SP1

Колеги, перката на климатика има две скорости. Като го включите, след около 5-10 секунди климатика се включва и перката се върти с първата си скорост. Чува се едно бучене, като се застане до колата. В купето започва да духа, кладно, а после и по студено. Когато се вдигне налягането на фреона до определено ниво се включва втората скорост на перката на климатика и шума отпред става по-силен. Когато налягането се нормализира, перката започва да се върти с по-бавната си скорост. Ако фреонът е по-малко от необходимото, климатикът пак стартира, но не духа толкова студено, а втората степен не се включва. И климатик на автомобил не се допълва Ако има някакъв фреон, то той се източва, системата се обезвъздушва, и след това се пълни с нов фреон и масло.

Преди година и нещо правих климатика на опела и станах специалист Най-вероятно ти е малко фреона. Това можеш да го провериш като пуснеш климатика и гледай - слушай дали ще ти включи вотрата степен на перката на климатка, която е до радиатора. Ако не я включи - ти е малко фреона. При опела си трябва малко време около 3-4 минути за да се случи. На волекса може да е по-нов вид компресор и да има разлика

Да, така е

Пробвай 100 октановия на ОМВ. Аз лично съм доволен. Сипвам го от време на време на Опела. Има разлика в поведението на двигателя

Колега, като снимаш газовите уредби, на двете коли и за да се види конкретната разлика, аз бих те посъветвал да ги снимаш от еднакво разстояние и да речем да си изправен или цеднал в друга кола, а не клекнал зад колите. Освен това снимай с едно и също фокусно разстояние. Тогава като съпоставиш снимките ще се вижда разликата. Например, заставаш на 5 метра от едната кола прав, слагаш обектива на апарата примерно на 50мм и снбективимаш. Повтаряш същото и при другата. Ако имаш и статив, ще стане още по-обективно, защото ще запазиш и позицията на апарата и при двете коли непроменено П.П. Извинявам се за офотопика. Дано да е бил от полза. Просто така заснето - ако вместо газовата бутилка снимаш резервната гума, ще излезе, че и тя стърчи много грозно.

Ами и от мен един глас с две ръце за Ховър-а Добра машина с истински офф-роад качества и с доста приятен външен и вътрешен вид Има си мултимедиа, камера за заден ход, блутуут, Спирачен асистент, газова... Много ме кефи и светлия салон (със седалки с кожа и без). Дъстъра от вътре е доста по-скромен, и пластмасов - не ме кефи толкова

Стават все повече по улиците Днес видях един червен и един сребрист Волекс и един Ховър Това в Пловдив

Ами нали на никой не му харесваха бутилките, които се монтираха до момента! Хората от Литекс Моторс са си взели бележки от това и явно се опитват да угодят на клиентите си - да се виждат по-малко отзад. Така че сега трябва явно да се чака да бъдат произведени новите с по-малък диаметър. Така че, търпение му е майката!

Теглича постоянен ли е? Виждал съм такива, които се слагат и се свалят

Колега, пробвай и с GPS да си засечеш скоростта. Ще видиш, че има разлика с това което показва стрелката на таблото средно с около 5км/ч

Great Wall са с пълна гаранция - някой беше писал, че покрива и ходовата част

За багажника - в сервиза ще го нагласят да се затваря леко

Китайците могат всичко А в крайна сметка, вече не никак сложно да се направи надежден ДВГ. Въпросът е, какви материали ще се вложат в неговата изработка. Преди години работих в една фирма, която имаше микробуси Газела - руски Единия беше влизал в сервиз за основен ремонт на двигателя. Аз лично съм карал този, с който работех поне 7-8 пъти в сервиз. Алуминият, от който беше излят блока на двигателя беше много мек и некачествен. Едната свещ беше влезнала на вътре, та се правиха нови резби и се слагаха втулки. А друга недомислица на руснаците беше на двигател 2,3Л с два разпределителни вала да сложат карбуратор от Лада Та технологията я има, за модерните системи има патенти, които се купуват, а могат и да се разработват и нови. Въпросът е, всичко да се прави с АКЪЛ А китайците могат и това, не само да копират некачествено, могат да го правят и доста качествено.

Така като ги гледам, досега слагат доста изпитани двигатели, Ховър - мотор на Митсубиши, а в Русия на Тойота, на Болекс 1,5VVTi на Тойота. Руснаците като ги гледам карат колите на Грейт Уол от десетина години и общото мнение е, че моторите са много добри и надеждни, а и самите Ховър-и са доста здрави

Значи трябва да изчакаме да се появи инфо за този двигател, за да се види при колко оборота ги постига

Защо да му го съкрати ? Всичко зависи от това как се кара

В една статия пишеше, че до края на другата година ще е готов 2-и етап - заваръчния и бояджийския цехове, а след още малко време и трети етап - изработка на части и агрегати. Идеята е да се обособи индустриален парк, който да обслужва производство, не само асемблиране, но все пак за това се иска време