admin

Обикновено харчат между 50W и 100W, на най-ниско/най-високо, това е за всяка седалка. Това си е доста. Ако акумулатора ти е 60A при 12V, това значи, че ако имаш консумация 6 ампера при 12 волта (72W), тока ще ти стигне на теория за 10 часа, на практика ще спре да пали след най-много 6-7-8 при нов, перфектен акумулатор, защото акумулаторите си изъплняват максималния капацитет само ако се консумират много бавно, имат перфектното количество киселина/течност в клетките (ако не са сухи) и тн. Това, че на изгасен двигател топлят по-малко е много, много добре, ако ги реже на някакъв "спестовен" режим, да кажем по 30 вата, имаш реалния шанс наистина да изкараш една нощ и да запалиш ако навън не е -10. Но ми се струва доста странно, че ако извадиш ключа от таблото да продължава да грее. При повечето по-нови коли, като загасиш колата, тези екстри продължават да работят само ако ключа не е изваден. При мен например извадя ли го гасне всичко освен фаровете, радио, отопление, всичко друго.

"От края на лятото" имам като отговор на едно запитване към Литекс. C30 ще бъде пуснат заедно с C20R. Уж модела на колата за ЕС е по-изпипан от колкото за китайския пазар, заради по-капризните потребители и по-голямата конкуренция от по-силни марки тук.

@Toshoxs, ще започнем да организираме впечатленията от дилърите в отделна тема, дано това помогне на Литекс ако следят форума, да се справят с проблемите. Иначе ще се радваме да чуем отзиви и да видим снимки, веднъж щом получиш поръчания автомобил. @Physicx, за сега единствените двигатели за пикапа са този двулитров дизел и другия 2.4 литров бензин. За джипа има само 2.4 литровия бензинов. До колкото ми е известно, марката има обявени поредица от бензинови двигатели с турбо, които ще започнем да виждаме по някое време у нас, но няма информация за задаващ се нов дизелов агрегат, така че не бих се надявал на алтернатива, минимум следващата 1 година, а може би 2.

Наистина е красавица, колега! Един съвет от мен - ако колата нощува на улицата, не оставяй поставката за навигация на прозореца. На мен така ми разбиха прозореца някакви наркоманчета, с надеждата, че съм си оставил навигацията в жабката явно. Защото се случи точно веднъж, когато си бях оставил стойката залепена през нощта

Точно така е и при Steed. Системата е part-time, деференциалите са с пълно заключване, без междинен и не е разумно да караш на сух път в 4H режим. Тук е обсъждан на дълго и на широко 4x4 режима на пикапа, както и много други негови аспекти. Бих те посъветвал да прочетеш темата, ако се интересуваш сериозно за покупка: http://forums.gwm-bg...B8%D1%8F-steed/

Колега не четеш. Аз поне не правя сравнение между Voleex C30 и Voleex C50, а между GW Voleex C50 и Honda Civic (на всички горни снимки се съпоставя екстериора и интериора на двата модела). Факт е, че Voleex C30 и C50 са в един автомобилен клас - първото е базирано на Toyota Corolla, второто на Honda Civic, сравнението не е като между BMW 3 и BMW 5 - C50 не е много по-голяма от C30, просто е по-нов модел. Има обявен и Voleex C70, който вече е с по-големи размери, по-луксозен и с по-мощни двигатели. C50 също така ще се предлага с новия двигател на Great Wall - 1.5 бензин с турбо. Ето тук има повече снимки на Voleex C50: http://www.pakwheels.com/forums/cool-classic-cars-latest/161176-8th-gen-civic-becomes-inspiration-greatwall-voleex-c50-2

Заблудата, че Voleex C50 е по-стабилна и луксозна от горните снимки идва от това, че Civic-а е сниман с обикновен апарат и снимката не е търпяла обработки, а снимката на Voleex C50 е мината с Photoshop и е рекламна снимка като за списание/каталог. Точно и в Honda Accord и в Honda Civic от по новите съм карал и съм се возил - материалите са общо взето едни и същи - Accord-а разбира се има шукаритети като кожа по волана, кожа по скоростния лост, някои мекички тапицерии по вратите, които Civic-а няма, но той е и доста по-скъп. На някоя форумна среща бих се радвал да покажа интериора на моя автомобил - ако Voleex C50 има материалите на Voleex C30/C10 отвътре (возил съм се на първия, карал съм втория), то колата няма много общо с Honda Civic/Accord - доста по-евтини и пластмасови са, но и цената на GW е доста по-ниска. Civic хечбек започва от 30 хиляди нагоре за модел с оборудване Комфорт, което е най-базовото, макар да е доста богато - няма да получите ръчен климатик или врати с дръжки за отваряне на прозорците. Тази не знам дали не е по-адекватно това сравнение: Voleex C50: Honda Civic Sedan: Обърнете внимание на копчетата по волана, по конзолата. Определено китайците много са взаимствали, но повечето елементи са по-груби и по-"евтини". Което е напълно нормално, едно е автомобил за 20-25 хиляди (предполагаема цена за топ оборудване на C50), друго е автомобил за 30-35.

Цялата предница се намачква, за да абсорбира удара, но вътре колата остава непокътната. Както nlikyov е отбелязал, вратите на колата продължават да се отварят след този зверски удар. Резултата може само да ни радва, по нищо не отстъпва на далеч по-скъпи автомобили от същия клас (освен ESP-то, заради което те взимат 5 звезди на теста).

Именно, nikid добре го е казал. Таблото на Voleex C50: Таблото на Honda Civic 8th gen: Няма лошо. Не бих се изненадал и ако имат някакви слючени договори и закупени лицензи, за които не казват, за да не потвърждават всеобщото мнение, че китайците копират. Но пък ако го правят "на тъмно" рискуват да бъдат осъдени за плагиатство, а това също не им трябва.

От друга страна не бих се изненадал ако колите останат със същите цени и след промоционалната партида. Иде реч, че и без това Литекс биват постоянно обвинявани, че цената на Voleex C10 е прекалено висока. Допълнително увеличение ще им създаде проблеми с маркетинга на продукта. Така че преди да обвиняваме медиите, нека видим какви цени ще бъдат обявени, когато завода отвори и дали изобщо ще има промяна.

При мен (дизел) запалва без проблем на -16, като двигателя държи около 1200-1300 оборота в началото и доста "трака". За около две минути пада до нормалните 850 оборота. Скоростите влизат идея по-трудно, съединителя се натиска и връща по-бавно. Но това са все нормални неща, палил съм миналата година в планината на -23 и там беше подобно. Интересно е, че вчера ми беше замръзнала течността на чистачките - не можех да пръскам на -16, а след като се позагря колата и успях, течността започна да излиза, но се стичаше по стъклото мазно като силно охладен алкохол. Интересното е, че е готова зимна течност до -20 от магазина

Нямат нищо общо. Honda Legend е луксозен автомобил, лимузина, от класа на BMW 7 да кажем, с дължина почти 5м. Докато Voleex C50/Honda Civic са с дължина 4.45 метра грубо. Ако погледнеш снимката в един от линковете, ще видиш, че Voleex C50 доста, доста много си прилича с миналата генерация на Civic Sedan:

Обещали са официалното рязане да е сега, Февруари. Няма още фиксирана дата, която да ни е известна.

Един комплект е за един мост, тоест 2 колела, не 4.

Две бройки от китайските за задния мост са ти достатъчни. Аз взех вериги преди 2 години, често ходя в планините да карам сноуборд, включително в чужбина, тази година за пръв път ги сложих наскоро. Свършиха ми работа за 10-15км и ги махнах. Не знам кога и колко мислиш да ги ползваш, но при мен се наложи да ги сложа защото нямам 4x4 - всички с 4x4 драпаха без проблем. В смисъл, не виждам защо да вкарваш много пари за вериги, освен ако не караш много по места където такива ти трябват. Ако е така, тогава тези 300лв за най-висок клас вериги са оправдани. Ако не е така освен един китайски комплект за 40лв всичко друго е неоправдано - дори вероятно с твоето 4x4 и тях няма да използваш никога.

Добре, видя видеото и пак смяташ, че ацетона е добра идея да се сипва в горивото ли, особено след като си дал над 30 хиляди за автомобил? Аз пак казвам, не отричам никакви бабини пинизи, стига да се базират на факти, но опита ми показва, че ако нещо наистина работи, то се знае и използва масово. За това с ацетона не можах да намеря нищо освен форумни слухове, че сваляло разхода. Разтваря ограничени съединения? Моите любителски познания по химия водят до това, че той най-добре разгражда пластмаса/гума, именно това съм посочил - зависимост какви са ти уплътненията по горивната система на колата, можеш голяма беля да направиш. Няма такова нещо, да се чудят как да ти вдигнат разхода. Горивото продавано в ЕС е регулирано много стриктно и големите бензиностанции не си позволяват да избягат от евро-нормите, напротив. Това, че търсят как да излезнат с възможно най-голям маргин на печалбата е съвсем друг въпрос. Или че има картели и гориво внасяно от Румъния, Австрия и Гърция се продава на същата цена като това идващо от Лукойл Бургас.

Не си правете експерименти без да сте проучили хубаво всички факти които можете да намерите. Mythbusters са направили измерване на разхода и с ацетон той малко се влошава, не се подобрява. Отделно, че ацетона има невероятни свойства за разтваряне и с времето ще съсипе много по-бързо всички гумени уплатнения - дори да се подобряваше разхода с няколко процента, едва ли вредите от него биха били компенсирани. Иначе производителите щяха да препоръчват, а бензиностанциите щяха да предлагат ацетон като добавка или направо горивото да е примесено.

Поздрав за покупката и от мен, дано колата да ти служи дълго и вярно и никога да не те остави на пътя! Само че спази традицията на форума и пусни смки, дори да са с телефон направени, както е намърляна и окопана в сняг, ще се радваме да я видим

Това си е част от рекламната им кампания и според мен доста успешна. Свикнали сме да гледаме Made in China, Made in Germany, тук се набляга, че е направено у нас и именно в Ловеч. Надпис "Made in Bulgaria" или "Направено в България" далеч не прави такова впечатление, колкото точно този контраст от типичното и всеобщо "Made in" с написания на кирилица добре известен на българите град (поне като име) Ловеч. Всяка рекламна кампания си има хора, на които допада и такива, които я смятат за глупава. Но щом хората говорят за това, явно има успех. Веднъж щом такъв надпис ти направи впечатление, това те кара да се поинтересуваш от марката, от това какво точно се случва в тоя Ловеч, да се поразтърсиш за информация, да видиш видеа на колите, да се убедиш, че имат качества и тн, което евентуално и постепенно ще ги сложи като потенциален продукт, който би закупил. Като гледам как месец след месец има все повече хора тук с Волекси, Ховъри и Стийдове, как вече почти всеки ден засичам някой такъв автомобил някъде из София, то явно маркетинга на Литекс прави нещо правилно

То много части могат да се скапят на 101хиляди или на 5 години и 1 седмица. Не само Great Wall, никой автомобил не е застрахован от извънгаранционни проблеми. Ако конкретните газови инсталации нямат филтър и това се окаже слабо място, се надявам, че Литекс няма да се подиграват с клиентите си, ами ще извикат всички коли в сервизите, както правят другите марки и безплатно ще отремонтират открития дефект (като сложат помпа с филтър). Въпреки това наистина би било добре ако някой от чакащите газови попита дали те имат филтър и даде информация

По принцип съм карал дълго на газ, както в България така и в чужбина. Карал съм още повече на дизел в чужбина. Винаги съм слушал как "на запад" горивата били просто невероятни, много по-добри и тн и тн, а тук дизела бил корабно гориво, а газта била въздух под налягане с примеси на газ. Нито съм усетил разлика в мощността (увеличение) или разхода (намаляване) на автомобила с дизел сипван в Италия, Франция, Словения, Унгария, нито с газ сипвана в Сърбия, Унгария и Австрия. И за газ и за дизел говоря само за реномирани бензиностанции у нас (OMV, EKO, Rompetrol, Shell, понякога и Lukoil), съответно пак реномирани на запад (OMV, Shell, Agip, BP). Повечето газ в ЕС идва от Русия и не знам до колко е различна тази в България с тази в западна европа, не вярвам в такива конспирации на база личния си опит, може и да има нещо вярно, но да не го преувеличаваме. Ако помпите се скапват за по 50 хиляди, някои от нашите потребители все ще препатят и ще получат безплатна смяна в рамките на гаранцията. От друга страна аз съм имал не веднъж проблеми с италиянска Ловато газова за доста по-малко от 100 000км, че и от 50 000км. Да се надяваме обаче, че газовите са здрави и ще изкарат не само гаранционния период, но и много след него без сериозни проблеми.

Има и друг момент - LPG има доста по-високо октаново число - в диапазона 102-108. Проблема при повечето газови уредби, заради които пада мощността и въртящия момент е в изпарителя и лошата настройка на компютъра на колата. Тук няма изпарител и това, че е "фабрична" включва директно добре изпитана програма за ECU-то, така че газовата да работи най-добре.

Сега съмнявам се, че Xhizorz е тръгнал да изпитва върховата скорост на този автомобил в това време. Просто казва, че нямаш ограничител на скоростта.

Ако идва с въпросния Goodyear, според мен може първите две години или до 30-40 хиляди км да се кара с тях целогодишно - в момента в това отвратително време, където по улиците всичко е сняг върху лед от дъжда от миналия ден, дори със скъпи чисто зимни гуми редовно потеглям с при-боксуване и спирам с ABS, ако се стараете да карате по ограничението или дори над него, има голяма вероятност да измачкате ламарините с каквито и да е гуми. Но скоро вероятно ще започне да се чувства, че зимата отминава и няма смисъл да се дават едни 700-800лв за има няма месец каране и после да седят в мазето. Вече ако се очаква редовно ходене на планина за ски и прочее, най-добре да не се разчита само на 4х4 с всесезонните гуми, а да се сложат зимни, тези да останат за останалото време. И след като тези гуми се износят, пак бих посъветвал два комплекта джанти със зимни/летни гуми - България е държава с разнообразен климат и както имаме 40 градуса лятото и меките гуми се износват бързо, така зимата става -15, падат снегове и всесезонните гуми се явяват компромис.

Вече наближава месец февруари, ще има ли газови уредби? @terminator, този документ е хубав, има графики със сравнение на цена и пробег на дизел/безнин и lpg, само не ми харесва, че е направена при 2.40лв за литър бензин и 2.60лв за литър дизел (текущата ситуация не е много далеч от това, но по-голямата част от годината цената на дизела е грубо около тази на бензина или не повече от 5-10ст над нея, до колкото това би влияло на графиката).