newfan

Изчел съм табелките и хартиите. Не търся "философи", а някой разбирач да разчопли несъответствията в различните писания, ако има инфо и желание...... Другото е вятър работа. Нищо лично. Поздрави!

Това срещнах в нета от преди година...! Може да ви е полезно. И все пак ако не става с габаритите може да се сложат LED "крушки" на късите , подходящи по излъчване светодиоди и все пак с по-малка консумация.....и няма да нарушаваме правилника. Директива на Обединените нации касаеща дневните светлини « -: ноември 06, 2011, 22:38:06 » И така колеги, понеже имах "спор" с близък човек дали мога да ползвам на финландска територия ЛЕД светлини за дневни без да са пуснати габарити отзад реших да направя едно проучване и се натъкнах на директива която официлано е представена в сайт на финландското подразделение за автомобилен трафик или казано подобно на нашето СБА и технотест взети заедно. Доста неща се споменават тук и там по форуми колко е легално или не ползване на ЛЕД светлини, да не говорим пък колко от служителите на реда по пътя могат да започнат да ви изнудват по разни измислени точки. Да го кажем направо - това е евро директива приета и обнародвана следователно България като членка на ЕС е длъжна да ги спазва. И така текста в оригинал е тук: http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/r48r6e.pdf За вас ще цитирам и преведа пасажи които спред мен най ще са от полза: Страница: 72 , раздел: 6.19. 6.19. DAYTIME RUNNING LAMP (Директива No. 87) 13/ 6.19.1. Задължение - Главно за МПС, забранено за ремаркета 6.19.2. Брой - две. 6.19.3. Подредба - Без специално изискване. 6.19.4. Позиция 6.19.4.1. По ширина: разстоянието между вътрешните крайща на прилежащите повърхностти в хоризонталната ос не по-малко от 600 mm. Тази ширина може да бъде редуцирана до 400 mm където общата ширина на автомобила е по-малко от 1,300 mm. 6.19.4.2. Във височина: над земята не по-малко от 250 mm и не повече от 1,500mm. 6.19.4.3. По-дължина: отпред на автомобила. Това изискване да се изпълни така че отделената светлина да не създава дискомфорт на шофьора директно или индиректно чрез устройства и/или отразяване от повърхностти по превозното средство. 6.19.5. Геометрия на видимостта: Хоризонтално: навън 20° и навътре 20°. Вертикално: нагоре 10° и надолу 10°. 6.19.6. Ориентация - само напред 6.19.7. Електрическа свързаност 6.19.7.1. Дневно светещите светлини да се стартират автоматично ползвайки устройство свързано към системата за пускане и спиране на двигателя. ПОнякога е разрешено те да бъдат изключени ако те са свързани с режима ПАРКИНГ или СВОБОДНА при коли с автоматични трансмисии, при задействана ръчна спирачка и/или автомобила не е в движение. Същите трябва да се изключат автоматично при пускане на фарове за мъгла или нормалнилните светлини , освен в случаите когато по-късно биват ползвани за импулсно подавани предупредителни сигнали 14/ За повече подробности отнесете се към параграф 5.11. където се посочва кои светлини конкретно могат да бъдат изключени при наличие на включени дневни светлини А те са: 5.11. Електрическите връзки да са така направени че предни светлини, задни габарити , външни маркиращи светлини(ако има) и задно осветление на регистрационния номер да могат да се пускат и спират едновременно 6.19.7.2. Ако разстоянието м/у предните мигачи и дневните светлини е равно или по-малко от 40 mm, електрическите връзки на дневните светлини могат да са както следва: (a) Изключени; или ( тяхната интензивност да бъде редуцирана по време на режима Вкл. / Изкл.на предните мигачи. 6.19.7.3. Ако мигача е обединен с дневните светлини в едно у-во, електрическите връзки да са така направени че по време на работа на мигача лампата за дневни светлини тази страна да не работи.

Здравейте колеги, От доста време ми се върти идеята, за смяна на крушките на габаритите отпред на Ховъра, с мощни светодиоди, които биха изпълнявали функцията на дневни светлини. Така няма да се включват късите, които са много по мощни консуматори и ще се кара на "ярки " габарити , които ще се виждат отдалече. Не знам дали има такива светодиоди и какъв е цокъла на габаритите, ще се разровя като имам малко свободно време. Не мисля, че това ще "повреди" гаранцията на ел. инсталацията?!?!

Не напразно показах различни информации. Разгледай по-внимателно. http://www.gwm.com.cn/en/hover.asp -т.е. китайците също го потвърждават - ако е 93kW, значи не е 4G69, както казваш, а е 4G64....... Различават се kW, Nm, обороти при които се достигат, степен на компресия....Явно буквичките 64S4M, 69S4N, MIVEC, SOHC променят "дребни подробности" от вида 93 - 112 - 121kW......; 195 -.... - 230Nm ....и т.н. !?!?!

Engine Petrol - Mitsubishi 4G69S4N, four cylinder in-line, four stroke, SOHC 16 valve, CCVT, 2378cc. Engine weight 165 kg. Engine displacement (cm3) 2378. Bore/stroke 87mm x 100mm. Bore-to-bore distance 93mm. Block height 235mm. Connecting rod centre-to-centre distance 150mm. Compression ratio 95:1. Max power 112 kW at 550o rpm. Max torque 212 Nm at 4000 rpm. Closed circuit water cooling. TX4 Fuel Consumption: 2378cc Petrol Engine Transmission 5 Speed Manual Drive Cycle mpg litres/100km - Urban 19.22 / 14.7 - Extra Urban 32.47 / 8.7 - Combined 25.92 / 10.9 CO2 Emissions (g/km) 256 Regulated Emissions Standard Euro IV Noise Level dB(A) moving 74 Някой ако може да коментира кой двигател е монтиран на Н5. 11C.pdf 15E_08.pdf

Здравейте , Днес 473км- 52л.газ=10.99 л.газ/100км. - магистрала 190км.( 120-140км/ч) - първокл. път 150км. - 20км. в София -110км. второкласен път. - 280км. с климатик..... - 2 човека почти без багаж... Така и не разбрах гори ли бензин заедно с газът при движение или само при запалване, но за 2500км и за около 2 месеца каране и градско, от максимално пълен резервоар, бензина е намалял по стрелковия прибор по-малко от едно деление?!?!? Като го допълня, ще разбера колко е. Точните цифри са в сайта за разходите http://www.carspendi...t-wall-hover-h5.

Здрасти Бойко, прав си, аз сам я регистрирах, явно и на pa4kov са сбъркали! Нямам проблем с това, разбира се. Но след препирните тук за конските сили и киловатите в талоните и обявеното в рекламите, си помислих логично.... Ако обичаш, дай повече информация за новите бензинови двигатели, как са постигнали EURO5. Поздрави! След като НС ни задължи да шофираме с включени светлини постоянно, е наложително да се намери някакво решение за инсталиране (срещу заплащане разбира се) на дневни LED светлини и запазване на гарацията, за внесените от Китай автомобили.

Здравейте! Знам, че има много писано, но не намерих ясен отговор, защо на моя талон преди 20 дни, при регистрацията на Ховър Н5 - написаха на точка (V.9) EURO 5 !? Преди месеци тук се говореше, че на Н5 бензиновите 2.4 са EURO 4 и било голям проблем за EU, и са 136к.с., а в моя талон пише 93 Kw (което е 126к.с.) и EURO 5. А сега Boyko23 пише, че идват пикапи с бензинови "4G69, но Евро 5... " Вече имам усещането, че в БГ са се продавали Н5 с две модификации на бензинови двигатели и затова имаше противоречия тук между собствениците!!! Поздрави!

Да точно там, след отбивката за Арбанаси. Благодаря, но до сега не мислех, че 70-80 е висока скорост.... Ще гледам да си пазя "боята". Поздрави.

За първи път минавах по пътя от Велико Търново към Г. Оряховица и затова всъщност имах изненада. От гр. Козлодуй съм, с Н5 съм само на 2500км. и май сега почвам да се уча с "тежките коли".

Хубаво е само да се гледат краш тестове, но аз вчера май щях да се обърна. С около 70км/час на много плавен, завой на около 90О, който се оказа със силен обратен наклон и едвам го удържах в пътя с навлизане в насрещното платно....Добре, че нямаше никой насреща!!! Сух асфалт, не знам колко е бил нагрят, щом въздуха беше 40+, имаше добро сцепление според мен, а дали не е бил и лепкав!? . Само двама човека в колата и никакъв багаж. Та питам, знае ли някой с каква скорост и при какъв радиус на завой се премества центъра на тежестта извън вратите ?

Вчера в големите жеги с климатик - 320км извънградско ( 50км. по междуселските пътища в Еленския балкан) 41,9л. газ. = 12,81л./100км.! Мисля, че е добре.

Здравейте колеги, - 690лв. теглич и 156лв за 4часа работа в Митвас с признаване на гаранцията.... За този на Xhizors, който бях видял тук, след като обясних на дилъра, къде съм го видял...... "разбрах", че не бил оригиналния, иначе и на мен ми харесва повече. Не мога да прикача снимки нещо, но моя теглич е доста назад и се вижда хоризонталната греда, но крие изцяло бутилката...

Здравейте колеги и фенове! За първи път се включвам, но ви чета от около година. Вече направих 2300км на моя Н5, и то за около месец. Още ми е трудно да забравя "возията" на Ксантия-та, но свиквам малко по малко. Новото си е ново. Всички вкъщи му се радваме. Имах веднага малък проблем с превключвателя на фаровете, но момчетата в Митвас го оправиха бързо. Вчера обаче намерих ново проблемче. Отлепено пластмасово капаче, което крие сензора за фаровете и чистачките, и е високо на предното стъкло зад огледалото за обратно виждане. Явно е от голямата жега, въпреки, че си слагам редовно сенника за таблото (той там не крие). Кутийката е залепена за стъклото с 4 малки лепенки от двойнозалепващите и ми се вижда абсолютно несериозно.... Питам ви дали и друг е имал подобен проблем и евентуално за акъл как да го оправя, че вече 3 дни подред го слагам на мястото му, натискам, залепва се, но след стоене на слънце го намирам висящ на кабелчето. Вече мисля за някое еластично лепило, но се надявам да има по-елегантно решение. Ако някой знае нещо по въпроса, ще бъда благодарен да го сподели. Поздрави на всички, с пожелание за пълни резервоари, газ до ламарината и работещи климатроници.