Андреев

Не, не мисля така. Ясно е, че създават тук плацдарм към завладяване на нови пазари. Също така е ясно, че това е една добре премислена стъпка, а не е случайно хрумване от скука. Що се отнася до качеството, то отдавна вече не е лукс, а стандарт, който има своя цена. Проблемът с надутите цени на "утвърдените" производители е, че значителна част от тези цени има паразитен произход - безкрайна върволица от разни патентовани, регистрирани, запазени и т.н. измишльотини, които нямат никакво отношение към качеството, а съществуват само за да носят доходи на вериги рентиерстващи безделници. А живата работна сила (евтината работна ръка) има вече все по-малък дял в себестойността на съвременните продукти, при производство с гигантски мащаби. И ако нас, в България, все още ни имат за гъби, държат ни на тъмно и ни хранят с тор, то за китайците това вече не се отнася и който не го разбере ще загуби, въпрос на време е.

Изобщо не иде реч за географското място на производство, а за други неща, като например, независимост при избора на път за икономическо развитие, ресурси и пазари, независещи от чужд диктат, и най-вече - мотивация! В този смисъл сравнението между Корея и Китай е неуместно, като се има предвид, че Южна Корея е един създаден и поддържан изкуствено, по политически причини, икономически апендикс, с марионетно управление, изцяло зависим от волята, ресурсите и пазарите на "благодетелите" си, и поради това - страдащ от същите болести, като тях. Нека си зададем и друг дъпрос: Защо така наречените "големи производители" високомерно пренебрегват нашия МИКРОСКОПИЧЕН пазар, а китайците не? Нима Китай е дребен производител, който "обира трохите" от трапезата на "големите"? Така че, нека да мислим позитивно!

Историята показва, че там, където масово навлиза произведеното в Китай, утвърдените производители в съответната област съществено и трайно намаляват цените си или просто фалират. Справка - електрониката, HP, Compaq, Dell, Siemens, Nokia....

Вчера минах през магазина на ЕсТранс в Русе, да огледам зимни гуми за Волекса, и случайно дочух, като предлагаха ролбар и степенки на един клиент, който се интересуваше от Steed 5.

Точно така! Като са сериозни производители, нека "да слязат от черешата", да се поинтересуват от реалното търсене на пазара, а не само да диктуват модни тенденции и "да дресират" потребители по свой вкус. Никой не им пречи да си намалят цените, като запазят качеството, и да сложат газови уредби. Тогава биха могли да се конкурират с онези, които вече са го направили.

Това със стоманените джанти са глупости, и на мен от дилъра в Русе ми предлагат за Волекс по около 100 лв./брой - абсурд! За какво са ти стоманени джанти? Това е един абсолютно безсмислен разход. За какво е застраховката?

Волексите явно се въдят, като гъби след дъжд. За два дена по маршрута Русе - Поморие - Русе видах поне десетина (загубих им броя), повечето в движение, не успях да ги снимам, имаше доста служебни, с някакви рекламни надписи по тях, някакъв СОТ. Успях да щракна един със спортна маска във Варна: и един с багажник в Поморие:

Двигателят наистина е мощен, но не работи през цялото време на максимална мощност, а се "настъпва" толкова, колкото е необходимо. Останалата мощност просто е в "резерв"

Аз карам С10 само на бензин и съм доволен от разхода за сега. Все още не се е събрала достатъчно статистика, за да може да се посочат точни числа, но в сравнение с Нивата, при равни условия, разходът е приблизително наполовина по-малък. Тука имам предвид плавно-икономично, а не спортно-енергично каране. Това ще го пробвам след като мине 5000км.

Всичките ли? Невероятно! Това звучи малко като виц.

Няма страшно, Австралия е далече. Пък и асбестът е далеч по-безвреден от идеите, които се раждат в болните мозъци на безделниците.

Още по-добре ще е, да се намерят журналисти, които да заснемат цялата работа и след това, ако се установи, че има шашма, да раздухат случая по медиите. Обаче, в този случай има вероятност, журналистите вместо да вдигат пушилка, просто да изкарат някой лев, като "издоят" сервиза и "колата пак да си остане в калта". Тогава става лошо за клиента, трябва да смени сервиза, а това (освен, може би, в София) е практически невъзможно. Излиза, че няма изход - хем не може да се търпи повече, хем не бива "с рогата напред".

Интересно, а след смяната тези там рейки или карета, или каквото е, дали има някакъв ефект, дори за кратко? Или, след колко време приблизително, проблемът се появява отново? Данеби проблемът да не е само (или изобщо) в тези детайли (части), които се сменят? Подобна ситуация навежда на някои мисли : - има някаква партида от некачествени части и зависи на кого ще се паднат; - причината не е (само) в тези части, които се сменят, но на майсторите не им се задълбочава много и правят най-лесното, за да отбият номера; - в сервиза нищо не сменят, а само "попритягат тук-там", а на клиента какво казват е отделен въпрос.

Както казва народът, като няма C20R и C10 върши работа

...и C10, цели два броя!

Ами ако в двигателя изобщо не влиза гориво, при определени обороти, то значи, не би трябвало да има горене, но тогава би настъпило шоково охлаждане, а това хич не е добре.

Успях днес да поговоря с чорбаджията на таксито-Волекс и наистина, автомобилът е пребоядисан, оригиналният цвят е сребрист металик. Обаче, браво на майсторите, отлично качество! Не успях само да питам, как е положението с гаранцията на боята, щото го извикаха за клиент. Човекът успя да се оплаче малко, но не от автомобила, а от клиентите - някои с пръстени, като хващат да отварят, са поодраскали боята около дръжките. Тогава се сетих, че на един автомобил, който беше изложен в магазина, също имаше подобни драскотини около дръжките, просто ужасно! Явно някой зяпач "се е подписал"!

Апък в Русе съм виждал един джип Great Wall с дипломатически номер. Предполагам, че е на руското консулство, ама все не сварвам да го фотографирам.

Ясно, благодаря за информацията. Види се, ще изкарам още една зима с Нивата, тъкмо ще има време да се поизбистрят нещата.

От близо седмица вече, в магазина на дилъра в Русе, мястото на Hover-а стои празно. Затова снощи погледнах в greatwall.bg и малко неприятно се изненадах, като видях, че от списъка на предлаганите модели отсъства Hover-ът. Някой знае ли, какво би могло да означава това? Дали не е някакъв сигнал за тревога?

Тука темата малко се измести, ама да кажа и аз едно мнение - Волескът има отлична система за "шумоизолация" - пускаш си РАМЩАЙН и немаш никакви други шумове :happy7: проверено е и действа, направо е супер!!!

Днес отново минах през сервиза на Ес Транс (дилър на Грейт Уол в Русе), за да поразпитам как се движи проблемът с лошата видимост на контролните уреди денем. Оказва се, обаче, че нищо не се движи, а всичко е заседнало на някакво килийно-пещерно ниво, и на никой не му дреме за реакцията на потребителите. Вярно, менаджерът беше, както винаги, отзивчив и любезен и веднага осъществи връзка с някакъв, така наречен "специалист", който обаче, ми предложи да ми сложи някаква "платка", която щяла да ми включва късите светлини. Много мило от негова страна, ама аз не съм инвалид (Слава Богу) и мога все още сам да си включвам това, което ми е необходимо. Така че, проблемът с видимостта на контролните уреди остава открит за сега.

То хубаво, да си го сложим тоя модул, ама нали пак трябва да има схема, за да се знае къде, аджеба, да се свърже тоя модул? Тука в Русе, при дилъра, иначе са много любезни, но явно и те не са съвсем в час, говориха ми нещо от сорта, че трябвало да се прави ъпгрейт на някакъв софт, за да станела работата. И накрая, да ме извиняват, ама това си е съществен конструктивно-производствен недостатък и би следвало да бъде отстранен за сметка на производителя.

Повдигам въпроса отново, с оглед на някои конструктивно-производствени недоразумения, отнасящи се до лошата видимост на контролните уреди денем, при включени къси светлини, и търсенето на възможности за решаване на този проблем.

Ето я резачката тази вечер на връщане пак я мернах и спрях да я снимам. Човекът го нямаше наблизо, да го питам за цвета, обаче като огледах отблизо хич не ми се вярва да е домашно-боядисана, направо си изглежда оригинална боя.