vencibull

Заповядай колега https://m.ru.aliexpress.com/s/item/32816746102.html?spm=a2g0n.search-cache.0.0.7f25570ffD72p3

Здрасти, същия е този от мобилето, вече е на 64 хил. и съм много доволен - доста се возиме по горите и до сега не сме имали ядове. Колкото до двигателя, в голяма част е съвместим с 2.8тд на фронтера и 3.1 дизел на трупъра ( например ангренажния комплект е съвместим ) филтри като на трупъра и т.н. Като цяло мога да кажа че за в гората е за предпочитане от бензинов - доста по-голям въртящ момент ( с power box съм и е около 400nm )

Здравейте колеги, моля някой ако има хувър с 2.5tci двигател да пише или да дрънне един телефон 0894 26 81 82. Да обменяме опит и знания

Ти добре си копаеш там покрай морето, а?

Всичко е 6

Здравейте, Наш колега от форума е затънал на плаж дюни на Созопол. Някой наоколо ако може или ако има познат да помогне? Благодаря предварително. 0886846591 - Явор

Като си готов да споделиш резултати и какво е преработено бодито от къде го взе?

31ци мт гуми с джанти 15 от паджеро. Чат пат опират в подкалниците гумите, още не съм я вдигнал, но вчера качих орлово око без проблем. Веднъж вече ме вадиха от тинята тия гуми, на Батак се подлъгах по сухото и влезнах в 40см тиня, ако бях със старите АТ-та не знам дали шях да изляза. Поздрави.

Да, влезнаха а даже още окачването не съм сменил. Махнах калобраните отпред и огънах с пистолет за горещ въздух подкалниците. Само тая имам за сега. 78см са високи.

Еднакви ли са за Н3 и Н5 ?

Сложих гумите с джантите, новите гуми са с 7см по-голям диаметър от старите, махнах калобраните отпред, огънах подкалниците с пистолет с горещ въздух, торсионите съм ги натегнал с 4 оборота, отзад огънах леко подкалниците с пистолета. До края на месеца ще сложа отпред нови амортисьори и отзад ще сложа по-дълги пружини, отпред мисля да натегна торсионите с още 2-3 оборота. В момента предната арка на калниците е на 84см от земята, задната на 85. След промените които смятам да направя до края на месеца би трябвало отпред да стане 86-7 отзад 90. Снимки не мога да кача, че ми почина телефона, но при първа възможност ще снимам и ще показвам Поздрави.

Краси здравей, какво ли не изчетох вече за тоя жип. Ще ги слагам тия гуми, пък ако вземе да се чупи през ден ще знам от кво е. Мой приятел с фронтера така е напръчил торсионите, че каретата са под 30 градуса ъгъл, в гората яко настъпва газта, а вече 3 години само шарнири смени. Гумите са руски регенерат, по 155лв бройката от Нира-бг ( на Околовръстното ). За сега лични отзиви не мога да дам, двама приятели карат с такива по 2-3 години вече и казват че са ок. Май днес ще се опитам да ги монтирам, като стане ще докладвам.

Краси аз взех оригинални 15ки от паджеро, офсет 12, не опират в спирачките. Днес взех гуми МТ 215/90 R15, около 78см високи, ще ги слагам уикенда и ще споделя резултати. Ще пробвам в фабричните настройки да ги вместя, като само натегна торсионите и ако се наложи ще режа пластмаси.

Днес след работа отивам да купувам 215/90 R15 MT и тия дни ще се боря да ги натъпча. Аз съм с H3, които имат по-широка арка на калника от Н5, но според мен пак ще трябва да се преработваме нещо Като е готово ще сложа снимки и кратък разказ. Поздрави.

Серги, в по-горния пост цитирания руснак пише, че с 500 омовия не е работел като хората жипа, като е сложил 900 се е оправило.

Случайно да има някой друг в този форум който да е с CUV дизел 2.5 или 2.8 ? Поздрави.

Да пита продавача, най-лесно ще стане. Другия вариянт е да се завре и да го извади, на него е написан номера.

Само ако поръчваш за всеки случай питай продавача дали става за GW Hover 2.4. Поздрави.

Заповядайте колеги. Предполагам този датчик издирвате - за коляновия вал. https://www.aliexpress.com/item/Crankshaft-position-sensor-For-Great-Wall-Mitsubishi-Montero-Sport-2-4L-J5T25176-SMW250627-MD328275-PC349-5S1855/32815320112.html?spm=2114.01010208.3.8.OiGOMU&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10065_10151_10208_10068_10304_10136_10137_10060_10302_10155_10062_437_10154_10056_10055_10054_10059_303_100031_10099_10103_10102_10096_5320019_10052_10053_10142_10107_10050_10051_10084_10083_10080_10082_10081_10177_10110_519_10111_10112_10113_10114_10182_10078_10079_10073_10123_10189_142-10102,searchweb201603_9,ppcSwitch_7&btsid=24dbf352-23ab-446f-93d1-d977bbb5ef19&algo_expid=c61e4dfe-0ddf-4601-a237-685dd3bfd8b7-1&algo_pvid=c61e4dfe-0ddf-4601-a237-685dd3bfd8b7

За блокажа и на 60% ти стига, то малко трябва като си се окопал кат свиня. Въпроса е че като ще е гарга - да е рошава. Иначе колегата заминава след 2-3 месеца, но покрай гуми, джанти и лифт се изчерпвам откъм възможност. Надявам се на пролет да съм в бойна готовност за 4.55.

Ми за сервиза ще мисля ако ги докарам до тук. За предавателните числа короната и пиньона не са много тежки, имам колега руснак който си ходи 2 пъти годишно и може да ми докара. Проблема е блокажа, там е тежичко. Доколкото знам може да си поръчаш стийд с фабричен блокаж на задния диф, за това и питах дали някой е чувал за ховър дали може в официалния сервиз. Ще е клизма

Здравейте, Някой интересувал ли се е дали в някой от официалните сервизи монтират диференциали с блокаж ( задния ме интересува ) и дали имат дифове с предавка 4.55? За сега е само проучване, но до година мисля да действам по въпроса. При руснаците намерих коронки и пиньони за преден и заден диф 4.55 общо за 25000 рубли или около 900лв.

Този на стабилизиращата щанга мисля че е точен, за другия не мога да кажа.

Благодаря за съвета. Да те питам тук, та и другите да знаят, 31ците как ги вкара отпред? Само огъна калобраните или се наложи изрязване? Също така джантите какви са, че аз вчера слагах едни 15ки ама спирачните апарати отпред опират. Поздрави.

Вчера ходих над Локорско, малко в гората. Пътя от началото беше доста труден - големи камъни, изровени участъци от водата, като цяло интересна работа. По черния пър излязохме на Войнеговци, около 10тина км е пътя, аз не бързах, спирах да разгледам местността, природата е страхотна. Стигнахме до една ловна хижа, беше отключена и пригодена да подслони някой закъсал, евала на ловджийте в района. За пореден път съм очарован от колата и възможностите й.