poroinik

Един въпрос с намалена трудност: забелязвате ли някаква промяна в колата ми?

И аз получих, но няма да мога да отида. А много ми се иска...

Пускам тази тема всеки да си каже как се държи колата му в тези температури. Аз поне до сега не съм карал кола при -20 градуса и ми е интересно какво различно от обичайното наблюдавате. При мен три поредни сутрини пали без проблем. Първите 4-5 оборота все едно в двигателя има свинска мас. Общо взето пали така: натискам си съединителя и давам на свободна. Въртя ключа - двигателя прави "врът, врът, врът" и пали. Форсира се сам до към 1600 об/мин за около секунда-две и после слиза на 1000. Отпускам съединителя и явно маслото в скоростите е толкова спекло, че на свободна прави сама 5-10 см напред Карам я само сутрин по 4-5 километра на ден и се прибирам. За това време явно маслото в скоростите не успява да развие работна температура и те влизат с повече усилие. Офтопик за студа: Харесвам студа. Толкова е свежо и въздуха дори в София е кристално чист(поне сутрин в 7 и нещо ). Ако не беше работен ден сигурно щях да шаря по Витоша...

Ще е интересно ако това се окаже истина... Или просто репортерска грешка.

Ремонта е с възлагателно писмо. Сервиза се оправя директно със застрахователя за цената...

Такаа... Днес си взех колата от Митвас. Първо похвалите, после по същество. Страхотен сервиз са - ичключително добре се държат, оправиха се много бързо с ремонтите и се надявам другите дилъри/сервизи на ГУ да са на същото ниво. Всичко е оправено. Отзад не си личи, че въобще е имало някакъв сблъсък. Оправили са и някаква малка утечка по ел инсталацията. Колана също е оправен. Маслото е сменено с Мобил 5В40 - 3,5 литра. А това на скоростите с Мобил 75В90 - 2,2 литра. Цялото обслужване струва 250 лева. За разлика в поведението още не мога да говоря. Направи ми впечатление, че задна влиза много лесно, но може и да си внушавам. Ще видим. Нещо, което със сигурност има промяна е задния капак - преди са затваряше с повече сила и тъй като мисля, че и на тестовата беше така просто реших, че е така при Волексите. Но след като са го сваляли и пребоядисвали сега се затваря като по масло. Така че бъдещите и настоящи собственици да знаят, че има и много по-добро затваряне и да си го искат от дилърите . И така - сега пак й се радвам на количката.

Знаеш, че всякакви взимания-давания с банки са прецакващи. Личното ми е мнение е, че трябва да се избягват такива неща освен ако наистина не са много наложителни. Имаш доста таксички (регистрация, нотариуси) плюс задължитеното каско (грубо около 700 лв за Волекса). Цялата отговорност за колата обаче е твоя (пример - кражба. ти продължаваш да си погасяваш лизинга докато полицията не я открият и т.н. и ако случайно застрахователя откаже да покрие сумата си мнооого прецакан). Все пак за много хора това е единствения начин. Затова ти препоръчвам ако мислиш сериозно за лизинг да отделиш времето и да прочетеш всички условия по договора, общи условия и т.н. Успех!

Аз мислех, че не е отстранен проблема със смяната и се чудих дали не са правили нещо повече. А при какви условия тракаше - на прав път, като има дупки примерно, при завой?

Привет, хора. Не съм писал от известно време, защото нямаше какво толкова да споделя. Ето ви ъпдейт какво става с мен и колата ми. Вчера имах леко ПТП - блъснаха ме отзад. Щети - бронята(очевидно ) с всички прилежащи джиджавки и за съжаление капака. На снимката не се вижда хубаво, но 1 см от долния ляв ъгъл е огънат, т.е. целия капак е за боядисване заради него. Завеждането на щетата, възлагателното писмо и оставянето на колата в сервиза мина бързо и гладко. В момента колата е в Митвас за отстраняване на повредите: Акумулатор: На 8-ми се върнах от дълъг път. Оставих колата пред блока и не я бях палил до неделя (15-ти). Слизам долу и нямаше никой в акумулатора. Даже централното не сработи. Не съм я забравял с нищо пуснато вътре та ми е интересно защо е станало. Митвас ще проверят за утечки. Иначе с кабели запали веднага и беше пушка след това - никакви проблеми. В неделя установих също, че и един от задните колани не работи - не се закопчава. Митвас ще го отстранят гаранционно. Така и така колата влезна в сервиз - решихме да направим и първото ТО сега. Ще видим дали като си я получа ще има разлика в поведението й на пътя. Търся поп, който да се занимава с освещаване на коли, че старата 3 години я търкалях и нищо не ми се е случвало

Здрасти, колега. Поздравявам те за новата придобивка и стискам палци всичко да се оправи. Не съм имал твоите проблеми. Пожелавам ти след първоначалния тежък старт с марката поне 10 години да нямаш никакви проблеми. А какво казаха, че са оправили и какъв е бил проблема? Аз в момента по принуда влезнах в сервиз и решихме да направим и първото ТО (4500 км някъде съм).. Ще споделя как е след обслужването.

За 30-40к километра се избиват тези 2300 лв. Какво по-добре от един модерен ГИ на един нов автомобил, пък бил той и бюджетен. И да, с течна фаза са тези, които се чакат...

А защо да има разлика между нова и стара в това отношение? (не се заяждам, а наистина ми е интересно) И те сериозно ми бъркат в джоба

Вчера докато си допълвах течността за чистачки забелязах, че гърлото на казанчето е директно над алтернатора и колкото и да се старая малко течност винаги попада върху алтернатора и ремъка. Сега мисля да си нося найлонова торбичка и да слагам върху алтернатора докато сипвам течността. Иначе вече сме на 4к+ км... Разхода обаче се увеличи зимата и сега се е заковал на 7.3 - напълно в синхрон със заводския . Скоро предстои първо ТО - надявам се след него да се поотпуши още.

Преместих мненията, за да може да се дискутира свободно. За мен е много интересно...

Жал ми е да го мъча добичето, но явно ще трябва. А и то хубаво динамика, ама на 5к оборота вече е далеч от макс мощност и МВМ

Въпреки лошото време в събота тръгнахме към Смолян. До Асеновград пътя беше перфектен - сух и без лед. На няколко места само имаше мокри участъци (главно след тунела). По препоръка на Митвас вече трябва да вдигам и до 5к оборота за по няколко минути - е, не ги стигнах чак 5к, защото със 160 км/ч съм под тези обороти. Не обичам високите скорости, затова си позволих да карам така само около минута-две. След Асеновград пътя беше мокър, но до асфалт - и така чак до Чепеларе. След това имаше и заснежени/заледени участъци. Чувствах колата стабилна и на доста места задминавах без проблем. На едно място леко ми поднесе на слизане към Смолян, но то беше остър завой след спускане, в който влязох с повече скорост, а и имаше образуван коловоз, та поднасянето беше докато влезне в коловоза и то с не повече от 20 см. Кварталните улици в града са стръмни, заледени и с образувани коловози. С премерена газ и без резки движения нямах никакви проблеми. В заключение мога да кажа, че за мен гумите са много добри. Като добавим и факта, че няма да се налага да ги сменям всеки сезон определено засега това е моят избор. Това е лично мнение, а и неведнъж съм казвал, че при такива тежки условия на първо място за мен е какви решения взимам и как карам колата, а след това идват всички системи, гуми и т.н. Ето ви и една снимка. Мръсни, снежни, но вървим напред

Лично мнение - ако фаровете на Стийда са поне толкова добри колкото на Волекса няма никакъв смисъл в ксенон. Отгоре на всичко се писа скоро, че КАТ най-накрая ще започнат да си вършат работата и да глобяват всички, които не са с фабричен ксенон(а, дано!). А макар и с лупи тези автомобили нямат фабричен ксенон.

Весели празници. И внимавайте по пътищата - коварни са!

Ще ги пробвам пред блока. Относно течните вериги - дали КАТ ги признават? Питам, защото сега примерно Пампорово и Рожен са затворени от КАТ и пускат само с вериги. Дали пред тях ще мине, че имаш течни вериги?

Lexxel - първия е на 5к км, а после през 15к или година. Вчера вечерта ходих към автогарата и обратно. През деня си стоях вкъщи, защото знаех каква лудница ще е навън. Улиците бяха толкова добре изчистени, че нямаше никакъв проблем. Вътре в квартала обаче имаше доста сняг. Никакви проблеми нямах, които хората със зимни гуми да нямат. На стръмното с разрохкан сняг си превъртат гумите, но върви напред. За мен друго е по-важно - колко внимателно карам. Двама се бяха дръннали пред блока на едно кръстовище, но като гледам колко лудо караха някои не се учудвам. Да питам - веригите от рендака стават на 185/55/15, 185/65/14, 175/65/15. Гумите на уоли са 185/65/15. Има ли някаква вероятност тези от рендака да станат на уоли? Съмнява ме, ама все пак да питам...

Какво му е лошото на мнението на Muf: За дилъри са избрани не фирмички основани вчера, а такива с традиция. Оплакванията от тях - винаги ще има. Не познавам българин, който да каже нещо добро за сервиз Ако днес трябва да сглобиш 100 автомобила ти трябват по 100 части от всичко. Ако частите свършат най-голям ще е проблема за завода, защото работата спира. Дори и да се случи не мисля, че хората от логистиката ще бъдат оставени на работа И да, естествено, че трябва да изчакаме, ама защо да не го правим положително настроени. А от горните постове лъха един преднамерен негативизъм...

Много ще се радвам да е така, защото това означава много работни места и най-важното развитие на родните производители и човешки капитал. Само че това решение е комбинация от желание на ГУ, технически възможности на родните производители, цени на частите... За мен много добра първа стъпка ще е да започнат да използват Монбат и маслата на Приста. От там вече едно по едно да започват производствата и на други неща и дай Боже някой ден да имаме автомобил с над 50% родни части. Въпреки че нееднократно съм твърдял, че за мен произхода на даден продукт не е никаква гаранция за качество(или липса на такова) то би ме накарало да се чувствам горд българин...

Ами към 80% е извънградско...

Да, има някакво разминаване, защото очаквах да получа кола с копчета по волана. Но те до скоро по изложенията (че и като тестови мисля) циркулираха "китайските" версии на колите, а разлики със сигурност има между тях и "европейските". Явно съм я видял така на авто шоуто юни месец. После като прегледах официалния списък с екстри нямаше споменато такова нещо...

Хора, от дискусия тип "скъпо ми е", "евтино ми е" започнахте да доставяте резервни части, да оправяте коли. Оставете малко боба и кафето на професионалистите от Канал 3 и изчакайте реални отзиви от хора. Какъв е смисъла на спора? От него не се ражда истина, а само си чешете езиците. Гласувам да се отдели темата с гадаенето и да се премести в чесалната на езици (ако наистина държите да се продължи "спора").