Ванката

Здравейте, Проблема с акумулатора се проявява, когато колата не е карана в продължение на 3-5 дни. Замерването на акумулатора при заключено състояние с пусната аларма консумацията е 0,17 до 0,24 мА. Тази стойност е доста висока при положение, доколкото имам информация трябва да е около 0,06мА. Колата е с допълнително поставена алармена система. Проблема е наблюдаван вече 2 път за няма и два месеца. Собственика за определени периоди не кара колата през седмицата. Първия път, когато беше паднал акумулатора из цяло беше в големите студове. Тогава можеше да се допусне, че е от студеното време. Съмнително стана когато в затопленото време възникна проблема. След Великден колата може би ще влиза в сервиза и тогава ще я гледат повторно за утечка. Първоначалното замерване не е показало проблем.

Може да са изчерпани бройките, ако ги е имало с автоматик.

Изпробвах препоръката на колегата и побутнах задните седалки. Видимо нямаше не добре захваната седалка, но скърцането изчезна. Явно е било това причината. Благодаря.

В мобилето може да видиш обяви за тестови автомобили от дилърите с някакво намаление. Колите са на по 2-3 000 км или в този порядък. Може и до 10 000 км да стигнат. Там ги пускат с цел реклама най-вероятно. Не съм дилър немога да кажа на 100%.

Има логика в твоето предположение, защото свалих преградата и откачах седалките. Ще го проверя.

Здравейте От известно време чувам скърцане от задната част на автомобила при движение по неравности ( павета). Не мога да определя от коя част е ориентировъчно, но определено е от задната час. Някои да се сблъсквал с подобно нещо?

Според мен въпроса които се поставя в статията, как е спечелен търга смятам че е заради това : "Автомобилите са закупени на петгодишен оперативен лизинг и са в подкрепа на кампанията "Подкрепете българското", казаха още от пресцентъра на ведомството. " Не съм адвокат на Литекс Мотрос и съм против сделки под масата. Но смятам че кола сглобена от български работници трябва да има преференция, особено ако тези споменати автомобили наистина са сглобени тук, а не внос каквато карам и аз.

Така е. ще ги тормози, просто нямам информация от Понеделник насам какво е развитието на проблема. В Неделя му беше паднал, а те тогава не работят.

Имам познат които има Волекс на които му пада акумулатора, ако не го пали през 2 дни. Не съм писал за проблема досега тук във форума. Още на 250 км му падна акумулатора докато бяха големите студове. Тогава не я беше карал 3-4 дни и казаха, че от студа е паднал и трябва да се припалва в студеното време. Казаха че са проверили електрическата система и няма проблем. Миналата седмица пак не я беше карал няколко дни и тотално се е скапал. Нямам информация за сега как се развиват нещата. Като имам резултат ще отворя тема за проблема.

При мен на Фокус си е с фабрична аларма или е само с централно. Единствено съм го чувал да пищи при отворени прозорци и като се пресегнеш въре ф купето се задействат обемните датчици. Не подсвирква като я заключваш и отключваш. Тоага дилърката ми каза " В Германия хората необичат да ги тормозят звуците на алармите". С Алианц не съм имал проблеми за аларми. Сега със Ховера - нямах избор защото от Интерлийз го изискват. Колата съм я взел на лизинг. Много ме дразни това свирукане при отключване и заключване.

Има го на сайта на GW http://www.greatwall...-reshetka-.html раздела е "Оферти" първата :).

Последното зареждане го добавих с IE и беше наред избирането на бензиностанция. Работи.

Супер новина. Само да споделят впечатления и видео от ежедневните си маршрути из горите. Все така да продължават!

За мен проблема не е батерията. Сега на обяд отключих колата с бутона от ключа. При кофти батерия всеки път ще е има проблем с отключването от ключа. 21:08 - Днес през целя ден, не съм имал никакъв проблем с отключването. Само и единствено сутринта при първото отключване не стана. Определено си мисля, че е "заспива" след по продължителен интервал от време поне 6-8 часа. От сутринта до обяд когато пробвах отново бяха минали около 5 часа и половина. След това горе долу там. Ще видим на сутринта дали ще го има проблема отново.

Живо се интересувам от електрически автомобил. Разпитвах дилърите когато си избирах джипа и имам уверение че до 5 години ще дойдат при нас с цена 30 000 лв за джип.

Не знам и руснаците така казват, но на мен ми прилича на приспиване. Със сигурност трябва да се пробва със смяна на батерията или почистване на контактите в ключа. Странна работа.

Попитах руските ни колеги за проблема и ето какво са си писали в техния форум: Цитат: Проблема с брелком н-3 (н-5)решается просто. Монетой 50 коопеек вкрываете брелок (сбоку брелка для этого есть полукруглая выемка) на две части,вынимаете батарейку(3 вольта).Спиртом( или одеколоном). протираете с двух сторон батарейку,осторожно подгибаете контакты в гнезде и тоже протираете спиртом.Соблюдая полярность батареи собираете в обратном порядке,всё будет нормально работать. Трябва да се почистят контактите на батерията в ключа доколкото разбрах. Писали са хора че се е оправило при тях. Ето и линк към темата http://www.hover-club.ru/forum/topic13990.html Странно ми е това да е проблема, но знам ли.

Имам странното чувство, че сякаш изпада в standby и когато се отключи с ключ или с алармата централното се събужда. Тази сутрин отново не можах да отключа с бутона от ключа. От алармата стана без грижи.

Споделям същото мнение. Когато забелязах за първи път проблема, натисках всички копчета (за отключване от ключа и за отключване на алармата) и ефекта беше нулев. Лампичките мигат, но остреща никои. Тогава се консултирах с дилър и ми казах да си отворя с ключа другия път. Досега не ми се е случвало да ми се налага да си отключвам колата с ключа. Когато не ми сработи от ключа, цъкам на бутона на алармата и се оправя. При мен донагласяха нещата с алармата и е възможно нещо да е променено и затова да не ми възниква тази ситуация. Отключването с копчетата от алармата работят и централното работят. Когато нямаш аларма тази опция не стой като вариант и си е много неприятно. Joro_, консултирал ли си се с дилъра за някакви идеи?

Така е прав си че трябва да се оправи. Когато я вкарам за смяна на маслата, ще искам да го прегледат. Просто за момента. не ми се занимава да ходя напред назад. Надявам се да е поправим проблема, щом и при теб го има значи не е частен случай.

Съгласен съм с jeko. Карал съм малко Фиеста и на дълъг път София - Бургас и в града. Определено Фиестата е по-твърда като возия. По принцип съм фен на новите модели на Форд, но определено Волекса вози много меко. Друг пример. По неравностите на Ботевградско шосе от караулката на КАТ на Враждебна до сервиза на Опел, много от неравностите не се усещат. С други коли съм минавал от там и мога смело да го твърдя, че Волкса вози меко поне в рамките на нормалното 60-80 км/ч. При каране с висока скорост ако уцелиш някои връх на неравност не знам как ще е.

Напълно съм съгласен с теб. Вярно не е идеалната кола, но определено е някак си различно от другите. Има си някакъв чар. Пък и за тези пари. Какъв цвят си избра? Газова уредба ще слагаш ли?

Не исках да прозвучи като упрек или редакторска корекция. Идеята ми беше да съберем тук повечето качества, за да може които се интересува да го има по-обобщено. И като започнах да ги изреждам и ми дойде музата. Съжалявам, ако се е получило като заяждане. Относно подписа ми - да това ми е инициала, радиолюбител съм.

Случва ми се и на мен сутрин, но и през деня. Не е необходимо да отключваш с ключа. Просто ползвай копчетата от дистанционното на алармата. Аз имах проблем с алармата при монтажа. Отстранен е от сервиза, които я е монтирал. Дилъра ги извика и когато ми монтираха газовата уредба оправиха проблема. Само да спомена при мен когато извадех ключа от контакта и алармата се включваше. Консултирах се със сервиза, те ми дадоха отговора да ползвам дистанционното. За първи път срешнах проблема след студените дни, но когато беше -20 градуса си работеше. После стана около -4 и не се отключи от ключа. Проблема може да се квалифицира като несъществен.

Поздравления за хубавия материал и за добрия избор. Дано мине гладко цялата процедура по закупуването. Мога да отбележа, че си пропуснал че Волекса е с: - 4 дискови спирачки (никои автомобил в този сегмент го няма). - Евро 5 за изгорели емисии. - 5 звезди за сигурност от NCAP. - скоростния лост е на много удобно място за дясната ръка. - прибиращи се огледала с един бутон. - отопления на огледалата, заедно със това на задното стъкло. - 3 ISOFIX места на задните седалки. Всяко едно място отзад има възможност за монтиране на столче или за три деца. - Двигателя е с верига, а не с ремък. Това нещо го има само във високите класове автомобили. - Алуминиеви джанти стандартно. - Монтиране на газова уредба със запазване на гаранцията. Газовата уредба е с течна фаза (трето поколение) осигуряваща запазване на мощността и разхода. При Волекса се заплаща допълнително. За момента се сещам за тези неща, може и да съм пропуснал нещо. П.С. Не съм щатен или нещатен рекламен агент на GW (за сега, но никои не ме търси :) )