poroinik

Чак пък наложително. Въпрос на навик - аз като запаля колата първото нещо, което правя е да включа фаровете. Зима или лято винаги карам на къси. Виждам че все повече колеги карат така, което според мен е похвално. А доколкото знам на българските Волекси DRL-ите са долу до фаровете за мъгла и предполагам не са светодиоди. Не знам дали официалните сервизи предлагат диодни DRL-и...

Изтрих дъвканото около "официални" отговори и т.н. Последвай съвета на gwfan за връзка с ЛМ или посети някое представителство за отговори на въпросите ти. Ако имаш проблем админ има канал за общуване с ЛМ и предполагам, че може да предаде добре формулирано питане (но да не обещавам от негово име все пак)...

Щом държиш да си купиш колата там, където ще я сервизираш, аз ще ти дам друга насока на мислите - вземи го според това къде живееш/работиш. Моят го взех от Митвас, но не съм ходил в другите две представителства. Имам удобен транспорт от Дружба и оставянето/взимането на колата от сервиза не е голяма играчка. Виж, ако трябваше да ходя до Ботевградско или Борис щеше да ми е доста по-неудобно

Гледам, че Xhizors има теглич. Писал е тук. Нека се изкаже по въпроса как, от къде и колко

Да, наистина държи хладно. Предишните ми наблюдения, че не е така се оказаха комбинация от стояла на слънце кола + прегрели рибари след 7-8 часа на реката. А работата на климатика доста се усеща. Определено спъва колата особено при изкачване, но това е нормално за това двигателче. Пета на 50 км/ч е на доста ниски обороти. Аз включвам на 60-65. На мен пък ми липсва една 6-та. Колата според мен има ресурс за още една "магистрална" скорост. Имам чувството, че 4-та и 5-а са с много близки предавателни числа... Можеше да ги раздалечат малко Всъщност не е на мотора. Поне според мен неговия шум е около 30-40% от шума при високи скорости. Другото е от пътя/гумите. Просто под мокета на колата са директно ламарините на шасито. Мисля, че е въпрос на време някой от форума да му писне и да го облепи с битумна лента. Мокета изглежда се маха сравнително лесно та не трябва да е голяма играчка. За нея мога да напиша цяла ода. Страхотна е! Толкова пъти ме е спасявала по стръмни пътища и завои. С нея без проблем се изпреварва при 90 км/ч. Мда, мотора не е от най-икономичните. С уточнението, обаче, че тези 7.3 л разход са измерени чрез каране, а не на стендове и т.н. както при другите автомобили. Въпроса е тук дали аналогична 100 коня кола от този клас прави по-малък реален разход.

Имам малко време и реших да добавя собственото виждане върху този репортаж. Държа да подчертая, че това са субективни усещания Да хванем таблото с инструментите и централната конзола, които нямат нищо общо с тези на волекса. Е как тогава Волекса вътре е копие на Ярис? Като гледам снимки на Ярис вътре има отделни детайли, които са еднакви, но пък е трудно да кажеш, че едната е копие на другата. Второ - каква еволюция при положение, че Ц10 е само един модел от създаването си и от пристигането си в БГ? Интересно ми е къде този журналист е виждал "стар" Ц10, който е приличал на Ярис, че да каже че "новия" вече има своя физиономия... (само да вметна, че това дали е копие на нещо или не мен въобще не ме бърка - ако щат да сложат огромен надпис на колата - копие на Тойота Ярис. Даже ще ми е кеф, че имам Ярис на 2/3 от цената на оригиналния ) Това с отразяването не съм го забелязвал. Нарочно в най-големия пек преди два дена се загледах и наистина леко отразява слънцето, но е незабележимо и в никакъв случай неприятно (а карам с цайси и обикновено всякакви отблясъци ме дразнят повече от нормалното). Кофтито на тази пластмаса е, че доста лесно се драска. Аз имам вече няколко надирания и едно от тях е дори от преди да си получа колата. Да, няма такава екстра. Не съм карал кола с регулиране на осветеността, но не се сещам и някога да ми е трябвало. Може на някои хора да им пречи - на мен не Определено и на мен ми липсват тези неща. Ама не можеш. Карал съм много по завои (да не кажа само по завои) и веднъж не съм имал чувството, че ще се "изхлузя" от седалката. В крайна сметка остротата на завоя е обратнопропорционална на скоростта. Е, ако направиш обратен завой със 100 км/ч може и да се озовеш някъде другаде из купето. Не съм пробвал Абсолютно вярно. Не знам дали има и един волекс, на който петата врата да се затваря плавно още от завода. Мойта се оправи като се наложи да се пребоядисва след едно ПТП. Имам аларма и тя започва да свири ако някоя от петте врати не е затворена. Айде, бе! Как стана това? Щото като искаш да караш на газ то не включва веднага, а изчаква малко. Колата винаги пали на бензин, а лятото минава на газ след 10-20 секунди. Да, така е. На хубав път е супер (придава стегната возия на колата). На лош се усеща, разбира се. Явно китайците имат по-хубави пътища от нас. Впечатленията ми от новите автомобили от класа са, че повечето са с твърда возия. За мен е чудесен. Даже леко по-тежък волан дава повечепрецизност при използването му. За да е некомфортно трябва да е като на лада, че и по-тежък. Продължавам във второ мнение, защото явно форума не позволява повече от 10 цитата в едно мнение

Да, много неприятно. Човек си мисли, че в толкова голям пазар като Русия (то само в Москва има повече хора от цяла България) конкуренцията би свалила цените, но... Русия е страна с много странности и противоречия (казвам го, защото и в работата ми се занимавам и с Русия). Но това пък е интересна бизнес идея - внос и монтаж на LPI системи

Газовата уредба струва 2300 лева, което е малко под 1500 долара или около 1200 евро. Това е за самата система + монтажа. Има 5 години гаранция (колкото и колата). За около половин година газовата уредба беше подарък към Ховърите. Сега гледам на сайта, че са махнали тази промоция.

Вчера в Митвас замериха температура във въздуховодите 5 градуса, т.е. проблем няма. Явно така ми се е сторило, защото колата ми стои на слънце и после климатика не смогва да охлади всичко вътре. Няма да заключвам темата - ако някой има някакви проблеми да пише тук

Митвас - вчера. Викнаха ме за смяна на модула за управление на климатика, за да е сигурно, че няма да има саморазреждане на акумулатора над допустимото. Реших да проверим и климатика и едно тропане във волана, което се усещаше като минавам по павета или по неравен път. Механика беше страхотен. Не му знам името за съжаление, но е един къдрав (Бойко ако чете да пише как се казва . Човека дойде при мен само за да ми каже, че ще маха акумулатора и ако има някакви километри от борд компютъра да ми ги запише. После се качи с мен да чуем тропането (вече беше затегнал някакъв болт на кормилната уредба и нямаше проблем). Докато се возихме отговори на всичките ми въпроси търпеливо. Беше изключително внимателен и любезен. Така се печелят клиенти.

Ами обиждам се, защото ми писна с тези глупави стереотипи. Това кой от къде е няма връзка с уменията му да шофира. Нека не обобщаваме по такъв грозен начин. Това че масово виждам софийски коли из провинцията, които карат като луди не ми дава правото да кажа - софиянци не могат да карат. Мисля, че в този форум сме се събрали хора достатъчно отворени и свободно мислещи и такива елементарни обяснения за шофьорските умения на някой не би трябвало да се вписват в мисленето ни... Лично мнение и не искам да разводнявам темата на админ за колоезденето Иначе по темата - мръсния въздух, трафика наистина са пречки, но има начин човек да кара колело в София. Както казах - малките квартални улички и избягване на булевардите... Дано видим значително подобрение на условията за колоездене в бъдеще...

Имам колело и не го ползвам, но много бих искал. При мен проблема е, че имам фобия от уличните кучета(като малък ме е хапало и от там ми остана), а в София такива не липсват. Търся начини да преодолея психическата бариера, но нещо не успявам. Иначе въпреки кофти условията в София мисля, че все пак има начини човек да се придвижва на колело - най-вече използвайки кварталните улици, а не булевардите, защото там е лудница...

Ребята - не ме очаквайте, че излезна работа и ще трябва да се бачка тази вечер. Приятно прекарване и да пуснете някоя и друга снимка.

Да, волана и при мен леко хлопа като минавам през неравности. Ако това са симптомите се радвам, че се оправя лесно.

А какви бяха проблемите?

Всъщност е хубаво това нещо със смяната на маслото на скоростите. В твоята тема споменаваш, че задна влиза трудно. И при мен беше така, но след смяната на маслото с Мобил 75в90 нещата си дойдоха на мястото и вече няма проблеми.

Включва перката като пусна климатика и то мисля почти веднага след като го пусна. По-скоро ме интересува други собственици на Ц10 какви наблюдения имат относно това какъв въздух излиза от въздуховодите...

Здравейте, собственици на Ц10-ки. В жегите тези дни предполагам всеки е пускал климатика. Аз също и бяха едни от първите му пускания откакто съм взел колата. Той обаче духа хладно, но не и студено. Дори и на старото ми рено, когато климатика работи от въздуховодите излиза много студен въздух, но тук не е така. При вас как е? Имам съмнения, че колата е дошла с малко фреон още от завода, но се чудя дали пък просто климатика не е слаб по природа.

Бройте ме и мен с Волекса. (жалко, че няма да можем да изпием по 2-3-4-5-6... бирички)

... и да каже къде е ракията и бонбоните по повод рождения ден Жив и здрав, Митко!

Не, нямал съм проблем с паленето след като сложиха газта. А като запали държи ли равномерни обороти и само тези 2-3 секунди чакане ли са проблема или има и нещо друго в поведението на колата, което да се е променило след това?

Не, но ми казаха, че законодателството било променено и вече май нямало да има паспорти. Никой не знаел. И няма да има проверки на всеки 6(мисля) месеца на газта специално, а ще стават заедно с техническия преглед. Общо взето идеята е, че нищо не се знае около тези неща със сигурност.

Прав си, Пачков. Във връзка с ГУ - дадоха ли ви ръководства? На мен не и казаха, че ги нямат разпечатани още. В момента единственото, което имам е фактура. Нищо друго. Казаха, че гаранцията на ГУ-тата също ще е в тази книжка.

Ееех, Мустанг! По-красива кола за мен няма. А и не са прекалено скъпи, но трябва да й измислим някаква ГУ, че на бензиностанцията ще е зор

Предвид дискусиите около газовите ето и последните новини от мен. Тук бях казал, че при мен не превключва автоматично от газ на бензин като вземе да свършва газта. Оказа се, че не това е проблема. Същото го направи и при пълна бутилка. Симптомите са, че понякога когато преминава от бензин на газ се дави и гасне. А когато успееше да премине работеше неравномерно с нещо като детонации през 4-5 секунди, които се усещаха в леко тресене на купето. Казвам, че понякога правеше този номер, защото когато я палех след 4-5 часа престой нямаше проблем, но когато я палех след 30-40 минути престой гаснеше. Та след посещение в сервиза се оказа, че това е известен проблем. Някакъв клапан на газовата е с прекалено голям допуск и губи налягане. В сервиза го оправиха като го лепиха(така казаха), но се очаква Виале да доставят част, с която няма да има проблеми след няколко месеца. Засега след ремонта наистина работи супер - равномерно и безпроблемно. Само да ви предупредя, че ако ходите в сервиза с подобен проблем те ще трябва да изпуснат цялата газ от бутилката (след което няма да ви я напълнят безплатно) та по-добре си я изгорете преди това! No comment