Kan4o

ААА страшен си!!! Трябваше снимки и сега да дадеш на задиранията и прочие.....Прилича ми на един в руския сайт дето пише: Ставам и решавам да сменям ангренажните ремъци- не че съм го правил някога , но що да не опитам...и дъннннн 130 снимки. След година, две пак: Смятам да правя основен ремонт на двигателя...дрън и мотора на едно пънче пред джипката и този път към 600 снимки хахахахахахах. Браво. Давай да гледаме.А като е прегрят нещо гарнитура нямаше ли пробила или друг признак, щото за мен тези са неясни. От къде хвърля масло като маслените сегменти не са спечени пък и той има ляк за спечени сегменти - от Москвича го знам..... и се е оправят...С газ за горене или керосин....И от какво компресията е толкоз голяма????

ААА Бойко това сега е друго изказване. От предното :"Почти всички автомобили, които се движат по бг пътищата са асемблирани в България. " Аз разбирам ,че всички автомобили на всички марки са асемблирани в България. Не конкретизираш марката.....това е друго нещо.Разбра ли защо си поисках обяснение и смятам уместно....

Всесезоннат гума си е всесезонна кво и е...аз първата зима изскарах с ТОЙО-то и тя такава и после взех Бриджестоун...зимни Аидеееее днес са излетели 32 гуми, утре 2 наши съфорумци отиват да вземат.....приготвените ще свършат и ще се чака да свалят от автомобилите.....имайте предвид.... Оказа се че има и Giti пък били американски гуми Сингапурска компания- 48 лева парчето. Колежката казва,- сносни са карала съм доста с тях....Н6 Бре ето ви класацията световната тия ЖИТИ та 11 място даже и преди Кумхото вижте я...добре ,че мацката от завода ме ограмотява: https://www.tyrepress.com/2017/06/premium-tyremakers-continue-to-lead-global-top-20/

По принцип да , но отвори който и сайт за гуми и има калкулатор ще видиш ,че тези са по малки с 13 мм и е доядисан маркера в зелено т.е. допустимо е. Примерно аз карам със зимни 245 и са по големи с 13 мм и пак са допустими. За тази цена е повече от добре....

Оказа се ,че завода в Баховица има излишък от гуми за тези два жипа...225/65/17 кумхо, купър 2014 на 60лв, цената е символична гумите са всесезонни и са за нашите коли. Аз вече поръчах 4...Колеги не се мислете...пишете ми и аз ще ви организирам покупката. Защо да минаваме през магазини??

Оказа се ,че завода има излишък от гуми продава на сметка за Н3 И Н5 225/65/17 кумхо, купър 2014 на 60лв, което е без пари ...... давайте

Аз нямам претенции , но винаги такива чужди думи съм ги гледал с подозрение и ето какво открих в нета:1. събрание; ~ point, point (place) of ~ сборен пункт; ~-room зала за събрания, балове и пр.;2. законодателно или съвещателно тяло, съвет; ~-man член на съвет; General A. Общото събрание на ООН;3. монтиране, монтаж; ~ line монтажен конвейер; производствена линия; ~ hall монтажно отделение в завод за самолети;4. механизъм; агрегат; устройство; turbo-pump ~ турбопомпен агрегат;5. воен. (сигнал за) сбор;6. комп. асемблиране, сглобяване (на компютър). Бойко23 обясни какво имаш предвид в изказването си , че всички автомобили се сглобяват в България- много смело и даже гордо , ако е така... Обясни на по простия си колега от Земеделческият съюз- така се изразяваха членовете на БКП през соца....

Може и така да е..., но поне народа взе малко въздух, защото можеше да купи нещо на по ниски цени и сега като гледам Хавал, цената му е значително по ниска и , като направят 2-3 промоции и ще стане по човешка. Пример 70000 км карам Н3 имам прлекрасни впечатления и резервните части са почти -без пари , а ходи там дето и разни Тойоти и Нисани ходят....т.е. върши работа.Съединител комплект 300 лева и то на ЕХИт , а на онези започван от 1500 лева те това е.....

А това видял ли си:g/http://auto.offnews.bg/news/Novini_1/Haval-H6-zamenia-Great-Wall-H6-u-nas_28994.html и това http://www.haval.bg/

Ето ти неоригинални запасни части : http://chinamobil.ru/wiki/doku.php/great_wall:great_wall_hover:start Виж има тема накладки за Hover H5 и там имам поста за задни и за задни дискове....

Дай да ги видим тия Зиловски кабели- снимай ги.......

Виж един добър инженер по електроника и ще ти го оправи....чаркулаците са стотинки....Или е чип или полупроводников елемент..да не говора за прост кондензатор...

А защо трябвада се сменя антифриза, след като е нямало интервенция и всичко е наред????

След кабелите е по интересна историята с термостата. Близо 2 години ме лъже...ту работи перфектно, ту не иска да затвори...Ето какво се оказа - и от двата края разлепени опорите му и той затвори, работи добре, отвори и после не съвпадне гумичката да затвори и така : Тука има тука нема. От две години бях приготвил от "КОСЕР" на Фенокс- 14 лева, но днес в сервиза не го харесаха бил правен в Русия и поръчаха на ГЕТС за 28 лева...Няма лошо..сменен е и работи перфектно. Така ,че причината -най-срещана при термостата е изливане на течтоста дето задвижва поплавъка- тук не е така, не са издържали съединенията при сгъвките. И да ви припомня книгата "Колела" на Артър Хейли дето предприемчив младеж стана бързо милионер с производство на автомобилни части с цена до 10 долара, защото ако е повече някой може да се захване и да го поправи. Та това се залепя с калай-ама няма да го правя хахахахах.

Ето ги оригиналните кабели, същите сложих днес- вижда се втори кабел, прегорял е там дето прави контакт с връзката за свеща е може да се направи и от 2 да стане 1 и да върне от път - останалите са добре . Въпреки всичко ги смених. Минали са точно 119955 км като последните 1000 усещах прекъсване на тихите обороти заради искренето, но колата си вървеше. вижда се и номенклатурният номер на единният кабел, защото те се продават поотделно. Свещи махнаха НЖК и сложиха «BOSCH» FR7DCX+11 ....Те бяха на 30000 км тамън за смяна. Не слагам платина , иридии и прочие..още от как съм шофьор и си знам- най обикновени свещи и 25-30 к км...

Бравооооо!!!! Етотова е научно обяснение, а не някакви догадки. Важното е ,че има полза!!!!

Въпрос на виждане, аз постоянно , като накой реши да икономиса от движение на бензин и става....

Аз си имам газаджииска теория за това ..подплатено от доста коли с инжекцион. Бензина при превключване на газ остава по бензиновите инжектори и застива там като котлен камът- това не е наведнъж , а за месец, два и ги запушва-особено при студена кола, като загрее бензина влиза на пари и се оправя, на газ съвсем защото влиза от други инжектори. Лечението и бензин с 98 или 100 или добавка да се отпушат бензиновите инжектори от т.н. котлен камък. Това съм ги пробвал поне 20 пъти. Не пипайте нищо налейте 5 литра 98 и слогете добавка на Лики моли за инжектори за 12 лева...

Добре това желе от къде се е взело....

Мойте са купени от фирмен магазин за 72 лева по нагоре съм писал...утре ги сменям заедно със свещи и други дреболии...Ще снимам утре старите...

Прекрасен и решетката много лъскава...

На вид са същите , като оригиналните купени от фирмения магазин, само на надписите пише друго... и че са произведени в САЩ.

Ако има вода добавката не помага- тя вдига октановото число. За водата помага спирта за горене, защото я разтваря в себе си и се разтваря в бензина...ако сте чели "Те се сражаваха за родината" сибиряка редник Иван така отделя спирта от керосина. Сложи поне 500 грама син спирт за горене и подвижи да се раттръска и разтвори добре водата в спирта. Освен това водата е по тежка и е на дъното на резервоара. помисли и за това....Успех!!! После дай инфо.....

Снимай ги и ги покажи тия кабели....

Боди или не, за мен е без значение. Съгласен съм за алкидната боя, но тя е свързана с компресор и доста неща. А със спрея е мълзелива работа пък и за година бива. Горялото масло или вазелина не засъхват и се измиват от водата, защото са по леки от нея. ЕЕ пък в крайна сметка карах Москвич Алеко и така го третирах с бои и ми служи 19 години след това го продадох.....Няма да живеем с орлите и да останем с тази кола....