Jump to content
SDM

Взаимозаменяеми /алтернативни/ части за HOVER CUV

Recommended Posts

Здравей колега "nork",

благодаря за съвета! Оказа се прав, наистина продават по отделно кабелите. Закупих днес необходимия ми кабел за 4-ти цилиндър от представителството в Бургас, за 19,19лв. с ддс.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

:)))) поитересува ли се колко струва целия комплект, аналог, марка Тесла /не е реклама, щото мразя американците/ в нормален магазин?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Здравей колега JI_GIT,

проверих в Евро 07 и Тех-ко, но неможах да намеря аналогичен кабел със същата форма и размери. Ако можеш да дадеш номер, ще ти бъда благодарен за евентуална смяна на кабели комплект в бъдеще.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Здравей колега SDM,поздравления за джипа  и темата.Аз самият използвам такъв вече повече от година -около 30000км и съм си събрал от двата руски сайта информация за рез.части.Малко закъснявам с инфо за кабели и свещи,но аз лично съм ги сменявал и инфото е проверено от мен - кабели NGK 5762,свещи-NGK-BKR5EN-11,бобина-оригинална SMW-250510/от aliexpress-14eu/ .След смяната колата "заспа" на газ без никакви настройки на инжекциона.

 

  • Upvote 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Здравей колега Ivan T,

благодаря за поздравленията. Твоя с двигател 4G64 ли е? Аз питах със свален кабел в Евро 07 за подобни кабели от Мицубиши, но не открих такива които да съответстват по размери и форма. Посочените от теб кабели, съвпадат ли едно към едно или имат някаква разлика? Каква им беше цената, ако си спомняш?  Оригиналните се продават по отделно, за всеки цилиндър.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

тампоните на задната стабилизираща щанга в Митвас и Евросервиз Тандер са от 4 до 6 лв.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Да SDM,4G64 e двигателя,частите са сменени лично от мен, а цената беше:кабели-80лв,свещи-20лв,бобина-28лв-за нея чаках 17 дни,Имаше разлика в цвета на кабелите-старите бяха сиви,а NGK-то беше синьо.При мен това бе лекът за неравномерната работа на двигателя.

Редактирано от Ivan T

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Благодаря колеги,

от всичко което ми бяха описали като забележки при първоначалния оглед, подмених само бобина, задни накладки и кабел на 4-ти цилиндър. Закарах автомобила в друг сервиз за оглед, понеже при карането не установих никакъв шум от похлопване по ходовата част и се усъмних, че сервиза, който извърши първия оглед иска да ми одере кожицата не основателно. При втория оглед, другия сервиз не установи нищо друго изискващо смяна към момента. Според тяхното мнение всичко по окачването е добре и поне 20000-30000км. не би трябвало да пипам нищо. Само ме посъветваха да сменя ангренажния комплект, всички масла и течности т.е. да я обслужа. 

Съединителя отделя по-нагоре , но не буксува. Има ли възможност да се регулира или ще се наложи да го подменям след време?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Не  мисля,че може да се регулира-все пак е с помпа,но оригиналните държат по 100к км ако не са тормозени.Аз съм се запасил с такива от Мицубиши:MR 196312/MR331292  и ако ми замирише на феродо-сменявам.За комплект ангренаж+демпферен успокоител-задължително ги смени-стават от L200 или Grandis 2.4-около 330лв без работа.За масло може 5W40 или 10W40.Аз съм с Бардал 5W40-4,3литра+маслен филтър Mann 610/3.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Здравейте,

Взаимозаменями ли са двете скоростни кутии за двигател 2,4 Н3/Н5 с ръчна и електрическа раздатка/трансферна кутия/.

Въпроса е дали закрепването м/у задния край на кутията и раздатката е едно и също на двете разновидности.

Към двигателя определено е без разлика то е ясно.

Поздрави,

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Стената на плача - всеки чете и се надява на него да не му се случи!!

Безаварийна на всички !!

Поздрави ,

 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Краси ако разбираш Руски потърси в hover-club.ru 

Другия вариянт е да намериш някого от Добрич с Н5 и да видите. 

Поздрави.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Във връзка със темата искам да ви попитам тези които разбират дали тези чертежи на задното окачване имат нещо общо със нашия Hoover Cuv?

IMG_20170614_195506.jpg

IMG_20170614_195427.jpg

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Този на стабилизиращата щанга мисля че е точен, за другия не мога да кажа.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

И двете са за H2/H3 заден мост 100%.

За Н5 ще кажат тези които го притежават/ ако имат желание разбира се/.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

кой ще звънка за бира - аз съм от добричко с н5, телефона отдавна отлежава в подписа :occasion14:

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Случайно да има някой друг в този форум който да е с CUV дизел 2.5 или 2.8 ?

Поздрави.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

и при мен имаше прекъсване на два пъти - единия път сменихме уплътненията на кладенчетата на свещите, че едното пропускаше, а втория път/ прекъсваше само на газ/ се оказа единия от инжекторите на газовата. Свещите и при мен са NGK, но с топлинно число 16. При нощен оглед кабелите не светят и щом не прекъсва - бой в гърба колкото може. То като има нещо само си казва къде му е сърбела.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ще използвам по-горе приложената схема на заден мост.

На щанга с номер 5 има две различни по вътрешен диаметър втулки.

Оказа се ,че нашите 'приятели" от Ловеч не ги предлагат като резервна част,а предлагат цялата щанга за 96лв с включен ДДС + Доставка.

Към купето втулката е дълга 65мм и външен диаметър 40мм+ за набиване в ухото на щангата.

Приспособих втулка от преден носач на Фолцваген Т4 чиито размер по дължина 60мм е най-близък до оригинала и с малко доработване като отнемаш по 2мм от двете страни става оригиналка.

За да получите и външния размер се прави елементарна втулка при стругар която се набива на тампона,а самия тампон на щангата.

Размера за монтажния болт съвпада и е 14мм - там не се прави нищо.

Цялата процедура ми излезе 16лв , а за всяка следваща ще е 8лв. защото втулката я има вече.

 

 

20170706_163052.jpg

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Just now, Krasimirr said:

Ще използвам по-горе приложената схема на заден мост.

На щанга с номер 5 има две различни по вътрешен диаметър втулки.

Оказа се ,че нашите 'приятели" от Ловеч не ги предлагат като резервна част,а предлагат цялата щанга за 96лв с включен ДДС + Доставка.

Към купето втулката е дълга 65мм и външен диаметър 40мм+ за набиване в ухото на щангата.

Приспособих втулка от преден носач на Фолцваген Т4 чиито размер по дължина 60мм е най-близък до оригинала и с малко доработване като отнемаш по 2мм от двете страни става оригиналка.

За да получите и външния размер се прави елементарна втулка при стругар която се набива на тампона,а самия тампон на щангата.

Размера за монтажния болт съвпада и е 14мм - там не се прави нищо.

Цялата процедура ми излезе 16лв , а за всяка следваща ще е 8лв. защото втулката я има вече.

 

 

20170706_163052.jpg

Вай то много грозен станал чертежа!Сори набързо...........!

Поздрави

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

IMG_20170706_150228.thumb.jpg.f1500ca804cbb90180bc7fc3818791b3.jpgIMG_20170706_150314.thumb.jpg.670d933168a23195cdf2d5970b862e5c.jpgIMG_20170706_150304.thumb.jpg.e684e306c4b38fdb7ddf93400839e321.jpgIMG_20170707_100000.thumb.jpg.cfbed5f23e257931c47680d5c18f08d2.jpgПо повод темата ето снимки с номерата на части поръчани от Евросервиз Тандер и цените им в сервиза:

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
20 hours ago, Krasimirr said:

Вай то много грозен станал чертежа!Сори набързо...........!

Поздрави

Важно!!!Външния размер на втулката е 38мм+ ,а не 40мм както е на схемата т.е коректните размери са дължина 56мм , външен диаметър 38мм+,вътрешен за болта 14мм.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Здравейте, да се включва и аз с едно въпросче. Съвсем от скоро съм притежател на Hover 5 и съм много доволен за сега, но забелязах не малък луфт в преден ляв вътрешен кормилен накрайник. Та, въпросът ми е, какъв е аналогът на оригинала? Някъде из форума бях срещнал нещо за Frontera B, но до колко е вярно...

Редактирано от Кизин

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Провери в "Нипартс".

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Днес пробвах с накрайник от Frontera B, но не пасва. Диаметърът на резбата от към ябълковидния болт на Фронтерата е по-малък. Явно става само при Hover Cuv.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване

×