Fitibaldi

нямам потвърдена информация, но тая цена 30999 съвпада с цената на комплектация Оне и 4х4. Може би не са смъкнали цените, просто рекламират най-евтината 4х4 версия

мерси много. сега го видях, впечатлих и записах рекламата. Промоцията за безплатна газова уредба важи за всички нива на оборудване без One 4x2.

напишете го с йероглифи на китайски. може да излезе разковничето

мой приятел притежава два лизингови автомобила. единият към интерлийз, другият към евролийз. интелийз му издадоха документите за каране извън страната за период от една година, докато евролийз за всяко излзиане го караха да ходи там, да плаща за документите и те важаха по 7 дни само или колкото му е текущото излизане. всичко е до политика на фирмата

мен точно това с преминаването на границите ме притеснва, защото доста често ходя до гърция...

Може би си прав. Моите наблюдения (без първоначалните такси) са, че лихвата ЗА ЦЕЛИЯ ПЕРИОД Е 15%. при кредитите е около 12% на година.

потребителските кредити са с доста по-висока лихва от лизингите

моите наблюдения са, че GW автомобилите са сравнително шумни. споделих го с представителя и той каза, че първоначалните масла са изключително некачествени и предназначени за друг климат (китайски). Увери ме, че след първата смяна (5000 км) всичко утихва и "усещаш удоволствието от безшумното шофиране". стискам го с палци да е бил прав

много съжалявам да чуя за проблемите ти. сигурно е трудно, но дано запазиш самообладание и в сервиза да отстранят тези дефекти на автомобила.

честито!

браво! много добре!

Здравейте всички, Аз съм Теодор Огнянов и съм в IT сферата. Ръководя екипа по внедряване и разработка на нови технологии в нашата фирма, която се занимава със софтуер за управление на заводи. Имаме и направление за упрвление на хотели и ресторанти. Учил съм в ТУЕС и после в ТУ (логично). Голям съм фен на Мерцедес. Имал съм 4 и мисля да премина на GW, когато успея да продам сегашния. Имам доста разнообразни хобита като риболов, заваряване, спорт, offroad, колекциониране на ценности и още много други по-слабо засегнати.

с тия цени на нафталина май най-добре е бензин/газ автомобил.

На задно си е нормално луксозно вдигнато комби със задно При нормални условия и леко подаване на газта си върви прилично. На баир на сняг и лед си забуксува. Все пак няма никакъв блокаж на дифа или друга някаква система. Не знам дали добре се чува в клипчето, ама ножиците трябват за да се режат храстите. все пак автомобилите са лъскави и е кофти разни храсти и клонки да ти надерат боята

да, карането беше доста забавно. на мен ми беше първото така сериозно излизане извън пътя. Аз съм доволен от карането. Иначе за проходимостта на "интелигентните системи" 4х4 мога да кажа, че и те се справят много добре. Шофьорът кара Субару Форестър и е стигнал доста по-нагоре по поляните преди да затъне до положение "бутане с копаене". Най-малкото Н6 се очаква да е с постоянна 4х4 Наистина ценното на Н5 е, че никъде не тропна, лопна или скръцна.

има един стийд пред една автморга срещу автогара овча купел в софия. явно с него разкарват части

ето и обещаното клипче от вчера. Пътят наистина беше доста неравен на моменти и имаше наистина много сняг. Шофьорът се кефи на офроуд и нарочно караше и в неотъпкан сняг

H6 се очаква да е с постоянно 4х4 (тук във форума го прочетох). Не знам подробности дали ще има бавни, дали ще блокажи и т.н.

не знам дали има списъци за тест драйв. аз днес отново бях на тест драйв. този път караха мои приятели. описал съм го подробно и днешното каране в съответната тема: http://forums.gwm-bg.com/topic/231-%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-hover-h5/

Днес с двама приятели любители на оффроуда (единият е с Ауди, другият със Субару Форестер 3) отново покарахме Н5. Аз го бях карал вече, те за първи път. Исках да отида с тях за да си изкажат и те мнението. Тръгнахме към Бонсови поляни и се оказа, че пътят е в ремонт. Трябваше да заобиколим мястото по един кален път, който беше с доста мека кал (минахме го само на задна). След това пътя изобщо липсваше (бяха махнали асфалта). Джипа се държеше много добре по този терен - стегнато окачване, няма тропкане, няма лопкане, няма скърцане на ламарини и пластмаси, каквито моите приятели очакваха. След това започна голямата содомия. Тръгнахме по едни пътища, по които бяха минавали само АТВ-та и с 15-20 см сняг. Пробвахме го на бавни и бързи. Оказа се, че на бавни има доста мощност. Газеше си в дълбокия сняг без почти никакви проблеми. В един момент на 4Н започна да мирише на съединител, ама реално стояхме на едно място и джипа не можеше да потегли. След това на бавни си тръгна без проблеми. След това се качи да кара приятелят ми със Субарото. Той направи най-големите изпитания. Хвана по един път, на който предния ден той беше закъсал с неговия джип. Great Wall успя да го изкатери на бавни от втория опит с малка засилка. Спускането беше най-сериозното изпитание, защото според мен за оффроут той го спусна доста бързо (с около 40-50 км/ч). Джипа подскачаше, а ние в него бяхме като топчетата от тотото. Коментарите им след това бяха, че джипа се е справил доста добре. Единственият недостатък намериха в малката мощност (136 коня е само). Аз съм безкрайно доволен от проведения тест. за първи път излизам така сериозно по черните пътища, а покрити със сняг е направо приключение. На най-екстремната част направихме клипче от вътре. надявам се в най-скоро време да го кача

да не счупите машините, ей

абсолютно вярно

не оспорвам системите, които са се доказали, но наистина системите работят при определени обстоятелства и винаги има изключения за максималната полза от тях (при други определени обстоятелства). Преди 3 години ми бяха дали една S class на мерцедес да я закарам от точка А до точка В в зимни условия. На един баир заснежен и заледен не можа да изкачи. ESP се включваше, отнемаше газта и постепенно спираше колата. Какво се случи тогава? Обадих се на собственика, каза ми как се изключва ESP. с малко повече газ и леко занасяне изкачих въпросния баир. ПАК КАЗВАМ, ЧЕ НЕ ОТРИЧАМ системите, но е добре всеки да знае, че и те си имат особености.

затова написах, че се базира на моите лични наблюдения и тестове по заледените паркинги и пак казвам, че не отричам никоя система и също съм ЗА да ги има. най-малкото са така направени, че да сработват само когато потрябват.

браво, браво. Знаете къде и как да си прекарвате времето с 4х4