nmnikolov 48 Posted March 20, 2014 (edited) Колеги, на колко време е нормално да се сменят накладки и спирачни дискове? По задните спирачни дискове вече се появиха драскотини, но на предните все още няма. Като спирам плавно при много ниска скорост чувам в купето триенето от предните спирачни дискове и накладки, което е малко дразнещо. Edited March 26, 2014 by nmnikolov Quote Share this post Link to post Share on other sites
kra_kamenov 6 Posted March 20, 2014 Здравей колега ако на дисковете няма голям ръб не са за смяна,освен ако не са криви де,по принцип накладките се износват по бързо от дисковете.Мойте първа смяна на накладките беше на 30к а сега със вторите съм минал 38к и има още живот в тях Quote Share this post Link to post Share on other sites
nmnikolov 48 Posted March 20, 2014 Задните дискове обаче предполагам са за смяна, след като имат дълбоки драскотини? Иначе аз съм на 40 500км. и досега не съм сменял накладките. Quote Share this post Link to post Share on other sites
poroinik 76 Posted March 20, 2014 Лично мнение - бих сменил само накладките. Няма как за 40к км да им стане кой знае какво на дисковете. Дори и да имат драскотини задните - какво от това. За да са за смяна дисковете доста накладки трябва да си изтъркал на тях... 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
terminator 14 Posted March 21, 2014 най-вероятно само накладките са за смяна. Ако по дисковете има чак талкова големи драскотини - могат да се шлайфат (доста сервизи предлагат тази опция). Quote Share this post Link to post Share on other sites
Niki-25 43 Posted March 23, 2014 Аз лично бих сменил само накладките,за задните дискове им е много рано за тези километри. Quote Share this post Link to post Share on other sites
mistarmi 10 Posted March 23, 2014 Основен показател за износеност на спирачен диск е достигането на неговата минимална дебелина.Аз лично бих го замерил и сменил ,ако е близо до тази граница.Определено 40 к .км си е рано за смяна на дискове ,но компромис с това не е здравословно да се прави. Quote Share this post Link to post Share on other sites
st.videv 40 Posted March 23, 2014 (edited) НА ВСИЧКИ СЪВРЕМЕННИ АВТОМОБИЛИ има датчик ,които отчита момента на "клатенето" хахаха, не на онова клатене, а на клатенето в зависимост от теглото на автомобила и с колко пътници има в него... Edited May 23, 2014 by st.videv 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
admin 147 Posted March 24, 2014 На Хондата първите дискове бяха сменени на 170 хиляди - от мен, като купих колата. Вторите (неоригинални, но маркови) вече карам 85 хиляди и имат сравнително малък ръб. Разбира се всичко зависи как караш колата и колко качествени са дисковете, но Волекса е с 400кг по-лек, а като ти гледам разхода - не си пилот състезател, така че е абсурдно под 100к да сменяш дискове (ако не са изключително тънки и некачествени). Quote Share this post Link to post Share on other sites
newfan 9 Posted March 24, 2014 НА ВСИЧКИ СЪВРЕМЕННИ АВТОМОБИЛИ НА ЗАДНИЯ МОСТ има датчик ,които отчита момента на "клатенето" хахаха, не на онова клатене, а на клатенето в зависимост от теглото на автомобила и с колко пътници има в него....задните спирачки се включват от тоя датчик само , ако автомобила е пълен на мах..Следователно задните спирачки работят в пъти по малко от предните... заден спирачен диск се сменя обикновенно на 150-170 к км,а и поне на 4 смени на накладки....ТЕ ТОВА Е ....ДРУГОТО СА ПСЕВДОМАЙСТОРИ. Мен ако ме питат ще ви кажа, че двигателя е " изтощен " и трябва да се зареди и ти искаг 500 лева..това е истина идеше ми да му откъсна главата.В такива случай и при такива приказки давам консултации срещу заплащане" черпене" в пъти по ниско от товя дето са ви поискали. ООО и никакви шлайфания на дисковете още след първите 100-200 км и на накладките има същите черти, но огледални и по добре задържа, защото площта се увиличава...черпене една ракия до тук хахахахахахаха. Адмирации, Майсторе! Казваш самата истина! Не разбирам защо се стигна до тези локуми, за едни дискове и толкова наивни коментари. Явно ни е "фанала голямата скука"........ А това за "изтощен " двигателя не разбрах. Поздрави! Quote Share this post Link to post Share on other sites
st.videv 40 Posted March 25, 2014 (edited) ХОРАТА ПИТАТ ЩОТО НЯКОЙ ГИ ЗАБЛУЖДАВА... 2. не съм майстор , а съм инженер...хахахах 3.това за изтощения двигател е истинска случка с един от топ архитектите на областта...така му казал едни.. в един частен сервиз и му поискал тия пари. КАТО МИ КАЗА И ПАДНАХ "възнак".... сега разбра ли, търсят се хора на който да им личи, че имат пари и се почва- дискове, бобини, накладки/ те са малко пари ,ама../ може и дясно бутало на двигателя/ не 1,2,3 или 4 , а дясно или ляво/ да се смени за 200 лева - термини различни. ПЪК НАИСТИНА ИМА ХОРА ДЕТО СЕ ВЪРЗВАТ,като тоя колега сега за дисковете... ЖИВИ И ЗДРАВИ И БОГ ДА ПАЗИ БЪЛГАРИЯ И СЕМЕЙСТВАТА ВИ... Edited March 25, 2014 by st.videv 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
nmnikolov 48 Posted March 26, 2014 В тази тема на бива да намесваме дилърите, защото не съм ги карал да гледат накладките и дисковете. Понеже забелязах драскотините по задните дискове и затова тръгнах да се ровя в интернет дали е от значение. Естествено четох, че най-важното е дебелината на диска, но имаше и коментари, че при драскотини трябва да се шлайфа диска или да се сменя. Затова пуснах темата тук, а и защото все пак караме китайски автомобили, при които със сигурност частите се държат по-различно от на останалите световноизвестни марки и все още нямаме натрупани еднозначни мнения. Летните гуми ги сложих преди няколко дни и накладките все още не са достигнали до минимума си, макар и задните да правят драскотини. Малко редактирах и първото мнение в темата. Quote Share this post Link to post Share on other sites
feikot 36 Posted March 27, 2014 НА ВСИЧКИ СЪВРЕМЕННИ АВТОМОБИЛИ НА ЗАДНИЯ МОСТ има датчик ,които отчита момента на "клатенето" хахаха, не на онова клатене, а на клатенето в зависимост от теглото на автомобила и с колко пътници има в него....задните спирачки се включват от тоя датчик само , ако автомобила е пълен на мах..Следователно задните спирачки работят в пъти по малко от предните... заден спирачен диск се сменя обикновенно на 150-170 к км,а и поне на 4 смени на накладки....ТЕ ТОВА Е Видев,би ли ми обяснил за това твърдение малко по-обстойно,защото никога,ама никога не съм нито чувал,нито помислял за подобно нещо. Карал съм коли до сервиз или с развалени спирачки (неработещо или изпускащо цилиндърче при барабани) и мога да ти кажа,че само на преден мост се спира като на лед. И то на рено клио първа фаза от 92-3 г.,като натиснах спирачката и предните спирачки се задействаха,гумите блокираха,а колата просто продължи да се движи напред. Quote Share this post Link to post Share on other sites
newfan 9 Posted March 27, 2014 В тази тема на бива да намесваме дилърите, защото не съм ги карал да гледат накладките и дисковете. Понеже забелязах драскотините по задните дискове и затова тръгнах да се ровя в интернет дали е от значение. Естествено четох, че най-важното е дебелината на диска, но имаше и коментари, че при драскотини трябва да се шлайфа диска или да се сменя. Затова пуснах темата тук, а и защото все пак караме китайски автомобили, при които със сигурност частите се държат по-различно от на останалите световноизвестни марки и все още нямаме натрупани еднозначни мнения. Летните гуми ги сложих преди няколко дни и накладките все още не са достигнали до минимума си, макар и задните да правят драскотини. Малко редактирах и първото мнение в темата. Аз мисля, че 95 процента от частите на "световноизвестните марки" коли са китайски. Дори тук се правят някакви компоненти и седалки за БМВ и Ауди. Спирачни дискове и накладки за всеки модел има поне 10-15 производителя с огромни 100-200% разлики в цените...Проверете в Нета за произволен модел от Европа..... Quote Share this post Link to post Share on other sites
st.videv 40 Posted March 28, 2014 (edited) На самия заден мост на автомобила има ...... Edited May 20, 2014 by st.videv 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
