vencibull

Здрасти, така я взех, реално чип тунунга е по скъпия и по-добър вариянт ( ако се направи правилно ) защото променя ECU-то, докато пауър бокса май просто кара дюзите да впръскват повече гориво. Може и да бъркам каква точно е разликата, но хората не препоръчват пауър бокс. Аз даже се замислям дали да не го махна и да видя дали има разлика в колата. Попринцип каквото и да правиш което е извън заводските настройки е компромис - може да увеличиш мощността, но ще увеличиш разхода и ще намалиш живота на някои компоненти. Бензиновите ховъри са по 136 коня, което си е добре за пътя а извън пътя ако ти трябва повече мощ имаш бавни предавки Поздрави!

С Любо се чухме по телефона, както той каза - колкото изкарат - толкова, за тия пари мога всяка година да ги сменям

Краси, амовете от тук http://autocomers-dp.com/eshop/product_info.php?cPath=146&products_id=2894 Благодаря на Любо за полезната информация! Поздрави!

Снипи дай телефон моля те, трябва ми помощ с моята машина, ще се тунинговаме за в гората. Благодаря.

Браво Краси! И като засечеш разхода да споделиш наблюдения преди и след хъбовете

Краси ако разбираш Руски потърси в hover-club.ru Другия вариянт е да намериш някого от Добрич с Н5 и да видите. Поздрави.

Вчера бяхме на офроуд разходка над с. Желява, Софийско. Останах просто очарован от H3-то! На тоя баир хората си тествали джиповете - ако не се качи не струвал. Гледам го аз и викам няма как китаеца да издрапа, аз пеша не мога да се кача там пускам бавните и започвам татър-татър и стигам най стръмния участък посредата, очаквайки да се търкуля назад, но за моя изненада китаеца даже не искаше да буксува с АТ гумите - изкачи се като истински джип. Момчето което ме заведе каза че Дефендърите и Дискавъритата там само въртят на едно място и се връщат Китайчето ми е стоково - няма лифтове, блокажи, само е към 130к.с защото е с power box. Като цяло и пътя до горе беше доста динамичен - камъни, наклони, още камъни...абе имаше бая камънак. Супер машина, поздрави на всички които го притежават!

Колеги някой проверявал ли е за блокаж на диференциала какви са опциите?

Ако сложиш по тясна гума с по-голямо съотношение, например 235 или 245 / 75;80 / 16 е по разумно. По евтини гуми, между джантата и земята гума бол. Широките гуми са с по-голямо сцепление, което лятото ще увеличава разхода, а зимата ще влошава управлението. Аз съм се ориентирал към джанти 15ки и гуми 235 или 245 / 80 , но търсенето продължава. Имай в предвид че 31 инча гуми и нагоре ако искаш да слагаш трябва да сменяш предавателното число, за да не се мъчи много двигателя.

Не съм говорил изобщо, няма желаещи. Само за мен и теб ако е може би към 80-90 долара само за доставката. А за защита можеш да си направиш и тук - има много фирми които се занимават с офроуд тунинг, реално за защитата трябва само да се мери и реже, няма някакви специфики според марката. Повечето случай е около 300-400лв.

Здравей колега. Без преработки няма да се съберат - ще опират в крайните положения на волана. Може би ако джантите са с отрицателен офсет и натегнеш малко торсионите ще стане.

Руснаците продават едни уширители на калниците, уникално изглеждат и са доста практични. Мерил ли си колко кг. са гумите с джантите? Тва изнасяне настрани не знам колко ще повлияе на ходовата част. Ако някой има навит за уширителите може да потърся и проверя условия за доставка и да мъдриме нещо. Към 350лв са, доставката едва ли ще е много евтина ама може би ако сме повече хора ще е изгодно. http://www.russ-artel.ru/catalog/great-wall-hover-h5-2011-2016/rasshiriteli-kolesnyh-arok/rasshiriteli-kolesnyh-arok-rg-060602.html Поздрави.

С това отрицателно ет колко излизат? Хвърлят ли лайна по вратите ? Колко инча са джантите 7J ли? И какъв размер са твоите като цяло - и гуми и джанти? Поздрави!

15ки джанти лесно ли се слагат? Трябва ли да са с отрицателен офсет за да не пречат на спирачките? От къде взе джантите ако не е тайна, и аз имам интерес към 15ки.

30мм е максимума при който не се налага удължаване на кардана за управление. Също така при h5 при над 30мм може да се наложи интервенция по купето за да може да се включват 2ра, задна и 4та предавки. Бодилифта се прави за да се вмъкнат по-големи гуми, но с него не се променя хода на окачването, дори се намалявя хода нагоре, което влияе отрицателно в определени ситуации. Може да се направи тунинг на окачването но там цената е по сериозна, не само за пружини и амове но и за оправяне на ъгъла на действие по окачването. За сега аз съм се спрял на сиромашкия вариянт, като най-безпроблемен и адекватен в моя случай. Поздрави!

Sergi така и така ще чакаш да дойде от Китай - сам си я поръчай: https://m.ru.aliexpress.com/s/item/32596161155.html С друго за съжаление не мога да помогна, Поздрави! П.П Ей тук виж за ремъци и ролки, гледам за дизелите има, но ако видиш номера на твоя може да потърсиш по номер: https://m.ru.aliexpress.com/search.htm?keywords=great+wall+hover+belt#/

Може и да ми звъннете 0894 26 81 82 - Венци. Ако се съберем 4-5 души доставката ще ни дойде по 20$. Филтри за 35лв, без горивен, нямат в тоя сайт и лифт комплекта е между 80 и 100лв в зависимост от височината. Никой ли не му трябва да вкара по големи гуми?

Здравейте всички, Решил съм да си поръчвам бодилифт комплект и филтри от тук http://www.adiom55.com/bodygreatwall Цената е смешна, но ми искат 85 $ за доставка до адрес в България. Ако някой си хареса нещо от сайта и е готов да споделим шипинга- да ми пише. Поздрави!

Датчика е в основата на огледалото, където е хванато за стъклото. Моя ту работи като хората ту не, може би така си бачка тая пущина. Иначе настройката на честотата при авто се прави като пуснеш автото, след това кликваш веднъж надолу за следващата скорост на чистачките и веднага връщаш на ауто, или поне така пише в manual-a. Пробай, при теб може да проработи.

Аз за лифтването доста четох из руските форуми, но имам проблеми с терминологията. Разбирам нормалните думи, но като се стигне до авто-термини ползвам Гугъл транслейт и често пише пълни глупости там. Като цяло разбрах, че за да направиш боди лифт над 3 см трябва да удължаваш кардана, а боди лифт 3см не си заслужава. За повдигане на предница - натягане на торсиона, препоръчително е до 3см, след това изисква преработки, които не мога да си преведа. На мен ми е чудно едно - ако сложа по-дълги предни и задни амортисьори и отзад сложа по-дълги пружини какво трябва още да се пипне на предницата? Защото само с амортисьори не мога да я надигна, а торсиона както разбрах може до 3 максимум 4см да се вдигне без преработки. Ако някой има поглед над тази тъй желана интервенция при джиповете моля да сподели инфо. В момента моята предна арка на калниците е на 84см от земята а задната на 89. Искам да ги направя съответно 92 и 98-9. Поздрави!

Специално за фарове стопове и огледала - aliexpress. Преден фар 80-90 долара с доставка, като му сложиш мито и ддс не повече от 220лв ще ти дойде. За сравнение на жената vw beetle 2001 година оригинален фар е 400лв. Направи му един тест драйв и ще разбереш дали ти харесва. Успех.

Здравей, Колата изглежда много добре, като съвети мога да дам следните: -Провери дали е била на частно лице или служебна, знаеш кво ги правят служебните -Провери в твоя район дали има представителство и официален сервиз - като цяло ако ти се налага ремонт можеш навсякъде да идеш, но за части предимно на официалните сервизи се разчита. Другия вариянт са морги, има чат пат някой блъснат и aliexpress. Руснаците имат много части и много тунинг им правят на тия коли, но доставката от Русия е малко трудна. -Огледай шасито за ръжди, ако можеш легни отодлу и виж да не е пръскало масло от диференциалите. Аз я имам моята от няколко месеца и съм много доволен. Успех!

Благодаря колега, взел съм го с power box, може да се регулира мощността между фабричната и 150 коня, в момента е на 130 и са ми достатъчни. Мисля че за тези машини най-голямото предизвикателство е да го повдигнеш и да сложиш по-големи гуми. Аз възнамерявам да сменя сегашните които са 235 / 65 / 17 и да сложа 245 / 75 / 16 , така като гледам няма да се налага лифт, но след време и на това ще му дойде реда. Поздрави.

Супер е машината. Сигурен съм че доста хора четат но за сега няма с какво да се похвалят. Аз от 2 месеца имам Hover CUV моя обаче е дизел 2.5 така като гледам може и да се окаже единствен за София :D, за момента съм сменил бушонно гнездо, явно си му е дошло времето. За части гледам в алиекспрес има филтри милтри и т.н. Един колега от форума каза че взима изгодно от Чехия ако не се лъжа, така и не му звъннах, последно време забравям За сега съм предоволен от колата, все още не съм й правил сериозен офроуд тест но предстои. Ако мога да помагам с нещо, общи поръчки или други такива - пиши Поздрави!

Ъпдейт: Оказа се бушон, но не тези които са в купето, на таблото а някакъв под капака, не знам повече, но в Тандер ми го смениха - страшни пичове.