radioworld

И аз съм за Н7......интересно, това Euro5 с кой двигател ще го постигнат ? С бензиновия 2,4 ? Защото дизеловия има. А това с свалянето на конете....в един момент да не се окаже купето тежко за мощноста на двигателя ?

6 дни ? За какво е толкова време там ?

Нормално - всички коли вдигат разход зимата. А особено за тези които сега караме повече градско.....докато загрее, светофари, задръстване, работа на място, вентилатор на отоплението, фарове, чистачки, тръгни-спри и т.н - и хоп, разход 14...16 л. А ако към всичко това включим 4х4, и току виж разхода отишъл на 18 - не вярвам някой да е очаквал 2 тона джип да му гори 5 л. Според мен, разход 13-14/100 е съвсем нормален и приличен за тази машина.

Както се казва - ако имаш достатъчно много пари, можеш и сам да си го внесеш.....и от Антарктида ако искаш... Това в кръга на шегата. Ако фабриката в Ловеч работи и се разраства мисля, че няма да е проблем ако се интересуваш от определен модел, да получиш съдействие за вноса му от тук. Така се вдига реномето и на производител и на вносител.....та ако имаш достатъчно много пари...... - няма проблем за нищо.

А така ! Както се оказва от постовете, от всички вериги има доволни и недоволни. Важното е да не се зарежда от някой неизвестни дворни станцийки, на които газта е с 3-5 стотинки по-евтина. Но това с филтрите за газта ме заинтересува - не трябва ли да се следи от сервиза ? И когато му дойде времето да се сменят гаранционно ?

Завити са от вътрешна страна с по два самонарязващи винта. Разглобяват се страничните кори - друг вариант няма. На мен ми ги смениха в сервиза, че не ми се занимаваше.....иначе самите щипки струват около 2.00 лева двете ей такива съчинения на място трябваше да правя преди да ми ги доставят и сменят. Че тази ламаринка трябваше и да е дебела, защото щората я огъваше. Грозно,ама нямаше друго какво да направя. С няколко вида различни лепила опитах - ден-два и се чупеха......просто са много слаби и тънки за усилието което упражнява щората. Ако намеря подобни по-здрави от друг автомобил, ще ги сменя.

То е трудно разбираемо, защото няма отделен бутон, а са вързани към бутона за отопление на задното стъкло

А какъв е проблема да са постоянно включени фаровете ? Като загасите двигателя и извадите ключа от контакта, не изгасва ли всичко с изключение на осветлението в купето ? Поне на Hover 5 е така, и от както влезе в сила закона не съм ги гасил.....само почвам по-често да сменям крушки

аааааа, и светодиод и светодиод....хахахахах......не,не, няма да купувам , просто ми стана интересно, че ако има ефект никой производител не го е сложил серийно в автомобилите ? Или пък да го наградят за откритие и принос към автомобилостроенето.....просто понякога се възхищавам от находчивостта да печелиш от наивността ! Като гледам схемата във форума който си посочил, по скоро стабилизира напрежението за да не изгори и да свети по-дълго светодиода :toothy10:

Това се знае от много време....поне от това което се изговори и изписа. От джиповете ще се прави Н6(с Евро5 дизелов двигател), няма смисъл да произвеждаме от сега нататък по-стария модел Н5(Евро4 бензинов) при завишените изисквания на ЕС (нали уж ще сме врата към техните пазари,пък те вече в Евро6 се целят...) Аз съм за това да правим по-новия модел, въпреки, че повече ми допада и харесва Н5....Някъде по чужди форуми бях чел,че Мицубиши имат претенции в кои заводи ще се монтират техните 2,4 бензинови двигатели на ГУ което вече няма толкова значение. А и въпреки, че модела е хубав, защо да го произвеждаме, при условие, че китайците спират Н5, масово произвеждат Н6 и засилват производството на Н7 ? А те го спират,защото просто технологиите и пазара се развиват....то и Голф 3 за мнозина е божествена кола, ама от кога вече не ги произвеждат за сметка на 5-и и 6-и и т.н.... Така, че хубаво е и ние да сме с актуални модели на пазара, а не като Ровър Маестро едно време.....

Дръжката на щората, или щипките на които се закача ?

Зависи от трафика и карането. И на мен на градско ми се вдигна разхода с близо литър. Както и на бензина,тъй като трябва повече време за да обърне на газ (особено първото палене,поне 3-4 минути) Да не забравяме постоянното каране на фарове,вентилатора на отоплението,подгрева на седалките.....всяко нещо качва по малко. А ето нещо любопитно,може ли някой да обясни следното чудо: http://www.evtinimar...giya-do-30.html странно ми е,а ко беше така нямаше ли производителите просто да го вградят, и ето ти 20% икономия

Струва ми се, този проблем може да бъде решен като се закупи резервна гума тип "патерица". Става дума за онези тънки джанти и гуми които служат за предвижване на малки разстояния. Не заемат място, и предполагам може да се намери размер за Волекса. прилагам снимки само да се досетите за какво говоря. Виждам,че на едната е Дачия Дъстър което ми подсказва, че и за Ховера може да се намери такава.....

Много са важни постове като този на Ванката, за да знаем какво може да очакваме от автомобилите. Мога да взема отношение по следните точки: 2. -също имам проблем с кожата на шофьорската седалка - протри се един участък колкото длан. В сервиза казаха, че няма да има проблем с подмяната. 6. -и аз смених моите крушки на около 19.000 км. Изненадан съм че са различни - моите бяха Philips.... такива имали, такива сложили. Сега съм с корейски, 4лв.в едната 9. -получих покана по мейл за смяна на гарнитурата, но няма да се възползвам - не мисля,че това е нещото което най-много застрашава живота на всеки от нас. 1а. -верно,че за отварянето на багажника се изисква определена координация - едновременно натискане и дърпане, което на много хора им се отдава трудно. За мен не е проблем 2а. -стойките за щората ми се счупиха отдавна, заявил съм нови преди 4 месеца, но още ги няма. Нямам надежда, че новите ще издържат повече, и си ги направих "временно" с метални пластини, но както знаем, временното решение в последствие се оказва постоянно. Сега се оглеждам за подобни по-здрави от други марки автомобили. 3а. -проблема с гумата го реших като просто не я нося - в багажника ми е само компресора и пяната която ми дадоха от сервиза. Ако не разпориш гумата, тази пяна ще запуши дупка от пирон примерно. А пък вече гумаджийници под път и над път - особено в града Общо казано, няма от какво да съм недоволен - а, вчера установих, че не ми работи подгрева на едната седалка, а другата топли само облегалката. Миналата зима работиха,какво им стана. И естествено вече съм записан за вторник сутрин в сервиза да видят защо. Но това са дребни кусури, които определено не могат да развалят добрите впечатления от автомобила !

Ако ви е направило впечатление сега като стана студено, при палене сутрин обръща на газ след 2 до 4 минути. Само при първо палене. После през целия ден си обръща нормално за 20-30 сек. след като запалиш. А колкото до гасненето, и на мен ми се е случвало 1-2 пъти за 7-8 месеца - толкова незначително,че не се замислям и не му обръщам внимание. Забравих да кажа, че става дума за Ховера, но предполагам, че и при вас е така.

Това,че са сложили 20л. газ не означава, че те стоят в бутилката непокътнати. Нали ги слагат за да могат да направят настройки и тестове. Така,че спокойно може да са отишли за реглаж,настройки,проби и т.н. И при мен беше така (карам Hover 5) Взех я от сервиза уж с 20 литра, и като застанах на газколонката взема 41 л. .....при обем 55. Така, че споко ! В последствие ще разбереш, че нищо не можеш да разбереш от налягане,обем,зареждане,изминати километри,бензиностанции и др. Разхода в много случаи е различен, като зависи от куп неща и най-вече от шофьора. Радвай се на автомобила, и не се задълбочавай много-много в разлика литър-два. То без това в тази държава всичко е обратно на логиката ......

Точно така - първа смяна на всички масла е на 5.000 км. После на 15.000 се сменя само на двигателя + филтър климатик. Аз съм пред трета смяна (25.000) и тъй като на предната смяна ми оставиха стария филтър на климатика тзащото бил чист, сега ще искам да го сменят. Между другото, тази смяна ми е безплатна тъй като случайно спечелих в месечната томбола на Литекс моторс за което благодаря. ( пуснах 2 пъти ей така и взеха че ме изтеглиха...) Играйте и вие, все пак 200 лева са си нещо и не толкова за парите, колкото за отношението което показват към клиентите си. Браво !

Така е. Ама нещо сърце не ми дава да отварям нов работещ двигател. Но нали радостта от новото е да караш без да пипаш нищо...може би за това. А иначе ще потърся тема как точно вреди азбестова гарнитура върху водача и пътниците. И в какви количества и обстоятелства може да навреди. Ето един коментар:...." Азбестът е канцерогенен материал, забранен в 55 държави по света, в това число и всички страни от Европейския съюз. Причината е в доказаната връзка между влакната на азбеста и заболяванията от рак на дихателните пътища. Според Световната здравна организация на всеки пет минути един човек умира от свързани с азбеста болести по света, а годишно смъртните случаи са 107 000 души....." И сега малко статистика: Нека видим статистики и от света: 50 000 човека умират годишно от ухапване на змия - Zoomania.org Годишно 600 хил. жени умират заради усложнения след аборт или раждане - Dnes.bg 150 000 деца умират годишно след малтретиране - Blitz.bg 1,2 милиона души годишно умират в света при катастрофи - Today.bg 10 милиона умират годишно от лечими болести - Zdrave.bg 4 милиона души в света умират годишно от тютюнопушене - Bgnewsroom.com От високо кръвно умират годишно 7.6 млн. души - Rusenews.net 3 милиона умират годишно от хроничната белодробна болест - Dobrichmedia.com 2 млн. души по света умират годишно от липсата на физическа активност - Today.bg 600 жени в света ежедневно умират от рак на маточната шийка - dolina.kazanlak.com Близо 6 млн. деца умират годишно от недохранване - Actualno.com В САЩ около 90 хил. души годишно умират в или извън болничните заведения, след вътреболнична инфекция - pharmacy-bg.com 55 000 души годишно умират от бяс (т.е. по един човешки живот на всеки 10 минути) - un-bg.bg........ Ей на, като видиш такава статистика и направо да се зачудиш от какво да умреш по-напред. Та точно азбеста ли е най-опасния ? Все пак,който е решил нека да го направи. Един риск по-малко.

....тази функция AUTO наистина се обезсмисли с новия закон, лошото е,че така не може да се използва и функцията "изпрати ме до вкъщи" и по-скоро мисля как да затъмня този светодиод за да са включени постоянно. От сега нататък ще започне едно сменяне на крушки....аз на късите ги смених и двете вече (10 месеца). Даже вчера направих една глупост като сменях втората - тъй като местото за бъркане е много малко и не се вижда какво правиш (по скоро се сменя опипвайки), вместо в леглото на крушката я пуснах във фара - не видях, че острани има празно място и падна вътре. А познайте дали 40 мин. не се борих с разни пинсети и какво ли не да я извадя. Добре, че не влезе по-навътре...сигурно щеше да се наложи да се сваля фара. Така, че внимавайте много като сменяте крушка.

Хм,това с паленето....при мен само първото палене е около3 сек. От там нататък си пали нормално.

Скоро минавах покрай сервиза и се заинтересувах защо има толкова много Н5 за ремонт. От там разбрах,че сменят въпросните гарнитури. Аз също като теб съм противник да се отваря нещо работещо. Като се замислих, до сега автомобилите които карахме, да не би да нямаха азбестови елементи ? Или пък тези които внасят втора,трета, Н-та употреба в България ? И си мисля,че този азбест би трябвало да бъде по-опасен за хората които се занимават с ремонт на автомобили, защото имат най-близък или пряк контакт. Аз каква работа имам в двигателя освен да вдигна капака колкото да проверя дали е там ? Дори да предположим, че се отделят някакви азбестови частици, те трудно ще достигнат до купето. А като погледнем колко милиони автомобили с азбестови гарнитури пъркат около нас...... В момента ме вълнува кога ще ми доставят щипки за задната щора на багажника - едната се счупи преди 2 месеца и правих едни приспособления да я закачам, ама сега гледам, че и другата е тръгнала да се чупи. Много слаби са ги направили за този опън на щората. Та поръчах ги още в началото на септември ама още ги няма. Вече се чудя дали да не потърся по-здрави от някоя друга кола.

Този уикенд се наложи да измина едни 1200 км ,ей така...бързо и спретнато. За тях ми бяха нужни 150 л. газ. 350 км бяха по магистрала, като 250 от тях ми се наложи да карам с постоянни 140 км/час тъй като трябваше да бързам. Това за разхода, но нещо друго ми направи впечатление - последно заредих на Петрол като преди това идухах газта до капка.....ама да започне да прекъсва, да дърпа, аха да загасне в движение.....и тогава чак обърнах на бензин. После като заредих, бутилката за първи път взе 45 литра (после разсъждавах на тема: 20% свободен обем, 7 литра постоянно газ заради помпата....къде се събра всичката тая газ в 55 литров бойлер :huh:) Както и да е - обаче до изгасване на първа чертичка изминах 159 км, а не както до сега, макс 130 км....Стана ми чудно - Петрол работят ли с по-високо налягане и бутилките поемат повече (за сравнение на Лукойл до сега максимално един път съм слагал 41 литра) ? И дали някой има такива впечатления ? На много места в Европа повече от 36-38 литра не успях да заредя и гледах как се върти брояча - някак си бавно и вяло и зареждаш по 7-8 минути. Тази на Петрол тръгна все едно зареждам бензин и за 3-4 минути изключи на 45 литра. А иначе машинката си върви много добре....даже прилагам и снимки от скоростомера

Наложи ми се да сменя крушката на късите - чудно приключение.....ако са ти малки ръцете за да бръкнеш там. Е с малко издиране на ръката и много реплики към китайските майки се справих.Щеше да ми е неудобно да отида в сервиза и да кажа - ..."моля да ми смените крушката,че не мога...."Оригиналната крушка се оказа PHILIPS - Н7 - 55 Вт. Цената на нова такава корейска и според продавача добра(каза,че продава такива от 10 години) е 4 лв. Та да знаете, ако ви се наложи да сменяте, ето как изглежда крушката: Иначе, на фара отзад черната капачка се развива и захващането на крушката е стандартно с П образно телче, което се измества леко в ляво за да освободи крушката. После закопчаването е само с леко наместване и натискане....лесно ако можеше да се бърка удобно. Но не е невъзможно с малко ръчна техника. Все пак съм виждал коли на които разглобяваш половината предница за да смениш някаква крушка....

Браво ! Наистина разликата е.....огромна. Поздрави от Бургас с една снимка от последните (може би) дни които ставаха за плаж....... .....и няколко снимки по темата - ето какво се получи на шофьорската седалка. Интересно ми е мнението на тези които разбират - лечимо ли е това.....не знам как да го нарека - протриване ли, обелване, олющване ли на кожата ? Ще бъда благодарен ако споделите мнение.