Fitibaldi

По принцип хромът се слага на високите класове автомобили с малки изключения като Москвич. Хромът автоматично вдига класата на автомобила и придава аристократизъм (не случайно старите мерцедеси имат повече хром, отколкото боя). Старите лимузини са с хромирани брони, новите аудита (тунинг версиите) са с хромирани огледала и пр.. Обаче ако ти желаеш да направиш по-спортна визия никой не може да те спре. Според мен по-добрият вариант си остава боичка или фолио върху хромираната част. Даже може да си лепнеш хубаво карбоново фолио на 3М и ще стане 'ептен агресион.

ясно! значи цената е ренде

едва ли ще има за поръчка. за сега не се предлагат никакви аксесоари за Н5 и волекс. има само хардтопи за пикапа при митвас

цената е екстра

за пратки извън ЕС се дължи и мито, което е 10% върху стойността с доставката.

това е автомобил по дизайн на студенти от ТУ София. спомням си, че имаше и някакво участие от Брабус.

ако говориш за хромираната лайсна около емблемата спокойно можеш да си я боядисаш в какъвто искаш цвят. не вярвам да има проблем с гаранцията.

мен "хаш петица" ме кефи също

90% от Ховърите са ниво стар. той включва камера за заден ход. Това автоматично значи, че този ролбар трябва да има място за монтаж на заден регистрационен номер, светлини за номера + КАМЕРА за заден ход. Освен всичко това трябва да се включва в оригиналната инсталация на автомобила и да не се загуби гаранцията на автомобила

бутилките са еднакви за "обикновените" ГУ и тези тип "течна фаза". разликата идва от това, че при течна фаза на бутилката е монтирана помпа, а не проста сонда. и отделно после в двигателния отсек разликата е осезаема затова е нормално да се пълни до 80%, а не до 100

подкалниците са аксесоар, който не е оригинален от производителя. някой частник като нас е решил, че го дразни, изработил е и е пуснал в търговската мрежа.

супер. изказах се неподготвен

може би само волексите са местни, в което пак имам някакви съмнения

чудесно. аз доста търсих и не намерих универсални. за МЛ са около 1000 лв.

няма как да се сложи така гумата, защото вратата се вдига нагоре, а не се отваря настрани

аз съм доволен от обслужването и от вниманието, въпреки да съм ПОТЕНЦИАЛЕН КЛИЕНТ

за търговската стойност можем само да гадаем. пет годишните дачии са със средна цена 7500 лв Интересното е, че и пет годишните яриси са с подобни цени. сметни значи, че след 5 години можеш да продадеш колата си на около 50% от цената като нова

това е по-добрият вариант, защото системи за пълнене са различни на различните държави. така ако ти се наложи да караш в италия си купуваш съответния преходник и пълниш без проблем така са и бутилките за битова газ, които е възможно да се пълнят по автогазстанциите

идеята на преходника е да не дупчат някъде ламарините и да се вижда щуцера за зареждане, а да е скрит при гърловината за бензина. по принцип е много добро решение още повече, че в 100% от случаите газта я зареждат хората на бензиностанцията, а не ти самият от мерки за безопастност. Имал съм 124-ка на газ/бензин и там капака за бензина е много много дълъг и до гърловината за бензина има място за още една, та ми бяха монтирали това за газта там беше без преходник.

по-скоро ниска външна температура + скорост + ниски обороти

отворете тема за среща на випуск 2011-2012 и готово не забелязах регистрацията на автомобила. нищо чудно точно теб да съм видял

radioworld има резон в идеята ти. аз от снимките не видях къде се захващат шините, които носят бутилката, но ако твоето предложение бъде прието, то има ли за какво да се захванат шините и остава ли място за помпата, защото и тя си стърчи едни 10-15 см, които не е добре да сочат надолу, защото всеки клон може да откъсне жиците, а тръбите също трябва да са защитени

якооо. Приста Ойл. Дано да е по-добре от китайските смазки иначе тоя конденз във фаровете сигурно ще ме побърка, който се вижда на снимка 2 на С30

днес видях в софия един Н5, който беше с такава бутилка тип "бойлер". наистина грозна гледка. Хубавото е, че е на нивото на диференциала, което не намалява просвета на джипа А тия жици отдолу са грозна гледка. това не е флопи, че да може да стърчат разни работи. кара се в кал, сняг и ЛУГА, което би довело до проблеми. Лошото е, че по същия начин е сложен и мотора, който управлява раздатката и явно за китайците това не е проблем, но мнението на всички е, че това ще даде големи дефекти. аз лично сериозно се разколебах за GW след всичко прочетено и видяно тук

наистина доста грозно и далеч от очакванията на всички. обаче този Н5, който видях в софия си беше с бутилка тип тороид. отделно като говорих с представителя на марката преди 2 месеца той ми каза, че първоначалните бутилки били 90 л с формата на гумата и стърчали доста надолу, затова ги върнали на производителя да ги направиш по 65 литра за Н5 и да са с размера на резервната гума или съвсем малко по-големи.