admin

Бих се изненадал ако е толкова скоро (2017г). Но в крайна сметка всичко зависи от интереса към автомобилите.

Някой ден и него ще спрат, това е сигурно

Честито и от мен. Чакаме снимки като пристигне! За газовата - в крайна сметка, ако караш по 10 хиляди на година, може би наистина не си струва. За газова трябва да извадиш по-голяма сума сега, вместо да даваш малко повече за гориво всеки месец. А винаги можеш да размислиш.

Пистолета изключва на различно налягане най-често. Не бих се доверил на еднократно допълване от 5-6л. Изпразни бутилката и я напълни - там разлика от 2-3л ще даде по-малко "шум".

Той отдавна се знае (и си го пише в статията) - собствена разработка на Great Wall, 1.5L турбо-бензин.

На Хондата първите дискове бяха сменени на 170 хиляди - от мен, като купих колата. Вторите (неоригинални, но маркови) вече карам 85 хиляди и имат сравнително малък ръб. Разбира се всичко зависи как караш колата и колко качествени са дисковете, но Волекса е с 400кг по-лек, а като ти гледам разхода - не си пилот състезател, така че е абсурдно под 100к да сменяш дискове (ако не са изключително тънки и некачествени).

Как ги измисли тия правила До колкото разбирам ще звънят отгоре надолу по списъка докато стигнат до първия, който е готов да плати сумата за джипа, кеото е коректно. В крайна сметка нали това е чара на този търг - че има някаква хипотетична вероятност и на 5000лв да го вземеш. Ясно, че не успяха да се погрижат да се проведе честно, но като цяло фирмата, която им прави сайта ми се струва адски некадърна. Доста неща са доста бъгави.

Уау! 200км/ч с тази кола, при въздушното съпротивление и двигателя, който има, си звучи направо невероятно! Дори да е било по баир надолу! Вероятно реални по GPS са около 180-185км/ч, което е заводския максимум. Стабилно ли се държи машината?

Самата уредба има. Но гаранцията на колата ти отпада, защото ако излезнат проблеми в електрониката или двигателя, никой не може да гарантира, че проблемите са причинени от дефект в автомобила, а не от неправилно поставена газова уредба. Тоест докато колата е в гаранция, можеш да сложиш само сравнително скъпата газова уредба от Литекс. Чиято цена изобщо не е толкова лоша (като за инжекцион с течна фаза), но заради количеството графит и общото качество на газта у нас, помпите на газта често изгарят. След като гаранцията мине, можеш да си сложиш доста по-безпроблемен нормален хубав ГИ, който би струвал около 1000-1200лв за този двигател. Всъщност дори тогава ще ти излезе още по-евтино, заради това, че вече са прокарани тръбите на газта и може би могат да се преизползват някои компоненти.

То на газова няма какво обслужване да се прави - принципно би трябвало да има 2 графитни филтъра от по 10-20лв, които да се сменят с маслата, странно ако не го искат при вас!

От събота до днес видях общо 3 Hover H6 по улиците, един ударен в Пловдив, който теглеха, един в движение из София и днес един паркиран в Центъра на София. И трите бяха черни, тоест паркирания може да е онзи, който вчера съм видял в движение, но като цяло идеята е, че вече явно се продават.

Бе не знам, при 18 градуса навънка аз си сключих ГО на мотора вчера Който карал борд/ски, карал - след две седмици викам да ходим на море

За, разбира се, важното е да е удобно за мажоритета

Нямаше как да дойда последните 2 защото все пътува. Сигурно и този четвъртък ще съм в чужбина. Нека другите кажат.

За да има колекционерския "първи" може би Сайта е брутално зле направен. Опитах да наддам и имаше Alert - "wrong". Опитах да се регистрирам с Фейсбук акаунт - даде ми грешка отново. Не знам кой взима парите на Литекс да им прави сайта, но не ги е заслужил

Не можах да намеря Drag Coefficient (коефициент на въздушно съпротивление) нито за C10, нито за C30. Можем най-много да кажем, че разхода ще е приблизително равен, нищо повече.

Честито и от мен! Колата изглежда страхотно и уникално. Нямам търпение да започна да ги виждам по улиците

Пожелавам на всички много здраве и интересни пътешествия през идната 2014та година!

Отделих тези мнения в отделна тема, макар и с голямо закъснение. Нека е видно.

Това е прекрасна рисунка и прави добра генерализация, но говоря за истински тестове, където някой е показал даден клас летни гуми със съответния клас зимни гуми, как се представят при сух и мокър асфалт и ниски температури. Точно такъв бях гледал и нещата седят различно - ще го изровя като се прибера

Не знам дали в Кауфланда не гледаш Goodrich, а не Goodyear, които на последните ADAC-и и други тестове са на равно или пред Michelin по всички показатели, включително издръжливост, само по цена не ги стигат Предубежденията не винаги са хубаво нещо. Малко като "Мерцедес и всички останали" - нека сме обективни и гледаме истински тестове проведени при равни условия, а не да пренасяме слухове от уста на уста. Аз лично съм склонен да давам доста пари за гуми, но най-вече за гумите, а не за скъпите маркетингови кампании на компанията производител. Сега, дали ще вземеш Goodyear, дали Michelin, дали Dunlon, Nokian или Continental и другите марки в този клас, всичките ще дадът подобно представяне при нормално каране. Не сме изкарали колите на пистата. При разлика от -43лв, никога не бих избрал Michelin-а пред Goodyear-а, но пък за това тази зима избрах Continental-а, който освен, че е по-добър от Michelin-а е и по-евтин: http://www.avtogumi.bg/oscommerce/testove_zimni_gumi.php @Poroinik, това с многото години каране може би е вярно ако не караш много. За това и цитирах някакви километри, при които наблюдавам при мен, че гумите се износват. Първите 2 зими (през които имаше адски много сняг) с нови гуми Falken изкарах без проблем. Миналата 3та зима, която беше по-мека, гумите започнаха да сдават и да изпадам в инетресни ситуации на разни заснежени баири. Но аз карам по 12 хиляди км на зима от раз и явно се изяждат.

За кое точно си противореча? При мокър асфалт, над 5 градуса, летните бият зимните. При сух асфалт, дори около и малко под нула градуса (не говорим за -10 и надолу), летните отново бият зимните по спирачен път и ускорение. В някои райони на България няма никакъв смисъл да се инвестират в два типа гуми, а в други райони и при друг тип употреба на МПС-то (ако караш само градско в София например и от време навреме насам натам) има и смисъл от всесезонни гуми. Както казаха колегите - всичко е според парите. Аз лично бих взел за 500-600лв 4 нови гуми, които да карам 3-4 сезона и да продам за 150-200лв (така за 350-400лв ще съм карал с перфектни гуми - така един сезон каране ми е 100лв) от колкото да дам 150-200лв за износени гуми и да ги карам още 2-3 сезона докато и грайфер не им остане (така пак един сезон ми е 70-100лв + риска да не взема някой завой и да се пребия или да спра в някой и да изпочупя ламарините и да си докарам дебелия акт). Честно казано не мога да си обясня по кой критерии гумите втора ръка излизат на далавера, още повече че в днешно време има лесни и евтини кредити за хората, които им е трудно да извадят 500лв кеш. Може би ако почти не караш автомобила? Но тогава не би ли ти излязло по-евтино да не държиш кола от към данъци, задължителни застраховки и поддръжка, а да се движиш с таксита когато ти трябва по-спешно транспорт? Всичко по-горе го казвам като върл поддръжник на идеята, че ако условията го изискват, ТРЯБВА да се кара с 2 отделни типа гуми и то читави, сравнително нови и добре поддържани такива. Аз самия на колата сменям летните на 3-4 сезона, зимни на 2-3 сезона, на мотора след всеки втори и карам само най-висок клас гуми от цолажа който ми трябва. Но по-скоро бих карал нови Дебика, Сава или Нексен (или които там са най-евтини за цолажа ми), от колкото Мишелин на 4-5 години и незнайно много километри.

Отделих дискусията в отделна тема. Колегата, който продава някакъв продукт (гуми), има право да го прави на цената, която е преценил за добра, а хората имат избор дали да ги купуват или не. Някой може да ги вземе, за да си прави картинг писта, дали му е изгодно си е негова работа. И за да не съм офтопик - моят скромен опит показва, че зимни гуми карани повече от 30-35 хиляди км или 3 сезона вече не са зимни гуми (даже 3тия сезон отбелязва начало на компромиси). Летни гуми карани повече 50 хиляди км или 4 сезона не са гуми, на които бих разчитал, че ще задържат колата на пътя на мокър асфалт. При мотоциклетите са даже 2 сезона или до 12-15 хиляди км. При това всички горни километри/периоди са наблюдавани при маркови, висок клас гуми. Мога да предположа, че разните незнайни марки, които имат ниски показатели от излизането им от завода, очаквания надежден пробег е също по-нисък. Отделно от това е добре да отбележим, че зимните гуми имат предимство единствено на лед и сняг. Дори при мокър асфалт и ниски температури (над 5 градуса) или дори минусови температури и сух асфалт, летните гуми имат по-нисък спирачен път, по-добро ускорение и по-добро поведение в завои - доказано от тестове. Предимствата на зимните гуми идват от шарката и по-мекия силикон/каучук, който не се втвърдява толкова при студ. Ако обаче говорим за зимни гуми на 5 години, нови летни гуми ще имат по-добро поведение на пътя.

Литекс нищо не могат да направят, не е това проблема. Но Great Wall ако имат за цел да се позиционират в сегмента на евтинита автомобили, би било добре да имат най-евтино предложение във всеки сегмент, а за компактния сегмент (където имаха най-евтината кола с нормално ниво на оборудване като цяло), това предложение отпадна.

Не съм сигурен, наистина се твърди, че H7 е преименуван на H8, но тук има представяне и на H7 и на H8 в паралел: http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/19278-great-wall-pokaza-nai-skypiia-si-krosovyr/ H8 е нов, по-луксозен и по-скъп модел на марката. H7 обаче вече се е сдобил с хибридно задвижване!