admin

Колега stinbg, няма нужда на никой нищо да се обяснява, още повече по няколко пъти. Изумява ме желанието ти да се регистрираш в чужд форум, за да оплюеш продукт, до който не си се докосвал, а имаш някакви бегли наблюдения, аргументирайки се се чрез стереоти относно китайското производство. 1. Авеото от линка, който си пуснал е стар модел, който се опитват да изчистят на склад. Колкото и да показваш колко по на оферта е - става дума за последни бройки, които Шевролет няма начин да продадът ако не смъкнат безубразно много цените спрямо новия им модел. Това е известна практика - ако отида в Moto-Phohe София съм сигурен, че ще ми изкопаят Ford Focus и Ford Mondeo от складова наличност - нова кола на две години с 30% под ценовата листа за актуалния базов модел, но това е нереално сравнение - просто говорим за стар залежал модел. След някоя друга година, като пуснат Facelift на Voleex ще има същите оферти - не си се прецакал, просто си взел Aveo, това не значи, че китайците не стават (вече има хора във форума, които на практика доказват обратното). 2. Въпросния китайски дървен умрял старомоден двигател е Toyota 1.5 VVTi, който мисля все още се слага в Корола и до скоро се слагаше в стария Ярис (тази година има нов). Двигателя е изпипан, макар GWM да са сложили името си на него - знаем, че поточните линии и всичко е закупено от Toyota, които правят повече коли от въпросната марка, която лансираш пред GW. 3. Видял си Волекса и ни казваш отговорно, че е за смях. Ние ти казваме, че може би си сбъркал колата, която си гледал - и ти не четеш. И аз сядах във Волекса, даже съм единствения наоколо, който и във C30 се е возил, макар за малко. Имаме и двама потребители, които са направили съзнателния избор за колата пред много други. Ако качеството е за смях, вероятно се смееш и като влезеш в Шевролета, вероятно и хората, които карат Dacia или Фабия или евтина Киа също се трепят от смях всеки път като си влезнат в колите, защото определено качеството не е много различно. Но въпроса е, че ти сравняваш колата от която си доволен спрямо кола, за която си предубеден, че е китайски боклук. 4. Обезценнката няма да е много по-различна спрямо твоето Авео, особено щом продуктите ще се правят у нас, ще има оригинални части на добри цени, с бърза доставка. Ако потреблението се дигне, ще има кадърни майстори навсякъде. Като гледам как едно Renault преди 5 години е струвало 50 бона, сега струва под 10 000лв, едва ли Волекса има с какво да разочарова спрямо модел на едно видно автомобилно "Сони" (да приемем, че рено не правят коли от вчера и минават за "Сони" от безумното ти сравнеие). 5. Впечатленията на muf от постовете ти са същите като моите - не говориш от опит, а от далечни наблюдения съчетани със стереотипи относно китайското произвдство и съответните ти предубеждения към марката. Това е интернет форум - всичко, което знаем идва от това, което пишеш. В интернет е така - хората нямат нужда от свръхестестевни способности, за да те съдят - правят го по това, което казваш, начина по който се изразяваш - не е трудно да се правят заключения. Ако твърдиш, че съвсем друго нещо си имал предвид, докато няколко човека остават с еднакви различни впечатления от теб, това показва колко добре умееш да боравиш с писмената реч. 6. Смяташ, че Волекса е скъп, само защото си абсолютно и сто процента убеден, че той е много по-лош от твоето Авео. Но няма как да докажеш, че е така - за парите си, цената му е много по-ниска (спри да говориш за тоя "преди фейслифта" модел, който може да се намери само в сайтове нямащи нищо общо с официалния). Колата си има гаранцията, вече си има и клиентите. Времето ще докаже дали е била добра или не - без да имаш доказателства, че колата е по-некачествена, освен с "измислени" аргументи, а практически факти, няма голям смисъл да се напъваш. Предубедеността няма как да се поправи във форум, в който си регистрирал просто, за да плюеш. Не виждам причина ти да отделяш скъпоценното си време да подкопаваш името на продукт, който не ползваш и който вероятно ще донесе не малко на икономиката на държавата в която ти караш своето Авео. ПП: Не ги мисли 200те бройки на GW, от време на време имам контакти с Литекс, които дават официална информация за това как се движат нещата със завода и всичко останало около Great Wall в България. Мога да ти кажа, че поръчките си вървят, хората си чакат и си получават колите и вероятно съвсем скоро по улиците ще има повече нови коли на Great Wall от колкото нови на която и да е друга марка.

Преди снимките бяха две, сега качих 16 нови. Вижда се столовата и административната сграда, почти напълно завършени са.

Корегирано

Разбира се, зависи от ежедневието. Просто оставам с впечатлението, че при Калин това ще е единствен семеен автомобил, съм коментирал спрямо моите субективни наблюдения за какво се използва семеен автомобил през повечето време (а именно, не за пренос на товар). Ако бъркам, моля да бъда извинен.

Здравей, Радмила и добре дошла! Позволих си да отделя мнението ти в отделна тема, защото ти си втория човек във форума с такава кола и много се радваме! Задължително чакаме снимки!!! Да ти е честита, да ти носи само позитивни емоции, да нямаш никакви проблеми с нея и да се гордееш с покупката си!

Коли с нефабрични ксенонови фарове (такива, които нямат нужните сертификати) ще бъдат спирани от движение, има и глоба от 50 до 150лв. Повече информация тук: http://dnes.dir.bg/news/farove-svetlini-hora-patishta-9826797?nt=4

Steed-а в най-богатото си оборудване, без никаква отстъпка, не е 35, а 32 700 (смятам, че 2300лв имат някакакво значение). Разликата не е 2 пъти, съгласен съм, ако сме технически точни, разликата е около 13 хиляди евро / 25 хиляди лева. Ако смяташ, че Amarok оправдава разликата от 25 000лв (които се равняват на прилична по-компактна кола с доста голям избор за марка или базов втори пикап Steed), то значи Amarok е за теб и няма за какво да съжаляваш. В крайна сметка зависи за какво го взимаш. Ако го взимаш, за да го товариш, да си возиш трупи и строителни материали до вилата, АТВ-тата/моторите до планината или друга такава нужда, не виждам защо да не е Steed. Ако го взимаш за ежедневен автомобил - там абсолютния комфорт на возене и малките удобства имат огромно значение. Но аз не бих взел пикап за ежедневка - пикап какъвто и да вземеш не е кола за удобство, не е икономичен, не е практичен за паркиране (един колега кара Нисан Патрол с дългата база и сега ще взима втора кола, защото го кара предимно в града и до работа, а в града е ад в тесните улици с това прасе да се движи). Ако ще се търкаля с празен товарен отсег през повечето време, задницата му ще е лека и няма да дава добро чувство на управление и по дупките ще дрънчи и скача. Но свят голям, хора всякакви, това че виждаш нещата с други очи спрямо някои от нас не значи, че не си прав - просто се надявам мотивите и аргументите ти да идват предимно от практична гледна точка, а не от това, че до сега си карал VW и има фенски фактор. Когато направиш своя избор (какъвто и да е той) ще се радвам да го споделиш в отделна тема, за да видим какво си купил и да те поздравим!

В доста държави е препоръчително да се кара на DRL, България е единствената със задължителни за зимата в ЕС, но в няколко западни държави е задължително целогодишно да се кара с фарове (или дневните светлини) извънградско целогодишно! В ЕС наложиха закон до колко ярки може да са дневните светлини за коли произведени от 2011та натам и това е единственото ограничение.

За всеки случай да напомня - от днес сме на фарове. Няма да предупреждават тая година, направо глоби, така че не ги забравяйте

Това са нови модели, чието производство е започнало или трябва да започне до края на годината в новия завод на Great Wall в Китай, който има капацитет 1 милион коли на година по спомен. Китайците първо произвеждат модела 1-2 години за собствения си пазар и тогава чак го подават за Европа. Тъй като европейците и австралийците са много по-разглезени потребители и това време 1-2 години спомага да се изчистят дреболии в дизайна, технически недомислици, "детски болести" и така вече подобрения автомобил се подава за одобрение от нужните органи в ЕС, Австралия и другите региони зад граница, където ще се произвежда. H6 конкретно има реален шанс от края на 2012 - началото на 2013 да започне да се движи у нас. Колкото за коли като C50 и другите нови модели, не бих разчитал да дойдат преди края на 2013 у нас. Разбира се за тези две години, колите ще са подобрени, вероятно ще имат фейслифт на екстериора и интериора и други. Иначе ето друго видео на H6, в което се вижда и колата как стои върху пътя. Определно този автомобил е мой фаворит за сега:

Внос са, от Бургаското пристанище. Което не е лошо - нека марката започва да се налага, постепенно хората да свикват с нея, а завода ще заработи до края на годината с производство за крайни клиенти и тогава вече ще продаваме направени от българи коли, за пръв път от незнайно колко време.

H6 изглежда страхотно! Ще потърся клипове на джипа на живо, вече се продава в Китай, а догодина трябва да вземе разрешение за продажба в ЕС. Модерен, елегантен, икономичен и на чудесна цена - бих се радвал да притежавам нова такава кола.

Завода вече е завършен и работи - правят тестово производство, можеш да погледнеш най-новата тема в раздела, озаглавена "Снимки от края на октомври"!

Това винаги е така, но важи до момента в който ти излезе ситуация - да трябва да спреш по-аварийно на заледен или заснежен участък или да изкатериш такъв. Може да караш спокойно, но по чужда вина да трябва да направиш рязка маневра и тогава вече започват да участват хубавите гуми, ABS-и, ESP-та и тн.

rosso666, двигателя се води собствена разработка. Но Great Wall 1.5L VVT-i двигателя дооооста прилича на Toyota 1.5L VVT-i двигателя: Разгледани от близо двигателите имат малки разлики - може да се каже, че Great Wall са заложили на изпитан и хубав двигател. По-натам ще се предлага и автоматик, CVT (безстъпкова скоростна кутия), такива обикновено могат да се похвалят като по-икономични от ръчните и работят изключително плавно.

В никакъв случай не прави тези евтини номера с 2 хубави гуми отпред, две кофти отзад - голяма беля може да стане, особено на по-хлъзгаво в завой! Съвета ми е да си прибереш летите джанти с летните (или всесезонни гуми) в мазето и да си купиш за по 20-30лв бройката хубави 14ки джанти железни и да им завъртиш едни нови зимни гуми. Разликата е фрапантна, усеща се в най-кофти времето, за когато реално ти трябват. Дори да не караш извън града - с всесезонните пак на замръзналата настилка в града ако ти излезе ситуация и удариш педала на спирачката, поведението на колата ще е значително по-лошо от това със зимни гуми. Всесезонните са като цяло компромис или добър вариант за държави с целогодишно лигав климат като Англия, където никога не става зверски студ, нито зверска жега, че да се размекне каучука и да стане на нищо.

Изтрих въпросното мнение - съгласен съм, че ако се чувстваш засегнат само защото някой е казал, че има автомобил по-добър в някое отношение от някой от "любимите ти марки" - мнението ти е излишно, ограничено, безмислено. Оставих другите, за да не се губи логическата последователност в темата. TDI, чувствай го като предупреждение - ако имаш интерес към завода или любопитство към колите и искаш да изкажеш аргументирано интелигентно мнение - моля те, чувствай се добре дошъл. При последващо "фенско" изказване, ще последва бан - без това да целя това да звучи като заплаха. Едва ли си особено "уплашен" от мисълта, че някой може да те спре да пишеш във форума на марка, чието име не можеш да запомниш.

Това, което човека е писал е неговата истина. Нека се успокоим и приемаме, че не всеки споделя собствените ни идеали и разбирания. Сега едно е някой да пише "Амарока и ква беше оная марка на която й забравих името" визирайки Great Wall (което е наистина лишено от рационалност мнение), друго е да пише в темата в която сравняваме Amarok и Steed, че е предпочел Amarok защото са му харесали еди си кои неща повече, след като е карал и двата - това може да се окаже полезно и за други хора. В крайна сметка тук не сме продажбения отдел на Литекс - това е фен форум на марката и който вече е фен, може да обсъжда колите. За останалите нека просто целим да има информация така че да знаят какво купуват и да не останат излъгани - както вече писах продължавам да смятам, че Steed има много предимства пред Amarok, но Amarok от своя страна има други предимства пред Steed и за някои хора точно те са тези, които определят какво да си купят.

Радо, не се ядосвай - и аз това се опитах да намекна, няма нужда да се настървяваме срещу който и да е във форума - не смятам, че хората искат да оплюят нещо, а изказват мнение. Подобни коментари (като частта, която Калин е цитирал) наистина навяват мисли за жлъчност, дори да не са конкретизирани върху определно лице във форума - като цяло смятам, че не трябва никой от потребителите да си мисли, че ще бъде насметен ако изкаже негативно мнение. Ако има постове, които са чисто и просто плюене - си има бутон за триене. Обаче хора, които изказват реално лично мнение на база какво са видяли, какво са прочели - мнението е ценно и може да помогне на някой друг да направи своя избор. В случая Калин е прав за това, че след като има възможност да си позволи Амарок, спокойствието, което ще получи при покупката на призната марка и по-новите технологии и екстри оправдават покупката му - надявам се обаче скоро да дойдат и други хора, които са избрали Steed и изкажат реално мнение за него. От всичко аз единствено не съм съгласен, че двигателя е по-икономичен при Amarok - двигателя на Steed (дизеловия) е последно поколение Bosch common-rail двигател с по-голяма мощност и близък разход.

Нека и ние не приемаме потребителите за олигофрени, които нямат желание да четат - не мисля, че е така. Човека изказва напълно валидно мнение, от което обаче остават неотговорени въпроси - дали сравнява джип с пикап или просто е объркал имената? Може той самия да не е забелязал някои неща, които ние имаме за даденост. Иначе, дали Амарок е по-хубав от Steed/Hover е безмислена дискусия - с разлика в цената над 15 хиляди лева, със сигурност получаваш повече. Въпроса е колко повече - дали за него самия разликата в цената оправдава разликата в продуктите. Ако е така и избере Амарок, можем само да му го честитим, грешен избор при новата кола няма - просто има хора с различни потребности, понякога играят роля и предрасъдъци, фенщина и тн, но това също не е непременно лошо.

Най-скъпият пикап на Great Wall - Steed (с дизел и най-високо ниво на оборудване) е 32 700лв, най-скъпият Hover H5 (Хувър) е 33 000лв. Спрямо за който и да от тях Amarok с цена 50 хиляди е с над 50% по-скъп. Дизеловият Steed - пикапа, мисля, че се предлага от сега (може и да бъркам), докато Hover, който е джипа тепърва след време ще се предлага с дизел. Пикапа на Great Wall има смесен разход 8.2л/100км при 150кс двигател, което е близко до цитирания от теб 8л/100км смесен разход за 122кс двигател.

Виж сайта, който Литекс са направили - http://www.greatwall.bg/ - там има телефони на всички софийски представителства. Можеш да се свържеш с някой от другите - конкретно знаем, че Бойко от Митвас ще се радва да помогне - един от новите собственици на марката си взе кола през него (poroinik) - виж на първа страница в тази тема телефоните на Митвас, намират се в квартал Дружба.

Miller - ще променя името на темата на "Лични впечатления от колите Great Wall" - доста пресилено е такова изказване без да си карал никоя от колите и съдържа излишни обиди - ако влезна във форума на BMW и напиша тема относно ползваните коли на BMW - "BWM Premium Selection или Premium Rubbish" вероятно ще получа бан, тук сме по-толерантни, но не искаме обиди. Както feikot е написал - ние сме фен общество, направихме и поддържаме форума, за да помага на хората, които търсят информация за завода или марката - никой от нас няма нищо общо с Литекс. Дори никой от нас не кара Great Wall (може би само за сега). Един от хората писали в темата се включи във форума тъй като си купи такава кола и започна от скоро да я кара. Относно качеството на материалите - във въпросните три модела H5, Steed & Voleex C10, материала е от евтиния използван за интериор, това е факт. Но с абсолютна сигурност мога да твърдя, че не е по-нискокачествен от материала използван в ниския клас на много други автомобили с близък ценови клас - евтините модели на Chevrolet, Dacia, Peugeot, Renault, Fiat, Opel. И в C10 и в C30 двигателя работи много тихо (не се чува на празен ход от колата) или може би ти имаш много по-силен слух. Сега ако сравняваш джипа H5 с VW Tiguan/Tuareg, Honda CR-V, Mazda CX-7, BMW X5, Chevrolet Captiva или някой от другите SUV-овете, добре е да отбележим, че най-евтините сред тях са в диапазона от 50 и 100 хиляди лева или между 50% и 200% върху цената на H5. Може би всеки предпочита да кара немски или японски НОВ автомобил за 30 хиляди, но реалността е, че тяхната цена е много различна. А спрямо Dacia Duster, чиято цена е приблизително еднаква - интериора на Дъстъра не е особено по-качествен, колата е значително по-малка, по-ниска, по-лека, по-маломощна, по-нископроходима съответно и по-икономична, но просто нейното предназначение е доста различно. Във форума имаше 2ма човека със стария Hover H5, които казваха, че много си обичат колите и се радват, че сега ще ги има повече, ще има повече сервизи дето да разбират да ги правят и че ще има налични части. Има и един човек с нов H5, който пише от време на време при нас - той също писа, че е безкрайно доволен от колата за парите си. И моля те, разбери - не се опитвам да се заяждам или да упражнявам "права" във форума просто защото мога - винаги се радвам ако някой лично се свърже с мен, за да изложи аргументите си ако смята, че за нещо не съм прав - с отворено съзнание приемам критика. Просто искам хората, които четат форума да не остават с грешни впечатления.

От Литекс казаха, че по-натам ще има посещения на завода, но никой няма да ни допусне до паркинга му ей така ако отидем сега - има си охрана. Това е сериозно предприятие, не е като да се опитваме да си получим разходка из МакДоналдс. Предлагам когато насрочат официалното откриване на завода, да отидем заедно с медиите и всички фенове на марката, да се съберем там и да видим какво ще ни покажат!

Нека вметна, че на срещата си с маркетинговия директор на Литекс, когато обясних, че във форума има членове, които се дразнят от любопитството ни свързано със завода и че предполагам, че някои от тях може и да са служители - по негови думи (извинявам се ако цитата не е абсолютно точен, но съм сигурен, че думите му включваха точно това) - "Нищо скришно няма, странно е, че така реагират - нормално е всички да се радват и питат за това какво става в завода". Също така обещаха, че ще има повече информация свързана със случващото се (което е на лице) и ще можем да държим в течение хората. Радвам се, че литекс искат да съдействат. Завода както писах в една друга тема имаме информация, че вече е заработил - колите през това време се продават внос, не виждам причина за притеснения на хората, че нещо няма да го бъде или нещо такова.