Андреев

Това е ключовата фраза!

Нощното осветление на таблото е фиксирано на доста ниско ниво, дори при пълен мрак е недостатъчно. Стрелките на скоростомера и оборотомера при това осветление изобщо не се виждат - все едно ги няма. Светлините на аудиосистемата, климатика и другите, са значително по-ярки (нормално). Така че аз за сега мечтая поне за ръчно регулиране, за автоматично даже не смея да мисля.

Те китайците са помислили и са сложили, каквото е трябвало - регулатор на осветлението на приборите, даже в ръководството пише как се ползва, обаче някой наш умник го е махнал, без изобщо да помисли за последиците. В моя Волекс мястото на този регулатор просто е затворено с едно пластмасово капаче и не се ползва за нищо, а на други съм виждал там някаква джаджа за газовата уредба.

Ами пише го в ръководството за експлоатация, само трябва някой да го прочете.

Не, а крушките са най-малкият проблем. Волексът определено е един авангарден (откъм оборудване) автомобил, обаче тая работа със светлините и осветлението на приборите е съвсем непонятна. Прилича като на курсова работа на някой студент-двойкаджия-преписвач.

Точно за това иде реч. Оказва се, че съответните уреди в нашите сервизи просто "не виждат" всички заложени опции, а само някои от тях - това, което е разрешил производителят.

Да, ще споделя още нещо, оказва се, че оборудването и квалификацията на нашите сервизи имат ограничения, които не позволяват да се използват всички възможности, заложени в автомобила. Явно такава е политиката - никакви рискове, това което е преминало тромавите административни процедури на ЕС, да се произвежда и толкова! Очевидно, промените в базовия софт на Волекса не са допустими за сега у нас. В Русия няма такива ограничения и това би могло да обясни различните възможности.

Интересна тема. Изтърках тука на местна почва всички достъпни входове и изходи - без полза. Обаче, от един авер от Русия узнах, че при тях на Волекса може да се инсталира така нареченият "Скандинавски режим", при което късите светлини автоматично се включват след запуск на двигателя, без при това осветлението на таблото да минава в нощен режим на осветление, Не знам, дали на "Българските" волекси е възможно да се направи същото, би било полезно, тогава допълнителните дневни светлини стават практически излишни.

Що да не му трябва? Полезно е. Точно за чистачките се казва, че това е била една от повредите при представянето - изгорял предпазител на чистачките. Като цяло коментарът е доста критичен, проблемите не са премълчани.

Весели празници! Здраве и благополучие през новата година!

Апък аз карах ски през зимата на 1981-82 година, на зимен лагер-училище в казармата.

Вчера видях един Волекс C20R пред сервиза на GW в Русе

1. Едно разлепено уплътнение на задна лява врата - оправено в сервиза. 2. Миналата седмица, точно като се развали времето, отказа помпичката за течност на задната чистачка. Чакам от сервиза да ми се обадят, като получат да я сменят. 3. Предната дясна врата се затваря по-трудно от другите, но така беше още когато я оглеждах в магазина, надявам се с времето да се оправи, ако ли не - в сервиза ми казаха, че при необходимост има възможност за регулировка. Звукът при затваряне е някакси дървен, като че удря на дърво при затваряне. Другите врати се затварят леко, както се казва - с два пръста, с плътен чист звук. 4. Беше се появило едно досадно поскръцване от прага на предна дясна врата, може би заради по-силното блъскане при затваряне. След като намазах гумените уплътнения на вратите със смазка против замръзване, това скърцане изчезна, ще видя докога. Редакция: Вчера ми се обадиха от сервиза и закарах Волекса да му сменят помпичката за задната чистачка, за която по-горе бях писал, че се беше повредила. Работата стана за по-малко от час, всъщност интересното е, че се сменя целият резервоар заедно с двете помпи.

Честито! Завиждам благородно. Колко излезе целият масраф?

Забелязах, че парктръникът работи добре, когато датчиците са чисти и сухи, не са окаляни и не са мокри.

Ами няма, няма и да има, тука в Русе вече отдавна никой не се впечатлява от кьорфишеците, които периодично се пускат около така наречената Източна промишлена зона.

Ами то същото се отнася и за видимостта на приборите на таблото - това определено е дефект, който би следвало да бъде отстранен от производителя и за негова сметка, но на мен в Русе ми предлагат, някакъв фирмаджия, който имал бизнес със сервиза, да ми закачи някаква платка, която щяла да ми превключва нещо, неизвестно какво, така че вероятно ще можело да се виждат нормално приборите през деня, докато са включени късите светлини, ама не е сигурно, щото още на никого не била слагана такава платка, демек, ще експериментират (на чужд гръб). И за това удоволствие ми искат 70 лв.! Помня, като го купувах Волекса беше 30 лв., след месец беше 50 лв., може би по Коледа ще ми поискат 100... (тука се сещам за нецензурни фрази, по повод роднини от женски род).

Нека проявим малко великодушие, за техниците този автомобил е също толкова нов, колкото и за нас. Днес, докато оборудвах Волекса със зимни гумени стелки и нарочно опипах цялото пространство пред предната дясна седалка, но не напипах нищо подозрително. Ако може, направи една снимка с указание на точното място, да го проверим по-старателно това нещо.

Ами, аз за сега също не съм карал на големи разстояния Волекса, най-дългото е Русе-Варна-Поморие (и после обратно), обаче го вземах на един дъх, без почивка, ако не се брои зареждане на бензиностанция и такова... по малка нужда. Вярно, че всеки път, като седна, седалката в първите минути ми се струва малко твърда, обаче после това усещане изчезва неусетно и се чувствам така, все едно, че е правена за мен. Ще си призная, че на такъв път с Нивата, няма начин поне да не ме заболи вратът. И още, за моя радост, съпругата ми също хареса возенето на предната седалка, даже на връщане поспа малко.

Тези неща трябва да се покриват от гаранцията, не от застраховката. При мен имаше един разлепен уплътнител на задната лява врата, та само щом го показах при едно посещение при дилъра и го оправиха, само трябваше да оставя мпс-то за една нощ в сервиза, за да хване добре лепилото.

Апък аз днес закарах в сервиза Волекса на съпругата, да го "преобуят" с нови гуми и освен това, понеже бях изтървал флашката с MP3 и тя падна в една пролука в основата на ръчната спирачка, и отиде някъде надолу... ... та, хората в сервиза я извадиха и въобще, за мен беше удоволствие да ме изтърпят, докато чаках работата да стане... :happy7:

Нещо не разбирам, колега. Седалката на Волекса е направо като джакузи, без майтап, след като покарам 1-2 часа се чувствам като като след масаж. Даже се притеснявам, да не взема да задремя на по-дълъг път... Няма да открия Америка, ако кажа, че удобството при шофиране е по-скоро вътрешно състояние, Аз не мога да скрия, че направо се размазвам от кеф, когато изрежа на светофара някой напудрен "расов" таралясник :laughing7:

За съжаление, това е част от грубата реалност...

Това, дали радиото е включено, или изключено, няма практически никакво значение, дори и при включени фарове би трябвало да пали нормално, ако акумулаторът не е само театрален реквизит. Досега имам два случая на труден запуск с Волекс, но знам, че в единия случай сам съм си виновен, а в другия досега нямам обяснение. Понеже Волексът иначе пали "от половин оборот" и се бях разглезил само да "цъкна" на стартер и готово! Обаче веднъж "цъкнах" явно съвсем кратко и не запали, след това няколко пъти - пак ГРЕДА. Тогава просто изключих и изчаках една минута и после всичко си тръгна както трябва. При втория случай запали, обаче явно не на всички цилиндри, малко странно, но факт. При следващия опит запали нормално.

Какво значи "дали ще бъде подменен дефектния (ляв) амортисьор"? За какво е така наречената ГАРАНЦИЯ ?