Niki.A.

Ммммм да, като гледам са смесили H5 с H3 и са добавили нови екстри. Вчера го видях на живо ,черен ,хромиран абе готин е. Първо помислих,че е сложил някви нови тунинг брони и веднага се разрових из нета, но се оказа че са си фабричните му. Определено са му докарали вид като на мащен звяр,само с този двигател нещо са се изгаврили. От снимката не мога да се ориентирам за седалките ,но дано са ги направили удобни като на H6 ,че на H5 са плитки и дървени.

Директно минавам на чинчове с екраниран кабел. Купуваш си някои по дебел и масивен кабел (за да има все пак няква жица вътре,че има китайки дет има тънки снопчета дет се късат още преди да си ги забелил) с два чинча от двете страни на кабела ,режеш едните и запояваш към колоните. Hama не са никак лоши за цената си , може да използваш и готов кабел за усилвател с прикрепена жичка към кабела за събуждане на стъпалото. Тoй се връзва към синия кабел на буксата на CD-то (това е изхода за активна антена и там има +12V само когато е пуснато CD-то) P.S Давай ,смело аз до сега брумове и шумове в кола не съм оспял да изкарам при сичките си опити и ексерименти. Имал съм проблем с неприятно "цвърчене" само с домашно направени усилватели с импулсно захранване също мое произвотство. Проблема се оказа точно разделянето на масата на входа. Усилвателите бяха QUAD 405 само че истински не схемата от млад конструктор и свиреха нечовешки силно и качествено. Но и това време отмина ,сега вече използвам готови компоненти и все не съм доволен. Може би защото се задоволявам само с досредното ниво озвучаване,качественото иска много ресурс.

Да, сваляш старата лява фасонка на задния номер и монтираш камерата,ако се вгледаш в снимката ще видиш ,че до камерата си има диодна лампичка за да осветява пак номера и си готов ,зора е вече кабела да прекараш ако няма заложен предварително.

Струва 30-35лв но трябва да я почакаш около месец. Може и да има някаде и за по бързо просто потърси. Ето ти един пример: http://www.aliexpress.com/item/Special-Car-Rear-View-Reverse-backup-Camera-rearview-parking-for-Great-wall-HOVER-H3/563284024.html

Здравей, по първия въпрос не мога да ти помогна. Но изпълнението на втория мисля ,че е по удачен,бърз и ще ти спести излишни разправии и главоболия. Вариянт 1 - Почни всички съвременни усилватели имат високоволтов вход към които можеш да подадеш сигнал дирекно от изходното стъпало на CD-то (демек колоните). На мен обаче ,не ми допада по този начин. Вариянт 2 - След като вземеш сигнал от колоните (ако имаш и на четирите врати и правиш задна линия от задните RR и RL ,ако си само с две на предните врати избор нямаш) Слагаш една джаджа де му викат разделител-изолатор и си подаваш сигнала на усилвателя през чинчовете, от там с тример потенциометара на усилвателя си регулираш силата. За да нямаш изкривявания и грачене, настройката трябва да протече по следния начин. Намаляш усилвателя до край,настроиваш CD-то да свири така както на теб ти харесва (настроиваш EQ-Бас,трабъл,Лоуднес и тн) след това го овеличаваш докато осетиш ,че почва да изкривява и връщаш малко. Оставяш да свири така на max и почваш да усилваш усилвателя докато усетиш ,че и тои почва да криви, връщаш малко (може и да си поиграеш и с настроиките на самия усилвател) и си готов. След това вече може да намаляш задната линия през Баланса на CD-то. Тази настройка ти гарантира ,че докато CD-то подава качествен и читав звук усилвателя няма да криви, след това и господ не може да ти помогне. P.S Всъщност може да ти помогне, ако ти подари ново по качествено CD. :toothy12:

Моите са от Русия, но и в БГ ги има и на двете места варират от 340 до 400лв в зависимуст от серията усилена или не. Свалят се с 6 болта и с толкоз се слагат.Може и да не се сваля гумата принципно но не е много удобно. А,има и една зегерка дет може да ви измъчи ако нямате подходящтите клещи. Иначе работа за един час с размотаването и приказките с приятел. А иначе да се омажеш с малко грес и да изпиеш студена бира с приятел-БЕЗЦЕННО

Браво на "peterst" много точно и подробно го е описал!!!! Познахте също че са и AVM, усилената серия за това са червени. Оргинални (надявам се)!!! Някой казват ,че са добри други не .... при мен времето ще покаже!!!

Качвам малко снимки на новите "Джантоци" . Вече мога да кажа ,че намерих джанти дет и отиват, и и седят добре. Опасявах се че ЕТ-20 ще ми ги изкара малко на вън както при зимните ми джанти,но явно по широката джанта се разпределя по добре и сега направо заспаха. За возията мога да кажа ,че не е в никакъв случай по неконфортна от преди, изчезна неприятното странично поклащане на задницата,иначе пак си подрусва като преди. На джипарката си е такова окачването, карал съм коли които си движат "гъзинката" доста по конфортно с много по ниски гуми и с същите килограми. Разтоянието между джантата и асвалта е малко нат 11см , за справка на Опел-зафира-Метан 1800кг е под 9см , на Голф 4 пак толко,на Опел-комбо пак толко и така н.т. последните са доста по леки празни но при товар пак са към 1800кг. Цената на 20" гуми с този размер не е изобщо висока за летни гуми, зимните 17" са ми по скъпи и то не са от най реномираните марки. Тези също не са висок клас,но по показатели ги дават добри, като първи впечатления на сухо и мокро се държат много добре, също имат борд и по каманяци пазат добре джантите , на няколко пъти изтръпвах като минавах и обръщах остри камъни по черни пътища но като сляза да огледам се вижда как са драли в гумата но до жантата не естигало(и слава бого иначе щех да откача) Разхода не се промени при мойто каране около 12л-14л при доста високи скорости по магистралите и изпреварвания и пълна кола, килограмите на джантата с гумата е 28,3кг , за сравнение на оригиналната е 24,4кг. 20-ските са по тежки с 3,9кг което не е малко и не е за подценяване, но колата тръгва много по леко от преди не знам на какво се дължи(може и да е мое субективно мнение ) Визията: Определено си струва всичките разправий, аз не го правя да се гъзарея по улиците. А ми пълни душата като изляза и тръгна към колата и ми плакне окото...направо душевна , както се казва секи луд с номера си ( и по чужди коли се заглеждам и по наточени жени.......Или беше обратното!!!!!! ) Всеки може сам да прецени от снимките, аз определено съм доволен!!!! :hello2:

:icon_bounce: Тамън си викам ,че го изпуснах!!!! :hello2:

Аз гледам да не бягам от размера като диаметар независимо колко цола е джантата сега съм се спрял на 255/45/20" . Но гледам братушките го вкарват без проблем този размер на Н3 (установил диски 7,5 ет30 r 15 и ризину31-10,5 r15) ,за целта натягат торсиона както споменах в по горния пост. Прикачам няколко снимки да видиш как се овеличава разтоянието между калника и гумата. Потърси в нета има доста теми но са на руски. На последната снимка джантите са 22" с гуми 275/45/22 което също като диаметър е много повече от оригиналния размер,но е дигната много и няма проблеми с жулене в калника.

Аз за сега ползвам все от мицубишита, там ЕТ-то е 20 и седи малко прекалено ,може би с 5мм трябва да са по навътре,да кажем ЕТ25 ще е по добре.Зависи разбира се и от широчината на гумата. В Русия лекуват опирането на гумата в предните калници с затяхане на болта на предните торсиони,така колата се надига 2см и седи малко по високо от най изпъкналата част от гумата. p.s Нали съм си малко все наопъки ,всеки гледа да смъкне джантата на джипката да сложи по голяма гума , Аз пък да се похваля,новата ми гордост вече пребоядисани ,чакащи да се накичат на Hovеr-a са 20 цолови джантоци. Пак разбира се от Мицубиши,просто все такива изпадат. Малко циганиика ги боядисах,но всеки с вкусовете си. Снимки след 12.08.2014 :toothy12: г.

Здравейте, същата картинка ,жената звъни и ми се хили по телефона" МИ Hover-a СТАНА НА СИРЕНЕ" а на мен ми се плаче от другата страна!!!! В крайна сметка ,таван,преден капак ,калници от едната страна, хромирани лайсни на вратите и още не знам какво много съм далече за да видя лично,само по снимки и разкази се ориентирам. Кофти случка, поне Голф-а нищо му няма. п.с Надявам се , с метода на изправяне на вдлъбнатини да не се налага китосване и пребоядисване ,поне за тавана и капака. но ще трябва оглед от сервиз и проба.

Аз точно за това ги ползвам, като карам с до 90км/ч наистина не шуми и не духа като си отворил няколко сантипетра прозореца,а цирколацията на въздух се овличава драстично. Много ми е полезно най вече като съм сам, отварям ,и преден и заден прозорец (от дясната страна на водача,). Представи си началото на пролетта вън ,14-18градуса, а едно слънце което ти е напекло в колата около 30градуса. За кво да включваш климатик, а вентилатора не смогва, открехваш леко и се наслаждаваш на свежия бриз,бес досаден шум.

Да. Аз съм си взимал ,само че няма за задните стъкла. Не съм ги взимал от продавалник но са същите като марка. Прилично стоят, от миналата година до сега не са мръднали (като матерял). Сложих ги обаче малко на бързо,абе претупах работата. Иначе слагам двойно лепящо на 3М по цялата дължина,че това което имат е само за фиксация ,а скобичките са недостатъчни за толкоз дълги ветробрани, като се вгледаш от близо са се смъкнали в предния край около 1мм и се вижда необработената част на ветробрана,ама трябва да се вгледаш от близо. На по малка кола като голф 4 ,дори и скоби не слагам седят перфектно.

Изкам да споделя нещо, моя "Дзвер" се поотпуши от към вървеж.Наложи се да го понастъпя, че не преценихме времето за самолета,по скоро ккъсно видяхме че летището в Пловдив е доста далече от магистралата,направо не си е в пловдив изобщо При тази скорос за 130км разход 16,8/100 газ, което е добре. Само още не ми харесва гратското тръгване на светофари, някак си се мъчи,уж тръгва и за момент заглъхва. Преди да сложа газ тествах ускорението и си постигаше завоцките данни. Сега едвам се докопвам до 14,5сек от 0-100км. което е доста тромаво,но и това ще се оправи в един прекрасен момент. Сега съм в Русия и доста наточени Hover-и виждам.Като ми остане време ще поразгледам и поразпитам от каде си ги оборудват.

Вече има победиел!!! И като гледам надаването няколко души са играли с снайпер и са се надбидвали по на 20ст. Сега остава само да видим дали ще го плати на тая цена. :icon_cyclops_ani:

Според мен си е чисто рекламен трик. Викаш я да вида и виждаш джип за 1000лв, и викаш що да не се пробвам,и те налягат едни хубави мечти как ако го вземеш за малко пари ще му се радваш!!! После отиваш на сайта на марката да разгледаш всички екстри с които върви джипката,нали все пак може да е твоята кола. После казваш на приятел ,и той по същите стъпки. И в един момент цената си е...о мамата!!!! Сега вече се наблюдава добре познатия ни манталитет "щом няма да е моя на ниска цена никои нема да я има" и почва едно лудо над цакване, за да претаковаш другарчето. А има още много време до края на търгът, според мен ще стигне доста над 100 000лв и тъй като никъде не подписваш договор ,че си задължен да я купиш не вярвам някои да я вземе на такава цена,все пак не е диамант да му се вдига цената с времето. Единственото което според мен могат да измислят от Литекс е да разиграят жребии от регистриралите се"които са имали желание да вземат джипа" и да я подарят.

Смяната на крушките за мъгла си е найстина приключение,аз даже измислих и няколко нови псувни докото си свалях кожата от ръцете!!! И също си поръчах Н3-диодни които след месец чакане пристигнаха благопулучно и светят добре. Но монтажа им ще е като се затопли. p.s Купих два ,модела за да сравня кои светят по добре,но се оказа че едните са с много голям радиус и не могат да влязат на мястото на крушка Н3. когато имам възможност ще кача снимки. Но определено са с по добри диоди и корпус от посочените на колегата. Моя съвет е да потърсиш в eBey. Има доста добри модели на добри цени

Аз също пробвах да се регистрирам 6-7пъти но се отказах!!! Само грешки ми даваще или се рефрешваше по средата на регистрацията и трябваше да започвам от начало!!!!

Взех ги то продавалник,обявата беше от някакъв магазин от Варна, който продава и други джанти на тази марка.

Аз като гледам колегата е написал ,че вчера е карал , което предполага на 27.11.13г и си мисля,че валя сняг даже........не знам как е при вас ама пътищата си бяха мокри ,днес съм в Плевен тук са си мокри и днес. Виж не е споменал дали я е карал и преди 4х4 на сух терен, но щом вие и има нещо и е хубаво да се погледне в сервиз,те ще кажат кво е правил и къде ,как я е карал .

Ванката : В този ред на мисли нашите "фабрични" газови уредби, не беше ли редно да са вписани в големия талон?! Но това са си празни думи, ще се пререгистрираме и това е. Правят ни на маймуни с всякакви норми и изисквания. И аз това питам, защото съм карам фабрична кола с метан и в големия талон си пише бензин/метан , аз вече сменях един път талон на колата понеже бяха сбъркали имената и вместо 20лв лизингодатела ме товари на 70лв сега пак 70лв............... Абееее ,ще се плаща,кво да се прави,ама ако бяха го вписали преди нямаше да се виси по опашки, на Голфарата и смених цвета и минах по каналите,понеже сложил тамън газовата ги питах ,дали е редно да се запише в талона така или иначе го сменям. Отговора беше "не няма такова изискване" а тогава минахме за 24мин барабар с отпечатването и ламинирането на талона,това беше точно преди Коледа миналата година.

Джантите са си пак 17" , просто се получава оптическа измама заради счупените спици. Аз предпочитам да изглеждат по големи но такива ми изпаднаха и ги взех. Джантите са Lenso "Road&Terrain" 6x139,7/J8/17"/ET+20. Ет-то е по малко,а гумите са с външен радиус 1:1 просто са малко по широки но с по големи канали за отвеждане на водата,това ще им е втора зима и съм доволен от тях. Както се вижда тези са и 8J и гумите седят по добре и не се огъват толкоз при завой.

Още малко снимки.

Ако си го взел,директно от човек втора ръка е едно ,аа ако си го взел от оторизиран дилър е съвсем друго,и трета ръка да е трябва да има няква гаранция за това какво ти продават. Поне така мисля,все пак се подписва някъв договор. p.s За сега аз съм доволен от признатите заслужени рекламации на дефекти части ,само срока нещо понакуцва и закъснява с няколко месец. Дано не се стига до момента в които ако си монтираш сам "ароматизатор" в колата да отпада гаранцията!!!