Ginoo

След две години ходене по мъките и три престоя в сервиз за продължително време (първия за 6 седмици, втория за по-вече от 3 месеца и третия за 3.5 седмици), вчера си взех от сервиз автомобила и установявам че проблема отново е налице. Просто незнам какво става, но това не е нормално та автомобилa е по-зле и от 20 годишна кола (ако бях взел такава щях да имам по-малко проблеми ), защото от кaкто го купих съм го кaрaл сaмо 3 месеца на спокойствие и след това само проблеми. Като го закарам в сервиз само обещания че ще го оправят но уви........ Най-страното в случая е, че от кaкто притежавам автомобила (а то е 2 години и 5 месеца) е бил в сервиз почти 6 месеца за един и същи проблем, но не ми удължават срока на гаранцията.

Тропането на заден мост и аз го имах от самото начало (мисля, че и други колеги от форума имаха същия проблем), в сервиз установиха, че проблема е от тампоните на задните амортисьори, казаха, че тампоните са некачествени и проблема ще се отстрани гаранционно защото тогава бях на около 3000 км. След месец пристигнаха заветните тампони, но се оказа, че трябва да си платя ремонта (около 120 лв работна ръка и тампоните), защото тампоните били консуматив, което ме учуди защото говорим за нов автомобил, ама...

Честито и от мен !

Колега честито, безаварийно каране ти пожелавам!!! Иначе газовата уредба от ново поколение незнам дали е предимство или по-скоро е недостътак, автомобила ми вече 2 месеца е в сервиз заради проблеми свързани с газовата.

В два различни сервизи се опитаха да отстранят този проблем: единия е сервиз на оторизиран дилър от ЛМ (вече не обслужва автомобили на GW), другия е сервиз на ЛМ в София. P.S. само да отбележа че от началника на сервиза на ЛМ в София съм много доволен защото се опитва по всякакъв начин да съдейства и се отнася с разбиране към проблемите

Колега, това е лично мое мнение и не е нужно да си съгласен с него, различни хора - различни идеали. Иначе бих го върнал с удоволствие (но те не си го искат обратно), защото ЛМ по никакъв начин не оправдават доверието което съм им гласувал като клиент. От самото начало само проблеми излизат по този автомобил, който много от тях все още не са отстранени: 1 година и 9 месеца проблем със стартиране на студен двигател - все още не отстранен (два пъти автомобила е влизал в сервиз за по месец), итн.

Като вземем във предвид и "качеството" на автомобилите, по-добре да не се предприемат рискови операции.

Здравейте, Има ли някакво развитие по Вашия проблем, питам Ви защото и аз съм в подобна ситуация свързана с газова уредба итн. (автомобила вече втори път е в сервиз за около месец за един и същ проблем и няма изгледи да го отстранят в скоро време, защото по думи на специалистите от сервиза работят по метод: сменят нещо и тестват дали го има още проблема).

Здравей, Не трябва да вклучваш 4x4 на суха пътна настилка защото колелата не могат да приплъзват а на завой дължината на пътя по който минават лявото и дясното колело e различен. Този режим трябва да го плозваш само на сняг, лед, плясък и мокра настилка.

Здравейте, искам да питам дали е възможно да се промени талона в най-близкия КАТ или трябва да се ходи в този където е регистриран автомобила . Благодаря предварително. Поздрави

затова и там има има доста пропуски и гафове : отиваш за сервиз получаваш счупено предно стъкло итн....

Здрaвейте, интерсувa ме дaли някой от вaс имa проблем с износвaнето нa предните гуми от вътрешната страна. Поздрави

Здравейте, отворих нова тема защото не видях да е писано по въпроса. Дълго време няма да използвам автомобила (Ховер) т.е за повече от месец и искам да попитам: дали да разкача и двете клеми на акумулатора или само минуса както е написано в ръководството (с цел съхранение на акумулатора)? Притеснява ме ако откача и двете клеми да не би да се рестартира компютъра на автомобила или алармата и това да доведе до последващи проблеми. Моля ако някой е запознат да сподели своя опит. Поздрави

Колега има ли някакво развитие по проблема с лющещата се боя (ЛМ ще го оправят ли проблема или отказват) .

В момента съм извън България но като се върна ще прикача снимки, иначе проблема е на прага на задната врата.

Здравейте, И аз да споделя два проблема който не са характерни за автомобил изминал само 20000км (на 1 година) а именно: - дупка от корозия на купето. - лагер за смяна на генератора. Незнам, но според мен това е недопустимо даже и за китайски производител.

Мисля че един от собствениците (визирам стената) закупили Hover H5 от ЛМ също така е с обикновен ГИ (не е LPI). (ако греша да ме поправи)

Колега и аз съм на същото мнение, ЛМ нямат никаква подготовка и части на склад както обещаваха в началото (дилърите и сервизите не носят никаква отговорност за това че от ЛМ са в безсъзнание)

Колега какво ще рече: качеството на техническото обслужване? Качеството на техническото обслужване не трябва ли във всички доверени сервизи на ЛМ да е на на ниво и качествено.

Колега огледай маркуча за картерните изпарения дали не е скъсан или разкачен.

И аз ще дойда довечера.

Колега има ли развитие при теб с проблема с запалването ?

Колега за дилъра и сервиза мога да кажа само че много са коректни и съм доволен от тях, винаги съдействат. За този проблем преди месец от сервиза провериха какъв е проблема и направиха заявка към ЛМ, но от там никакъв отговор (даже в сайта на ЛМ пише че: Доставката на резервни части ще се извършва в рамките на 24 ч. )

Аз ще дойда ако се организира среща

Колега и за мен нормалната постъпка би била да го сменят гаранционно (защото всепак това е нов автомобил на по-малко от 15000км и е смешно да има такива проблеми) но нищо не се знае, вече един месец чакам за отговор а пък за доставката на частите незнам още колко ще се чака (за друг проблем с моя автомобил частите ги чакам вече 5 месеца).