radowolf

В момента съм на почти 62000 км с оригиналните свещи с които сандерото е излязло от завода. Кара се само на бензин и то само с по-високооктанови горива от големите вериги (последните няколко месеца само 100 октана на Марешки) и нямам никакви проблеми с мотора. Не мисля да ги сменям поне още 10 000 км.

Така описаната липса на мощност и високия разход бих отдал на много ама наистина много лошо гориво или проблем в двигателя. Аз не бих я карал повече - директно в най-близкия дилър. А и като гледам другия колега със същия модел споделя съвсем различни наблюдения върху разхода и пътното поведение!

Разхода е много относително понятие. По принцип всички производители публикуват данни, които са много далеч от реалните. Техния разход е засичан (или изчислен) на базата на някакви идеални условия. А реалния е обикновено с литър нагоре (за дизелите разликата е по-малка) от каталожния. Моето сандеро го дават 5.4 извънградско а аз по-малко от 6.4 трудно постигам. Комбинирания го дават 7.0 а при мен е около 7.3 до 7.5 зимата. На магистрала при движение със скорости над 140 е близо 10/100. Не че не е възможно да се постигнат каталожните стойности, но е тегаво и предизвиква псувни у другите участници в движението! Твоята кола е значително по-тежка от Дъстъра, а както всички знаем и той не е кой знае колко икономичен. С тази аеродинамика на тухла е нормално да има завишен разход. А и начина на шофиране също не е за пренебрегване. Често виждам хора, които ускоряват и натискат спирачка, пак ускоряват и натискат спирачка. Аз се опитвам да карам с минимално използване на спирачката, като предвиждам препятствията, завоите и местата които се преминават с по-ниска скорост. Натискането на спирачката превръща горивото в топлина и прах. А спускането на скорост при съвременните автомобили е с разход близък до нулата. Ще свикнеш с колата и ще оптимизираш разхода, ама не очаквай чудеса. Все пак караш камионче. ПП: Имам приятел с Ладроувър Фрийлендър2, с перманентно 4х4 или както там се казва. Кара много внимателно, бавно и полека за да вижда на дисплея 7.1-7.2 ... това за дизел, не като при мен за бензин. Веднъж го беше сложил на моментен разход и се наложи да изпревари два камиона на къса права ... няма да казвам колко беше показанието ... само ще уточня че той вече не пуска на моментен за да не го боли главата ... кара си колата и се кефи.

Има и вариант с подмяна на газораспределението ... подмяна на вала, клапаните и т.н., но както ти е написал колегата по-горе - най евтино е да се пипне ЕКУ-то като се подобрят горивните карти. Останалото е за ентусиасти.

Във втората фаза на някои модели на дачия имаха сходни проблеми ... след продължително използване изпарителя замръзва ... оказа се препълване на климатика с фреон. След коригиране на количеството фреон проблема изчезва.

Проблема не е в помпата. От това, което съм чел за този вид системи съм останал с впечатление че основен фактор е калпавата ни газ. И не е само виале ... и други производители имат системи по тази иначе интересна технология ... но почти всички имат този проблем.

нямам предвид марката от сайта ... само обяснението по-долу за нивото на шум: http://www.michelin.bg/tyres/learn-share/buying-guide/future-tyre-labelling

По принцип газова бутилка се пълни максимум на 80% от вместимостта си, което в твоя случай прави 52 литра, но зареждането зависи от много неща. На първо място от това какво има в бутилката ти в момента ... освен пропан/бутан вътре има и въздух ... от съотношението между двете основни съставки (пропан и бутан) ... от околната температура ... от състоянието на помпата на бензиностанцията и т.н. и т.н.

В контекста на новината за съкратените работници няма нищо изненадващо.

Не че може да се има доверие на източника ама какво ви е мнението за тая партенка?: ЕС спря завода за коли на Гриша Ганчев

Пробвай с добавка за масло Сумолюб ... или нещо от сорта. Когато моята бе още в гаранция от сервиза и слагаха масло елф ... с тази добавка значително утихна мотора и работеше по-меко. След гаранцията слагам Мотул - пълна синтетика 5W40 и нямам грижи.

Ама не съм чел никъде Фолксваген да са рекламирали че основния им склад за части за Европа ще е на територията на БГ?!? Докато на Литекс това им беше мотото в рекламата. И го обещаваха това за 24-часовата доставка. А чета тука че хората чакат по няколко месеца. А се запитайте и защо сервизите се сменят постоянно. В Габрово например беше Тойота Венци представител/сервиз на марката ... ама се разделиха нещо и разкара рекламните пикапи и джипки за нула време. Не съм запознат в детайли но чух за некоректно отношение ... кой крив, кой прав клиента не го интересува. За клиента е важно да получи услугата за която е сключил договор и е платил!

ГИ с течна фаза няма изпарител ... има помпа в бутилката и вкарва газта течна (затова е и течна фаза). Щом имаш изпарител си с "нормален" ГИ ... ако това което си мислиш че е изпарител наистина Е изпарител или е нещо друго. Ако си с течна фаза нямаш изпарител.

Ако идеята ви е да е в центъра на България то Узана е вашия избор. намира се точно в географския център ... има хижи, хотели и т.н. има и всякакви местности наоколо за разглеждане със или без автомобил.

В студено време е нормално да се влоши работата на всякакви неща, работещи с масло. И 19-ката и сценика и еспейса на брат ми и пасата на брат'чеда го имат тоя проблем.

Набави си някакъв документ удостоверяващ монтажа, изправносттта и т.н. на тия светлини, защото ако те спрат някъде господа полиционерите ще ти драснат актче заради това че караш на фарове за мъгла, без да има нужда от това. Върви им обяснявай че това са ти дневните светлини ако нямаш документ за това.

Че си пийваме и тука, пийваме си ... ама сме като бебета в сравнение с тях. Познавам доста руснаци ... и са ми разказвали доста за матушка Русь. Срещу нас да бягат не можем да ги стигнем.

Те братушките на какво ли няма да се зарадват само и само да не си построят свястни пътища. Четох някъде че едва 47 % от пътищата им са асфалт!

От както имам Сандерото карам с такива от ОМВ ... по 6-7 лв са и чистят прекрасно. Миналата година по това време взех от кауфланд и не ги изтраях даже и седмица ... хвърлих ги и си взех пак от ОМВ. Вчера като бе малко по-хладно и на 2-3 пъти проскърцаха като е полусух прозореца та сигурно ще трябва да минавам скоро пак през ОМВ.

Абе аз ти говоря че нямаше никакъв грайфер и бяха с шарка на летни гуми ти си тръгнал да ми показваш твоите всесезонки.

Нямах време да ги огледам, но шарката и грайферите (по-скоро липсващите грайфери) им бяха далеч от представата за добра гума.

Нищо им няма на всесезонните ... стига да има кой да бута. Днес бутахме 4-ма едно субару форестър с гуми за мъгла. Аз минах от там със сандерото без да се замисля ... той се мъчи 10-ина минути и накрая се струпахме с още 3-ма комшии и го "изнесохме" от кишата. Ей т'ва не мога да разбера на нашенските селски тарикати - ще дадеш 20-30 бондака за Жипка и ще се скрънзиш за 1000 лв за гуми. Ама иначе бизнесмен ... и надут като пуяк!

Не знам за Търновския офис на "Венци" ама в Габрово разкараха ГрейтУолитата още миналата година и вече не са им представители!?!

не става с клик ... поне за тия дето нямаме регистрация в яху или фликр!

Мите, нали си наясно че поточната линия, която монтираха в завода е бивша на Тойота, подарена на Грейт Уол в Китай и от там подарена на нашия завод в БГ след едно прилично рециклиране на определени компоненти. Къде тук видя инвестиции в съвременни и модерни технологии. Иначе си прав - да, това което пишеш е правилната икономическа логика, но не и в нашия случай. Тук идеята е да се произведе (под произведе разбирай асемблира) възможно най-евтино определен продукт за да е сравнително конкурентен на пазара. Иначе ще е супер да си имаме заваръчен, бояджийски и т.н. отдели като след време към тях да се добави и развоен отдел и дай Боже да започнем да правим и свой модели ... ама не му е дошло още времето на това време!