admin

Форумът е обновен до версия 4.1 на софтуера, който използваме. Освен подобрената защита от спам и намаления риск от пропуски в сигурността, новата версия трябва да е далеч по-лесна за използване от мобилни устройства. Ако имате проблеми или забележки във връзка с обновяването - моля да пишете в тази тема.

Нека и аз се включа в темата, като голям подстрекател и човекът който каза на Чавдар да пусне тема и тук Познавам Чавдар от дълго време от Хонда форума, като всъщност успях да го навия да пробваме Amsoil 0W-20, като аз знам марката от преди. Този вискозитет е препоръчван от Honda за двигателите, които караме, но повечето хора имат предразсъдъци и карат K20 и K24 двигателите с 5W-40 или 5W-30 в най-добрия случай. Самата марка Amsoil в Щатите се слави като една от най-добрите - използват независими лаборатории за тестове и излизат най-напред в класациите, редом с Mobil1 и BelRay (които обаче ги няма много по нашите ширини). Ползват най-висок клас синтетика (заради което маслото има всика точка на горене, с други думи - не гори), с хубави присадки, но да се поръчват от Щатите излиза супер скъпо. Този сайт - ato24, наскоро бе обявен от Amsoil като официален техен дистрибутор за европа, с добри цени, заради което колективно направихме една по-голяма поръчка, понеже над 250 евро е безплатна доставката. Това беше преди повече от 6 месеца - тогава Чавдар реши да се заеме да поръчва за всеки, който иска да се включи от Хонда форума. Вече като гледам идват по 2 поръчки на месец, той се занимава или да ги предава лично (за хора от София) или да праща по Еконт. Освен това успя да измрънка някаква отстъпка от тях, та за това успява да даде част от отстъпката на който иска да се включи. Ето и последната тема (там nick-ът ми е Veseliq): http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=103015 Освен Amsoil, ato24 продават и ред други масла. Лично аз, освен Amsoil за моята Хонда, поръчах оригинални Mazda масла за Мазда6 на баща ми, наскоро купих и стар Мини Купър на жена ми и поръчах и оригинално масло за него (както се вижда от темата). За Great Wall бих посъветвал да видите какво препоръчват от Amsoil, Castrol, Mobil1. Като ако Great Wall като марка я няма, вижте какво препоръчват като спецификации в сервизната книжка или най-добре вижте какво масло препоръчват за Mitsubishi Outlander 2004 2.4, който е със същия бензинов двигател като Hover (Mitsubishi Serius 4G63 или негова модификация, която няма да изисква друго масло). За Amsoil ми излезе това: http://www.amsoil.com/lookup/auto-and-light-truck/2004/mitsubishi/outlander/2-4l-4-cyl-engine-code-g-4g64-g/metric-volume/ За финал искам да кажа, че нямам абсолютно никаква финансова изгода от поръчките, освен това че и аз ползвам същата отстъпка като всички поръчващи и се възползвам от безплатна доставка при поръчка 2-3 пъти по-малка от нужните 250 евро от ато24. Аз самият на човек който не познавам (какъвто ще е случаят с хората в този форум), който не е и регламентиран търговец, не бих се доверил с пари, които не мога да преглътна при евентуален инцидент. Бих посъветвал да прегледате темите в Хонда форума. Ако прецените, че хубавото оригинално масло (независимо от марката) си струва да се "рискуват" 80-150лв за масло за една смяна, пробвайте - за сега аз продължавам да поръчвам при всяка нужда за някакви течности за колите (и мотоциклета) в домашния автопарк

За мен индикацията на моментния разход е от никакво значение. Като тръгнеш по-рязко с колата на светофара - моментия разход е 40. Като пуснеш педала по инерция е 0. Може би има някакъв ефект ако караш по магистрала - със 120 да виждаш, че гори осезаемо по-малко от 140. Но пак нагоре по баира разхода се качва над 10, надолу пада под 4. По-скоро ме дразни да го гледам - и колата и мотоциклета ги държа на среден, никога на моментен

Тъй като моделът на джипа ти е по-различен от този в темата, в която беше писал, а проблемът ти има напълно различни симптоми - реших за уместно да отделя мнението ти в нова тема. Надявам се някой да може да помогне.

Здравейте! Напоследък рядко пиша, причините за което са няколко. Основната е, че от началото на годината живея и работя в Япония и това ще продължи поне до края на 2016та. В същото време преглеждам форума често и се радвам да видя, че хората продължават да си помагат. Когато има някакъв проблем - някои наши членове пишат във фейсбук страницата за помощ. А тя е: https://www.facebook.com/gwm.fans Тъй като и за фейсбук страницата ни нямам време (по същите причини) - ако някой от вас има желание да започне да пише по някоя новина, снимка или пост свързан с марката, нека просто ми прати съобщение и ще го направя модератор там. Фен страницата може да помогне за организиране на сбирки и популяризиране на новини свързани с GWM. Накратко - това е! И благодаря на всички отзовали се

Има интервю от началото на месеца, в което се пита за завода. Казва се, че скоро ще качат на поточните линии коли с марката Haval. Не знам колко е благонадеждно: http://www.banker.bg/upravlenie-i-biznes/read/liteks-motors-sbudnatata-mechta-za-bulgarsko-avtomobilostroene

За звукоизолация в автомобили се използват основно два материала. Битумна изолация, например http://caraudio-bg.com/Ground%20Zero%20GZDM%202500-G -> тя се лепи по дрънчащите врати и пласмасовите кори. Отиват по 5-10 листа на врата, зависимост колко плътно се иска да се изолира и колко голяма е колата. За кола като Voleex, при положение, че няма да се слага мощна аудио система, 5 листа на врата са повече от достатъчни. Освен лепящата се битумна изолация, се ползва и бипласт - "вата", например http://caraudio-bg.com/Ground-Zero-GZDF%20300-G тя се реже и се слага между пластмасите/корите и вратите за които се закрепят, за да обере вибрации. За да се намали шума в купето помага да се изолира и около калниците и най-много помага да се изолира пода. Но проблем на много от съвременните коли е, че пода (мокета) е лепен, като се разлепи после трудно се слага пак без да се надига и като цяло е голяма мизерия. Но освен, че звукоизолацията намалява шума при шофиране и кара паваж и дупки да "хлопат" по-глухо, значително и подобрява звука на аудио системата. Ако тя не е абсолютен боклук. Като взех Акорда от сигнатурата, ми беше прекалено шумно не от каране, а от неравности - понеже преди бях карал стария модел, но седан. Новият е комби, на което калниците са в купето и не бях доволен, че тропанията са по-отчетливи. Направих изолация - материала бе точно горния и излезе около 800лв (3 пакета от битумната изолация и 3 пакета от ватената, имаше и отстъпка), като материала стигна за солидно изолиране на 4 врати + целия багажник и задни калници. Труда ми коства около 300лв и го направих при тези момчета: https://www.facebook.com/sounddoctorsbg/ - останах доволен. Но бях много взискателен да разглобяват всичко внимателно, да правят снимки - понеже колата е голяма, с луксозен салон, вратите са големи и тапицирани - от там и ми костваше повече пари за материал и труд. Субективно, разликата особено при каране по паваж беше значителна. Според мен само за врати на Voleex ще го направят прекрасно за около 500-600лв общо с материал и труд - но това трябва да се договаря предполагам. ПП: Не съм свързан по никакъв начин с въпросните майстори и по никакъв начин не гарантирам за тях. Препоръча ми ги човек, който си беше правил шумоизолация с цел мощна аудио система от Хонда форума и сега споделям, че останах доволен. Даже мисля да ги използвам да ми сменят говорителите с по-хубави скоро. Ще се радвам SoulBadGuy също да сподели в кой сервиз са му свършили работа.

Позволих си да кача снимката във фен фейсбук страницата на форума, надявам се да нямаш нищо против и да качваш още снимки

Чакаме снимките!

По-големите автопроизводители дават международна гаранция на автомобилите си, като за това използват централизирана система за следене на автомобилите си. Не мисля, че това важи (за сега) за Great Wall в Европа. Даже бих се изненадал ако електронно в сервиз в Пловдив могат да проверят какво е правено по гаранционна кола в София. Може и да греша де - друг да потвърди. Виж дали автомобилът има сервизна книжка. Ако има, виж към кой сервиз е обслужван последно. Можеш да им пишеш мейл или да се обадиш - ако имаш познат, който знае италиянски ще е най-сигурно, но можеш да пробваш и с английски. Като цяло автомобили под 10 години винаги имат сервизна книжка, дали тя е прибрана от автокъщата вкарала колата е друг въпрос.

И аз подозирам утечка, за няколко дни няма как от "палеща" кола да е на нула, дори да не завърти. Аз подозирам някоя светеща крушка - или над задните седалки, или в жабка или подобно. Виж в нета как се измерва изразходван ток с обикновен китайски мултицет от 10лв. Трябва да откачиш едната клема и да измерваш какъв ток протича през мултицета - настрой го да измерва ток - 10А. Алармата и неща като часовник и прочее е нормално да консумират под 50ма (20-40 по-скоро). Ако консумацията надхвърля 0.05А, следва да започнеш да вадиш бушони докато откриеш поне в коя верига е... Но, за да не остане почти никакъв ток за няма и седмица ще е доста повече от 0.05А.

Ами всъщност при bluetooth stream-инг няма и как да виждаш плейлиста. Музиката ти е на телефона и приложението, което пуска песента дава само track info за песента, която слушаш.

Малко офтопик, но това дали едно масло е от варел или от пластмасова туба за мен по никакъв начин не е меродавно за качеството му. Всички "промоционални" масла на известни марки в интернет са ментаци в пластмасови туби. А при мен за последните 6 години в оторизиран сервиз на Хонда, маслото се сменя с масло от варел и то такова от 25-34лв/л (0W30 беше на дизелът и бе 34лв/л и 5W30 на бензинът и е 25лв/л). Но въпросното масло "от варел" е оригинален Castrol, който идва запечатан и сертифициран "за Хонда" с останалите доставки на части и консумативи на марката. Това с полусинтетиката обаче е друг интересен фактор. Добре е да се има предвид, че ако минералното масло си запазва качествата на мазане едва 3000-4000км или няколко месеца, а пълната синтетика до 10-12 000км или година. Има добро изследване правено от независима лаборатория, която показва, че макар разни марки да твърдят, че синтетичните им масла с дълги естери могат да се сменят през 20-25 хиляди км, това е за сметка на двигателя - след около едва 7-10 000км маслата спират да отговарят на високозитета си и повечето други изисквания. От там нататък се разчита на дългия остатъчен живот заложен в модерните двигатели, да компенсира цената на редовното обслужване (ако един хубав двигател може да изкара 500 000км, за повечето хора купили нова кола е все тая ако ще на половина да му съкратят живота - стига да не се занимават да ходят до сервизи и да плащат за тях излишни пари). Бих предположил, че полусинтетиката (която е просто смес между минерално и синтетично масло) би имала живот някъде по средата, или 4-7000км - под една година. И всички горни сметки за истинско, качествено масло. Ако по начало е сипано менте, може да се счита, че още с излизането на колата от сервиза, вече двигателя плаща за грешката

"Продайте си колите като не ви харесват" не е меродавно мнение. Съмнявам се, че някой, който е дал дадена сума за нова кола, застраховки, оригинални консумативи и тн, ще успее да компенсира загубите си ако вземе, че продаде колата година по-късно. Пък когато много от потребителите са купували нови коли, са получавали някакви обещания за тях. Например "24 часа за доставка на части". При теб явно Литекс са оказвали пълно съдействие, но gss като гледам е купил повече коли на марката от теб, но не е получил същото ниво на обслужване. За мен наистина би било обидно да ми кажат, че не могат да ми осигурят нова част на мястото на дефектна оригинална.

Чакаме снимките! Какво ниво на оборудване е, гледам че са пуснали Professional & Premium. Предполагам, че не си с мекото окачване, но все пак ми е любопитно

Точно - макар и цинична, статията е болезнено вярна. Прочетох я с интерес. Спомних си как докато карах курсовете за А категория, имаше един тип, който на изпита разправяше как му е дошъл мотора - Honda CBR600 с не знам си какъв тунинг, с който бил 150кс и как искал да си вземе книжката, да се качи на маигстралата и с 250 да им мига на хората с поршета и М5ци да му се махнат от пътя. Но не беше от хората, които дълги години са карали мотор без книжка - затрудняваше се да направи перфектна осморка на полигона. Естествено си взе изпита от първия път...

Едни готини хора са направили сайтче, в което показват кои са най-добрите автошколи във всеки град, на база на това как се представят курсистите им и някои други фактори. Струва ми се много полезно за всички бъдещи шофьори http://avtoinstruktor.bg/

Бензиновите турбо двигатели имат по-висок въртящ момент и максимална мощност на по-ниски обороти и скоростите са по-дълги, за това пък максималните обороти спрямо атмосферни бензинови двигатели са по-ниски. Честно казано аз не бих очаквал грешки при диагностика кола купена нова и поддържана правилно поне едно 100 000км, освен разбира се такива предизвикани от неща като паднал акумулатор (ако се случи). Надявам се всичко с покупката да мине добре и да пишеш в своя си тема за всичко свързано с автомобила и пътешествията с него

Ще се радваме да пуснеш снимки и впечатления

Никой във форума (освен теб вече, евентуално), не е писал да има такъв джип. Нещата, които g.genov е писал за колата са притеснителни, но се надявам с новия двигател да е имало и други промени и подобрения на проблемните аспекти. Ще има много благодарни хора ако пуснеш тема със снимки и свои впечатления когато (ако) вземеш автомобила!

Изненадан съм, че след проблемите с първите Voleex-и си продължил да взимаш автомобили от съответния модел. Честно казано за тая работа с копчето - никой не е писал, понеже предполагам никой не може да предложи решение. Няма и снимка. Единственото, което ми хрумва е, ако ти се сменя мултимедията на твои разноски, има разни модели в китайския amazon - aliexpress: http://www.aliexpress.com/item/8-LCD-Touch-Screen-Great-Wall-C30-Voleex-2013-2014-Car-GPS-Navigation-Multimedia-Radio-CD/32320807713.html?spm=2114.01020208.3.2.4MRzc6&ws_ab_test=searchweb201556_7_79_78_77_91_80,searchweb201644_5,searchweb201560_9 http://www.aliexpress.com/item/Autoradio-multimedia-stereo-radio-audio-Great-Wall-Voleex-C30-support-BT-swc-VCD-Spanish-language-OCB/32248711361.html?spm=2114.01020208.3.9.xEe6YM&ws_ab_test=searchweb201556_7_79_78_77_91_80,searchweb201644_5,searchweb201560_9 Дали тези модели ще са по-читави, дълготрайни и ще си доволен от тях, не мога да кажа. Пък и са по около 500лв. Но да не искат да ти подменят гаранционно мултимедията е обидно.

Офтопик, но моля посочвайте точни координати на тези майстори, за да има смисъл мнението ви. "Един майстор в Балчик" не знам как някой ще го намери, което е съвсем настрана от факта, че авторът на темата е от Габрово и едва ли ще ходи до морето да му оправят тапицерията.

Имаше проблем с изпращането на мейли, което значеше, че много от новите членове не са успявали да си активират акаунта. Сега изискването за валидация е премахнато. Извинявам се за причиненото неудобство. Ще се постарая да оправя и изпращането на мейли в най-скоро време.

Аз съм доволен, че Литекс излезнаха с отговор, с който да се защитят. Чакаме да видим резултатите от делото и какво е показала експертизата.

Ако си решил да купуваш - отиди и прегледай внимателно договора, който би подписал. Това е маркетингов трик - дават ти отстъпка от цената на автомобила под формата на по-малко вноски от лизинг, който би бил върху нормалната цена. Но пак казвам, чети си внимателно договора и прецени дали те устройва. Каквото подпишеш, това ще платиш.