muf

Тия клипчета са ясни. По-добре разгледайте руските от офроуда и карането в снега с Hover. Доста впечатляващо, а и не са от производителя. Качват ги собственици.

И кое точно е в бъдеще време - колите се продават отдавна, сервизите ги има реално построени и доказани още по-отдавна... Както разбра вече сервизите са сериозни. Частите са в Ловеч..... Кое те мъчи

E, то дисплей за клинатика кой слага? Слагат за климатроника и пак не всички. Не знам как точно е климатроника на руския вариант. Мултиволан има в по-високото ниво на Hover., което вече е с навигацията и с DVD-то

Съгласен съм стига да се коментират факти/ Ето това не са факти... защо да е логично? Ако си сядал в GW, сигурно си видял че са доста по-добре от дизайн и материали от Дачия. Ето отново без факти. Ти си от Габрово. В Габрово сервиз и продажби се държат от Венци-Габрово (Представител на Тойота, Лексус и Фиат за Габрово, Търново и Шумен ). Ако за него кажеш че няма добър сервиз.... интересно ми е кой в Габрово има по-добър? Венци ги представлява и в Търново и в Шумен, където също има сериозни сервизни бази. На останалите места, където са обявни дилърите също има дилъри на Тойота и други, които вече имат утвърдени сервизи. Така че не се изграждат нови сервизи, а се ползват добри утвърдени такива. Доставката на резервни части е максимум 24 часа (все пак Ловеч не е в Аляска). Та те така, казал съм че имат сервизи заради фактите. Нещо много важно: Тъй като си казал че говоря абсурди и лъжи, моля те уточни с факти кое точно е лъжа и абсурд за сервиза на GW в твоя и моя град?

Отличен репортаж. Едно от малкото хубави неща в България напоследък е определено този завод. Амбициите на GW са големи и точно това е факторът, който ще доведе начинанието до успех. Не чакайте коли от типа Тата Нано за 5000 долара - недоделки за пешиварци и бангладешци Вече ясно се вижда че GW ще предлагат хубави коли, с качество и технологии на нивото на масовата конкуренция. При това на изгодни цени Което е повече от добре за купувачите в Бг и ЕС.

Този не е инакомислещ. това е форумен трол - прочети, има много по темата в мрежата. 50% за всеки, който търси малка кола са решаваща разлика. Плюс това предпочитам 1.5 пред 1.2(разбираемо) и 97 к.с пред 102 к.с (заради данъка). Но това са подробности. Всеки е свободен сам да решава какво ще кара. Разправията не е за това. Разправията е заради преднамерения негативизъм, къде от конкуренти, къде от неудовлетворени от живота аутсайдери. Ако твърдиш, че не можем да хвалим колите на GW предварително, то много повече неможем да ги отричаме. Защото първо ще се правят в България и второ ще са много-достъпна алтернатива.

По-добра реклама от добро представяне на Париж Дакар няма. Всъщност точно миналогодишното представяне ме накара да ги загледам. С по-мощни мотори и вече с опит дано тази година са по-напред. Ще стискаме палци

Някой разпознава ли се. Някой инакомислещ Рано или късно бива изгонен, после се регистрира с нов НИК, после е баннат по IP и се почва търсене на нов форум: "Нека се запознаем с троловете и да се научим да се борим с тях. Копирам тук превода на статия от Wikipedia, в която е обяснено всичко за тези хора. За много хора, форумите вече са постоянно място за общуване. Запознават се, решават наболели проблеми, споделят натрупан опит. И даже не подозират, че съвсем наблизо, скрили се в засада, стоят акули. Те се показват в самия разгар на беседата, хвърлят няколко точни фрази и дружелюбните места за среща изведнъж се превръщат в място за флейм и изясняване на отношенията. Тези акули не без гордост наричат себе си тролове и смятат, че нямат равни на полето на форумните битки. Исторически корени Словосъчетанието “форумен трол” се появява някъде в края на 80-те години, но самото явление е толкова старо, колкото и BBS и USENET. Смята се, че терминът е бил заимстван от риболова, където трол се нарича стръвта на кукичката. Тролинга по форумите много прилича на риболова. На наивните потребители се подхвърля провокационна публикация (примамка), на която те реагират емоционално и по този начин приличат на хваната риба в мрежата на флеймъра. На 8-ми февруари 1990 г., някой си Mark Miller споменава термина „трол“ в своя публикация в USENET до потребителя Tad: „Ти просто не си способен да разбереш това, което всички тук ти обясняват, на теб изобщо е безполезно да ти се обяснява каквото и да е. Но най-тъжното е това, че ти си абсолютно убеден в собствената си правота. Ти просто си нагледен пример за грешка на природата и направи ни услуга – завърши своя път в хранителната верига. Умри, глупав, охранен трол“. Това е било най-ранното фиксирано използване на думата „трол“ по отношение на флеймърите. В началото на 90-те години, в новинарската група alt.folklore.urban популярност добива израза “trolling for newbies”, който се отнасял за шегите на ветераните от USENET спрямо новаците, възприемащи твърде сериозно публикациите и темите. Дълго време троленето се смятало за безобидно занимание на спорещите, игра на аргументи. Но във втората половина на 90-те се появи нова разновидност тролове, които имаха за цел целенасочено унищожаване на избрана конференция или новинарска група, което се постигаше с масивно заливане с безсмислени съобщения или публикации, не представляващи интерес за постоянните читатели. Обикновено, в момента, в който количеството на този спам превиши 75% от всички публикации, читателите се отписват и трафика във форума или групата започва да клони към нула. Примери за подобно действие могат да бъдат новинарските групи uk.local.birmingham и alt.astrology.metapsych, прекратили напълно своето съществуване заради атаки от форумни тролове. Вероятно, един от най-активните тролове от средата и края на 90-те е потребителя с име Callidice, обитаващ най-големият политически форум Guardian Unlimited. С пускането на стотици провокационни теми, той успява собственоръчно да скара огромно количество абонати (на този форум) и да посее истинска параноя в общността – на хората им се струвало, че зад всяка тема стои той – Callidice. Разбира се, той нееднократно е бил гонен от там, както са били правени и опити да бъде открит в реалния живот, но флеймъра винаги успявал да остане анонимен и да намери начин да се върне. В края на краищата, заради възникналото недоверие и постоянните расистки спорове, разгарящи се с или без повод, сайтът беше затворен. Задача на всеки трол е да превърне спокойната дискусия в яростен спор, в конфликт, в който да се намесят колкото е възможно повече участници, като първоначалната тема на дискусията бъде окончателно и безвъзвратно забравена. Мотивите за това могат да бъдат най-разнообразни. На някои просто им доставя удоволствие да поспорят и развлекат за сметка на някой друг себе си и останалата аудитория, други се опитват по този начин да попречат на дискусия върху неудобна тема, а има и хора, за които троленето е самоутвърждаване и борба на интелекти. Смята се, че с тролене се занимават само комплексирани деца, но всъщност това не е така. Понякога сред най-добрите тролове попадат възрастни, сериозни хора, заемащи солидни длъжности (професори в научни заведения, политици, телевизионери), предпочитащи да се разтоварват по този начин. Тактика на троловете Различните тролове действат различно. Някои могат само да отговарят на всички реплики с прости фрази, други обичат интелигентно и красиво да стъпчат опонента в калта. Но съществуват някои техники, които се използват от повечето опитни тролове. Ето някои от тях: 1. А кой е тук тролът? Популярна тактика на форумните тролове е да обвинят своите опоненти, че именно те са тролове. Доколкото самото понятие „трол“ е субективно и няма ясни критерии, по които да бъде идентифициран, е много лесно просто да обвиниш човек, че всички негови изказвания и аргументи не са нищо друго, освен провокация, а самият той е флеймър-терорист, дошъл само да флуди. Неопитните потребители започват да се оправдават, но това е път, който обикновено води до никъде; 2. Просто шега Ако спорът достигне своя апогей и срещу трола се опълчи целия форум, той може просто да обяви, че всичко казано от него е било шега и спорещите с него са били достатъчно глупави, за да го възприемат сериозно; 3. Двама братя-акробати Достатъчно ефективен метод, особено във форумите и IRC е създаването на собствен двойник под друг псевдоним, с помощта на който може да оказваш поддръжка сам на себе си. Когато в спора между двама опоненти се появи трета страна, заемаща напълно страната на единия от участниците и осмиваща другата, това има достатъчно силен психологичен ефект. При това, двойникът изобщо може да не прилича на главния герой на трола, представяйки се за авторитетен и сериозен човек; 4. Знаеш ли какво? Опитните флеймъри нерядко се позовават на известни факти или случки в потвърждение на техните думи. Например, някъде в канала #anti-gay, тролът започва своята провокация за това, че да бъдеш гей не е чак толкова лошо нещо и привежда като доказателство купчина известни личности, постигнали успех, независимо от своите сексуални аномалии. 5. Успокой се, хлапе Много ефективна е тактиката, при която в началото тролът изкарва някои от читателите извън себе си (а за това е достатъчно да се осмеят разумни, логични аргументи) и след това, когато той се поддаде на емоциите си и премине към личността на трола, да се заложи на контраста. Да се говори спокойно, разумно, с умен вид и да се набляга на психичното (или емоционално) разстройство на опонента; 6. Доказателства Опитните тролове много обичат да искат доказателства за всяко изречение по техен адрес. Каквото и да му кажете, в каквото и да изобличите, тролът ще поиска неопровержими доказателства, в противен случай това остават само празни думи. Трябва ли да споменаваме, че каквито и доказателства да бъдат представени, те ще бъдат осмяни, заедно с техните автори. 7. Мълчанието на агнетата Мълчанието е най-мощното оръжие на трола. По време на спор, опонента може да приведе блестящ аргумент, но умният трол просто ще го остави без коментар, коментирайки вместо това съвършено маловажни фрагменти. Но стига опонента да допусне грешка или да приведе слаб аргумент, тогава красноречието на трола блясва в пълната си красота. Съществуват даже флеймърски съревнования, победителите от които се признават за най-способни спорещи. Да ги разгледате и ако искате да участвате можете на сайта www.flamechampsnetwork.com. Най-добрият начин да се противопоставиш на трола е да не отговаряш на неговите публикации. В англоезичния свят много е разпространен следният израз “Don’t feed the forum trolls – Не хранете форумните тролове”. Нали храна за троловете са именно отговорите на възбудените потребители и колкото повече се разраства флейма, толкова по-сит става тролът. Разбира се, може да се включиш в спора и да се опиташ да „победиш“ провокатора, но трябва да се има предвид, че професионалните флеймъри имат много голям опит във воденето на спорове и че те просто не признават аргументите на опонента, колкото и убедителни да са те. А всички опити за доказване на грешките на трола завършват с вашето осмиване. Това е все едно да се опитате да победите рибата в конкурс за най-продължителен престой под вода – споровете и словесните престрелки за трола са също толкова естествена среда, както и водата за рибата. И обикновено, единственото, което може да получи човек, встъпил в подобна полемика, е раздразнение и развалено настроение. Организации Троловете са доста сплотено общество. Благодарение на утвърдилите се с времето методи и известни провокационни фрази, опитните флеймъри бързо познават своите братя по разум, когато те се намесят в някоя спокойна дискусия. И обединени, те могат да разпалят още по-бързо спора. Даже съществуват официални организации на троловете, членовете на които усърдно се трудят върху това да направят живота на потребителите на мрежата не съвсем спокоен. Ето списък на най-известните организации на троловете: * Penis Pump е най-активната група тролове, специализирана на IRC мрежите. Много често може да ги откриете на EFNet, в популярни канали като: #microsoft, #science, #math, #computers, #politics, #christian, #irchelp и така нататък. Насладили се на плодовете на своето присъствие, членовете на групировката оставят своя коронен лозунг PP4L (Penis Pump 4 Life) и си тръгват, оставяйки потребителите да разгарят флейма. Също така, Penis Pump е успяла да се прояви в популярната мрежа MySpace.com, атакувайки потребителски страници. * American Nihilist Underground Society е много стара организация, създадена още през 1987 г. В нея влизат активисти от различни нацистки, нихилистични и други екстремистки движения. С появата на Internet, членовете на ANUS с удоволствие се прехвърлиха да издигат своите лозунги във форумите и IRC каналите. Любими места на групировката са новинарските групи, посветени на heavy metal музиката, философията и религията, където троловете обичат не толкова да провокират, колкото да шокират хората със своите изказвания. Организацията се ненавижда от много фенсайтове и привърженици на heavy metal музиката за това, че постоянно оплюва техните кумири. * Gay Nigger Association of America е група деструктивни тролове, сеещи целенасочено хаос в мрежовите общности. Покрай флуда по форуми и блогове, момчетата се занимават с телефонни пранками и създаване на провокационни сайтове. За разлика от ANUS, GNAA не пропагандират фашизъм, расизъм или други екстремистки движения, а обратно – избират техните сайтове за любими обекти на атака. Първите публикации от тази организация са били забелязани на Slashdot през януари 2003 г. И от тогава GNAA се е превърнала в една от най-известните и активни тролващи групи в света, заради която десетки сайтове, блогове и IRC канали временно или напълно прекратяват своята дейност. * The World Internet Troll Union е млада организация на интернет тролове, атакуващи форуми, стаи за чат и сайтове 4fun. Все още не са успели да завоюват широка известност, но времето е пред тях. * Myg0t е команда, специализирала се на тролинг в игрите online. „Ние имаме свои методи за легални игри, които се състоят в това да прекараме с удоволствие една тиха вечер след тежък работен ден“. Тези методи, както може да се досетим, не са съвсем легални и предизвикват буйна негативна реакция сред обикновените геймъри. В тях влизат използването на различни хакове, чийтове, експлойти, флуд на игровите канали, даже инсталация на троянски коне на игровите сървъри. Организацията е създадена през 1998 година и от тогава е успяла много да нарасне. Интересна е приетата в нея процедура за приемане на нови членове – кандидатите трябва да изпратят в затворени форуми своя снимка със сладкиш в ръката, изпечен специално за Myg0t. Според слуховете, да станат официални членове се отдава само на 3% от подалите заявка. * Sacred Jihad against Slashdot е организация, чиято цел е борбата против лошите модератори и редактори в Slashdot, и разобличаването на техните неправомерни действия и наказания. Това се постига чрез създаване на провокационни публикации в коментарите към статиите в Slashdot и събиране на компрометиращи материали за щатните сътрудници на сайта. Съществуват още много други, по-дребни тролски организации. Някои от тях се обединяват за „по-плодотворна“ работа, някои обратно – са в конфликт помежду си. Например между GNAA и Myg0t отдавна се води война. Всичко започва с това, че GNAA създава собствена страница във Wikipedia и осмива Myg0t, която до онзи момент още не беше направила своя страница. Между другото, текстът във Wikipedia както за GNAA, така и за Myg0t многократно е бил премахван или изопачаван, но членовете на организациите бързо възстановяваха оригиналният текст. Двете команди се съревновават за титлата „кой е по-известен“. Myg0t няколко пъти се появявала на страниците на големи списания ( Rolling Stone, PC Zone, PC Format), споменавана е по CNN и други източници, GNAA също не е лишена от вниманието на журналистите и веднага щом се появи публикация за някоя от тях, троловете с удоволствие замерят с връзки съперника си."

"На изложението в гр. Шанхай присъства и известният пилот Zhou Yong, който управлява Great Wall Hover SUV Loong на Рали Дакар 2011 и финишира на 22-ро място в крайното класиране. На събитието стана ясно, че пилотът ще се състезава и в Рали Дакар 2012, отново с автомобил Great Wall Hover. " За първо участие и самия факт че са стигнали до край е постижение, все пак половината отпадат. A 22-o място е отлично постижение

Това не променя факта че Voleex е с 7000лв по-евтин от най-евтините аналози Доста добре си проучил, да не си в бранша като чистач в някои от конкурентите я виж тук: Дилърска мрежа БлагоевградБургасВарнаВелико ТърновоГабровоДобричЛовечМонтанаПазарджикПловдивРусеСанданскиСливенСофияСтара ЗагораХасково Ямбол И това за няколко месеца. Яко ще припари на някои вносители на скъпи кашони. Скоро ги чакаме тук всичките да се оплакват

GW стреснаха доста от дилърите на корейски, чешки и румънски lowcost марки Нормално е периодично да се появява някой от тия дилъри с рефрена "исках GW, ама ми е много скъп и за тия пари ще си взема ........ от разпродажбата на предишния модел с мотор 1.1. 55кс и екстри като запалка и лампа в багажника" То не бяха Aveo, Rio, Logan, Фабия .... Voleex e 7000 бона под най-евтините аналози като двигател и оборудване. Има по-богато оборудване и 5 години гаранция. Като добавим и стабилна сервизна мрежа и бърза доставка на резервни части.... нормално е на някои да им припарва под краката

Някой май се е пререгистрирал с ново име. И Шкода Фабия с тия екстри е над 23 000 и то с 2 години гаранция Фиат Панда също е по-скъпа, а и е много по-тясна и малка. И бих добавил и много по-грозна с дизайн от 90-те. Не случайно още не съм виждал на улицата И изобщо, за който няма пари, няма подходяща кола. Дори Ладите са по 14- 15 000 лв с допотопната си технология Няма как да ти направят кола с 1000 екстри, двигател по-голям от 0.8 (60 кс.), 5г гаранция и да струва 8000 лева Voleex - a е с 7000 под конкурентите, изглежда по-добре от повечето от тях и има 5г гаранция. Който има пари, има и реална преценка, който няма - чака някой да му подари нещо, ама не става

Гараж, това е решението

Ще си позволя да цитирам мнение на колегата damianski от форума на offroad-bulgaria.com Малко мнение от почти първа ръка, мой колега си купи такъв преди 5години става въпрос за Хувър с мицубиши двигател. Еми кара го 2.5г и навъртя около 70 000км , ама яко каране без грам пазене ,на асфалт и доста лоши пътища все с пълна газ ,той си е такъв не му дреме за колата.Колата не даде никакъв дефект за това време, карал съм и аз от любопитство просто усещането е като от старите джипове ,отвън големи вътре малки на шаси май беше, интериора малко пластмасов и на третата година малко се беше замазала тапицерията ама и той я кара много мръсен ( има строителна бригада). Та тази кола накрая и по таван тръгна тотална щета, от малък мост летя . Та нашето момче си взе след това каптива и толкова го е яд , все нещо и се чупи вика китайския беше мъжка кола , тая след 10месеца почна да тропа и да свети като коледна елха. Та това е от мен колата не е лоша , в смисъл надеждна кола. може би пикапа е най добрата покупка за работно добиче, за тези пари

В Русия Hover е на почти същата цена. Там също си имат завод А корейските също са на цените като в Бг Тоест около два пъти по-скъпо от Hover. За Hover има стотици руски клипове,така че който иска да гледа Моделът е доста добре приет

Няма нужда да ходя до Павлово Във В Търново си имаме дилър. Вече видях и покарах. Нищо от това, което казваш няма. Аз съм виждална живо три екземпляра от модела и не съм виждал ненапаснати фуги. А съм ги оглеждал подробно! Защо не се разходиш пак до Павлово да снимаш, интересно ще ни е... Тази седмица би било чудесно да видим снимките

То май го писах някъде, но според дилърите мотора е ограничен до 8000 км. След това ще е по-пъргав

Това с "дамските" автомобили е доста остаряло мнение. В големите европейски градове се карат основно малки хечбеци. И от мъже и от жени... Икономичност и лесно паркиране. А и повечето от тях имат предостатъчно място отпред дори и за по-едър мъж.

Колегата е пуснал доста снимки. На тях всичко е перфектно. На тези коли, които аз съм виждал, също няма криви фуги. Е, ако мериш с шублера може и да откриеш разлики, но така би било във всички коли в класа, че и над него Нормално е да се подхожда с недоверие и всеки да им се вторачва до най-малката подробност.

Караш ли го в гората И ако да, как е извън пътя

Това с миризмата на MIler е е..ти лъжата. В няколкото GW. които съм се качвал няма нищо подобно. Мирише си на нова кола Пластмасите са си същите като на останалите коли в клас А защо колегата (който е и градски) лъже, не знам. Няма как в един ден да се е качвал изобщо в колите, защото Voleex във Велико Търново има отскоро, а към дата на поста му нямаше, а нямаше и продължава да няма и Hover (тестовия беше продаден)

Привет, поздравляем с новой машиной! Пусть она служить тебе долго и без отказа. Знаем что у вас долого уже екплоатируете GW. Всем нам интересно как они держатся после несколько лет експлоатации? Я читал руские форумьi, но тебе наверно лучше знать

Днес покарах тестовия в Търново, та посъбрах впечатления. Външност - всички сте я виждали, но определено съвременна визия Салон - много добре. Изглежда по-добре от повечето конкуренти. Нищо не скърца, дори и при надупчения път на В Търново. Удобни седалки, добра видимост, малко е странна изнесената колона отпред, но повечето съвременни коли предлагат различни вариации по темата. Бързо се свиква Място има, салона беше достатъчно голям за трима солидни мъже. Уредите и таблото са приятни, лесно се работи (1:1 с тойота). Парното е доста силно. Единствено волана е хубаво да е кожен Окачване - като на малка кола. Стегнато, возията е приятна. Тихо и без протести минава през дупките Двигател - мощен за купето. Добре ускорява, а според представителите софтуера задържа мощността до достигане на 8000 км Тогава ще е доста впечатляващо. Все пак 100 коня на това купе Ск, Кутия - отлично. Леко и плавно, дори и задната . Както и на Ховъра изчислена да върви на по-ниски обороти. Екстри - доволно много. Радват многото говорители и икономайзерчето. Подкалник няма, но на Яриса също няма. Не знам дали не може да се поръчва допълнително. Иначе си има антикорозионно покритие. Дали е достатъчно времето ще покаже Колата е отлична, и то не само за парите си Това са първите впечатления. Остава да убеди че и в качеството и няма разлика от по-скъпите конкуренти Нещо, което ми се струва доста вероятно след видяното

Честито! Чакаме някоя снимка.

Да им върви по вода!!!