radowolf

Всичките тия разсъждения са правилни, но ако всичко това бъде направено автомобила ще стане непродаваем. Идеята на завода и на колите е да се предоставя на пазара евтина технология, па макар и малко застаряла, сглобена почти на ръка с евтин труд и със остарели технологични линии. Иначе ще е абсолютно непродаваема.

Продават се такива модули, които се връзват към алармата и вдигат стъклата автоматично. И не са скъпи - от рода на 30-ина лева.

Честита придобивка. Няма по-хубаво от новото!

Именно за това съществува и така наречената "гаранция". Когато си купуваш продукт с дълъг срок на годност и той дефектира на 2-та седмица или 2-я месец или 2-та година или въобще в гаранционния срок, то той бива ремонтиран или подменян за сметка на търговеца, вносителя, производителя или който и да е там по веригата. Вече отдавна сме страна членка на ЕС и тук действат определени директиви, чиято цел е защитата на потребителя от недобросъвестни търговци, производители, вносители и т.н.

За да замине акумулатор на няколко месеца, значи или не се зарежда добре, или има утечки по колата, които го "ядат", или самия акумулатор е боклук. При всички положения това не е нормално за нов автомобил. Повечето хора си купуват нов автомобил именно за да избягат от такива проблеми и плащат по-високата цена на новото за да могат да разчитат на автомобила във всякакви условия. Ако не ни пука от евентуални проблеми и не се притесняваме от няколко дневен престой в сервиза на всеки няколко месеца можем да караме таралясници от горубляне за по 2-3 хиляди лева, а не да даваме повече от 15 хилки за "нов" автомобил. Разбирам и Бойко, че все пак е търговец и не му е приятно когато някой плюе по стоката му, но нека погледне и от другата страна. Сервиза не трябва да решава такива проблеми ежедневно, а да работи така че такива проблеми да не се явяват. А ако проблема е извън техните компетенции да се пренасочи към производителя/вносителя на стоката. ПП: мисля че съм срещал на няколко места във форума оплаквания от прекалено голяма консумация в покой. Така както аз съм ги видял (дето на мен не ми е работа), е трябвало да ги видят и отговорните фактори и да работят по отстраняването на проблема ако има такъв. И дори ако се налага сервизна кампания с привикване на клиенти в сервизите и серийно отстраняване на евентуален проблем. Така се налага нова стока на нов пазар.

Какво му е евтиното на 26470?

Това май е първия С30 във форума? Да ти е честита новата придобивка колега. Със здраве да си я караш и само за консумативи да ходиш до сервиз.

Сменяй сервиза.

Навремето булгаралпина, а покрай него и другите рендета ги спират след нареждане от Москва. Много буржоазни били уж, а истината е че са се почувствали застрашени от мижавата ни конкуренция братушките. И до сега продължават да ни спират в развитието ни. Благодарен съм им за "освобожденията" ама да вземат да ни оставят на мира вече!!!

Интересно ми е дилъра не ви ли е дал книжка за колата когато сте я закупили? Там би трябвало да е описано кога и как се пуска 4х4. А дори и да нямате книжка, тук в няколко теми е писано по въпроса. Аз без да съм карал такова от четенето по форумите съм разбрал че 4х4 се включва само на "тежък" терен и е абсолютно противопоказно на суха настилка!

Не се палете. Има вече и официално инфо: http://press.mvr.bg/NEWS/news131125_02.htm

То проблема не е че колегата ги продава вместо да ги подари ... проблема е че има хора, които си купуват такива гуми и после я себе си, я някой друг ще претрепят. Те дори и некарани гумите си губят свойствата защото просто материала старее ... и колкото и добре да са съхранявани, след определен престой в складовете им се намаля цената за да се продадат все пак.

Защото H7 е патентовано вече за други цели и китайците няма как да го използват в Европата. Затова и прескачат една цифра.

Едвам го прочетох това! И не разбрах въпрос ли е, констатация ли е или оплакване!?!

От това, което съм чел за вашите ГИ с течна фаза би трябвало на всеки 20-ина впръсквания газ да прави по 1 на бензин точно с цел да не "съхнат" бензиновите инжектори. При теб обаче явно нещо не е наред. Не е лошо да пробваш с добавка за почистване на инжекторите, но трябва да се видят и свещите, кабелите и т.н. ... Абе направо я карай в сервиз. Моята в момента е на 35 000 и когато бях на ТО преди няколко месеца ги накарах да погледнат и свещите, освен всичко останало, което правят стандартно и ми казаха че свещите ми са в идеално състояние. но често се случва на тези километри, особено с некачествени горива да са готови за смяна. Виж си в книжката какви са предписанията за смяна на свещите. Аз преди време като имах кола на газ, винаги я карах на бензин докато вдигне 60-70 градуса и чак тогава обръщах на газ ... и когато наближавам крайната цел на пътуването обръщам отново на бензин, за да се "омаже" системата и да е по-лесно паленето после ... и на всеки 3-4 бутилки газ, покарвах по 200 км на бензин. И винаги зареждах по-скъп ( с по-висок октан) бензин ... и никога не пълнех бензиновия резервоар до горе. Колкото по-често се сменя бензина в резервоара - толкова по-добре.

А къде е казано че всеки трябва да има кола? Ако можеш да си го позволиш - си купуваш кола, ако не - караш колело и т'ва е. Има автобуси, влакове, таксита. А и ходенето пеша е много полезно. Че доходите ни не са на ниво никой не го оспорва. Но го има и феномена - "На гол тумбак, чифте пищови".

Не би ли трябвало да се оправи по гаранция?

Много по-опасни за халогенните крушки са преминаването през неравности с голяма скорост и постоянното им палене/гасене. Моята кола ще направи скоро 4 години и си е с оригиналните крушки. Да чукна на дърво - не съм сменял още нито една крушка по нея.

Повече от месец мина от както Венци разкара всичко китайско от шоурума. До колкото разбрах същото е положението и в офисите в Търново и Шумен.

Белия цвят много го отваря. Красавец. Да си го караш със здраве и само за консумативи да ходиш в сервиз!

Фоторазказ: С новия всъдеход на "Грейт Уол" до Ловеч и назад

Тест на новия български всъдеход H6

Това оправдание че е тестова и може да е удряна ми звучи адски несериозно. Нали все пак като кара клиента тестовата кола той иска да се увери че ще си вземе свястна стока. Именно това е и идеята на тестдрайв-а - да се увериш че стоката отговаря на твоите изисквания. И съответно дилъра трябва да поддържа тестовата бройка в идеално състояние. И ако има проблеми да се отстранят. А ако тестовата бройка е увредена да се подмени с нова/здрава и т.н. Самият аз закупих тестова бройка с малки, козметични забележки. Всички те бяха отстранени за сметка на дилъра и единствените следи от употреба на колата бяха километража и позацапаната задна седалка, явно от разливане на някаква напитка или нещо подобно, която се оправи с едно пране и в последствие с нови облекла за седалките. Миналата събота бях на поредното ТО в същия сервиз и хората си огледаха тяхната бивша кола и се кефиха че съм я поддържал по-добре и от тях. Ако аз отида на тестдрайв някъде и забележа такова отношение към тестовата кола, като споменатото от колегата green_energy, сериозно бих се замислил да потърся друг дилър за нов тестдрайв и евентуална сделка.

За климатика и спъването си е абсолютно субективно. Моето сандеро е само 75 коня и климатика го спъва доста, но все пак има достатъчно резерв за изпреварвания. Волекса, който тествах миналата година си имаше много богат запас от мощност и в сравнение със сандерото е в пъти по-добре. Все пак до колкото схванах мотора е 1.5 с 16 клапана и е около 100-те конски сили (или малко под тях). За това леко купе е перфектен мотор. А иначе настройването на климатика не е чак толкова сложно - имаш степени на вентилатора и "топло-студено", чрез комбинацията от двете и насочване на духалките в определена посока може да се постигне необходимия комфорт от хладина без да има здравословни последствия. Въпрос на желание и на тестове е да си го докараш до степен да те кефи.

Миналата година на 2 юни имаше национален събор на дачия на яз. Копринка близо до въпросната могила. Имаше и едно елементарно трасе за офроуд а има и доста подходящи места наоколо за пробване на машинките, но не знам как стои въпроса с разрешителните за такива мероприятия. ПП: а въпросната могилка бе покорена от Дъстър. Зор е обръщането горе че от другата страна не е лесно спускането. Има и видео някъде в дачия форума на покоряването на могилката.