Jump to content

Recommended Posts

Малко снимки от новия Hover 6 , C-20 и С-30. Имах възможността да огледам новите модели. Ще ги карам по модели.

 

Hover H6 -дизел, 6 степенна скоростна кутия

 

post-5233-0-82187000-1350058370_thumb.jpgpost-5233-0-16897700-1350058415_thumb.jpgpost-5233-0-06560700-1350058477_thumb.jpgpost-5233-0-43147000-1350058509_thumb.jpgpost-5233-0-99439800-1350058529_thumb.jpgpost-5233-0-43334400-1350058548_thumb.jpgpost-5233-0-43057900-1350058574_thumb.jpgpost-5233-0-49806600-1350058602_thumb.jpgpost-5233-0-96538800-1350058624_thumb.jpgpost-5233-0-32895100-1350058655_thumb.jpgpost-5233-0-43839000-1350058684_thumb.jpgpost-5233-0-21608200-1350058711_thumb.jpgpost-5233-0-40191300-1350058733_thumb.jpg

Редактирано от radioworld
  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Модела С-20 - много ми хареса. Хубава линия, 1,5 инжекция, кожен салон.post-5233-0-04528200-1350058992_thumb.jpgpost-5233-0-62550100-1350059015_thumb.jpgpost-5233-0-32707300-1350059048_thumb.jpgpost-5233-0-59298100-1350059078_thumb.jpgpost-5233-0-96419800-1350059099_thumb.jpgpost-5233-0-62574600-1350059125_thumb.jpgpost-5233-0-24931600-1350059152_thumb.jpgpost-5233-0-82382200-1350059175_thumb.jpgpost-5233-0-56003800-1350059205_thumb.jpg

  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

С-30 лимузина. С двигател 1,5 на Волекса който познаваме, кожен салон, 5-скоростна кутия,голям багажник, удобна вътре.post-5233-0-38247000-1350059398_thumb.jpgpost-5233-0-79652700-1350059417_thumb.jpgpost-5233-0-05110500-1350059443_thumb.jpgpost-5233-0-51845000-1350059470_thumb.jpgpost-5233-0-12943300-1350059494_thumb.jpgpost-5233-0-65388000-1350059517_thumb.jpgpost-5233-0-30058100-1350059539_thumb.jpg

  • Upvote 2

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Много яко снимки, харесаха ми определено. Колите си заслужават.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

C30 лично за мен е колата, която най-много би ни вършила работа с приятелката ми. След време като имаме дете ще е малко дискомфортно със C10, но какво да се прави ще трябва да свикнем някак си.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Kолега radioworld,как ти се стори качеството на кожената тапицерия на Н6.Интересуваме най-вече дали се чуства по-дебела от на Н5.

Редактирано от deltoro

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Честно,стори ми се по-добро и седалките по-удобни. Кожата на Н6 е на дупчици за да не изпотява. Мисля,че и на С20 и С30 беше така.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Днес разгледах новите модели в Грейт Ауто.

 

Мога да кажа че Н6 е наистина много интересен модел. Всичко му е различно в сравнение с Н5. Много ми хареса и вътрешния дизайн и отвън. Има всички екстри които се смятат за стандарт в днешно време: климатроник, крузиконтрол, шибидах, волана се регулира освен вертикално и хоризонтално.

Седалката се регулира механично, а не както при Н5 с моторчета, но не смятам че това е минус.

Скоростния лост е разположен като на миниван и е с късо рамо.

За багажника определено смятам, че е просторен въпреки че изглежда по-малък и е разделен с преграда на две нива.

 

Задния ред седалки могат да са с две положения: изправена почти под 90 градуса и по-наведена назад, което при дълги пътувания е супер. За по-висок човек в изправено положение на задните седалки е доста лесно да се опреш в тавана (което е малко неприятно). Като цяло на пръв поглед изглежда удобно във всяко едно място за седене в колата.

 

Задвижването е предно с прехвърляне на двигателна сила само при нужда. Няма бързи и бавни скорости.

 

Двигателя е дизелов GW4D20.

 

Цените за сега са ориентировъчни от 39000 до 44 000 лв в топ оборудването.

 

Материалите използвани в купето са доста добри и се различават от всички останали модели на GW.

 

Определено ми хареса.

 

Това е което мога да кажа съвсем накратко за сега.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Цените са съвсем в реда на нещата.

 

Интересно дали ще предлагат Buy Back - ако някой от настоящите клиенти желае, да изкупят текущия автомобил и да се качат на новия :)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Цените са съвсем в реда на нещата.

 

Интересно дали ще предлагат Buy Back - ако някой от настоящите клиенти желае, да изкупят текущия автомобил и да се качат на новия :)

 

Ще се предлага Bay Back, но за сега не е много ясен точни механизъм.

 

Един вариант, ако си пазарувал на лизинг е да намерят купувач и лизинга да се прехвърли на него. Това са много непотвърдено още. Няма конкретна концепция. Това което ми казаха е че се стремят да го направят за да излязат бройки на вторичен пазар.

 

 

P.S. За пробно шофиране може да се говори през Август 2013 :(

 

Забравих да спомена, че има и навигация официално, нещо което го има само като неизползваема опция в H5.

 

Редакция 8.Дек.2012: Днес ходих до Митвас да гледам пак джипа и ми казаха, че навигацията е опция за която не е ясно дали ще я има работеща. Склонен съм да вярвам на това, че ще стане като с Н5. Иначе поръчки може да се правят от сега, но за тест ще почакаме до другата година.

Много добро предложение е за фирмен автопарк за мениджъри и по-високи позиции.

Как ще стой въпроса с данъчни облекчения не много ясно за сега.

Редактирано от Ванката
  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ходих в Бургас да сменям маслата и др. на Волекса. 7-цата беше в двора. Карах около 30 км. Прилагам и снимки. Там ще е до 07.05. и чака за тест-драйв. Който има желание, да отива. И така...:

 

Дизелов мотор 2000 кубика, към 140 коня / не помня точно / Впечатления:

 

1. Прецизност - разбира се не във висотите, но в сравнение с волекса и 5-цата...тук я има. Грубо казано, но има вече вид на "кола", или по-точно - няма вид на евтина кола.

2. Интериора е впечатляващ. Над Каптивата е 1000% / имам впечатления /. Пак си е пластмаса, но по-качествена от на волекса. Визията е по-комфортна.

3. Решили са проблема с обезшумяването. Карах със 140 и си говорихме спокойно с дилъра. Категорично заявявам - по- безшумна е от Каптивата.

4. Мощен мотор. Динамика чудесна, разбира се с характерните турбо-дупки на втора, макар че според дилъра, трябвало е да изцедя повече първата скорост.

5. Вози добре. Няма майтап....

6. Глезотийки - ниво на налягане в гумите, круз контрол, подлакътник........показания за разход, камера заден ход, блутут, навигация...малииии, мали !!!!!!!

7. Шест скорости - шестата си е за магистрала - поддържаща. На 130 на шеста по равно - 1900-1950 оборота. Хода на скоростите е адски къс. Създава впечатление направо за автоматик. В началото имах чувство, че не ги вкарвам добре. Само малко са далеко....едно такова "пресягане" беше.

 

И най-важното....кара се лесно и удобно. Карах я така, все едно познавам колата, а не се качвам за първи път.

 

Разхода показваше 8.5, но за какъв пробег и къде...не попитах.

 

Ако е под 40 000 от септември - " зех тъ Радке, зех тъ" !!!!!!!

 

P.S.Пичове, ще дръпнат....ще видите. Имат потенциал. До пет години ще бъдат водещи

 

20130427_133012_41c5e_30564698.jpg

 

20130427_133002_5ee4b_30564696.jpg

 

20130427_132951_85e37_30564693.jpg

 

20130427_132938_347f5_30564691.jpg

 

20130427_132913_3c63a_30564688.jpg

 

20130427_132902_57102_30564686.jpg

 

20130427_132825_69339_30564684.jpg


20130427_132804_35587_30564681.jpg

20130427_132757_9f560_30564679.jpg

 

 

  • Upvote 2

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Поздравления за хубавия пост yavorphoto. Доста е полезен.

 

Относно цената - ще е далече от очакванията ти. Според разговорите ми с дилър от представянето, когато бяха по представителствата H6 с най-високото ниво на оборудване ще е около 44 хил. лв. Това предположение е с уговорката, че нямаме точна цена за момента, както и евентуални промоции. Възможна е и по-ниска цена за модела. 

 

Съгласен съм с теб, че интериора е доста добре и удобно се седи. Не съм го карал, а само съм го разглеждал.

 

Просто си е достатъчно за тези пари, освен ако не очакваш да е по-евтино. 

 

По принцип има и навигация, но не знам дали ще успят да се оправят с лицензите за Европа. Сходна е ситуацията и с H5.

 

Очаквам да дойде и в София и аз искам да го покарам.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Яворе,може би неволно си допуснал грешка - това е Н6 а не Н7. Н7 е друга работа, друго ниво. Има цяла тема със снимки тук във форума.....

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Браво колега,добър тест драйв от 30км не е никак малко,може и аз а се запиша като дойде в София,Н6 е много хубав и много ми хареса още когато го представяха тука :)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Колеги, това карайте квот си имате, щото това СУВ е да напикан асвалт. Хубаво е ако това търсите, но за повече -изгубени илюзии.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

ЕЕЕ този автомобил е СУВ, а не джип. За това пиша, за напикан асфалт. е Моя има бързи, бавни и прочие, а тоя е постоянно зацепен.Моя е Паджеро с рама и раздатъчна кутия-ее няма да обяснявям повече.

Редактирано от st.videv

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Естествено, в днешно време хората търсят нормална и икономична кола с повече пространство и сигурност, която освен всичко да не закъсва толкова лесно в непочистените снегове зимата. Единици са тези, които търсят кола с раздатъчна кутия, рама и заключвания на 3 диференциала (не че H5 ги има). Едва ли ще има "изгубени илюзии", по-скоро има настигане от страна на Great Wall и запълване на ниша. Сигурен съм, че Mitsubishi правят повече продажби с Outlander от колкото с Pajero, Toyota с Rav4 от колкото с Land Cruiser, Mercedes с ML от колкото с G-клас. Да не говорим, че Honda CR-V е лидер при продажбите на SUV, напоследък следван от коли като BMW X1, X3, Audi Q5, Hyundai ix35, Kia Sportage и други, а H6 е точно в този клас.

 

По-скоро се радвам, че H6 следва тенденциите и въобще не е редно да се слага в една група с H5. Ако не ти трябва да юркаш колата в по-сериозен офроуд, както е при 99+% от потребителите, H6 ти дава доста повече :) Ако си в последния процент, тогава се радвай, че Great Wall все още предлагат доволно прост и евтин вариант под формата на H5, който предполагам скоро ще изчезне, заради малкия си пазар със старите си технологии (в момента прави прилични продажби защото е SUV за 30 бона с безумно много екстри за парите си). Но илюзии биха били да смятаме, че той дава на всички потребители точно това, което търсят - ако питаш дали биха заменили раздатката и рамата за по-умна система, по-икономичен и мощен двигател, повече екстри - отговора си мисля, че ще е строго позитивен.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Admin, на 100% съм съгласен с теб- просто на мен ми трябва точно това и  акцентирам на него. Тези нови технологии няма да те спасят в тежки коловози и сняг и лед примерно при приемателна комисия на Базова станция на връх Братия/ над Панагюрище/ До тези обекти задължително има черен път и се поддържа, но само с трактор с гребло/булдозер/- защото трябва да се качват ЖР и антени и да се свалят дърва- но обикновенно няма асфалт.. Така , че такива автомобили ще си останат в свой сегмент, а за тези, дето искат по непочистения асфалт или по дупките да карат -ето това е техния автомобил  SUV проходим с  40  на 60 предавателно отношение  на мостовете от което и идва икономията, пък и други екстри.Това са точно, дето си ги изброил с бъдеще за широкия кръг шофьори.

Като го гледам Н6 много ми прилича на Туарега.

Редактирано от st.videv

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Никой не опитва да каже, че H6 е близък като проходимост с H5. Просто са напълно различни машини в различен клас и подобно име, от където идва и объркването може би. И смятам, че няма да има и един човек, който да чака H6, пред H5 заради проходимостта му.

 

Но аз например в H6 виждам единствената кола на Great Wall, с която бих сменил моята - голяма, модерна, с много екстрички, с автоматик (надявам се), с прилична проходимост за това, за което бих я ползвал. А именно - да ходя да карам сноуборд с нея преди снегорина да е минал, да се кача на някоя поляна за пикник, да паркирам на някой бордюр, където колата би задрала ако се опитам да я кача.

 

Честно казано съм хвърлил поглед на Kia Sportage, но прогнозирам смяна на любимата Хонда по-следващата година. Истината е, че тамън до тогава ще си проличи дали Hover H6 ще оправдае очакванията ми от към качество. За сега от видяното от H5 и Voleex из форума, не съм доволен - хубава е дългата гаранция, ама аз с почти 10 годишната си кола, която е на 250 000км (и която карам по 25 000 на година) влизам по 2 пъти в годината в сервиз, да сменя някое тампонче или да оправя нещо, което е нормално за този пробег и възраст да се развали, и да я обслужва. А някои от колегите във форума на чисто нови коли споделят посещения на сервизи през месец-два, за части, които не съм знаел, че съществуват и че могат да се развалят :)

 

Дано поста ми не прозвучи негативно - както винаги се опитвма да съм обективен.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Е браво на вас...стига сте се карали,и двамата имате право ! Н6 -та е с добър дизайн и добри показатели за SUV,дай Боже да има успех,но си остава SUV ! Колкото до H5-та,има наченки за по-сериозни неща,но и там се иска да се пипне тук-там .! Както казват хората , за всеки влак си има пътници...аз лично съм се замислил да взема 6-а за съпругата,защото с CR-V-то което кара сега ще се пребие някоя зима.Аз лично влизах 2 пъти в канавката с него при 05 см. сняг преди 2 години....не си давам Samurai-а за CR-V или Н6...!!

Редактирано от emorodev

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Колеги не знам кой е по проходим,но вижте този тест драйв на Н6-та

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Здравейте!

Ако ще купувам нещо от гамата на GW, то това ще e H6. Н5 не е моя автомобил. Ще изчакам да видя дали ще има автоматик за Н6 и какъв ще е.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

За момента май ще се продава само с ръчна трансмисия и 2.0 куб.дизелов двигател с мощност 150кс,но не съм сигурен.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Колеги, до преди 2.3 години дизела бе по -евтин /и то почти наполовина от бензина/ защото се насърчаваше дизелизацията в световен мащаб. И от там и интеркулери, турбо и прочие.Прост пример Жипчо ми гори 13 на 100 газ х 1.18 и като си взема отстъпката от Съюза на превозвачите- 1.11- ДДС то и остава 0,92 лева. значи аз горя на сто километра 13 х 0,92= смятайте го вие. Който и да е джип гори 8-10 на сто дизел х 2.56 смятайте сами.наполовина. Като бях на 10 години мечтата на българина бе Пежо дизел- щото се крадва нафтата и тя бе 0,09 лева и не се боядисваше.Бензина бе 0,27 лева. Това е, аз съм против дизелите- по скъпа им е подръжкана/ турбо, интеркулер и 25 атмосфери в цилиндрите/. Освен за камионите- там е друга бира.Виж, ако бе наполовина на бензина , като до 2008-2009 г може и да се замисля. Останалото си е ваше мнение. И трите коли са ми с пълен газов инжекцион и горя горива , кат при соца 0,90 до 1,05 цена на литър.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване

×