muf

В това състезание дори да завършиш е постижение! Като гледам вече има 40 отпаднали

След днешния етап (4-ти) GW са 9-ти!! Вторият отбор много изостанали, дали са им някакви дузпи , не знам какво означават

Този вариант, който се вгражда в някоя свободна дупка е интересен.

Браво!!! Мисля че повечто българи точно така разсъждават. Ако във всеки областен град имаше нов завод за 2000 човека... ехххх

Добър е разхода. Моят опит с новите коли е показал че след 10-15 000 км даже още малко пада.

Аз си карам и двете коли общо 25 000 км годишно. Тоест за 10 г - 250 000 км.... Боли ме фара какво ще стане с двигателя след това. А и не вярвам да се скапе. Както каза админ, нови сплави, нови смазки. Ако се грижиш добре за него, ще е последният ти проблем. На предшната ми кола (Голф4 1.4) разни рабзираи му предричаха бърз и окончателен летален изход. да ама не. Карах го две години, продадох го на познат и той оттогава вече 2.5 години само кара и сменя масло. Дизела на GW си е съвсем в нормата, не мисля че е форсиран. Като им гледам фирмената политика се стремят да предлагат най-купуваните варианти. Защото всеки ииска 400к.с. ама си купува 130-150

Пикапите са така - празни друсат. 9/100 е добър разход. На извънградско ли е това или смесено?

Повечето parttime джипове включват втория мост само при офроуд или в сняг. В останалото време си е напълно достатъчно движение с един движещ мост. Искам да кажа че системата е да си караш нормално на задно, а извън пътя и в дълбок сняг включваш 4х4 Редуването на заледен и сух път така или иначе няма да ти е по-лесно с паркетните системи ondemand, каквито са повечето днес. На заледен път много по-полезна екстра са ESP и хубави гуми В този смисъл ако няма да излизаш в гората, може би даже да не е нужно да вземаш версия 4х4.

Не е 10-ти. Шести е : Страхотно!!!

Дано reekardo да си преведе на руски въпроса и да сподели опит. Руските собственици имат доста по-дълъг стаж с GW и повечето неизвестни, които мъчат българските автолюбители, там вече са известни. Интересно ще е как са със здравина, разход на гориво, цени на части.... п.с.Няма такива шумове, превключвал съм на тестовите и Hover и на Steed.

Много е хубав. На тия машини им отива да се снимат на сняг. Чакаме впечатления от каране в снега

Впечатляващо, и наистина много хубави гуми за кал Изглежда корава машина Исузото с подобни параметри е 26 300 euro. Не е малка разликата. Клипове като горния са радващи за качествата на пикапа, но ще чакаме преки впечатления от българските собственици

Bobo е казал всичко точно. Това със спирачките аз не го забелязах, но не съм и натискал много газта много. Термометър наистина липсва. И аз съм си свикнал да го гледам Китайците наистина имат друго разбиране за обичайни екстри Например няма борд компютър, но пък има икономайзер и куп други шукарии, които в европейските коли са екстри. Разхода 8-9 бензин не e голям за 100к.с в градско и то на неразработен мотор. Относно размера на салона - като го тествахме бяхме трима сериозни мъже вътре (180см/90-100 кила ) и не беше тясно

Като четох как се контролира качеството в завода, не ми изглежда доста неща да са спестени... А и колите се държат добре Дребни недоглеждания има в доста по-скъпи коли. Да не говорим че има и не само недоглеждания. Тук главно е спестено от дизайна и технологиите. Явно са ползвани готови. Но на тоя принцип са доста марки, особено в ниския ценови клас. В крайна сметка за 15 000 лева няма как да си купиш най-новата технология. Но това което предлагат китайците, никак не е зле като актуалност.

отиди в Барселона! Много е впечатляващо, за тях Ицо е икона. А и навсякъде другаде кажеш ли България, отговарят "Стойи'иков"

Хубави новини, И двата модела са интересни. Дано скоро ги видим в салоните.

Здраво караш, 25 000 км за късо време Оня ден те мернах в Търново (всъщност не знам, номера беше габровски). Бях с Рав-чето. Друго си е 4х4 в снега Изпарителя се топли от антифирза, но не знам какъв процент от топото гълта. Моята джипка също е на газ. Радвам се че колата е стабилна, това е най-доброто, коеото може да се чуе. Ще сменям аз леката кола за още една джипка май...

Още по-интересно е как е колата като пътно поведение в снега.

Исках да ми обясниш кое от моя пост е лъжа и абсурд. Каза че е лъжа и абсурд, че GW имат добри сервизи. Е, показах ти че в твоя град GW се сервизира от най-добрия дилър. (За Венци можеш да плямпаш каквото си щеш, ама това е най-стабилния автомобилен дилър в региона. Така че GW се сервизира от най-стабилния фирмен сервиз в региона. Казвам го като техен клиент от 2 години, а не като малък сополивец, преминаващ покрай витрините. В Ловеч ще се правят колите, ама нямало да има части. Тук ще е базата за експорта в Европа, ама нямало да има части.... Съвсем зацикли.

Темата се отплесна главно защото още няма "Окончателни цени ........." Ако някой знае нещо колко ще струва Voleex след промоцията, както и дали ще има по-ниско ниво и на каква цена, да казва Мен лично ме интересува и С30 на какви пари ще бъде. Както и С20R дали ще е 4х4?

Нали това казвам: Това, което засега се вижда - коли, цени, сервиз е Ок. И е чудесно че се случва тук Останалото е въпрос на време.

И аз отначало се чудех що за ненормална работа - хората инвестират, дават работа на 2000 млади българи, правят нещо сериозно, а такъв вой срещу тях. Тия коментари са от ограничен брой хора - главно служители на конкурентни марки и хронични заядливци. На практика инициативата се приема доста добре.

Няма такова нещо Калине, просто няма. Искаш да кажеш че в Румъния се внася желязо, а там правят двигатели, амортесьори и т.н. . Разбирам, че ти се иска да кажеш нещо негативно. Но точно това не върви - това е положението за всички автомобилни производители - детайлите се правят на различни места. Няма как в малка държава като България да се организира "от - до " производство на кола. Това, което ще се върши в завода в Ловеч е същото, коеот се върши във всички подобни заводи. А то не е никак малко. А плановете за развитие на още съпътстващи производства съвсем обезсмислят аргументите ти. Дейностите са доста мащабни. Кажи сега за сервизната мрежа и частите. Няма части в Ловеч, нали това беше проблема

След февруари по-спокоен ли ще бъдеш? Едва ли смяташ че Дачия се произвежда в Румъния от желязната руда до колата в автосалона. Няма завод за авотомобили който да прави "производство на възлите и частите на целия автомобил" Нали не мислиш че в Шкода вземат желязо, пластамса на заготовка, пясък и произвеждат Шкоди

Спорът дали нова или стара по-престижна марка за същите пари е безсмислен. Пробвал съм и двата варианта и мога да кажа, че от новата няма по-хубаво нещо.