Jump to content

Kan4o

Members
  • Мнения

    309
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

  • Days Won

    9

Всичко публикувано от Kan4o

  1. Относно GW Hover 5

    То всяка кола на задно предаване, върти задницата....това е основната разлика, което наложи предното, ама за да имаш истински жип, трябва да се със задна , а да се включва предната....Ако не си карал Москвич или Лада нищо не знаеш, на тях им казваха кибритени кутиики, щото така се пързаляха по наклона. Виж Алекото, като се появи бе друга работа...та така...
  2. Great wall hover 2.4 4x4 luxury

    Бравоооо!!! Ето това е помощ- форумска.......
  3. Great Wall Hover CUV

    Браво Краси, ти ме разби.......
  4. Great Wall Hover CUV

    Като го гледам на външен вид е хубав...това е междинен модел към Н5.... моят е с 1 година по стар...и е с ръчка на 4х4 ...Километърчетата доста ама една хубава проверка и да се прегледа. Аз имам навика да ги водя във фирмен сервиз. Моя го водих в Пловдив- сервиза е най- добрия по моему...От там нататък е късмет...
  5. Добре де , аз като по прост да питам- с увеличаване ширината на джантата, къде отива големината на петното върху пътя/намаля на дължина, но се увеличава на ширина/ и нали то е определящи за триенето и натоварването на мотора. т.е. 295 и много по голямо от 235 значи и петното нараства поне с 1.5 пъти..., къде отива триенето и натоварването.Да не говорим,че теглото на тази 295 е също доста по голямо. Правил съм си труда и съм теглил всесезонни Тойо и зимни Бриджестоун- без джанти- 235/65/14 бяха точно по 14 кг. + - 100грама , а вие теглили ли сте гумите??? Защото се товарят полуоски, кардани и всички движещи се части. Като прост инженер, знам горе долу как се изчисляват тези натоварвания- запас има естествено , ама не е толкова голям. Това ,че ги вдигаш на височина не означава промяна на петното и теглото!!!!! Това ще води ли, до по бързо износване не само на гумите, но на всички движещи се части...Ами сега?????? Навремето като карах Москвич Алеко-той беше с фабрични гуми 165/14...най- разпространените гуми от западни автомобили , които 90-те години навлязоха бяха 185/14, е те точно тука се появиха изчисления за петното и се каза категорично да не се кара с толкова широки гуми....http://iaic.bg/fakti-i-mitove-za-avtomobilnite-gumi/ http://www.pitstopbg.com/service/content/view/44/25/ това намерих в нета с едно кликване...ха сега господа манияци на много широките гуми ми отговороте, кое е по добро....Все пак тези коли сме ги взели за каране и се стремим да изстискаме мах от ресурса им, ако някой е решил по бързо да ги троши си е негова работа....ама показвайте и --- - ефект , както е в статиите.
  6. Качвайте тук снимки на вашия Hover!

    Карайте го безавариино и Бог да е с Вас...първото условие сте го спазили- това е наистина 4х4 , а не паркетен лъв, като останалите два- дето са за "напикан" асвалт. Другото е късмет и поддръжка....Жива, здрава на вас и семейството ви и Бог да пази България.....
  7. Качвайте тук снимки на вашия Hover!

    Вече 6 години и 80000 км и е проходим в каквито калища ме е изкарвал е разговор на хубава ракия и пукаща камина.
  8. Качвайте тук снимки на вашия Hover!

    Те това е моя да го видиш какъв е убавец....
  9. Качвайте тук снимки на вашия Hover!

    Гледам има степенки и отзад допълнителна броня...да сте жива и здрава и само ГАЗ!!!!!!
  10. Great wall hover 2.4 4x4 luxury

    Аз съм твърд привърженик, че маслото се сменя според температурата на въздуха и за България е такава,че да се кара с 10В40 иначе 5В40 е до по ниска температура , но това означава ,че е и за такава и през лятото, а при нас не рядко, тя е над 40 и то става , като водичка. За задно моторче не съм патил, сега ми стря водата отзад , но чакам да се стопли времето. Не е проблем да се свали и да се види какво е моторчето ето ти един руски саит дето има таблица сравнителна от какво ставаhttp://chinamobil.ru/wiki/doku.php/great_wall:great_wall_hover:start , ако не в него виж в друг. Моторчето може и да се ремонтира предполагам там дето навиват мотори за перални и други..., но най вероятно е стандартно и ще се намери.
  11. Great wall hover 2.4 4x4 luxury

    1. искам да заявя, много добре стоите до колата т.е. тя ви ходи, така и мойта щерка преди да замине за Америката караше с удоволствие тежката машина и по бензиностанциии ме гледаха с интерес , как съм я дал в ръцете на това крехко същество, но иначе тоя звяр лесно се покорява. 2.Във форума има няколко теми няма да ги преразказвам ето ви една от тях: 3.И Ви моля питайте защото има и такъв клип:https://www.vbox7.com/play:262b91e71a 4. Разбира се ,че се шегувам с интонацията си- вие жените в повечето случаи сте по добри шофьори, защото карате по бавно от нас и не сте нервни на волана. Успех- питайте тук винаги има по един дежурен , като мен, който отговаря на въпроси. Вижте има тема и за маслата в другите кутии и механизми. Моя жипчо е същия и вече имам над 80000 км с него предполагам, че му разбирам... Забравих -честита Нова година, много здраве , любов и Бог да пази България..
  12. Излизат ..да благодаря ...на производителя Блуе принт ,а за каква кола и други разни няма....а за маншона какво ще кажеш...
  13. Хахахао, колега не разбираш ли ,че се шегувам...всички сме потребители и имаме предпочитания....
  14. Колеги днес бях на ГТП и ми казаха че трябва да готвя биелетки и маншон преден дясен имате ли идея ...намерих в по-горният пост на не са ми ясни фирма или кола от което става...дайте идея...
  15. Стига реклами...комисионната нека си я делим...най хубавата газ е от газ и толкоз!!!
  16. Всичко за съединителя на Ховер H5

    200 лева за разкачане на кутията и то в сервиз където е регламентирано точно- човекочасът колко струва...., а не измислено....
  17. Всичко за съединителя на Ховер H5

    Лагера на първичният вал не е в маслена баня, а е зад капаче и е сух....сменял съм го има и публикация със снимка зад него е семеринга и маслената вана на кутията.....
  18. Всичко за съединителя на Ховер H5

    Виж по- горе са снимки и пълна инфо за моя съединител оригинален японски с 35% повече натиск....
  19. То пише ,че и в двигатела събира 4,3, ама аз повече от 3,7-3,8 не съм източвал...явно това е до МАХ на пръчката, та и тук така остава винаги , трябва да разглобиш моста за да изтече всичкото. Още повече никой не го чака да изтече напълно, пада основното количество и завиват пробката и наливат новото. Но това не им пречи да платиш 2,7 литра хахахахахахахах.
  20. Разтоварва не на 4-ти цилиндър

    Прочетете го отново, махнах всички неща който пречат и сега нямам разлика даже и 1 градус- не пипайте, прочетете и разгледайте по горното. Не пипайте система , която работи...
  21. Различна шарка на гумите

    Не е препоръчително....различен е спирачният път и влече настрани в завой...най добре е с еднакви шарки. Още повече, че е със задно предаване...
  22. дай една снимчица тия цифри нищо не ми говорят....
  23. Това е писано при мен:25. Кормилен накрайник-DELPHI TA1890; HERTH+BUSS JAKOPARTS J4820400,
  24. Разтоварва не на 4-ти цилиндър

    Днес го направих: Махнах пирамидата и сложих машинката за завихряне...почват инженерни наблюдения...
×