muf

А наистина ли е хром или е фолио. Че на доста нови коли съм виждал имитации на хром

Точно това няма как да ръждяса Можеш ли да ги снимаш, че ми стана интересно

те на тия "журналисти" от световно неизвестния сайт не им е първата такава статия. От конкуренцията са им платили явно за да лъжат. Жалка история - да падаш толкова ниско за някой лев И са цитирали превратно форума - казват че цитират собственици, а двамата цитирани нямат GW Не им обръщайте внимание, взели са пари и ще си ги заработват известно време

за около 20 000 трябва да е C20R. За него се чу че ще се продава в ЕС В Китай започва от около 16500 лева до 18 500лв

В Русия си имат същия завод Там цените започват от около 30 000 лв и стигат до около 40 000 за дизел с автоматична кутия и всички екстри. Нямам представа колко ще са тук цените, но не вярвам да са под тези. За 20- 25 000 може да е по-малкия SUV

Не е в тоя клас, в по-горния е. Разликата в дължините е към 30 сантиметра в полза на Н6. Между Рав и Land Cruiser е

Почти всеки бивш военен завод може да произведе всякакви бутилки. Бета-Червен Бряг, ако още съществува, например. Не е никакъв проблем

E, а някои други дилъри чакат по два месеца някои проблем че да се включат

Абсолютно некоректно сравнение. И за леките коли са дадени базовите модели, които и като оборудване и като двигатели са доста назад от Voleex Все едно да сравняваш Golf highline с базов Хюндай i30 A за Ховър разликата е още по-очебийна Остави кой е паркетник и кой не е... размерите на Ховър са в два класа над баничарката на Шкода. Също като двигателя 2.4 / 1.2 Същото важи и за останалите "конкуренти" Съвсем друг клас. Да не говорим че Ховър за 28... е има всички необходими екстри, а Шкода Йети ако има изобщо за тия пари е без запалка, а 4х4 не е и сънувала Псевдожурналистът със същия успех можеше да сравни VW Passat с "конкурентите" Кия Рио, Пежо 308 и т.н.

Добре де, някой добра ли се до информация за системата на 4х4 при Н6?

Е, хайде пак като малките деца "Цената все пак е с калкулирана отстъпка за корпоративен клиент" Малко по-сериозно го дай де! Хайде пак за пореден път да смятаме и да не намесваме кой какви отстъпки му е дал, гледаме каталожни цени: Отваряме следното http://www.vwn.bg/files/bg/download/datei/22_12.pdf - официалната катaложна ценова листа на VW И там виждаме следното, за Амарок с малкия дизел и среднто оборудване: Amarok DoubleCab Trendlinе 2,0-l-TDI 4MOTION 6MT 90/122к.с. 2.820 879 - 636 2HBB14 цена 60,635 Това срещу 33490 BGN за Steed 2.0 TCI 150к.с. ниво STAR Не е 2 пъти, само 1.8 пъти е....

не е двойна, не е двойна... А каква е разликата в цената?

Цялата истина за българския автопарк Или почти цялата. Бих добавил само че търговците много хитро се възползват от една черта в националния манталитет - българина знае че го лъжат, но е съгласен. Затваря си очите и "вярва" че взел евтино кола на малко километри.

Засега проблемите на GW са доста дребни и даже пренебрежими на фона на това, което се чува за всякакви нови коли. Каквото и да изкочи, колата е гаранционна. А новото си е ново. Помисли защо нещо, което е струвало 100 000, сега струва 20 000. Ти ако си го купил за 100К, кога ще го продадеш за 20К. Аз например бих го продал, само ако мине 500 000км, какъвто най-често е случаят

Хубави снимки, бяла кола на снега.... супер Безаварийно каране!

Айде бе, дайте някой клип как се държи в снега.

Красота!!! Би ли ни казал трябва ли да се сменят маслата на кутията и двигателя след първите 5000 км?

Напоследък движението заприличва на Виетнам или арабския свят - хаос и несъобразяване с другите. Простотия с две думи: Виетнам http://vbox7.com/play:9dfdd4b45a Индия Ето натам сме се запътили

В чужбина се кара с пълномощно, издадено на английски език. На мен ми бяха извадили за целия период на лизинга, но и той беше кратък - 1 година (И Еф Джи) Иначе оскъпяването през лизинг е най-малко и формалностите са по-малко от кредит. Минуса е че колата не е фактически твоя и всякакви данъци, застраховки и т.н. се правят от лизингодателя (на мен ми даваха възможност да избирам оферти) Плюса беше че плащах данък в София, защото в Търново се оказаха най-високите данъци в страната

темата уж щеше да е за маслата, а пак с форумен трол се занимавате По въпроса с маслата, които се слагат фабрично в GW най-добре ще ни светне колегата от Русия. Все пак втори нов GW си е купил. а и там са вече доста масова разпространени. Ако трябва да се сменя маслото, там ще знаят.

Не се коси, случва се. Макар че и аз като чукнах Королата, беше още на 25 000 км.... чак ми се дорева като видях предната броня изкъртена. Сега е по-хубава от преди

E, да ама явно е факт. Нищо не се прееб.ва, след смяната всичко е Ок. Ще видим българската сглобка дали ще е с подходящите масла. Това да му е кусура.

това със смяната на маслата го твърдят и по руските форуми- вси4ко се оправя след смяната

Случва се на всички вносители да има проблем с някои бройки. Тест за вносителя и сервизите е такъв случай, ще видим как ще се отнесат

Този ми прилича на тестов. А, сега видях -тестов е. Сигурно искат да вземат дизелов за тестов. Много по-голям е интереса към дизела за пикапите