разплитането на задачата(драмата) предстой.

И при мен го има от днес това нещо. Нямам представа още на какво се дължи това нещо и си мисля, че ми е намаляло нивото на течността. На предното пръска нормално.

Какво наложи тази подмяна?

Според моите наблюдения всичко се свежда до конкретни обекти, а не много до определена компания. Пробвайте няколко вериги, но на определени бензиностанции. Където покаже най-добър разход при идентични условия, това е истината за вас.

Така е колега, много си прав. Странно защо не се говори за него. Сигурно е с по-малко компоненти от други марки и затова не се акцентира на него. http://www.dakar.com/dakar/2013/us/rider/420.html Дръпнал е с няколко места на пред, но пак е над 100-то място.

Това ми беше и въпроса, явно се дължи на обективни причини (Трафик). Дано все пак да намалее разхода.

Не е ли твърде много този разход? Минаваш ли по някакви много натоварени трасета? В момента съм на чисто градско доста под 15 с повече бензин от лятото и при по-студени условия разхода ми пада.

Така е повече ще сме другия път

Президента Путин след официалното представяне на новата-стара лимузина, нещо не я е харесал много. Директора от завода е приел някакви доработки, че трябва да се правят и още няма официални поръчки на модела. Така че това не окончателния вариант. Повече информация тук

Ще може ли линкове за карти за iGO8? За картите необходимо ли е да се гледа резолюцията или това е за приложенията на отделните устройства?

Приема се забележката.

Благодаря за инфото. Но все пак да имаш модифициран автомобил е едно, а да вземеш цяла машина на друга фирма и само да сложиш емблемата си е безсмислено според мен.

Ето точно срещу това нещо съм против. Какъв е смисъла от целия този цирк?!

При наличие на N1 техническия преглед е на 1 година, защото се води тежкотоварен автомобил.

Точно това казвам, че според мен това заслужено предно място щеше да тежи повече ако двигателя беше на GW. Радвам се че участват, радвам се че успяват, но някак си не съм чак щастлив за да мога да се хваля че карам марката която се представя доста добре в такова трудно рали. Едва ли от моето мнение ще се промени нещо де само да си кажа нищо повече. Дано след няколко години излязат с нещо в по-голямата си част Made in China.

Съгласен съм, че нормална кола няма да издържи и 200 км по такива пътища най-вероятно, но все пак за един 4x4 джип и 1000 не би трябвало да са проблем. Все пак е екстремно състезание за скорост. При положение че си пъплиш с 40 макс може и цялото състезание да го минеш, но за ужасно много време. Възмущението ми е основно срещу това да ползваш двигател на друга фирма, окачване, спирачки, хидравлика и какво ли още не и после да кажеш това е колата на ... Смарт в случая. Само черупката прилича по форма, защото най-вероятно е направена от фибростъкло (предполагам че стандартния Смарт има ламарина). Връзката която давам за Смарт е отклонение от темата, но го давам за пример че и при GW най-вероятно има неща които не са техни. ОК съм да са различни от стандартните, но да са собствена разработка и после получения опит да го вкарат в производството, както Ферари, Порше и др. правят с много нововъведения да не ги изброяваме сега. Това е. Като използваш една марка се придържай към корена, а не от 20 доставчика да направиш кола която не са я сглобили и твой механици. Ето това не харесвам във Дакар. Да представяш неща на други фирми под своята марка. Не е забранено и си е в реда на нещата, но на мен като потребител искам да знам когато една марка е в топ 10, че зад него стой опита, усилията и капитала на дадената марка. Пак се извинявам за отклонението, обещавам да не се повтаря (скоро )

Няма какво да ти е неудобно ..... ти си клиент или смени сервиза ..... Докато не ти се оправи не ги оставяй на мира.

Преди няколко месеца се говореше за два екипа с Каптива или Антара (нали са еднакви и се обърках сега) Ще е интересно, спор няма.

Това състезание е малко не реално. Смарта които ще участва, само формата му е такава. Двигател и окачване са на Поларис, за какъв Смарт говорим изобщо. Останалите марки пак имат разлика, но дано поне нещо има собствено вътре. HAVAL-а май и той няма много общо с GW, като двигател и окачване, но не съм специалист, не съм съвсем сигурен. Според мен на такива места трябва да има изцяло собствени разработки за да се види кои до къде е. През миналото състезание Мини-тата тежаха около 3 тона?! Каква е приликата с реалния модел се питам аз?!

nmnikolov аз имам сервизна или гаранционна книжка за газовата (не помня точно как се води), но има сериини номера и др информация. Нямам лепенка и разни други документи, но някакъв документ имам. Със сигурност трябва да ти дадът нещо. До момента нито един път не са ми искали някъде документ за газовата, дори и на бензиностанции.

Няма къде да ти напишат че са ти сменили софтуера. В сервизната книжка има място само за отбелязване и следене на задължителни посещения в сервиза или поне аз не съм видял такова място.

Колега, от първо зареждане не си парави генерални изводи. Първо още не си свикнал с колата, второ с нашите газостанции винаги има елемент на неточност. Така че те съветвам карай си и си пиши разхода и ще видиш как ще се нормализитра. Да не говорим и че зависи много от стила на каране, трафика през които минаваш, гуми и др. След което и проблем със самата газова може да има, но от едно зареждане не може да се каже със сигурност че има проблем.

Да много е важно да не се кара на сухо с 4х4, пропуснал съм да го спомена.

По принцип имаше излязла информация, че ще е с дизелов двигател за да влезне в Евро 5. Сегашния бензин няма никакъв начин да бъде регистриран. Имало е уговорка вече внесените да се регистрират като Евро 4 (в моя талон го пише), но за новите това не важи. Така че да видим ще го има ли Н5 с нов двигател или не. Във визията едва ли да има промяна, но не е изключено.

Ето официална информация за С30. http://www.greatwall.bg/ За съжаление всичко се изчерпва с това на снимката. Няма цени, цветове и др.