Fitibaldi

ама аз знам как да си изпера, а тя не знае как да кара джип с part time 4x4

безспорно Н5 си е за истински оффроуд, но имам приятел със субару форестър, което е като Н6 и го вкарва на такива фантастични места, за каквито повечето от нас няма да си помислят, но го прави в 5% от времето, в което кара автомобила. затова пак казвам, че Н6 ще си е идеален кросоувър и може би повечето хора ще предпочетата него пред Н5, защото е по-лесен за управление. Примерно моята жена никога няма да може да разбере какъв е тоя джип дето не го караш 4х4 през цялото време (за Н5 говоря)

не вярвам да са останали само ла**яни цветове в наличност. проверявал ли си какво е останало?

съгласен съм с логиката на админа off: напоследък в БГ между реализма и песимизма границата е много трудно различима

клипчето се получи добре наистина. даже и дилъра се изкефи

тоя клип аз съм го снимал от оффроуд форума го свалиха заедно с темата за GW, защото имаше съмнения за скрити реклами. тцтцтцт.

СБА предлага срещу 35 лв. (мисля, че толкова беше) членски внос безплатна пътна помощ на територията на БГ за срок от една година

17 ми се струва изключително много

в ЕС от средата на 90-те има директива, която забранява да се произвеждат автомобили със стъклени фарове. това е направено за по-ниски щети при сблъсък с пешеходец (по пешеходеца). а за конденза не мога да кажа защо има, но на повечто коли имат отдушници на фаровете, освен, че уплътненията са много добри

има и МНОГО технически неграмотни инженери, с които комуникирам ежедневно.

това са въпросните фитили, които използват и гумаджиите. за тях обаче се изисква малко повече техническа грамотност. средностатистическа мацка на пътя няма да може да се справи

това с изключването на половината цилиндри и мерцедес го бяха правили 90-те години на 12 цилиндровите автомобили и после се отказаха от него с изказването, че след като човек иска да си купи 6 литров бензинов двигател на кола от най-луксозния сегмент, вероятно това спестяване на гориво в спряло положение няма да го притеснява. интересното е, че сега такава икономия отново е внедрена, но чрез системите stop-start

за целите, за които ми трябва и Н6 ще свърши чудесна работа

сумата в момента е 1:1 с това да си карал или си се возил с такси, ама след като продадеш колата ще си върнеш част от парите и сумата ти на км ще спадне на 50% примерно.

Не съм избрал. Все още си карам мерцедесчето и умувам

навсякъде лизингът е един и същ. има други форми на лизинг, които май се казваха оперативен кредит(лизинг), където друг плаща всичко, но ако сметнеш накрая кола за 34к я плащаш 60к. накрая по-добре излзиа да си я бил купил на лизинг и всичко сам да си плащаш. оперативният лизинг е нещо като кола под наем, но накрая на лизинга става твоя. тойота нали предлага и тя някакъв лизинг, в който плащаш една вноска и после сменяш колата ако искаш всеки месец. обаче и там като върнеш колата ти правят обратно изкупуване, прекалкулиране на новата и т.н. и следва промяна във вноската. реално всеки, който дава пари иска и е нормално да иска да си ги върне с печалба. дали е кредит, лизинг, заем и т.н. е все едно и също. и е нормално колата да не е твоя, защото ти не си дал парите за нея. жилищата на ипотечен кредит също са на името на банката. само се замислете банките защо за потребителски кредит ти дават една анкета с въпроси: имате ли кола? имате ли собствено жилище? имате ли здраво сърце? а два бъбрека? всичко това е за да имат някаква гаранция, че има какво да ти вземат ако се опиташ да ги преебеш или както се казва: опитваш се да ги ебаваш като ги заебеш, а те те преебават

аз съм виждал доста мускулести коли от новите версии с БГ регистрации. на додж вносител е БАЛКАН СТАР. там най-добре ще те упътят към начина на закупуване

моята двуосна каравана я тегли една тойота версо 1.8 и нямаше проблеми. off: иначе по размишленията ти за кемпер и каравана... кемперите са много модни, но те задължават да стоиш на едно място или винаги да има с теб някой с кола, докато караванат я нивелираш, стационораш и после си щъкаш с колата където ти душа иска. миналата година покрай вилата ми мина една много мощна група от пикап, който дърпаше яхта, отгоре му 2 windsurf-а и много багаж в пикапа, зад тях 4 кемпера и 2 джипа накрая

здравей, опитай първо да си купиш силиконов спрей от някой от големите железарии. полезен е за всеки автомобил. аз с него си пръскам преди всяка зима уплътненията на автомобила и никога не ми се е случвало да залепне вратата. малко се отплеснах де... та с този спрей напръскай чистачките. той е реално фин силикон, който запълва порите и прави повърхността гладка и мазна... ако това не помогне за твоя случай ти препоръчвам да си купиш чистачки бош. аз ги купих моите от ауто плюс и вече трета година чистят като чисто нови. цената на новите обаче е солена. предната ми беше 35 лв, а задната 25

виждам, че ти караш Н5 и в книжката трябва да пише максимално допустимо тегло на дърпан товар (ремарке, каравана) аз не виждам проблем щом е автомобил и има ремарке да можеш да си дърпаш спокойно без да се притесняваш. най-малкото се замисли ладичките и москвичите с какви ремаркета си ги виждал в близкотоминало

аз не бих си купил такъв автомобил, защото ако за 6 месеца не си е направил разчет на приходите/разходите си представям какво стопанисване е направил на автомобила

ако в момента изпадне такъв автомобил, то вероятно ще е от недоволен клиент, а не за сменен с нов автомобил

по принцип автомобилът си има N1 и не съм абсолютно запознат, но не би трябвало да може да се регистрира като друго. просто ако е физическо лице няма да може да си върне ДДС, но данъкът пак трябва да е 17 лв. разбира се ако някой ти го е изчислил с нормалния калкулатор, то тогава излизат суми от рода на 380 лв. данък на година. Off: най-готиното на N1 хомелогацията е, че в талона пише TRUCK

честно казано за 95% каране по пътищата и другите 5% да са ходене за риба, до вилата и т.н. Н6 ще върши перфектна работа.

за автомобили с хомелогация N1 данъкът е 10 лв на тон