admin

Благодаря на Марина Колева за отговора. Премахнах част от постовете в темата, с цел да се види отговора на Литекс. Чакаме съдът да излезе с решение и искрено се надявам то да е в полза на Great Wall (умишлено не казвам Литекс, понеже ако се потвърди дефект заради качество на материалите, ще са виновни китайските доставчици и ще страда марката).

Пуснал съм тема в "Общи". Ще се радвам Литекс да пишат и тяхната гледна точка. Никой не тръби недоказани твърдения и догадки като факти - търси се истината. Литекс Моторс имат възможност да се защитят. И да съдят за клевета.

Отлагаха шипинга два пъти. Сега финалният уж е края на годината. Можех да си взема парите, но все още го искам и не съм канселирал pre-order-а.

Днес попаднах на следната кореспонденция между потърпевщ собственик на Great Wall Voleex C10 и Литекс Моторс. Очаквам коментар от Литекс Моторс с тяхната версия. В крайна сметка трябва да стане ясно чия е вината и как се е разрешил казуса. До тогава темата ще седи важна. Цялата кореспонденция: http://ireport.cnn.com/docs/DOC-1262297

Няма разлика в самия двигател, глава, блок, конфигурация, но може да има разлики в частите по монтирането му. Обичайно надлъжно се монтират двигатели на коли със задно предаване и 4х4 (какъвто е случая с Hover, където в part-time 4x4 режим се включват предните колела), а напречно на коли с предно предаване (какъвто е случая с Outlander, където когато изобщо има опцията за 4x4, е автоматична).

Ще опитам да дойда! Отдавна не сме се виждали

Ооо, в България има огромна индустрия на авто-компоненти за топ производители на автомобили в Европа (включително така обичаните BMW, Mercedes & VAG). До колкото разбирам процеса за одобрение на подмяна на някаква част в автомобила с такава от друг производител е сложен, понеже ако качеството на новата част е различно, това може да промени сигурността на автомобила например. Всичко трябва да мине ново одобрение. До колкото Литекс ми бяха казвали - не можеш дори консумативите да подмениш без да нарушиш как една кола е сертифицирана за пазара. За това и дори нашенци да искат да влагат части от български завод, не могат, без Great Wall да минат целия процес за одобрение на даден модел с части от даден производител. Което е бавно, скъпо и не си струва за малък обем производство.

Източник: http://www.economy.bg/business/view/18149/Standard-Profil-Bylgariya%E2%80%9C-otkri-nov-zavod-v-Stara-Zagora Жалко е, че на китайците им излиза по-изгодно да си изпращат комплектите с чаркалъка и да ги сглобяват у нас, вместо да сключваат договори и да взимат части от многото български производители на авточасти. Но при този обем на продажби, е напълно разбираемо

Супер е, да не говорим, че цялата кола има хубава стойка

Срещи в София напоследък мисля, че не се организират. Някои от първоначалните собственици и инициатори не са у нас, или мерака им мина, не знам Напомням, ако се фиксират дати и място, ще пусна поне един масов имейл до всеки регистриран във форума за националната среща и ще стискаме палци повече хора да забележат.

Двама съгласни и нищо конкретно Тази година май няма да има среща?

Абсолютно съм съгласен, Андреев, но особено ако никога не си карал автомобил, не е ясно колко точно ще го използваш и за какво. Не знаеш какви са ти нуждите и не знаеш до колко прагматично и до колко емоционално е решението за такава голяма покупка. Че доста често хората получават това, което искат, но не това, което им трябва Аз самият си купих чисто ново МПС, така че със сигурност не съм от хората против новите коли като цяло. Просто се радвам, че първата ми кола беше стара и евтина, а после се качих на нещо, за което да ми завиждат Та, ако покупката на тази кола ще окаже осезаем удар върху бюджета ти, е безмислено да се изхвърляш за нов автомобил. Понеже нищо не се обезценява толкова бързо, като новата кола. След 2 години цената й може да е спаднала с над 40%, а ако се окаже, че рядко я караш, ще си дал едни 25-30 хиляди лева със застраховки, гуми и други разходи, които е можело да инвестираш в по-смислени неща. От тях ще можеш да възстановиш под половината. Още повече, че има реална опасност да я "окепазиш" трупайки опит като млад шофьор.

Аз бих ти казал, че за първа кола не бих избрал нова кола. По няколко причини. 1) Също като теб се смятам за изключително внимателен и съобразителен, първите си две години шофиране не мисля, че съм правил съзнателно нарушение. Също като теб тръгнах да изкарвам книжката по-късно (на 20), а не на 17 и 9 месеца като много мои съученици-меракаклии. И въпреки това първата година шофиране не знаех какво правя. Тъй де - просто си трябва време и практика, за да започнеш подсъзнателно да "чувстваш" колата и пътя, да знаеш как да реагираш в малко по-необичайни ситуации. Редовно си подпирах колата тук и там при паркиране (вярно, карах стар Пасат Комби), имах и разни ситуации от които не знам как се измъкнах без ПТП. Може и при мен да е бил проблема, но статистиката говори, че по-неопитните шофьори има много по-голям шанс да попаднат в ПТП. 2) В началото си мислиш, че знаеш каква кола искаш, но чак като започнеш да прекарваш часове в нея пътувайки насам натам усещаш какво ти липсва - от към екстри, размер и прочее. Та, бих те посъветвал да си вземеш количка за 4-5 хиляди лева, някоя бензинова Honda Civic / Mazda 3 например, които са типично здрави коли. Избери я от частно лице което ти изглежда грижовен собственик. Покарай година-две, хем да се научиш, хем да видиш за какво използваш автомобила. И тогава направи съзнателен избор за това каква кола да вземеш - щом сега можеш да си позволиш нов автомобил на тази възраст, вероятно след 2 години ще можеш да си позволиш още по-хубав такъв.

Макар гръмкото заглавие, следва съвсем не дотам гръмка тема. Тъй като минали години за национална среща започваше да се говори на пролет, а вече е пролет, отварям тема, в която поне да видим има ли интерес към такова събитие. Лично аз не мога да се наема с организацията на нищо сериозно, а преди 5ти юли с почти сто процентова сигурност не бих могъл и да присъствам. В същото време ще се радвам да помогна административно, като при евентуално развила се дискусия и повече конкретика, да изпратя един масов имейл до всички регистрирани във форума, с което да ги уведомя за предстоящо събитие.

Обикновено карането в такива условия се определя от гумите. Това, че колата е с постоянно 4х4 със сигурност не е попречило, но смело от твоя страна да караш със 160км/ч в 5см сняг и киша...

Ако говориш за батерията на ключа, отиди при първия часовникар и трябва да ти сменят батерииката на дистанционното за под 5лв (батерииката вероятно е 2лв, не знам дали ще ти искат пари и за услугата, която е 1 минута с малка отверка). Няма нужда да ходиш или искаш разрешение от Литекс за такова нещо.

Външните "чипове" или пауър-боксове обикновено са възможно най-бързия начин да си създадеш проблеми. Има изключения с интелигентно направени power-box-ове, с микропроцесори, които се доближават до средно добре изпипан ремап, но първо те не струват по-малко, второ такива има отново само за популярните модели коли/двигатели. Най-вероятно това, до което ще се добереш с твоя Steed ще е боклучава кутия, която обещава много, но води до куп рискове, тъй като вдига мощността лъжейки компютъра на колата да подава повече гориво, с което ще има и повече пушек и потенциални проблеми със запушване на EGR клапана, прецакване на дюзи и други. Или се разтърси за читав ремап, или не прави нищо.

Турбината е с променлива геометрия и подлежи на подобрение с remap (промяна на записания софтуер на ECU-то ти). За жалост, както всички останали хора с Great Wall си опитно зайче и за разлика от популярните марки автомобили, за Great Wall все още няма много тунинг студиа, които да се занимават с писането на ремапи. Тези са едни, които твърдят, че имат ремап за Steed-а, но като гледам е доста темплейтна страницата - няма графики от динамометър, няма данни колко и какво подобряват с ремапа си: http://veloc-ecu-remapping-spain.com/pickup-remap-tuning-remapping.aspx?Make=Great%20Wall%20Motors&Range=Steed Бих те посъветвал да потърсиш в нета за компании, които пишат ремапи за Steed и ако намериш хора, които са разполагали с такъв пикап и са написали ремап, да се свържеш с тях. Питай ги за цена като им кажи, че сам ще флашваш всичко (трябва ти Galleto 1260 кабел) и да им пратиш firmware-а си. Имай предвид, че с такава операция вероятно си зачеркваш гаранцията (ако все още държиш на нея). Друг вариант е да намериш някое българско студио, което се занимава с правене на ремапи. Такова, което да има на разположение дино и имаш нервите да си поиграят с колата, евентуално да трябва да се връщаш с тях за донастройки и така да ти направят мап. Те би трябвало да са навити, защото после ще могат да продават постигнатите настройки на други хора с този дизел. Но разбира се няма яснота в дългосрочен план това дали няма да навреди, дали съединителя няма да почне да приплъзва по-рано, дали няма други проблеми да излезнат и тн. Ако кажеш, че това е пътя по който искаш да тръгнеш, ще поразпитам.

Понеже винаги се радвам да видя някоя друга яка снимка на Great Wall, реших да направя важна тема за това. Покажете вашият Voleex в пълната му светлина, без значение, кой от моделите. Качвайте снимки и всеки път, когато има нещо яко, ще го слагаме в Facebook страницата на форума! Най-удобните (според мен) варианти за качване са два: 1) Като прикачени файлове във форума 2) http://imgur.com/ Но може да изберете такъв вариант, който най-много ви харесва! Правилото е снимката да се вижда в поста, без да трябва да се отварят външни линкове

Понеже винаги се радвам да видя някоя друга яка снимка на Great Wall, реших да направя важна тема за това. Покажете вашият Steed в пълната му светлина, без значение, кой от моделите. Качвайте снимки и всеки път, когато има нещо яко, ще го слагаме в Facebook страницата на форума! Най-удобните (според мен) варианти за качване са два: 1) Като прикачени файлове във форума 2) http://imgur.com/ Но може да изберете такъв вариант, който най-много ви харесва! Правилото е снимката да се вижда в поста, без да трябва да се отварят външни линкове

Понеже винаги се радвам да видя някоя друга яка снимка на Great Wall, реших да направя важна тема за това. Покажете вашият Hover в пълната му светлина, без значение, кой от моделите. Качвайте снимки и всеки път, когато има нещо яко, ще го слагаме в Facebook страницата на форума! Най-удобните (според мен) варианти за качване са два: 1) Като прикачени файлове във форума 2) http://imgur.com/ Но може да изберете такъв вариант, който най-много ви харесва! Правилото е снимката да се вижда в поста, без да трябва да се отварят външни линкове

Звучи като класически проблем с термостат (поне такива симптоми съм имал с два други автомобила и проблема все бе решен със смяна на термостат). За твоя автомобил нищо чудно да е доста евтин, та можеш да започнеш с него. За обезвъздушаване не знам, но ме съмнява да е такъв проблема. Още стария ми пасат от 94та едно време беше със система, която сама се обезвъздушаваше. Въздуха се събираше най-горе, при капачката и само се доливаше антифриз докато спре да "пада". Та бих искал да вярвам, че и твоя джип 2008ма година ще е направен така че да няма джобове, от които да не може да излезе въздух.

И аз смятам, че не им дават да изнасят за западна европа, понеже там има евтини и качествени алтернативи. Едно, че законите защитават потребителите доста по-добре и проблемен автомобил ще трябва да бъде заменян и при повторни проблеми да бъдат връщани пари, но и марката ще стане за смях и няма да може да си възстанови имиджа лесно. Пък и за западна европа ниският клас на Opel, VW (особено Skoda), Peugeot, Renault, Citroen Fiat Group (Fiat, Alfa Romeo) ще излиза пак така изгодно. Тези хора са шовинисти - осъзнават, че ако някоя азиатска марка им завземе пазара, тяхни роднини ще загубят работата си и цялата нация ще страда. Доказателство за това са корейските коли, които отдавна са доказани от към качество, имат много агресивно ниски цени и се срещат изключително рядко в Германия, Франция и Италия. А в момента има оплаквания от Voleex и Hover H6. Ако трябва 3 пъти за 3 месеца един германец да ходи за гаранционна поддръжка, той ще осъди компанията и ще си вземе парите обратно (+ обещетение за загубеното време и нерви). Така че Great Wall трябва много внимателно да си изиграят картите. Както със Steed - колата е двойно по-евтина от други пикапи с този размер и за това се радва на продажби в Италия. Но Voleex C30 / Hover H6 далеч не са два пъти по-евтини от еквивалентните автомобили на съответните марки.

Ама не се опитвай да излезеш чист с нещо, което няма никаква връзка с казуса - колко благородно било производството на автомобили в България. Целия форум е направен защото се радваме, че в България има производство и има десетки теми, които го възхваляват Конкретната тема е свързана с конкретен проблем и начинът по който е разрешен в конкретен сервиз - този на Ботевградско шосе, София. Интересно, кое цитиране е "несъстоятелно и невалидно". 1) За отказан ремонт има съвсем различни членове от същия този закон, които изобщо не съм цитирал. 2) Цитираният член/алинея нямат никакво отношение към това дали са взети пари или не - това не е вписано като условие. Казва се, че ако има извършен гаранционен ремонт, то той се записва в гаранционната карта (ако има друг гаранционен документ от сервизната книжка, би трябвало той да е попълнен, не мисля, че такъв има). От там нататък ти си правиш собствени интерпретации и имаш наглостта да ми казваш, че аз пиша глупости Отделям темата, за да няма офтопик и да видим кой крив и кой прав.

Аз си купих за Хондичката оригинални частачки нови (80лв) + комплекти гумички (12лв / комплект). Чистачките изкараха 2 зими преди да почнат да мажат, сега съм с първите гумички и имам още едни. На Хондата са с доста специална форма. Аеродинамични - да се държат стабилно ако караш със 150 и в дъжд. При теб предполагам че оригиналните ще са 20-30лв, понеже не са чак толкова "специални". Ако има и оригинални гумички като мен - смяната се прави за 5 мин.