Jump to content

Boyko23

Представители
  • Мнения

    205
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

  • Days Won

    20

Всичко публикувано от Boyko23

  1. Китайците се вслушаха във Вашите молитви и от следващата доставка Н6, ще има Android Auto и Apple Car Play За retrofit обаче, подозирам, че цената ще припадаща... И не, не е софтуерен въпроса - старата система е изцяло затворена и по никакъв начин не може да й се въздейства...
  2. Инструкция за DPF Паркинг Регенерация Кога е необходимо да се извърши паркинг регенерация. Когато SVS и MIL светят едновременно, или само SVS свети. (В същото време, максималните оборотите на двигателя са 2000 об/мин както и изходящият въртящ момент на двигателя е ограничена от ECU на двигателя.) Стъпки за изпълнение: 1. Моля, изгасете двигателя и изчакайте най-малко 10 минути, след което проверете нивото на маслото в двигателя. Ако нивото на маслото е над максималното деление, повече не стартирайте двигателя на вашият автомобил. Свържете се с оторизиран дилър и репатрирайте автомобила до оторизиран сервиз. Ако нивото на маслото е в нормите, моля преминете към следващата стъпка. 2. Стартирайте двигателя и изчакайте да загрее докaто стрелката за температурата не достигне първото деление на скалата( Температурата на охладителния агент не трябва да е под 30℃). 3. Изгасете двигателя, поставете запалителния ключ в ”LOCK” позиция за повече от 20 секунди. 4. Уверете се че скоростния лост е в неутрална позиция, не натискайте педала на съединителя и тогава започнете операцията с контактния ключ. Завъртете го от позиция “LOCK” до “ON” до “LOCK” и така два пъти, като ключът трябва да остане в позиция “LOCK” в края на операцията. Натиснете педала на съединителя и завъртете контактният ключ до“ON” и стартирайте двигателя. Свършете с операцията в рамките на 30 секунди. След стартиране на двигателя отпуснете педала на съединителя в рамките на 5 секунди, пуснете климатика , автомобила ще започне регенериращ процес. 5. Ако автомобила започне регенериращ процес успешно, оборотите на двигателя ще се повишат до 2000rpm автоматично и ще се върне към нормални обороти когато процесът завърши. Процесът на регенерация отнема около 10-20 минути. Когато SVS светлина свети или SVS светлина и MIL светлина светят едновременно е необходимо стъпки 3 и 4 да се повторят. 6. След завършване процеса на регенерация двигателя ще се върне към нормални работни обороти. Изгасете двигателя и поставете контактния ключ в позиция “ON”, регенерацията е завършена успешно ако SVS светлина не свети повече на инструменталното табло. Автомобила може да се използва нормално. Внимание : По време на стъпка 4, когато автомобила е в регенерационен режим , не правете никакви операции свързани със съединителя, спирачките, педала на газта и скоростите, в противен случай регенерацията ще бъде прекратена !!! Ако по време на регенерацията трябва спешно да използвате автомобила, Вие може да прекратите процеса като натиснете съединителя, спирачката или педала на газта. С това си действие вие прекратявате процеса, но проблема няма да изчезне и Вие ще трябва да започнете процеса на регенерация отново, когато имате време. ВАЖНО: Поради високата температура, с която се характеризира процеса на DPF регенерация , може да усетите миризма на пушек излизаща от под автомобила - това е нормално, не се тревожете. Не е удачно процеса на регенерация да се извършва в затворени пространства. По време на процеса по регенерация се развива висока температура на изгорелите газове, така че се убедете, че зад автомобила няма леснозапалими вещества и материали, както и хора и/или животни.
  3. Няма и няма да има навигация.
  4. Здравей, въобще няма да защитавам или обвинявам колеги от приемна, сервиз и т.н., защото моята работа е съвсем различна и не мога да бъда адвокат или обвинител... Но като лично мнение, мога да кажа следното: 1. Всички С10, С20 и С30 с газова уредба с течна фаза бяха пълен кошмар. Каквото и да ги правиш на около 30х км главата е брак и спасението е нова. Караш още около 30к и отново... Без газ проблем няма. От тук ти идват и съпътстващите проблеми - греене, обороти, чек и т.н. Единици бяха тези, които нямаха проблем с тази газова. Факт! 2. Рейките на С10 са си такива - тропат от нови, също е факт.
  5. Аз си правя два извода: 1. Извод 1 - ако някой се ангажира с оферта по така описани проблеми, по-добре да не се занимава с автомобили; 2. Извод 2 - колата изглежда да е била служебна и никой не е полагал грижи за нея, тоест гроб. Познах ли?
  6. Как да тръгне Apple CarPlay, като колата за Европа няма такава функционалност и никъде не е рекламирано, че има? каквато и държава да изберете на телефона, ще продължи да липсва на автомобила! Или сте попаднали на някой джуниър тек съпорт от Apple
  7. Boyko23

    Медия HAVAL H6

    Като се замисля, може да се губим и в превода... Ако имаш предвид да свържеш телефон през AUX/USB и да си пускаш песни на медията - ДА, може! Но, ако става въпрос да свържеш телефона с медията и да имаш нещо от рода на Apple CarPlay/Андроид Ауто - НЕ.
  8. Boyko23

    Медия HAVAL H6

    Няма такава възможност
  9. От ЛР са изключителни професионалисти и може да бъдеш сигурен, че рано или късно проблема ще бъде решен. Очевидно, май се е случило вече...
  10. Boyko23

    Покупка на H6

    Дообре, вярвай си каквото искаш, но към останалите колеги във форума, моля да се абстрахират от горното твърдение. Не карате двигател на Тойота... 🤣
  11. Boyko23

    Покупка на H6

    Двигателя не е на Тойота, колега... Архитектурно прилича, но няма нищо общо.
  12. Защото такава е идеята на всички дневни светлини - да се включват автоматично. Този автомобил няма предни фарове за мъгла, затова нищо не свети...
  13. Не се заяждам с никого, но наистина трябва много да си мразиш колата, ако се полакомиш да сложиш ангренажен ремък от 28 долара. Не го разбирам това наистина...
  14. И аз питах същото преди дни... Ще се работи активно по въпроса в следващите няколко месеца...
  15. Колата не държи полусъединител в по-голям диапазон. На Еко режим просто реакцията на педала на газта става по-бавна и това ти дава субективно усещане за повече комфорт в конкретната ситуация... 😉
  16. Всички Н5 имат тази вибрация в скоростния лост още от нови. Кутията е образно казано отдолу и така... Няма страшно. Малко коригираха този минус, но чак при фейслифта през 2013. И то главно заради нов дизайн на самия лост.
  17. Аз със сервиза нямам общо, така че е излишно да коментирам. Ако имате някакви претенции или е станала неволна грешка, може да заповядате и да си кажете лично какви са оплакванията (Н5 действително имаше версия с и без филтър-купе...). Относно маслото и гумите се отказвам, защото е все едно да спориш на кулинарна тема с модерните в последно време слънцеяди....
  18. Желев, с тези писаници на база съждения от 70-те и спомени от казармата, най-много да счупиш колата на някой клет съфорумник... Колите в днешно време не са като гаубицата в поделението или военната техника, която е замислена да работи с "всякакви" течности... За гумите даже не искам да коментирам...
  19. Да, бордовия отчита бензин. Което в случай на газифицирана кола означава, че се лъже и няма смисъл да го гледаш. Ако обърнеш внимание, ще видиш, че и Range-a ти не е коректен...
  20. При мен разхода е средно 16/100 газ в 100% градски трафик (София).
  21. Boyko23

    Фалит

    Как да го напиша по-разбираемо? Казвам, че почти всички автомобили, които се движат по БГ пътищата са асемблирани в завода в Баховица. Процентът на котайската сглобка е доста по-малък...
  22. Boyko23

    Фалит

    Почти всички автомобили, които се движат по бг пътищата са асемблирани в България.
  23. Има доста дребни подобрения, които са много ценни за мен: 1. По-добра шумоизолация; 2. Липса на паразитни шумове в купето; 3. По-добър климатроник; 4. Нормален лост за фаровете; 5. Нормален скоростен лост; 6. Нормални чистачки; 7. Не скърцащ заден мост; 8. Не горят крушки толкова често; 9. Липса на "кожен салон" .........................
  24. Като цяло се усеща даже по-добре...
×
×
  • Създай нов...