admin

Мхм, но имай предвид, че гаранция не се покрива ако не си спазвал инструкциите за използване на продукта. Едва ли на колата ще й стане нещо ако си я карал по-здраво от описаното при разработване, но не бих се хвалил с това пред представителя в случай, че дойде нужда от гаранционно сервизиране на каквото и да е

Не знам дали е редно да се публикува цена на конкретен ремонт. Но могат да се извадят примерни цени на отделни части. Да кажем колко струва оригинален фар или стоп за колата, съединител, биалетка, чифт задни/предни амортисьори, задни/предни горни носачи и тн - това са често срещани ремонти при всички коли и всеки може да направи съпоставка с цените на другите части за нови автомобили.

Станала е страхотно. Това идва да покаже, че явно наистина Литекс имат и осигуряват части моментално (бронята е нова). Нека Бойко от Митвас каже дали директно са получили бронята в искания цвят или е била пребоядисвана, питам от любопитство?

Чак да е логично - по мои наблюдения огледалата много рядко имат нужда от подгрев. Обикновено задното стъкло се нуждае от подгряване най-вече заради студа навън и кондензирането на влагата в колата от издишания въздух. Отделно ако е замръзнало отвън. Докато огледалата няма как да имат този проблем и имат нужда от подгряване само ако има непочистен лед по тях или "роса". Подгрева на огледалата се проверява лесно - на моята кола реотана огледалата е на отделно копче и като го натисна много бързо стъклото става много топло (ако си допреш ръката до него ще го усетиш), виж дали при теб е така. Колкото за задното стъкло, би трябвало да може да виждаш след 5 минути ако е само запотено. Ако е било запотено от миналия път и е замръзнало или е било мокро и е замръзнало през нощта, може като нищо да трябва да се топли 15-20 минути докато стане прогледно. Ако случая при теб не е такъв (стъклото е само запотено) и отнема повече от 5 минути да се дигне влагата, значи не е добре направен подгрева му.

Отделих постовете в нова тема. Старата е за отдавна отминала промоция. Искам да попитам Бойко от Митвас - безплатната газова важи ли и за ниво Star или промоцията е само за One? Бих предположил второто, може би имате на склад One, които не се продават, заради малката разлика в цената със Star. Ако предположението ми е грешно, ще напишем ясно в първия пост, че промоцията е безплатна газова и за двете нива на оборудване.

Източник: http://inews.bg/%D0%91%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%81/%D0%92-%D0%A1%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B5%D0%BD-%D1%89%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D0%B0%D1%82-%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B5%D0%BB%D0%BD%D0%B8-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%B8-%D0%B7%D0%B0-%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D0%B8-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B8-_l.a_c.382_i.147115.html За мен това е много радостна новина - още една външна инвестиция в нашата икономика. Много бих се радвал ако в един момент Язаки и Литекс Моторс намерят съвместни възможности за бизнес, това звучи като най-логичното място от където да снабдяват качествени кабели на по-добри цени за продукцията в завода.

Вади ти се разрешително, не е чак брутално количество документи. Специално за ЕС няма никакъв проблем. Последните две години съм ходил десетина пъти сумарно до Гърция, нито веднъж не са ми искали документ на колата, само лична карта и то не всеки път (което не е гаранция, че няма да поискат, но и да поискат не смятам, че е проблем). За Сърбия/Македония например проверяват винаги, най-вече зелената карта, като и там с един лизингов автомобил на колега бяхме ходили - носеше два листа, които са разрешителното му да кара навсякъде и това е. Но да, каквото и да ти трябва свързано с колата, трябва да се свържеш с лизинговата компания.

Друг момент е, че потребителски кредит за сума над 5000лв, се взима много, много по-трудно. Реално там няма застраховано имущество, принадлежащо на банката, което те да вземат в случай, че спреш да плащаш, така че след 2008ма година банките дават кредити само ако си взимал и връщал преди коректно, ако имаш поръчители и висок доход на работа, на която си от дълго време и тн и тн и пак могат да откажат. За сума над 10 000лв бих се изненадал да се намери банка, която да отпусне на човек, който не е взимал кредити и дори за такава сума ще има едно 2-3 месеца мотане.

Това е много интересен концептуален модел, който за пръв път виждам! Имайки предвид, че Great Wall работят с лицензи на Toyota, а те от своя страна имат куп патенти и разработки на хибридни системи, нищо чудно да видим до някоя друга година и реализация на хибрид в Ловеч Имаш ли повече информация за модела? Edit: http://amazing-worldwide.blogspot.com/2011/06/great-wall-voleex-hybrid-car-by-dejan.html Според това, дизайните са на "Деян Хистров", не пише дали са официални или просто фен контрибуция.

Тъй като след тези постове темата започна да отива отново към спора за маслата, беше отново отцепена и може да бъде проследена тук: Специфика на моторните и трансмисионните масла (отцепена тема) Ще се радвам в тази тема продължим да следим развитието по проблемите на zvalev - ако имате конкретни предложения, съвети, съмнения какво може да ги причини, ще се радвам да се включите, ако не, нека другите дискусии и лични спорове да продължим другаде.

Дали горните проблеми ще се оправят със смяната на масло, не съм коментирал. Коментирах, че изказването, че за 5000км двигателя ще е на "салата" е безумно. Виж, писал съм по-рано в темата, че намирам болеЖките описани от новия собственик за много сериозни и веднага съм я препратил към контактите, които имам в Литекс и се надявам да я вземат проблема на сериозно. Бързото и точното отстраняване на проблемите ще е реклама за представителя, липсата на адекватна реакция ще е в ущърб както на собственика, така на сервиза в Монтана, така и на марката и на Литекс. Ясно е, че никой няма да спечели и всички имат интерес господин zvalev в най-скоро време да шофира с усмивка новата си кола. Статистически подобни гафове се случват на всички, не е нужно да показвам марки, модели и примери. Сега важна е реакцията на представителя, както подобни неща да не се случват особено често - да не са извън нормалното за статистиката. Видиш ли, тази тема е пример за това, че във форума нямаме против нищо написано в ущърб на "ГУ" - щом е базирано на опит и лични наблюдения, но имаме против преднамерения негативизъм, лишен от факти, който не помага на никой, никак.

Здравей отново. Това не е смяна на масла на 2.5к км, а смяна на масло - първия път, след това си сменяш на стандартния цикъл. За сравнение едно време се бях засилил да купувам Hyundai i30 1.6 бензин - там първата смяна на маслото не е на 2.5к или на 5к, а на точно 1000км, заради първоначалното напасване на компонентите, по дума на представителите в IND Commerce. Колите произвеждани у нас (което започва от следващия месец) ще са с качествено масло предвидено за климата ни. Уви глупаво е, че тези от Китай не са дошли с предвидено качествено масло или че не го сменят при представителя преди да го продадът, но чак двигателя да остава на салата за 2500-5000км, не, това е преувеличено. Ти го знаеш, от сервиза го знаят, в крайна сметка ако модерните двигатели ставаха на салата за 2500км с масло с лоши качества, по улиците нямаше да се движат толкова коли, като знаем колко немърливи собственици има. Релативно може и да се износи повече, спрямо живота му, който ако с качествено масло и нормално каране е 500 000км, дори тези 2500км с нискокачествено масло да намалят живота му с 20 хиляди, смятам, че няма да има ощетени. Целия този случай ми напомни, че преди 2-3 години един колега след като си взе иранско пежо 206 седан, също му казаха (от представителството на Пежо - Франс Ауто ли беше, не помня), че колата идва с некачествени течности и е добре да ги смени всичките и то бързо И също така между другото ти спря да пишеш след като плю по всички свързано с Great Wall и Литекс известно време и ти бяха зададени въпроси в отделна тема, направена специално по дискусия повдигната от теб. Радвам се, че се върна - можеш да обърнеш внимание на въпросните теми (сигурен съм, че знаеш кои са).

Download from the other threat in the Bulgarian section of the forum: Full service & repair manual for Great Wall Hover H5 2009-2011 (English and Руский) In the attached archive there you could find the service/repair manual in both English and Russian, electrical schemas, and just about everything needed to maintain your Hover / Haval / X240 vehicle

Смятам, че с това обвиненията, че компанията не наема хора без стаж и висше образование могат да спрат.

Здравей, zvalev, искрено съжалявам за проблемите ти с автомобила. Веднага препращам темата на Литекс! Такива отзиви ще са много неприятни за реномето на марката и е добре бързо да намерят решение на проблема (всички проблеми).

Ето ги за Hover H5, качих всичко, което намерих за Hover H5, на ангийски и руски: http://forums.gwm-bg...a%d0%b8-%d0%b8/

Прикачам пълно техническо, сервизно ръководство за Great Wall Hover H5, най-новия 2009-2011 модел с 2.4 бензинов двигател. В архива има ръководството на английски и руски, има всички електрически схеми на колата, заедно с точни инструкции за разглабянето, заменянето, отремонтирането на общо взето всички компоненти, със снимки и схеми. Ако някой намери и друг материал, който не е в архива, нека ми пише, да го добавим. Същото и ако се намерят ръководства за Steed & Voleex C10/C20R/C30. Great Wall Hover H5 Service Manual.zip

Тези от A2 може би са решили да внасят коли на дребно по-евтино. На фона на това, че са нашумели покрай Литекс, да могат да им намерят пазар по-лесно, понеже клиентите знаят, че ще има части и тн. Но бих се поинтересувал дали колите от A2 са гаранционни, защото ако са внос от Китай, Great Wall със сигурност нямат интернационална гаранция като някои други марки (дори да имаха щеше да е за ЕС за коли продадени в ЕС, както на кола единичен внос от Щатите не можеш да търсиш гаранционна поддръжка в Европа).

SP1, това, че някой е цъкнал отметката на "ESP" като е пускал обявата, не прави пикапа с ЕSP. Няма такава опция към пикапите, това си е стандартен модел без ESP.

Да, много готино са направили интериора. Таблото, скоростния лост, конзолата с навигацията, това че отзад пода е плосък (кардана явно минава под шасито - и така мястото за краката е общо отзад и 3ма човека се возят по-удобно). И екстериора е много добър, чакаме типово одобрение тази година и да се появи в представителствата

Втория екип завърши 18ти. Great Wall не се шегуват обаче, ако завършат с два екипа и то единия топ 10, преди толкова други реномирани марки от цял свят, ще имат истински материал за рекламните кампании

Подкрепям и споделям всичко написано от motors! Само за последната година поне няколко пъти ми се е случвало в завой на дълъг път (не магистрала) да има причина да трябва да ударя спирачката и точно това да ме е спасило. Кога заради спряла кола, която не се вижда при влизането в завоя при скорост 60-80км/ч (зависи от радиуса на завоя и тн), кога при това, че някой олигофрен прави изпреварване на сляпо. Сещам се за три конкретни случая, които са ми се отпечатали заради ужаса който съм изпитал. За благополучното разминаване и с трите ситуации мисля, че мога да благодаря и на ABS-a и на ESP-то. Единия път беше станало леко птп, двама се ударили, в края на завоя, седят и се разправят, няма триъгълник няма нищо. Спрях едвам малко зад тях с пълна спирачна сила, иначе трябваше да ги заобиколя в насрещното, от което нищо не се вижда. Свалих прозореца и им викам - айде не правете глупости, сложете триъгълници колкото се може по-бързо и ако можете преместете колите колкото се може по-навън от пътя, преди някой друг да излети и да се изтрепете! Веднъж беше камион, който сменяше гума - влизам в завоя, пред мен изкача камион в лентата ми, имаше триъгълник, но на 10-15м зад камиона - а не преди началото на завоя където трябва да е, пак спрях едва едва, не напълно - имаше видимост, че няма коли в насрещното, ускорих веднага и го заобиколих. Третата ситуация беше най-ужасна - изпреварване в "сляп" завой - караш си нормално и просто някакъв джип решил да изпреварва кола в завой с нулева видимост - тогава пак ударих спирачката и не само не излетях от завоя (аз бях от вътрешната страна на завоя, към центъра на окръжността която описва), ами успях и да прибера колата още, малко извън лентата, разминахме се на сантиметри, той и този, който изпреварваха се беше прибрал така до края, та се разминахме трите коли, иначе челен сблъсък с над 100км/ч сумарна скорост - може би нямаше да се познаваме и да пишем в този форум тогава. Първите два случая са ми по пътя в Северна България, между Ябланица и Шумен на двулентови участъци. Третия беше някъде след Благоевград в посока Гърция по завоите. Това са все ситуации в които скачаш на спирачките и ако нямаш ABS, излиташ в насрещното, където е под въпрос дали няма някой друг с 60-80-100км/ч, който не го еня за проблема ти с МПС в платното или ако си от външната страна на завоя, излиташ от завоя, надяваш се да има мантинела, да няма пропаст и тн. Както казах като цяло дори много да караш, не се налага да се справяш ежедневно с опасни ситуации. Но когато стане такава, тогава играят роля всички тия системи - там няма плавно натискане на педала, контролирано завъртане на волана и тн - всичко може да се случи за много под секунда и реакциите ти са инстинктивни рефлекси. Колкото то BAS, това е технология на Mercedes, има я приложена под друго име и в другите марки коли. Тя НЕ изключва ABS, нещо повече - не може без ABS. Това е система, която преценява дали наистина искаш да спреш в момент на паника. Например засича колко рязко си си махнал крака от газта и си натиснал спирачката - ако системата разбере, че ти искаш панически да спреш, тя натиска спирачката максимално и разчита на ABS + EBD (ABS, за да не замръзнат колелата, а EBD-то разпределя спирачната сила на тези колела, които могат да поемат най-много без да блокират, което работи разчитайки на ABS). BAS компенсира това, че можеш да искаш да спреш много рязко, но да не натиснеш педала на спирачката достатъчно - тоест, спирачния път да може да се намали още ако се натисне спирачката до края. Оказва се, че има ПТП-та, които са станали заради недостатъчно натисната спирачка, иначе налична достатъчна дистанция за нужния спирачен път. http://en.wikipedia....ki/Brake_Assist http://www.hyundai.c...safety/ebd-bas/ Отново - винаги опита на шофьорите е водещ, техническата изправност на автомобила и гумите са изключително важни, но да кажеш, че ако тези няколко фактора са на лице то другите "екстри" не ти трябват, не е вярно по чисто статистически прини. Има доста изследваняи водени за ПТП-та с водачи с различен опит с ABS/ESP и тн. Отделно, че не забравяй, че ти можеш да си изключително добър шофьор, но никога не знаеш какви са хората около теб - пияни, надрусани, без книжка, без опит, без да са спали 48 часа и тн.

Страхотни снимки!! Много благодаря за подробните отговори и информация, reekardo!

petkov_, аха, обаче забравяш ситуацията в която караш, изведнъж ти изкача някой от някоя уличка в града или при опасно изпреварване на дълъг път изпреварващия рязко удря спирачката и се прибира пред теб, защото идва кола в насрещното и ти без да мислиш също скачаш на спирачката като несъзнателен рефлекс, да не се набиеш отзад в него. Особено ако си в завой и нямаш ABS, става мармалад, забрави го това "плавно натискаш". Обикновено ABS-а не изключва точно в момента, в който натиснеш спирачката в опасна ситуация, изключва като удариш някоя дупка или някой камък / дърво на пътя ти се набие и ти скъса кабела на сензора или ти изгори електронния блок и просто ти светва лампата и вече знаеш, че нямаш ABS. Да кажем на старият ми автомобил Пасат 94', който е вече пънолетен, ABS не е мръднал, колата е на 450 хиляди км и е въпрос на време да се разпадне. На новия автомобил също не е имало проблеми с никоя система, пак кола на над 200 000 реални, но там да кажем ясно, че е по-нов автомобил. Не веднъж ми се е случвало да попадам в кофти ситуации (някои месеци карам по 2000-3000км, да не говорим когато пътувам до чужбина и правя по толкова за 2-3 дни). И точно в такива кофти ситуации, които не са били предизвикани от мен (смятам се за спокоен, премерен шофьор с доста опит и култура на шофиране), системите играят роля. Дори ABS/ESP да ти изключи в критична ситуация, за живота на автомобила през които системите са работили (да кажем 100 000 / 150 000км), вероятно е имало доста ситуации, в които са сработили и са те спасили - ако не от нараняване, то от трошене на ламарини.

От София съм, но доставката от DX обикновено отнема около 2 седмици. Ще го пробваме и ще видим как е