Migel

Определено GW C30 ще трябва да се съобрази с тази цена, колкото и условна (стартова) да е тя!

Е да, 20 лв. за стоманени джанти втора употреба е добра цена стига да има някой, който да ги продаде за толкова. Проблемът тук е, че все още няма оригинални нови, още по малко стари. Остава варианта по размера на оригиналните джанти да се търсят алтернативи от други марки. Само за сравнение на цената за нови джанти: - оригинални нови стоманени джанти 15 цола за Астра H от официален дилър на Опел 183 лв./бр. - неоригинални нови стоманени джанти 15 цола за Астра H от друг доставчик (емк33) 80 лв./бр. - втора употреба - нямам инфо.

Благодаря за споделения опит! Както се вижда в моят коментар нито има фиксиран ден, нито час още по-малко дата. Т.е. взел съм тези неща в предвид още когато съм писал. Мястото е пред магазин, в който може да бъдеш по всяко време без да има нещо съмнително. Забравил си да напишеш за скриване на номерът на колата, което също е важно! В случая не съм скрил номерът, защото самият собственик го е публикувал месеци по-рано.

Тази седмица форумът се разгоря със страшна сила! По едно време сякаш едва тлееше, но сега...мненията валят ли валят..., е не всички са +, но то тук му е мястото да се говори за проблеми, а не само да се тръбят фанфари. И сякаш началото даде колегата gss с учебният Волекс. Та като видях поста му се сетих, че преди около две седмици...... ..... спирам на паркинга пред Бриколаж (до автогара Родопи) в Пловдив, започвам с досадното събиране на телефони, портфейли, ключове и др. дреболии преди да изляза от колата. Слизам, правя 4-5 крачки и какво да видя - оранжев учебен Волекс. Щракам с телефона и си викам после ще видя във форума gss ли е или не е. Но пък почти сигурен бях, че е той едва ли ще има два учебни Волекса в Пловдив. Искам да кажа, че това си беше чиста случайност, а не плод на преднамерени действия Привет на gss и пожелание проблемите с колата му да спрат до тук, и от тук нататък само доволни курсисти и курсистки.

Прав си за снимката

Живи и здрави като падне снегът се надявам пак да се завъртя нататък. И тогава задължително ще се обадя! :-)

Аз пък като бях в Банско покрай 6 септември видях Ховър-а на rtasev паркиран до спортния магазин от неговите снимки. Всъщност едната вечер видях само Ховър-а и комбинацията от колата, и магазина ми се сториха познати. А на другия ден минавайки пак по същата улица видях как самият rtasev паркира на същото място колата и после изскача от вътре с бодра крачка . Разбира се точно в този момент не бях сигурен, че е той и не можех да го спра и да го разпитам, но имах усещането, че съчетанието от колата, магазинът и човекът с шапката вече съм ги виждал във форума... И тази вечер докато си ровичках в carspending ми изкочи неговия профил с неговата снимка как наднича от Ховър-а. И така rtasev .... I got you! ........а пък ако не съм прав ме поправете П.П. Обявявам лова на Великите Уоли-та от форума за открит

Възможността за подреждане по разход много ми допадна!

Колега, като гледам ти трябваше да "поведеш хорото"

Натискаш бутона "Още опции" в полето за нов отговор. След това най-отдолу бутона "Browse", за да избереш снимка и накрая бутона " Прикачи файла"

Във форума Стийд-овете сякаш са най-малко, така че е страхотно твоето включване! Лично аз, а предполагам и останалите, ще се радваме на повече преки впечатления от модела! Честито!

Хмм... Ако приемем, че внесените коли се предлагат от Литекс мотърс за продажба, То.....да...би трябвало "...предлаганите" да включват и внесените.

E тъй де...говорим на един език...ще паднат обяснения ;-)

Колеги, сигурно ви се е случвало да карате през деня с включени къси светлини + включени фарове за мъгла и да ви спират катаджии с обяснението, че фаровете за мъгла трябва да се използват само по предназначение, т.е. при мъгла. Всъщност по закон наистина е така, но то си е малко издребняване да те спрат за това . В тази връзка дневните светлини от снимката много ми напомнят на класически фарове за мъгла и си мисля, че ще паднат обяснения с полицаите.

E,...нормално е активите да се предават по наследство

Можем да благодарим на г-н Ликьов за отговора, който ни представи. Още повече, че благодарение на неговите снимки имахме възможност да следим развитието на проекта от неговото начало - гола разорана нива или по скоро баири, до завършен завод. От неговото инфо аз разбрах, че разработения двигател на Ховър е 136 к.с./100 kW по DIN и че наистина има т.нар. софтуерно ограничение на мощността по време на разработването (графиката ясно го показва) - толкова пъти дискутирано тук - има ли го, няма ли го... е оказа се, че го има! От неговото инфо, обаче аз не разбрах как на някои двигатели мощността е 126 к.с./93 kW (колегите от форума). Ако двигателят е 136к.с. по DIN какъвто е тествания на графиката, то по SAE бъде още повече к.с., а не 126. Не разбрах по коя система е определена мощността 93 kW/126 к.с. и също така не разбрах в България по коя система трябва да се определя/обявява мощността - би трябвало да е само по една и да важи за всички вносители, производители и марки.

Наистина въпросът трябва да се разнищи! Най-вече би трябвало да се търси становище от Литекс мотърс. Те са тези, които трябва да обеснят на какво се дължи това неприятно разминаване!

Аз ли нещо не разбирам Искате да кажете, че на табелката за двигателя на Hover H5 купен в България пише 93kW/126 к.с. Поне до сега никъде на официалния сайт не съм видял да се предлага в България такъв двигател. Според сайта двигателят е един единствен - 136 к.с. ( което всъщност се знае от всички нас). Ето защо инфото горе много ме озадачава...или пък наистина не съм разбрал правилно коментарите?!

А какво ще кажеш за това http://forums.gwm-bg...B4%D0%B4%D1%81/ ? Или пък не си струва за 1000 лв. няколко разходки до София.

Е,....то идеята на колелото не е ли малко раздвижване. С тоя електрически кит пак ще има - падна ми батерията (а пък е на три месеца нова), пак зарядни,....аман П.П. Наясно съм, че може да се прибереш и с въртене...шегичка

Имах едно колело, но ми го откраднаха от гаража. Така и не разбрах дали бях забравил вратата отключена или крадците бяха отключили. Сега карам колелото на жена ми. Обикновено ходя с него на кортовете да играя тенис. Преди се случваше да ходя и на работа с него, но в момента сутрин карам детето с колата и няма начин да използвам колелото.

Определено STEED е много изгоден за използване като фирмена товарна кола. За съжаление, както за останалите модели така и за него не се знае количеството продадени коли. Всичко е в сферата на догатки и изявления без конкретни цифри(вкл. и статията по-горе). Тук във форума също е най-малко коментираната кола (изключение е reekardo, който дава страхотна информация за модела), може би защото е по-скоро фирмен отколкото личен автомобил. Дано наистина се продава добре и най-вече да "служи" добре!

А на нас "воаьорите" ще ни разкажете ли как протече Първата среща? :rolleyes:

Well done!

Аз пък не мисля, че е почти неизползваема в България. Вчера за около 1 час си ъпгрейднах колата с круиз контрол и направих проби в градски условия. Разбира се, че в града няма нужда от него, но не мисля, че е нужен само за дълъг път по магистрала. Спокойно може да се използва извън града на обикновен път и където има дълги участъци с ограничение на скоростта (напр. 60 км/ч). Освен това ми направи впечатление, че моментния разход на БК е много равномерен и по-малък спрямо крачното натискане на педала. Т.е. освен като глезотия за шофьора може да се разглежда и като начин за икономично каране и нисък разход на гориво. Е...сега....., който обича да шофира " по-динамично" едва ли се нуждае от тази екстра.