admin

Това, че го е карал до 4000 оборота и макс до 90км/ч според мен не означава, че го е карал на последната предавка с 4000об и така е постигал 90км/ч. Но 90км/ч са малко, освен ако не говорим за градско каране. При мен дизела на 2000 оборота на 1ва/2ра/3та/4та/5та е съответно 20/40/60/85/110. При по-малък турбо дизел на лек автомобил обикновено предавателните числа са такива, че със 110 колата е на 2500 оборота. Не смятам, че е проблем и с нов неразработен двигател да се кара със 110 на последна предавка. Вярно, че въздушното съпротивление над 100км/ч започва да расте много бързо (квадратна величина), но няма да му се вземе душицата на двигателя

Принципно на средния клас, много от тях идват с фабрично разработени двигатели на стенд. При високия на практика всички идват разработени. Сядаш и мачкаш педала, няма кой да даде 100 бона за кола и да чака. То трябва да си пише в сервизните документи как да се разработва, колко, кога да се обслужва, как и тн.

Честно казано не знам колко хора спазват препоръките за разработване. А и последно на един нов i30 (126кс 1.6 бензинов двигател), който мой приятел си взе преди година препоръката беше да се разработва като се кара на различни обороти до 5000, но не повече (redline 6500 до 8000). А на 5000 оборота при 5та предавка колата би трябвало да прави едно 150км/ч. Твоята вероятно е с други предавателни числа, понеже й е по-малък двигателя, по-малка максималната техническа скорост спрямо Волекса, а може и на собственика му да не му пука много много И аз бих се радвал на преки впечатления и повече информация.

В Русия са knock-down цехове със сглобяване от китове. Тук е истински завод, който трябва след време да произвежда по-голямата част от автомобилите

Да, черна, със спортната решетка. Колата се държи великолепно на пътя, карахме с между 120 и 150, беше си стабилна и в по-остри завои и добре набираше. Тъй като те също ме следваха известно време, реших, че може да си ти и да си познал колата ми

Днес ходих до Пловдив, заради панаира предимно. Поради една зла участ, си изкълчих крака стъпвайки на криво, заради което сега се прибрах да си седя вкъщи. Обиколката на щанда на GW/LMC отпадна На връщане от Пловдив обаче по магистралата се засякох с Voleex C10 със софийска регистрация - млади момче и момиче пътуваха. Карах около тях 100тина километра, исках в София на светофара да спра до тях и да ги поздравя, но отбиха към околовръстното и не успях. Ако новия собственик чете форума или по случайност е Poroinik, нека да си каже След това на Цариградско шосе в София пък засякох нов чисто бял Steed, с бургаска регистрация - на живо, на пътя, изглежда изключително сериозна машината и въобще не бих предположил, че струва малко - много е голяма! Та така, уви това е "репортажа" ми от Пловдив. Явно колите вече се продават, и се надявам скоро във форума да започнат да пишат новите им горди собственици!

А така, а на Voleex-а кога ще започнеш да му навърташ километри, вече знае ли се нещо повече?

Tomorrow morning I'm heading to Plovdiv fair to make photos of the LMC/GWM stand. Tomorrow evening I will post short report from the fair here and wherever additional info I've obtained by the representatives there Don't worry about the English but in cases when you post questions you may use the international forum - we all follow it and reply! Please tell me if there is something I can do to make the forum more international-users-friendly, I would be happy to keep you as an user even after you get your car, if it's GW.

Колега колко пъти по-евтин е Hover H5 в Русия от колкото в България? Защото аз намерих това като информация от този източник: http://www.automedia...icle_12409.html Новият Hover H5 е добре обзаведен, има мултимедийна система, кожен салон, задна камера и др. Цената на новия модел версия бензин, в Русия е 699 000 рубли (31 000 лева) и 790 000 рубли за дизеловата версия (около 35 000 лева). Цена от 31 хиляди лева, ако е за модела с топ оборудване, е с 2 хиляди лева по-ниска от тази на модела в България, а в Русия имат по-малки данъци и такси спрямо ЕС. В Русия се сглобяват Hover-и от комплекти. Колкото за изработката - при по-стария модел от около 2005-2007ма из Youtube ревютата често се говори, че интериора е нискокачествен, някои пластмаси се износват, чупят, тапицерията се къса след повече ползване, но за новия модел от 2010та (той ще се прави у нас) в Австралия, където също се продава, дават отлични отзиви и казват, че качеството е на страхотни ниво за парите си и че тези наблюдения за лоши материали не важат. В Нива поне съм се возил доста (не съм карал уви, но баща ми е карал и доста е плюл) и мога да кажа, че няма 2 неща, които да си приличат спрямо Hover-а като возия и екстри. Да не говорим, че има няколко човека във форума с Hover на няколко годинки, че и един нов и лоша дума за него не са казали, а точно обратното - използвай търсачката за "Hover" и можеш да прочетеш. Не искам да приемаш отговора ми като заяждане, просто аз самият се учудвам на впечатленията ти и искам да разбера защо са такива.

Покрай CarSpending видях, че си взел Sandero-то и си направил първото му зареждане днес! http://www.carspending.com/bg/profiles/teodordt/184-dacia-sandero-1-2-16v-d4f-75-hp От форума помня, че доста си го чакал, за това да ти е честито, много да те радва и много да те слуша - само за профилактики да влиза в серви

Здравей и добре дошъл! До колкото знаем H6 задължително ще се предлага с дизел, най-вероятно двулитровия турбо-дизел, common-rail, 150кс (или обновена негова версия), разработка на Great Wall съвместно с Bosch, който в момента се предлага с пикапа. Но можем да чакаме обновена версия на H6 най-рано догодина, по-вероятно по-догодина. В пикапа, този двигател предоставя разход 8.2 комбиниран, 7.3 извънградско, 9.4 градско по спецификации.

33 хиляди за джип пълен с екстри, сравнително мощен двигател и газова уредба. Дано да има много продажби на панаира!! Дано и наистина тези дни пристигнат вече колите, надявам се скоро да започнем да ги виждаме по улиците ежедневно!

Well, the price is higher, but have in mind that the after-sale support is part of the price and the price is for a brand new car with 5 years full support (covers every defect - engine, gearbox, interior, exterior, chassis, suspension, everything - not only engine + gearbox after the 3rd year like with many other companies). And the cars you have shown are 0km but not new - first one is 3 years old, other one is at least one year old and is 4x2. Its a practice with every manufacturer to seriously drop the price of unsold models getting old, so you could expect Litex Motors (the company that takes care of GWM manufacturing and distribution in Bulgaria) to drop prices of such cars if they are unable to sell them in reasonable amount of time - for 15-17k EUR you get a brand new car, with your set of extras, your color choice. We in fact are quite happy with the prices for Steed and Hover as they seem to not have competition at that price tag (eg Dacia Duster is nice and has about that price but has different purpose - Hover is bigger, has some off-road capabilities, more powerful engine). As for the engine - the engine is the 2.4 Mitsubishi 136hp that is the most popular and rather "standard" engine for this car. It is first time for me to see it with a 90kw (126hp) 2.0 engine, which seems a solid offer as well but I Litex Motors haven't shared plans to produce it with such one. On the other side we have information that the car will receive automatic gearbox and diesel engine (2.0 liter 150hp common-rail) designed by GWM and Bosch. And the price in Moldova - I could only speculate but it is not part of EU (less taxes), the engine of the Hover there is smaller, so those things seems to be part of the reason that the price is cheaper. Personally I think EUR 15,000 is better for a new 4x4 suv with 5 years of free servicing then 10k for year old 4x2 one. On the other hand if you could get one from Moldova, with 2.0 engine without having to pay large custom taxes and could relay on solid support in Romania, then probably its better to get one of that. Do you know if the Litex Motors with the Bulgarian GWMs have partners somewhere in Romania - for distribution and servicing support? Because if not it won't be nice if you get a Bulgarian car and it brakes in Romania - too expensive and time consuming to send it back here to get it fixed

Дам, аз преди повече от седмица видях билбордове на GWM в Шумен и Стара Загора. Нека вдигат шум, така че хората да се интересуват, да четат за марката, да им слегне в съзнанието с времето, че това не са онези китайски боклуци на краш тестовете от преди 10 години, с които асоциираме китайските автомобили.

@teodordt, какъв бан, какво изтриване - това е "Общи приказки" - нека обсъждаме и забавни и сериозни теми, от глобално и локално естество. Смятам темата за много интересна и сериозна, ще гледам филма. Ако нещата наистина седят така, както биват описани от филма, нека повече хора се замислят за проблема и когато дойде правилния момент, ако правителството позволи добива на шистов газ по този метод, да направим каквото е необходимо, за да ги накараме да размислят.

Биалетка - 40лв, полуоска - 280лв. И това за джипа. Цените изглеждат съвсем нормални, дори чудесни! 35 долара - може и да има някакъде в Китай, за локалния пазар, но доста съмнително ми се струва. В смисъл - за един Nissan Patrol 2002 (който е горе долу толкова тежък колкото Hover H5) пак е 600лв комплекта. Според мен цена около 300лв ще е перфектна за у нас, но 800лв и срок от 6 месеца е подигравка наистина.

Литекс за сега не са давали информация, че възнамеряват да пускат собствен бранд за локалния пазар. Доста нелогично ми се струва при положение, че в България дори при свръх висок успех повече от няколко хиляди автомобила на година е трудно да говорим. В смисъл - успешните марки продават по няколко стотин на месец, GW с фирмени поръчки на пикапа и интерес от крайни клиенти за останалите модели пак да го докарат до 100 на месец - това са хиляда, до две хиляди на година. За такъв тираж собствен бранд само ще обърква клиентите допълнително. Иначе в Русия като цяло цените на колите са по-ниски от колкото в ЕС. Не само за тези ТаГаз, брандирани GW. Предполагам е защото имат по-олекотени данъци и екологични норми, в ЕС са най-жестоки, което оскъпява продукта.

Би трябвало да го оценят. В крайна сметка в такива фен общества често се зараждат фенове, помагат на много хора да изберат дадената марка. Ако знаеш, че има стотици или хиляди хора с такъв автомобил, които са доволни и са станали фенове на нещо, които обменят съвети и информация, по-лесно ще се довериш от колкото ако не можеш да намериш никой друг Но да - и да го оценят и да не го оценят, ние си вървим напред.

Там Great Wall се продават от няколко години, всичко внос извън ЕУ. Преди около година имаше новини, че Литекс са сключили договор за доставката на 25 000 пикапа за Италия за период от 5 години. Тоест според мен цялата гамата на Great Wall в Италия ще се обогати с производството край Баховица, пикапа и джипа ще са модели произведени там, а C10, C30, H6 и тн ще започнат да се предлагат там щом започнем да ги правим. Това разбира се е предположение на база чиста логика, искрено се надявам да стане факт и в другите европейски страни да се купува внос от нашата страна.

Съгласен съм с Бойко, а и е нужно още малко търпение - съвсем скоро вече ще започнат да се търкалят по нашите пътища автомобили на GWM излезли от официалните представителства. Вярвам, че ще се появят повече хора във форума каращи такива, в по-големите български авто-сайтове ще има ревюта на колите. Тогава вече ако има причина, нека плюем, но сега е просто рано. Изказването за качеството на изработка - не мога да се съглася. Бях и аз на шоурума в София - седнах във всяка една от тях и даже бях писал в една тема за впечатленията си - пластмасите, детайлите, копчетата - изглеждат много качествени като за цената на автомобила. Тапицерията е поне толкова качествена колкото в ниския клас на Ford, Peugeot, Reno, KIA, Hyundai или спрямо Dacia. Да, малко по-евтино изглежда от тази на ниския клас на Mazda, Honda (от които се интересувах по лични причини, но които започват от 20-25 хиляди за най-базов модел и достигат до 30-40 хиляди за модел с ВСИЧКИ екстри, говоря за Mazda 2 & 3 и Honda Civic). Ако я сравняваме с Lexus и BMW може да кажем, че на нищо не прилича, но нека сме реалисти.

Един от нашите членове - poroinik, си купи преди месец някъде Voleex C10 Great Edition след тест драйв на лизинг. Ще го помоля да се включи в темата, за да поясни дали е било с външен лизинг, какъв е бил лихвения процент и тн.

Така е, за Литекс може би няма да важи от самото начало. Но аз не се и изказвах за литекс, а като цяло - не виждам практиката да се правят отстъпки в шоурумите да е порочна. Съгласен съм, че и гамата им за сега е малка, но те имат за идея да продават колите, които ще се произвеждат у нас. В момента внос от Китай, но явно е, че искат от сега да започнат да предизвикват интерес в моделите, които ще започнат да излизат от завода ни - да могат хората да посвикват с тях, да ги видят на живо, да ги видят по улиците и когато завода започне да бълва производство, вече да продължат да купуват същите коли, но идващи от Ловеч, не от Китай. Да припомним, че на експото в София бяха показани и C30 и H6. Както и модел на H5 с автоматик. Беше ни съобщени, че ще има модели с дизелче, че C30 и H6 ще започнат да се произвеждат скоро - когато завода достигне този етап, GWM ще станат и доста по-интересни за пазара у нас. От тук нататък искам да помоля всички да се придържаме към темата, която е за Voleex C10 и неговите цени. Няма информация, че цените на другите ще се променят (докато за C10 специално пише, че е промоционална серия Great Edition с цена 15 999 до изчерпване). Позволих си да изтрия 1 мнение, нека никой не ми се сърди, просто започва всичко да се разводнява в тези 3 страници.

Ще видя дали има какво да се направи, за да и на лице желаното от теб поведение. Радвам се, че форума като цяло ти харесва

Имам информация, че в халетата на завода вече се работи, тестово, по план. Завода ще започне да работи на друг капацитет, за крайни клиенти около началото на 2012 както ни беше казано и на експото в София. Нормално е всичко да се случва на етапи, имайки предвид мащабите на проекта. От къде имаш информация, че бюджета е недостатъчен или съкратен?

Не мисля така. Цената обявена в ценовите листи е за чисто нов автомобил, който си си избрал със собствен цвят, специфично оборудване и си поръчал специално за теб. Понякога и за такива правят малки отстъпки, но доста по-рядко. Автомобилите, които са на склад, в които е сядано, някои от тях от шоурумите са карани, имат точно определено оборудване, даден цвят - за тях ми се струва нормално да правят отстъпки. Някой път се случва така, че един автомобил е седял на склад 6 месеца, през което време е станало време за излизане на обновения вариант на модела или друга марка е пуснала автомобил в същия сегмент за по-ниска цена и тн и тн. Ти, лично, като клиент на "Шевролет" да кажем би ли си взел Шевролет Авео за 16 хиляди произведен февруари, сега през септември месец или за същите 16 хиляди ще си поръчаш до месец да ти докарат нов, произведен сега, за теб, с твоя набор от избрани екстри? Иначе нека имаме предвид, че Литекс не произвеждат коли само за България. Нека имаме предвид и че Литекс тепърва започват - докато Дачия са на пазара в България от повече от десетилетие, то Литекс тепърва стъпват. За 2-3 години гамата от автомобили ще се разшири значително, ще има по-голям избор на двигатели. В твоята фирма имате такива нужди, каквито избора на Дачия покрива. Има фирми, които изрично биха предпочели пикапи (там има наличен и дизел). Ще видим кое как ще се случи, едно по едно, нека просто произвдството започне.