admin

Не ги смятай така. DRL-а с ледовете и всичко е 450лв като опция за C10. За нов миналия модел Голф да кажем (където не бяха базово оборудване) - комплекта за модулите с ледовете бяха 1300лв. То не е само реле за управление, ами и самите дълготрайни ледове, в комплект с гаранция и тн. Но пак DRL-а на фона на летите джанти, подгряваните огледала и парктроника са нищо

Ако има повече такива "заводи" за сглобяване на автомобили/автобуси и прочее, ще има и по-голям интерес за българските фирми да предложат части, които отговарят на изискванията на компаниите у нас - като цени и качество. В един момент, вярвам, че част от интериора, а може би и ходова част, електроника и прочее ще започнат да се произвеждат на местния пазар. И за ЛМ и за ЛАЗ и за тези китайци BYD, които уж ще правят завод за автобуси и автомобили. И дано наистина е така - не само ще се намери работа за няколко стотин до няколко хиляди човека в конкретните райони (Ловеч/Баховица, Габрово, Брезник), но и ще се пръкнат още производствени вериги на още повече места. Глобално (за България) това може да окаже осезаемо влияние на икономическото развитие/стабилност на държавата. Сигурен съм примерно, че щом Язаки произвежда окабеляване за автомобили у нас (Ямбол/Силистра), значи тази продукция е по-евтина, от колкото внос от Китай/Русия. А след като Язаки са лидери в това производство и изнасят за Форд и куп други известни марки, то би било логично в един момент окабеляването на всички автомобили/автобуси у нас да се прави на наша земя. Могат да се дадът (и вече сме давали) и куп други примери за работещи производства на части у нас, които снабдяват западните марки, а не снабдяват (за сега) тези, които имат заводи у нас.

Бе повече екстрички има автомобила - разни дреболии, борд компютър, мулти волан, кожа, отопление на седалките, климатроник и тн. Но повечето от тях са за високото ниво. Тоест въпроса е защо базовото ниво е 5 хиляди над това на Voleex C10 Great Edition (което е горе долу 1:1), примерно ако цената беше 19/21 хиляди, би било напълно логична и приветствана

Като гледам отдолу "Офертата е валидна до 24.12.2012", значи ли че може да се поръча, или не съвсем - Какво става с ESP "опцията", тя не е ли задължителна вече? - Колко и къде са въздушните възглавници? - В "офертата" се споменават автоматичните скорости, но нищо конкретно като цени, разход и наличност?

Тук говорят, че първият автобус ще е сглобен още ФЕВРУАРИ 2013: http://www.economy.b...o-fevruari-2013 Чули недочули нашите журналисти - още не са изяснили на кой парцел ще се прави завода, а говорим за начало на производство след 2 месеца Ако опита с Great Wall се повтори, то завода ще е готов към края на 2014та най-рано (ако наистина са готови да наливат пари и много да бързат), 2015-2016та реалистично. Тук поне са превели по-правилно, явно ставало дума за ВНЕСЕН, не произведен : http://autoclub.bg/i...enu=16&id=12285

И по темата - от Май 2013, на цена от 20 290лв.

Така твърдят от Литекс Моторс: http://www.greatwall...ails/voleex-c30 Чакаме да видим повече информация. Нива на оборудване, скоростни кутии и двигатели и тн

Време е 2013, разбира се, поправих се (не е била нарочна грешката). Хубаво е, че ще ги има H5 и H6 едновременно, няма спор, изпълняват различни функции

H6 обаче е "от Август 2013". H5 и C3 са "от Май 2013". Поне информацията е официална - вероятно направо ще са бройки произведени в Баховица.

Вече има цени! C30 от 20 290лв H6 от 36 990лв Наистина заради Евро нормите, няма как да е със стария двигател (h5). Вероятно ще го пуснат с новия дизел (има такава версия в Китай). Не знам дали ще има нова версия с бензин - възможно е да го пуснат с турбо-бензините, които показаха, но ми се струва малко вероятно.

Вече (от седмица някъде) бензиностанциите могат да се избират чрез поле за търсене. Искрено се надявам това да помогне повече хора да избират бензиностанцията, в която са заредили и да добавят нови такива! http://grab.by/i5q6

Между другото видяхте ли новото Ssang Yong Korando http://www.korando.bg/index.html? Има го изложено в София пред Фантастико Драгалевци - доста е красиво. Идва малко по-солено от очакваното за H6, но пък е налично в магазина

Как мина срещата? Това е първата, на която не успях да присъствам. До преди малко "си играх в пясъчника" на работа Имам едно чувство на притеснение, че може би никой не е присъствал

И продължава нищо да не се споменава за ESP и 4 въздушни възглавници. CVT го има в легендата, но го няма в опциите. Интересна стратегия за борба с новото Сандеро

Чудесна новина! Ще следим с интерес развитието.

Не питай мен. Аз очаквах малка разлика между 3те модела по начало. Примерно Voleex C10 за топ ниво = 16 000лв, C20R 17-18 000лв, C30 20-22 000лв (като тук топ нивото да има кожен салон, централна конзола с цветен дисплей и навигация, мулти волан, подгрев на седалки, CVT автомат). Интересно какво става и с "опцията" ESP, която не е ли вече "задължително" според ЕС?

Няма да се предлага с 4x4. Единствената 4x4 версия, която е показвана бе на едно изложение и бе с part-time система. Безумно е да предложат такава кола с part-time през 2012 - единственият вариант е някакъв халдекс, за който потребителя дори не му трябва да знае. Но за сега и в Китай не се предлага с 4х4, забравете у нас да го пуснат така

Сега ще кажеш, че не знаеш, че Лада Гранта е на същата платформа като Дачия Логан и Рено дърпат конците @poroinik, стария Логан беше модел на доста години. Когато излезе, изглеждаше модерно като за нисък клас автомобил. Просто бе остарял. Сега обаче този модел е нов и достатъчно свеж да изглежда добре и след 3 години. Докато C30 докато излезе на пазара ще стане на едно 2-3 години и ще се нуждае от фейслифт. Литекс протакат, за да го пуснат директно производство в Ловеч, което дано да означава, че имат скрити козове в ръкавите и планове как да се борят с по-нови модели като Логан. C30 има предимство с малко по-мощен двигател (но по-харчещ) и хубав автомат (CVT), който не се знае дали изобщо ще се предлага у нас (както не се предлага с C10). Покрай това, че май се поотказаха от C20R, накрая няма да се очудя ако се откажат от C30 и оставят само H6, защото той поне е модерен и евтин за класа си. Предлага нещо подобно на Kia Sportage, но с 10-15 бона надолу.

Можем само да стоим и да гледаме с усмивка

Новите Логан и Сандеро наистина изглеждат страхотно, а Логана, който е същия клас като C30, е на практика на същите пари и то с дизел (бензина обаче 75кс идва слабичък). Ще видим какво ще измислят от Great Wall/Литекс, за да се борят с румънците.

Разбира се, че пишем в "демократичен" форум. Няма нищо изтрито, нищо покрито Недей да мислиш, че има нещо персонално към теб - аз също пиша моите лични виждания за това как е подреден света. Може да не съм прав. Но нямам представа защо реагираш така остро и обидено.

Разделих темата. Ще помоля да се пускат отделни теми за отделните статии и отделните новини за нови завършени етапи или постижения. Тази тема е за ключ, тъй като отдавна е отговорила на въпроса "на какъв етап е завода", зададен преди много много време. Виж, разбирам ти мъката, но като страничен наблюдател - никоя частна фирма не е длъжна да публикува колко човека е наела, какво прави с тях, какво се случва в нея. Би било хубаво ако се хвалят (ако има с какво да се хвалят), става за маркетинг да кажеш кой нов цех е отворил, колко още човека са наети. Такива неща показват как цъфти бизнеса. Може би това не се случва или предпочитат да не привличат внимание докато не са готови с нещо реално. Но честно казано - някъде можеш ли да кажеш колко програмен код е написан във еди си коя IT фирма (такива има огромни, много)? Или колко ски комплекта са направени в завода на Атомик в Чепеларе? Колко човека работят във фабриките за дрехи *еди си къде* (и такива има много)? Искам да кажа, че не е редно да се възмущаваме, че никой не ни води отчет какво е свършил или кога ще го свърши. Ако ти имаше собствена фирма, би ли позволил някой дето няма нищо общо с теб да ти иска да му репортуваш? Въпроса ми е поне толкова насочен и към pac

Каква мъгла? Същото като преди 6 месеца - завода си работи Каква информация трябва да очакваме?

Ще видим как ще тръгне темата, но според мен единствения начин е някой да се захване и да събере пръснатото по темите като един пост с линкове и резюме (едно изречение) към всеки линк. Ако някой го започне, аз ще се постарая да го разширя и направя като важна тема и да добавям всички нови линкове и коментари описани в тази тема. Така всичко ще е в първия пост и ще е видимо.

В Сърбия почнаха да правят Фиат, като на техния пазар това ще се лансира под формата на по-ниски цени и "родно" производство. В Румъния си имат Дачия и добри данъчни компенсации от държавата. В Турция производители безброй. Гърция е много голям пазар без собствено производство (до колкото знам), така че там може да се търсят продажби (особено на пикапа). Македония е прекалено малка, за да я броим за фактор. А колкото по на запад отиваме, толкова по-трудно ще е за Great Wall да се наложи. Ще отнеме едно 10-20 години докато постигнат качество и репутация подобно на корейците Hyundai/Kia.