gwfan

Често се возя в един Лендроувър фрийлендър2 с автоматична скоростна кутия и шофера смъква скорости (за убиване на скоростта) само с побутване на лоста напред и назад - много удобно според мен за спокойни шофьори като мен, ползващи често ППХ. А с ръчната скоросна кутия си е занимавка да движиш лоста напред, назад, наляво, надясно и т.н. Всичко е въпрос на вкус. И аз съм чувал доста легенди за проблеми с автоматици, ама ако имам възможност да си взема кола с автоматик и с дизелов мотор няма да се замисля.

Сравнявайки го със стария Ярис наистина е много по-красив волекса. Виж вече с новия е въпрос на вкус. Мен лично ме дразни централната конзола (с дисплея и т.н.) на яриса.

Това количе има данни да стане най-масовата кола в БГ. Дано само от Литекс се стегнат малко и започнат да работят по-сериозно!

Нормално е ... българина е беден - и финансово и духовно и е свикнал на втора употреба - и коли и други работи ... и като види нещо ново и почва - абе мани го тоя боклук и т.н. Така плюеха и шкодите, и дачия и корейските и сега е ред на кирайците. Матрял, кво да го прайш. Аз пък им се кефя на такива инициативи. Нека показват на какво са способни машинките.

Колега, примера ти с руснаците е просто ... нямам думи. 1. Русия е страна извън ЕС и доста може да се спори за демократичността и. 2. Русия има такава силна икономика че мамата си трака. 3. Русия произвежда няколко десетки модела/вида автомобили. 4. в Русия се сглобяват още толкова модела/вида автомобили. Колкото до закупуването - никой не спори дали са добро предложение машинките на GW, то по тая тема няма спор, щото наистина като цена са без конкуренция. Тук става въпрос за това какви хора ни управляват и взимат решения от които зависи нашето и на децата ни бъдеще. Навсякъде по всички етажи на институциите и властта на най-важните постове са сложени "подходящите" хора и те просто толкова си могат - преписват, крадат, плагиатстват и т.н. И на това му викат работа. А истински умните, кадърни и креативни хора чакат за помощи - ето в това е трагедията. ПП: и спрете най-сетне да слагате GW и производство е едно изречение. GW внасят в България готови автомобили и компоненти за тях от които се сглобяват една малка част от това, което се продава. Когато отворят в баховица цеха за формоване на панели, започнат да правят заварки, боядисване, сглобяване на двигатели и т.н. и го докарат като румънците до 75-80% нещата да се правят в завода или от местни доставчици, тогава може да се говори за местно, родно или както искате там наречено производство ... до тогава е сглобяване, асемблиране и каквато ви харесва друга думичка със сходно значение.

Има и друго. В "нормалните" страни като се закупуват за нуждите на държавни институции автомобили, производителите, особено месните правят такива отстъпки че предлагат едва ли не на себестойност съответните автомобили. А нали не мислите че и тук случая е такъв. И за какво родно производство говорите. Тук се сглобяват, което е много различно от произвеждане само мъниците волекс .... засега. А пикапите и джиповете са си чист внос от страна извън ЕС - Китай. И като се добави и некадърно разписаната обществена поръчка и става мазало.

СП1, не забравяй че сме в ЕС! Протекционизма вече не според правилата.

До колкото разбрах от това, което гледах снощи по ТВ има резон в изискването за газова уредба, защото всички знаем проблемите с некачествения дизел продаван по нашите земи и неговото замръзване при ниски температури а хората искат машини, които да работят при всякакви условия, и като добавим и изискването за евтино гориво и логиката води точно към газовата уредба. А че конкурсите са нагласени е повече от ясно. Жалкото е че си проличава простотията на хората настанени по разни службички. Толкова ли не можаха да го измислят малко по-свястно че да не бие толкова на очи. А те преписвали от сайта и не си направили труда да поредактират някоя и друга думичка поне. Абе хубава работа ама българска!

Значи явно ще се конкурира със Sandero Stepway на Дачия?!? Дано като цени и оборудване да е по-добре от сандерото!

То се вижда че С20 е "повдигнат" С10 ама дали е 4х4 или само си дава вид на такъв?

Въпроса ти така е зададен че ми трябваше да го прочета 3-4 пъти за да схвана че питаш за движение с ППХ и в такъв контекст питаш кога спира (а според мен правилния въпрос е кога започва) да подава гориво ЕКУ-то. Защото в момента в който започнеш да се движиш на ППХ Екуто спира да подава гориво, т.е. разхода ти е 0. А като падне под определени обороти (за някои коли около 1500 а в случая около 900 според колегата по-горе) Еку-то започва да подава отново гориво за да не угасне мотора. Ако искаш да те разбират правилно задавай въпросите си като хората.

Аз този въпрос го подхвърлих преди повече от два месеца. И аз имам информация че произведените с хиляди компоненти и заготовки за Н5 ще бъдат пренасочени към БГ за сглобяване, но тогава така и не се потвърди от официални източници тази информация. То няма лошо да се набляга на рекламата и пласмента на новия Н6, па макар и паркетен СУВ, ама един истински расов оф-роудър какъвто е Н5 ще бъде търсен по нашите земи още доста години.

Аз бих им досаждал ако не всеки ден то поне 2-3 пъти седмично ... докато вземат та решат проблема. Все пак си им наринал една шапка пари за нов автомобил и се очаква да нямаш грижи с него. То ако искаше проблеми щеше да си вземеш 10-12 годишен таралясник и пак да се чудиш аджеба какво му стана.

Така както ги обясняваш нещата ми мирише на настройка нещо на газовата ... върви в сервиза да ти я видят.

Две са дачиите и до вчера се движеха относително добре - около средата на класирането, ама след вчера ги гледам без брони и имат пропуснати етапи и май ще останат най-отзад. Със сигурност Ховъра щеше да е в челото на класирането ама ми е чудно защо няма поне един ... толкова ли от литекс моторс не можаха да прежалят един и да платят на някой пилот да кара една седмица из калта за реклама на фирмата.

Ето ти картинката: Нещо си объркал таговете!

На какво попаднах: http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=151860&page=4

Няма нужда от схема. Устройството се захранва с два кабела вързани към плюса и минуса на акумулатора, а от самото устройство излизат няколко кабела които се свързват към единия от фаровете (обикновено левия командва и десния) и готово. При палене на двигателя устройството чака динамото да подаде ток и пуска намален волтаж (6, 7 или повече волта) към късите светлини и така задейства "дневни светлини". При пускане на фаровете от лоста на волана, устройството се гаси. При гасене на фаровете устройството се пуска пак. При гасене на двигателя устройството гаси "дневните" с намаляващ интензитет ... нарича се екстра "изпрати ме до вкъщи". Има много такива устройства на пазара - от 30 до 60 лв. Въпрос на вкус е да си избереш подходящо. А ако монтажа бъде направен в оторизиран сервиз срещу някаква сума няма да ти пада и гаранцията.

В Китай са го спрели (Н5) ... това го знам със сигурност. Дано поне руснаците продължат да го сглобяват ... в същност не знам в русия или в украйна е завода им. А иначе интереса в Китай към Н7 бил огромен.

Слагате си модул, който включва само късите на някакъв процент и си решавате проблема. Таблото и нищо друго в колата не свети - само късите светлини. Така хем отговаряте на буквата на закона, хем ще си виждате таблото като хората.

И все пак ми се струва че е рано Н5 да бъде "пенсиониран". Ако има пазар за него, а според мен той има много приложения - горски, пожарни, полиция и много други, та струва си лекото му осъвременяване с някои по-модерни двигатели и продължаване на предлагането му.

И на мен ми е интересно как стоят нещата при Н7?!?

И показателен за възможностите на машинката. Браво за пътеписа.

Много малка част от продаваните нови автомобили в този клас у нас се предлагат с жълт или близък до жълтия цвят. По-голямата част се пребоядисват. До колкото съм запознат и при дачия и при шевролет не се предлага жълт цвят. Пребоядисват ги след закупуването в доверени сервизи.

Свържи се с официален представител на марката или директно с литекс моторс! Тук няма кой да ти каже такива неща. Това е фен форум и тук пишат няколко дилъри но по-добре е да пиеш вода от извора.