Ванката

Аз видях същия модел, но жълт на Кукуш в София. За съжаление не успях да си поговоря със шофьора.

В допълнение към admin, ще кажа че този режим в които чрез настройка на компютъра да ти светят само късите при запалване на двигателя, а когато се включат късите да се изключва този режим се казва "Скандинавски". Много коли дори и по-стари го имат. Не съм се сетил досега да се разровя из нета дали го им при GW или да питам някое служебно лице. Базирайки се на факта, че Волекса има доста общо с Тойота най-вероятно може да и да го има. Моля те разпитай ги хората в сервиза в които са ти казали за новия софтуер, какво точно ще постигне. Може да се окаже, че проблема ти е разрешим за 10 мин. Съмнява ме да ти пуснат късите да ти светят като дневни, защото продават отделно такава функция, но може да ти отстранят проблема с таблото.

Определено мога да заявя, че от резервиран към кожения салон вече го предпочитам. За поддръжката на кожата не използвам никакви подръчни средства, както ме посъветваха доста хора и аз се подведох по това нещо. Просто като закарам джипа на автомивка и към комплексното почистване си влиза почистване на кожата ( ако е добре настроен изпълнителя на конкретната задача). При доплащане от 5 лв (пример от автомивка в София) хората си я обработват с препарат, които запазва еластичността на салона. Все пак с това се занимават и съм склонен да им се доверя, че знаят какво правят. Резултата е доста задоволителен за мен. По темата защо съм ЗА кожата имам следните доводи: + Лесно се почиства при внезапни замърсявания с кърпа за кожа. + не попива вода, ако се качиш мокър от проливащия се дъжд. + не се наслоява в такива размери прах и всякакви други дребни частици. + по-добра визия в интериора. и др. Отрицателните са: - кожата запарява в топлото време. - нагрява се страшно много при директна слънчева светлина. - много лесно се наранява или къса с остри предмети. Съпоставено с цената за изпиране на текстилна тапицерия варираща от 100 до около 150 лв (за София), поддръжката на кожения салон е много конкурентно способна. По главния ми проблем с олющената кожа, за които писаха и няколко други колеги има известно развитие по проблема. За сега имам само заявено разбиране и увереност за поправка или замяна на засегната седалка по гаранционни условия, от сервиза от които съм я взел колата. Статуса е: изчаква се резолюция от братята китайци за това дали и как може да се оправи проблема и защо се е появил при само някои конкретни екземпляри. Видях вече няколко автомобила на колеги с Ховер и определено нямат моя проблем. Изглежда има разлика в използваните материали, но не мога да съм сигурен без химичен анализ. Нашия извод с колегата го направихме с визуален оглед и допир, без специална техника и подробен химически анализ.

При поставяне на оригинални дневни светлини в сервиз срещу около 400 лв не се ли постига същия ефект, да не свети таблото?

Вече има оригинални стелки за Ховер и за Волекса. За сега видях само такива които не са гумени, а са от изкуствен текстил или нещо такова. Цената е около 70 лв. Покриват много добре задния ред, като са от три части. Средната се подпъхва под по-големите две части. Не се местят и добре покриват светлия салон . Шофьорската се фиксира към пода и не се мести изобщо. Проблем има с предна дясна, която като покритие е добра, но се мести при слизане и качване. Определено са по-добре от всички останали универсални, но за мен няма по-добри от гумените. off: Стелките са Волкса са в два цвята, светъл (нещо като кремаво или нещо подобно) и черни. Много ми харесаха. За втория ред е една цяла с точно изрязана форма и няма открити пространства и специални конфигурации като при Ховера. Цената е пак някъде около 70 лв, като са от същия материал. Които се интересува да провери в дилърската мрежа.

Поздравления за хубавата тема. За не много запознати с темата за джиповете тази информация е придобита с времето и с много търсене, а тук е събрата като за учебник. Продължавай все така .

Това е напълно нормално за сглобените в България (Ловеч) автомобили през годините. Същата ситуация я има и при Москвич сглобяван през 70 години. Първоначално ги наименуват Рила, а после са си с номер все едно са произведени в СССР. След което не може да разбереш кое къде е сглобено. По правилно е щом една кола излезе от конкретен завод да си има коректна информация за произхода. Така в момента не може да има точна информация колко автомобила са излезли от нашия завод. Жалко че българската следа си остава непроменена. Дано качеството е много по-високо от това на другите заводи и да се гордеем с нашата продукция.

Някъде четох че сглобяването на Н6 ще е някъде през 2013 най-рано. Сега есента към Ноември трябва да започнат да сглобяват пикапите.

Поздравления, много увлекателен и стойностен пътепис

Преди известно време писах че са останали малко бройки Н5. Явно вече са продадени, а мострите ще си ги запазят явно. Чакаме Н6 или ако сглобят някакви тук в България.

Нека да идват и други марки. Ще си ги купуваме с удоволствие. Добра инициатива, дано да я видим осъществена.

В кое населено място го засичаш този разход?

Срещата е с определен час: 20:00. Някои може да дойде по-рано, друг по късно. Това към което се стреми около 20 часа да сме там. Дошлите по-късно няма да бъдат върнати.

Поздравления за добрата работа. Новия дизайн ми изглежда приятен на пръв поглед. И за сега нещата са тук и работят. :wav: :occasion14:

Много благодаря за подробната информация. Все пак ще се радвам някои да се похвали с конкретен БГ пример.

Супер е! Честито! Много щастливи километри и безаварийни пътувания! Има ли нещо по което може да разбереш, че е произведена в Баховица, освен по дневните светлини? На някоя табелка, пише ли Made in Bulgaria или EU

Щом си ходил до Грейт Ауто сигурно си забелязал, че на 200 метра от тях до полета има представителство на Хонда и на Пежо и на Опел малко по-встрани по пътя за Челопечене. Изказването ти е тенденциозно. Проблемите с колите са общо взето едни и същи с малки изключения. Отиваш казваш си проблема и правят каквото трябва и ако е ОК го приемаш, ако не настояваш да ти се оправи. Моя опит досега, които имам с Грейт Ауто и Митвас е че и двата сервиза работят с един и същи части ( за консумативите не знам дали нямат разлика). Просто защото всичко е произведено оригинално в Китай. И в други теми съм казвал, никои не е длъжен да ходи някъде където не иска. Хубаво решил си да ходиш в Митвас, ходи. Както повечето хора и аз съм ходил и на двете места и е очевидно че има разлика в местоположението на двата сервиза и това неминуемо рефлектира върху цената за човеко час. При ситуация, че частите ги доставят от едно място и на мен специално ми е по-удобно да ходя в Грейт Ауто и цените са им по-добре и обслужването е добро и си говоря с хората там не само за проблеми, аз лично се чувствам добре да ходя там. Каквото съм питал са ми го обяснили и съм споделял тук във форума с всички. Каквото не съм сметнал за необходимо да знам, не са ме обременили с излишна информация. И в друг пост съм казвал, че няма нищо общо с тях и не съм им адвокат, просто смятам че е време да спрем само да критикуваме, а да оставим хората да се развиват. Грейт Ауто е нова фирма и е възможно да има неща които да не са наред. За мен специално критиките са малко преувеличени. Имал съм проблеми с колата, които се интересува може да прочете и ще види, че не съм се скъпял да казвам когато има проблем, както и към Литекс Моторс за тромавото доставяне на аксесоари и информация за конкретни неща. Според мен трябва да има още един сервиз в Люлин или Обеля за хората от тази част на София е доста далече да ходят до Дружба или Ботевградско шосе. Всички се фокусират върху това Митвас или Грейт ауто (за София е въпроса), но дали това е достатъчно, никои не го споменава. Сервизната мрежа на Литекс може да е още по гъвкава, но явно за момента са достигнали някакъв максимум и не се предвижда разширяване. В заключение да не излизаме от темата, аз съм доволен от състоянието в което ми беше предаден автомобила от Грейт Ауто. Беше ми предоставена пълна информация за колата, цени за резервни части, погасителни планове и др. В последствие имаше неща за оправяне, но това не може да развали приятното усещане от добрата покупка и реалната стойност на това което съм си напазарувал. Големият плюс е че карам нова кола, която съм търсел, но така и не намерих в другите марки, че дори и с газова уредба при тези цени на горивата е .... повече от добре. Нека се уважаваме взаимно!

Най-вероятно защото Li4i пише за Волекс, а terminator за Ховер H5. За Ховера, които карам първото обслужване ми излезе 420 лв в Грейт Ауто.

Като цяло съм доволен от Петрол (BlueForce при цена като на другите бензиностанции), Ромпетрол ( опредлено джипа върви по-добре с него) и Еко. За Шел нямам негативно мнение, но определено предходните са по-добре като качество. ОМВ не ми допадат. Относно разхода, не може да се говори за икономия. Градското си е толкова, но разликата е в по-добрата динамика.

Регистрирах се успешно преди няколко месеца с номер на шаси или там каквото искаха. Нямаше проблеми, но нямаше и никаква информация за сваляне. Пуснах съобщение с разни въпроси и препоръки, които вече не мога да цитирам дословно, но никакъв отговор не съм получил. Предполагам имат доста неща за вършене и не им е до сайта в момента. От тогава не съм влизал, дори не виждам смисъл да го правя за сега. Тук във форума има доста изчерпателна информация и документация от която има нужда човек .

И тук има информация за модела: http://www.autoreview.bg/news/news/read/246/hover-h7-nai-moshtniqt-great-wall/

По принцип не съм чул досега някои да е задължен да си купува дадена стока или не. Затова живеем в Демокрация, за да има право всеки да си решава сам за себе си какво да прави и в частност какво да си купува.

Честито и безаварийни километри на цялото семейство! Попаднал си на хубав екземпляр сигурно е сглобена към към 11, 12-ет часа в Сряда .

Още като я вземеш ги накарай да ти замерят консумацията на изгасен двигател. Така ще се предпазиш от падане на акумулатора и проблеми с жената. Ако е висока, да търсят защо е така Също така и за скърцане от задните амортисьори може да има проблем провокиращ женско недоволство. Също така си пробвай газовата дали превключва на бензин като свърши газта, ако имаш монтирана уредба. Това са нещата, за които се сещам в момента водещи към дълъг семеен живот

Не че съм щастлив да се учат на моята кола, но всеки е наясно купувайки си кола нова на пазара за възможните проблеми. Грейт Ауто е на може би няма и 1 година фирма. Нормално е да има неща които да куцат. Има неща които ми харесват или не, но не ми е работа да съм им адвокат. Не съм съдник нито на Митвас нито на Грейт Ауто. Всеки си има кусури и добри страни. Не съм съгласен с тенденцията да се оплюва всичко което се прави от нулата. То ако е така Митвас да направят още 3 сервиза и да са удобни на всички. Няма проблем. Пак повтарям, не съм срещу Митвас и не съм ПРО Грейт Ауто, Бил съм и в двата сервиза, в единия повече в другия по-малко. Нека дадем шанс на хората да направят нещо значим от самото начало. Това е една от причините да си взема такава непозната кола. Искам да се получи нещо и най-накрая да караме коли сглобени и поправяни от наши момчета и момичета . Нека си казваме отрицателното мнение, но да е обективно. Съгласен съм с теб, че имат неща които не са добре, но всичко хубаво става бавно. Не ми става хубаво да се връщам няколко пъти за едно нещо, все пак не съм мазохист. За да има конкуренция и да няма монопол както беше преди 1989, трябва да има повече фирми на пазара и така за нас ще е по-добре.