gwfan

А тук погледна ли? Или направо тук!

Дневните са отвътре на фаровете за мъгла ... няма как да се сбъркат. А и нищо не пречи да се демонстрира на ченгетата като се пуснат фаровете за мъгла и угаснат дневните светлини. Пък и се предполага че ще има някакъв документ от производителя удостоверяващ че са такива.

По въпроса за дневни светлини: http://tv7.bg/news/society/1716012.html

Ако търсиш "официален" отговор то си сбъркал адреса. Правилния е: http://www.greatwall.bg/kontakti.html Този форум тук е направен от Митко (admin), и няма нищо общо с дилърите и производителя. Е, вярно е че от време на време тук пишат и работници в завода и някои от дилърите, но не очаквай от тях да ти дават "официален" отговор точно тук. По-добре се обърни директно към производителя или към някое от представителствата.

Има доста писано по темата. И версии най-различни а официалната информация е кът. Но според това, което се появява по медиите засега се сглобяват само волекс Ц10. По-нататък ще се сглобяват волекс ц30 и Ховър Х6 ... аз лично чух от запознат че има някакъв шанс да се сглобяват паралелно Х6 и Х5, защото в китай са спрели от производство 5-цата, а имат тонове части. Виж за пикапа обаче нямам никакво инфо!

Ако е по пътя покрай Арбанаси е ясно защо се е получило. Все пак имайте го предвид че колата ви е близо 2 тона и е доста височка. Това не е кола за високи скорости.

Ако това са хубави гуми аз съм извънземен!?! Аз с рендака съм минавал в къде-къде по-дълбок сняг ... или гумите му нямат нищо общо с думичките "зимни" и "хубав" ... или драйвера е тотален некадърник.

Утечка или калпав акумулатор ... в сервиза могат да ти го замерят и да открият белята ... надявам се!

Не се чуди ами направо бягай в сервиза!

За газ не знам ама на бензин с тойота ярис с 1.3 мотора (99кс) съм постигал 5.5 л./100км. по маршрута Габрово-София и обратно с 3 часово въртене из София. Засечено пълно-пълно на същата колонка, нарочно на следващата сутрин, преди да върна колата на собственика и по същото време на първа степен на пистолета на колонката (т.е. най-бавно). Не съм настъпвал много над ограниченията (10-15 км/ч) а на магистралата с около 110-120.

Виенето е от помпата в газовата бутилка, придърпването е от включването/изключването на климатика ... а това дето мудно отлепя вече е друга бира ... явно е някаква настройка на ГИ или нещо има проблем самото газово!

Мите, снощи говорих с бивш работник в завода ... според него в момента се работи по това да започне производство на Н5 паралелно с Н6 в България. В началото идеята е била Н5 да не се сглобява у нас, обаче китайците го спират от производство а имали много части на склад и ще ги пренасочват към нас за да започне тук сглобяване на модела, паралелно с останалите. Май нещо само мотора, който е евро 4 им създавал проблеми за стартиране на сглобяването му тук и сега се работи по тази линия - може би с новия дизел, който отговарял на евро5 стандартите. Можеш ли да попиташ литекс моторс дали има нещо вярно в това? Ако наистина има нещо вярно в тази идея ще е много полезно за доста потребители, които са се заглеждали по Н5-цата, но поради различни причини не са се решили на покупка досега.

Гаранцията покрива фабрични дефекти, т.е. ако някоя част, ако ще и съединителя да е това, се счупи поради дефект, а не поради неправилна употреба, то би следвало да се покрива от гаранцията. У нас обаче погрешно се смята че едва ли не в рамките на гаранцията всичко което успееш да потрошиш с хамалското си каране трябва да се покрива от гаранцията.

Може да се монтира достатъчно грамотно с подходящи клеми и куплунзи и да се смъкне за точно 2 минути преди да се отиде в сервиза по каквато и да е друга работа и никой няма да вдене че е имало нещо там. А и не мисля че едно реле, което включва фаровете на някакъв процент интензитет автоматично би навредило по някакъв начин на колата ... нали си има предпазители все пак. Но това е лично мое мнение и не искам да ангажирам никого с него. Аз лично съм си сложил такова на 19-ката и си работи без проблеми вече повече от година ... дори и сега през лятото не съм го спирал.

виж тук: http://auto-drl.us/index.php?option=com_content&task=view&id=16&Itemid=29

Важното е че всичко е свършило добре. Браво на "мишока" на тати! Да ти е живо и здраво хлапето!

А кои са "описаните неща"? Щото не видях да са описани! Ако е удобно сподели какво точно са сменили за тия пари и каква марка са съответните консумативи.

Аз те мярнах днес в Габрово ... на живо изглежда още по-добре със спортната решетка. Да те кефи много и да не те ядосва.

ЧРД колега. Жив и здрав!

За обувките ясно ... те се носят по няколко месеца ама това е кола бе човек ... след няколко месеца да ти се скъса тапицерия е меко казано несериозно.

Честито! Убиец е със спортната решетка. А това не е ли "Тойота-Венци", гр. Габрово?

Има писано по твоя въпрос много! Не - няма да се сглобава Н5-цата у нас. А доколкото си спомням фитибалди бе питал дали ще се внасят още бройки и отговора бе НЕ. В бг засега се сглобява само волекс Ц10. На по-късен етап ще се сглобяват Волекс - Ц30, Х6-цата и стиййд, но засега е само волекс ц10!

няма никакво значение каква ти е газовата уредба - АГУ, ГИ или ГИ с течна фаза ... винаги в края на деня или преди пристигането на местоназначението, преди да се угаси колата се обръща на бензин принудително и се оставя да поработи малко ... то си е в твой интерес де. Ако е служебна колата и не ти пука за нея - карай както можеш. Ама ако е твоя и мислиш да я караш поне няколко години прави го и няма да имаш грижи с бензиновата горивна система.

Аз от два дни се дразня от едно скърцане на афтърмаркет подлакътника за 30 лв ... накрая взех един такъв спрей за лъскане на пластмасите в купето и го напръсках хубаво по всички панти, опори и навсякъде от където може да има скърцане и то взе че спря ... поогледай и се опитай да откриеш от къде точно идва и използвай някакво мазило, може и спрей за гуми или арматурни табла!

Колега, така описан проблема ме навежда на мисълта за липса на бензин до инжекторите! Вечер, като се прибираш обръщаш ли я на бензин да поработи малко? Ако не, прави го и проблема трябва да спре. Ако я гасиш директно както си на газ има вероятност инжекторите и горивопроводите до тях да остават "сухи" и от там да идва проблема със замислянето при палене сутрин или след няколко дни ... докато помпата качи гориво. Ако обаче си го правил това и пак има проблеми то виж някъде за хлабавини по маркучите, вакумрегулатори, горивна помпа в резервоара и т.н. Просто търси от къде се губи горивото и няма достатъчно при палене, а като завъртиш 2-3 пъти вече е качила гориво и всичко е нормално.