SP1

Честито! Безаварийно и дълго каране ти пожелавам И споделяй впечатленията си тук и снимки на новата придобивка

Аха, ОК

Да, то си пише, че е на 1500км. Ама виж линка, който пусна в темата за ЕСП -онзи е дизелова версия и има въпросната система

Някой май пита за Стийд с ESP За 32 699лв : http://www.cars.bg/u417511

muf, и аз за него си мислех, ама дали би карал кола в това състезание? Май е фен на АТВ

Офертата е добра, но този не е 4х4 Иначе е готин А този е : http://www.cars.bg/u560016

За сравнение нещо старо и поне за мен забавно Обърнете внимание как се заковава ладата Е не е Грейт Уол

Разбира се! Много проблеми и за него! Бири се мъжки и успя!Браво!

Клипчето си го бива, но е от Дакар 2011

Абе в сношното предаване не споменаха нищо, а други го даваха за малко и казваха, как се движи, даже предаваха от Ховъра на Соуса. Все пак лобито беше основно за МИНИ, то и най-много участници имаше с тях. Два хамъра и единият почти успя да бие всичките тези минита! Опитаха се да го отстранят като подадоха сигнал, че системата за промяна на налягането в гумите на ХАМЪР-а на Гордън, не била легална! А как е минал техническите прегледи пред организаторите? Та затова си мисля, че Ховърите приложиха правилната тактика, без да се набиват на очи много много, финишираха перфектно. Ако Соуса беше започнал да диша във врата на Петерхансел, кой знае какво щяха да изкарат за него! До година да си пожелаем да гледаме повече Ховъри на ДАКАР! А ето и кадри от Рали Дакар 2012 с Ховър и Соуса:

А защо не и наши състезатели с Ховъри произведени в Ловеч на следващото Рали Дакар през 2013. Машините доказаха, че са много издръжливи. Почти без технически проблеми си изкараха ралито. Ако не беше това затъване.... А компанията и Гриша Ганчев биха могли да спонсорират поне един екипаж за следващото рали, защото по-добра реклама за продукцията им от това рали едва ли има

Браво за клипчето

Ето малко инфо от руски сайт относно окомплектовката: "Помимо передовой конструкции Hover H6 получил и недоступные ранее опции: 6 подушек безопасности, систему помощи при экстренном торможении BAS, систему автоматического контроля давления в шинах TMPS, GPS-навигацию с голосовым управлением, бортовой маршрутный компьютер и круиз-контроль. Остались в арсенале внедорожников Great Wall и так полюбившиеся российским покупателям дополнительные опции: «парктроник» с видеокамерой, кожаная обивка сидений, «климат-контроль», DVD/CD/MP3-плеер, люк с электроприводом, «датчик дождя», «датчик света» и многое другое. Great Wall Hover H6 будет оснащаться следующими силовыми агрегатами: бензиновыми двигателями Mitsubishi объемом 2,0/2,4 л., новейшим двухлитровым турбодизелем 4D20 собственной разработки, механическими 5-ти и 6-ти ступенчатыми и 4-х и 6-ти ступенчатыми автоматическими КПП. В ближайших планах – бензиновый турбомотор небольшого объема."

Утре е финалният етап!

Абсолютно

Ето един тест драйв на Ховер Н6 На китайски е, но е хубав На мене лично от това, което видях, Н6 много ми хареса И поглед отдолу (пак на китайски) http://www.bing.com/videos/search?q=hover+H6&mid=5D8CF24A33B296EDC4325D8CF24A33B296EDC432&FORM=LKVR14

Да! Но както върви ще завърши в десятката, което никак не е малко! Само трябва колата му да издържи и утре А между другото, следя всяка вечер репортажите и нито веднъж не казаха да е имал каквито и да е технически проблеми, освен спукана гума може би Другия екип имаше някакви проблеми, в шестия етап, но от тогава и за него не са споменавали нищо Здрави машини излезнаха! Наистина жалко за затъването! Щеше да е в топ пет сега! Движи се много ритмично и с постоянно темпо

Другия се движи някъде около 20-то място В момента вече има и финиширали за този етап. Първите трима

Колко пъти в екстремна ситуация, излкача нещо на пътя, ти си без АБС, скачаш панически на спирачката и се сещаш, че трябва да помпиш за да не блокираш колелата ? Това хем го знам ,но в екстремна ситуация под действието на адреналина и неочаквания стрес, винаги съм скачал на спирачката и винаги съм се радвал, че ситуацията е била на права отсечка

Днес на четвъртата контрола Карлос Соуса се движи ПЕТИ

12-ти етап 10 -ти и 23-ти, в класирането до момента 8-ми и 22-ри

Така, ами при спускането на същия този заледен хълм, ЕСП щеше да ти е бил доста по-полезен. Затово при повечето марки системата може да се изключва.