Jump to content

newfan

Members
  • Content Count

    51
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Everything posted by newfan

  1. Аз няма да ви казвам кой как да гласува, всеки има глава - да смята, но: - За Риска! Японците са велики!!! Всички видяхме какво стана, но НЕ земетръса предизвика аварията. Ако алчните им "частно-държавни" капиталисти бяха дали малко пари, за да изпълнят предписанията, дадени им от Международната Агенция още преди няколко години и да си повишат с малко безопасността, сега нямаше да ги споменаваме и водната вълна нямаше да ги изненада.....Алчност братя- печалби... - За Германия! Не германците се отказаха от АЕЦ, а Меркел! Като я свалят ще видим всички как ще се врътне лопатата и ние ще сме пак най-изненаданите.... А ако малко проявите интерес, пише как същите германци си пускат АЕЦ-овете, когато сняг забръска и им стане студено, но никой не го афишира в бг вестниците, щото немските журналя не пишат в тези парцали . А за всички още по- любопитни- Кажете от къде си купуват тока същите умни германци Да не се напъвате много- от границата с Франция и проблема им е че им са ограничени жиците, за сега, та не могат да си вземат колкото им трябва и винаги това е - все един и същи ядрен ток.......Меркелката се уплаши и клекна на не знам кой, само защото в момента повечето грмански реактори са същите като японските и толкова стари. Френските не са точно такива. А мислите ли, че мислената граница ще спаси някой германец от проблем (да не дава Господ) във френска АЕЦ? Вятър и мъгла... - За вятъра и слънцето..... Е няма такъв филм, ако искате да си гледате филма вечер и мача когато спре да свети Слънчо и не духа Вятърко... Още никой не е направил резервоар за ток.... Знам, че има 100 теории, но точно тези теоретици искат да строят 20 реактора в Англия, дето е вечна пролет и още няколко десетки в САЩ, Китай , Индия, Белгия, Финландия, Турция, Румъния,Чехия, Полша....Айде да спрем да се правим на най-умните, щото вече 20г. доказваме, че не ставаме и за чеп за зеле.....с избора на всички видове избори.... - За електромобилите няма да говорим... -За спирането на ТЕЦ-овете няма да говорим и за поскъпването на тока им от тази година с не знам колко.... -За засушаването няма да говорим и за смяната на климата и за недостига на вода вече у нас за ВЕЦ-овете, което е трайна тенденция.... Не агитирам никой за нищо. Четете факти и мислете, не само по нашите вестници и по нашенските късички критерии.... Само не слушайте политическите ни отпадъци... Те са за боклука..... Ех ако можеше да си ги внесем от някъде -по първо направление...:
  2. Здравейте колеги. От известно време попълвам и аз статистиката в сайта и малко ме дразни сумирането на километрите от газ и бензин, което прави следния резултат от първа страница за дадената марка, в случая GW H5 - "Проследен път: 16 984 km"! Реално километржа ми е 9717км. Ако може това да се оправи, ще е по-вярно . А иначе, благодаря за труда и реализацията на admin и всички, които помагат за разпространяването на информацията - истината за цената на возенето!
  3. Привет! И аз мисля, че ще откриваме семейно ски сезона през празничните дни на Боровец. Дано всичко да е наред, че прогнозата е за рязко затопляне +10гр. през деня..... Пожелавам безаварийна зима на всички колеги, с всякакви марки и модели и хич без травми на любителите на снежното пързаляне. Да не забравяме, че все пак след час започва Зимата, а само досега Есента успя да ни изненада с_нежно няколко пъти !
  4. Здравейте колеги, Получих вчера най- официално препоръчано писмо от дилъра за подмяна на гарнитура на главата на двигателя в удобно за мен време...... В Австралия открили съдържание на азбест в гарнитурата , ...............знам че тук някъде някой писа за австралийците..... Друг получавал ли е такова нещо? Редовно следя форума, но мисля, че никой не е споделил. Ако е писано - извинения! И все пак е доста сериозно като инициатива и заслужава похвала и благодарности за грижите - на Литекс Мотърс и Митвас-конкретно. А истината е, че на мен хич не ми се вкарва за 2-3 дни в сервиз ( до 15 часа пишат, но..?!?!), а и да ми разглобяват нещо работещо..... Знам, че азбеста е по-опасен за хората при свалянето на гарнитурата и последващото "съхранение", отколкото където си е в момента. А и досега колко накладки с азбест, феродови дискове и какво ли не сме карали, сега точно с гарнитурата сме се заели.... Май конкуренцията хич не спи ..... Но това си е лично мое мнение. Поздрави !
  5. Прав си за правилната карта. После на Google Earth 20 пъти гледах маршрута и горе долу се вижда целия път, но аз не предполагах в какво се вкарвам. Ще търся начин да си я инсталирам, щом казвате че може.
  6. Здрасти Berg, и на мен ми хареса тази карта. По-горе се похвалих, че карах в Родопите, а на друго място видях,че ме питаш как е там... От Асеновград се качихме на Кръстова гора и там от приказките на един "горски" разбрах, че можело да се слезе в село Мостово, той бил слизал с лека кола... Може и да е слизал, някога, когато пътя е бил прокаран. А сега пътя е обрасъл горски с остри серпентини, рекичка се пресича няколко пъти. Минавано е с четириколесно, но може би 1-2 пъти в годината. Друг път ще си нося и резачка. На едно място се наложи сина ми да слиза, да маха прекалено големи камъни... На единия от бродовете закачих теглича в камъните, че беше стръмно, но проблема си е мой, че аз поръчах да го поставят. Не беше нищо фатално за късмет, но го разбрах след после. През цялото време си тръпнех за газовата бутилка..... А и след няколко почуквания от камъни отдолу се втренчих в нивомвра на безина, който взе да пада стремглаво...Резервоара беше почти пълен и за няколко минути падна с две деления... Усещането, че оставам без едното гориво е меко казано стресиращо, че газа ми беше на последните две деления..... После, чак след слизането в селото, проумях, че от бързата промяна на надморската височина е възможно в резервоара да се получи подналягане и да излъже стрелката за нивото на бензина. Нивото просто се възстанови, където трябва ше да бъде... Слизането е около 30мин., но понеже ми беше сефте, a и с жената ( после сподели, че е изредила всички светии...) и двете деца, и ми се стори, поне час и половина . Наистина е нужна предварителна подготовка с картите( и повече консерви), защото реално можеше и да си нощуваме в гората, беше след 17 часа...... Нямаше къде да се обърне, за да се връщаме, а на места ширината беше максимум 20см. повече от Ховъра. А и нямаше как да знам, че наистина това е пътя. Съмнението яко се беше прокраднало...... И аз си бях купил едно китайче с iGo, но на него се виждаха само селата и асфалтовите пътища.. Като си отдъхнахме в в покрайните на Мостово и разбрах, че Ховъра си е истинска машина, се оказа, че сме забравили да заснемем екшъна, щеше да стане хубав клип заедно с коментарите, някои доста нецензурни от моя страна. Даже се зарекох да не правя повече такива "неща". Забравих да спомена, че спускането беше само на 1 и 2, максимум 3 бавна, но съм убеден, че и на изкачване машината няма да прави никакви ядове. Само лака даде жертви и едната джанта малко, и ще ходя някой ден при майстори да видя дали ще се оправи само с пастиране. Всъщност първите драскотини ги направих седмица по-рано в Странджа, но там беше доста по-кратко и без много изтръпване. Сега ще проучвам как се инсталира картата която препоръчваш и живот и здраве ще мислим за нещо ново. Поздрави.
  7. Привет колеги, адмирации за хубавата тема и споделените мнения . Едно питане от лаик! Струва ли си да се използва поликарбонатно фолио за защита на лака и боята при забежки извън пътя, защото два пъти "излязох от асфалта", и двата пъти сякаш тръните драха мен.....
  8. Поздравления и от мен за хубавата тема и благодарност за качествената информация.
  9. Браво колега Berg и честито, аз вече свалих "няколко грама" лак в Родопите, но усещанията са несравними с материалните неща. Поздрави.
  10. Точно така, за различни коли е! За Ховер-а в Митвас на 13.08. - 473,62 лв. е първото TO.
  11. Изчел съм табелките и хартиите. Не търся "философи", а някой разбирач да разчопли несъответствията в различните писания, ако има инфо и желание...... Другото е вятър работа. Нищо лично. Поздрави!
  12. Това срещнах в нета от преди година...! Може да ви е полезно. И все пак ако не става с габаритите може да се сложат LED "крушки" на късите , подходящи по излъчване светодиоди и все пак с по-малка консумация.....и няма да нарушаваме правилника. Директива на Обединените нации касаеща дневните светлини « -: ноември 06, 2011, 22:38:06 » И така колеги, понеже имах "спор" с близък човек дали мога да ползвам на финландска територия ЛЕД светлини за дневни без да са пуснати габарити отзад реших да направя едно проучване и се натъкнах на директива която официлано е представена в сайт на финландското подразделение за автомобилен трафик или казано подобно на нашето СБА и технотест взети заедно. Доста неща се споменават тук и там по форуми колко е легално или не ползване на ЛЕД светлини, да не говорим пък колко от служителите на реда по пътя могат да започнат да ви изнудват по разни измислени точки. Да го кажем направо - това е евро директива приета и обнародвана следователно България като членка на ЕС е длъжна да ги спазва. И така текста в оригинал е тук: http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/r48r6e.pdf За вас ще цитирам и преведа пасажи които спред мен най ще са от полза: Страница: 72 , раздел: 6.19. 6.19. DAYTIME RUNNING LAMP (Директива No. 87) 13/ 6.19.1. Задължение - Главно за МПС, забранено за ремаркета 6.19.2. Брой - две. 6.19.3. Подредба - Без специално изискване. 6.19.4. Позиция 6.19.4.1. По ширина: разстоянието между вътрешните крайща на прилежащите повърхностти в хоризонталната ос не по-малко от 600 mm. Тази ширина може да бъде редуцирана до 400 mm където общата ширина на автомобила е по-малко от 1,300 mm. 6.19.4.2. Във височина: над земята не по-малко от 250 mm и не повече от 1,500mm. 6.19.4.3. По-дължина: отпред на автомобила. Това изискване да се изпълни така че отделената светлина да не създава дискомфорт на шофьора директно или индиректно чрез устройства и/или отразяване от повърхностти по превозното средство. 6.19.5. Геометрия на видимостта: Хоризонтално: навън 20° и навътре 20°. Вертикално: нагоре 10° и надолу 10°. 6.19.6. Ориентация - само напред 6.19.7. Електрическа свързаност 6.19.7.1. Дневно светещите светлини да се стартират автоматично ползвайки устройство свързано към системата за пускане и спиране на двигателя. ПОнякога е разрешено те да бъдат изключени ако те са свързани с режима ПАРКИНГ или СВОБОДНА при коли с автоматични трансмисии, при задействана ръчна спирачка и/или автомобила не е в движение. Същите трябва да се изключат автоматично при пускане на фарове за мъгла или нормалнилните светлини , освен в случаите когато по-късно биват ползвани за импулсно подавани предупредителни сигнали 14/ За повече подробности отнесете се към параграф 5.11. където се посочва кои светлини конкретно могат да бъдат изключени при наличие на включени дневни светлини А те са: 5.11. Електрическите връзки да са така направени че предни светлини, задни габарити , външни маркиращи светлини(ако има) и задно осветление на регистрационния номер да могат да се пускат и спират едновременно 6.19.7.2. Ако разстоянието м/у предните мигачи и дневните светлини е равно или по-малко от 40 mm, електрическите връзки на дневните светлини могат да са както следва: (a) Изключени; или ( тяхната интензивност да бъде редуцирана по време на режима Вкл. / Изкл.на предните мигачи. 6.19.7.3. Ако мигача е обединен с дневните светлини в едно у-во, електрическите връзки да са така направени че по време на работа на мигача лампата за дневни светлини тази страна да не работи.
  13. Здравейте колеги, От доста време ми се върти идеята, за смяна на крушките на габаритите отпред на Ховъра, с мощни светодиоди, които биха изпълнявали функцията на дневни светлини. Така няма да се включват късите, които са много по мощни консуматори и ще се кара на "ярки " габарити , които ще се виждат отдалече. Не знам дали има такива светодиоди и какъв е цокъла на габаритите, ще се разровя като имам малко свободно време. Не мисля, че това ще "повреди" гаранцията на ел. инсталацията?!?!
  14. Не напразно показах различни информации. Разгледай по-внимателно. http://www.gwm.com.cn/en/hover.asp -т.е. китайците също го потвърждават - ако е 93kW, значи не е 4G69, както казваш, а е 4G64....... Различават се kW, Nm, обороти при които се достигат, степен на компресия....Явно буквичките 64S4M, 69S4N, MIVEC, SOHC променят "дребни подробности" от вида 93 - 112 - 121kW......; 195 -.... - 230Nm ....и т.н. !?!?!
  15. Engine Petrol - Mitsubishi 4G69S4N, four cylinder in-line, four stroke, SOHC 16 valve, CCVT, 2378cc. Engine weight 165 kg. Engine displacement (cm3) 2378. Bore/stroke 87mm x 100mm. Bore-to-bore distance 93mm. Block height 235mm. Connecting rod centre-to-centre distance 150mm. Compression ratio 95:1. Max power 112 kW at 550o rpm. Max torque 212 Nm at 4000 rpm. Closed circuit water cooling. TX4 Fuel Consumption: 2378cc Petrol Engine Transmission 5 Speed Manual Drive Cycle mpg litres/100km - Urban 19.22 / 14.7 - Extra Urban 32.47 / 8.7 - Combined 25.92 / 10.9 CO2 Emissions (g/km) 256 Regulated Emissions Standard Euro IV Noise Level dB(A) moving 74 Някой ако може да коментира кой двигател е монтиран на Н5. 11C.pdf 15E_08.pdf
  16. Здравейте , Днес 473км- 52л.газ=10.99 л.газ/100км. - магистрала 190км.( 120-140км/ч) - първокл. път 150км. - 20км. в София -110км. второкласен път. - 280км. с климатик..... - 2 човека почти без багаж... Така и не разбрах гори ли бензин заедно с газът при движение или само при запалване, но за 2500км и за около 2 месеца каране и градско, от максимално пълен резервоар, бензина е намалял по стрелковия прибор по-малко от едно деление?!?!? Като го допълня, ще разбера колко е. Точните цифри са в сайта за разходите http://www.carspendi...t-wall-hover-h5.
  17. Здрасти Бойко, прав си, аз сам я регистрирах, явно и на pa4kov са сбъркали! Нямам проблем с това, разбира се. Но след препирните тук за конските сили и киловатите в талоните и обявеното в рекламите, си помислих логично.... Ако обичаш, дай повече информация за новите бензинови двигатели, как са постигнали EURO5. Поздрави! След като НС ни задължи да шофираме с включени светлини постоянно, е наложително да се намери някакво решение за инсталиране (срещу заплащане разбира се) на дневни LED светлини и запазване на гарацията, за внесените от Китай автомобили.
  18. Здравейте! Знам, че има много писано, но не намерих ясен отговор, защо на моя талон преди 20 дни, при регистрацията на Ховър Н5 - написаха на точка (V.9) EURO 5 !? Преди месеци тук се говореше, че на Н5 бензиновите 2.4 са EURO 4 и било голям проблем за EU, и са 136к.с., а в моя талон пише 93 Kw (което е 126к.с.) и EURO 5. А сега Boyko23 пише, че идват пикапи с бензинови "4G69, но Евро 5... " Вече имам усещането, че в БГ са се продавали Н5 с две модификации на бензинови двигатели и затова имаше противоречия тук между собствениците!!! Поздрави!
  19. Да точно там, след отбивката за Арбанаси. Благодаря, но до сега не мислех, че 70-80 е висока скорост.... Ще гледам да си пазя "боята". Поздрави.
  20. За първи път минавах по пътя от Велико Търново към Г. Оряховица и затова всъщност имах изненада. От гр. Козлодуй съм, с Н5 съм само на 2500км. и май сега почвам да се уча с "тежките коли".
  21. Хубаво е само да се гледат краш тестове, но аз вчера май щях да се обърна. С около 70км/час на много плавен, завой на около 90О, който се оказа със силен обратен наклон и едвам го удържах в пътя с навлизане в насрещното платно....Добре, че нямаше никой насреща!!! Сух асфалт, не знам колко е бил нагрят, щом въздуха беше 40+, имаше добро сцепление според мен, а дали не е бил и лепкав!? . Само двама човека в колата и никакъв багаж. Та питам, знае ли някой с каква скорост и при какъв радиус на завой се премества центъра на тежестта извън вратите ?
  22. Вчера в големите жеги с климатик - 320км извънградско ( 50км. по междуселските пътища в Еленския балкан) 41,9л. газ. = 12,81л./100км.! Мисля, че е добре.
  23. Здравейте колеги, - 690лв. теглич и 156лв за 4часа работа в Митвас с признаване на гаранцията.... За този на Xhizors, който бях видял тук, след като обясних на дилъра, къде съм го видял...... "разбрах", че не бил оригиналния, иначе и на мен ми харесва повече. Не мога да прикача снимки нещо, но моя теглич е доста назад и се вижда хоризонталната греда, но крие изцяло бутилката...
  24. Здравейте колеги и фенове! За първи път се включвам, но ви чета от около година. Вече направих 2300км на моя Н5, и то за около месец. Още ми е трудно да забравя "возията" на Ксантия-та, но свиквам малко по малко. Новото си е ново. Всички вкъщи му се радваме. Имах веднага малък проблем с превключвателя на фаровете, но момчетата в Митвас го оправиха бързо. Вчера обаче намерих ново проблемче. Отлепено пластмасово капаче, което крие сензора за фаровете и чистачките, и е високо на предното стъкло зад огледалото за обратно виждане. Явно е от голямата жега, въпреки, че си слагам редовно сенника за таблото (той там не крие). Кутийката е залепена за стъклото с 4 малки лепенки от двойнозалепващите и ми се вижда абсолютно несериозно.... Питам ви дали и друг е имал подобен проблем и евентуално за акъл как да го оправя, че вече 3 дни подред го слагам на мястото му, натискам, залепва се, но след стоене на слънце го намирам висящ на кабелчето. Вече мисля за някое еластично лепило, но се надявам да има по-елегантно решение. Ако някой знае нещо по въпроса, ще бъда благодарен да го сподели. Поздрави на всички, с пожелание за пълни резервоари, газ до ламарината и работещи климатроници.
  25. What's on your mind?

×
×
  • Create New...