Kan4o

Изобщо не духа или духа студено и на всички посоки ли е така

Ето видя ли колко е полезен форума....жив и здрав. За сега нямам път нататък но ще видим....Пък и много го мразя нози Съни бииич...това да не се протоколира .

Доуточнение, аз се казвам Канчо кръстен на старото дядово канче за хранене от Балканската война, спасило го от смърт. Просто като паднал и се обърнало на гърдите му и там се е задържал шрапнела иначе отиваше в небитието.... Второ: двата пистови ремъка са еднакви, по размери и вид , дай ми време, но аз нея май не съм я сменял. Намаше нежда. мотора е направен много дуракоустойчиво. През водната помпа минават няколко ремъка и можеш да се движиш въпреки скасването. Аз скъсах ремък на хидравликата в Харманли и до Ахелой стигнах без проблеми. Само в града беше много тежък волана. На другия ден с Еконт от сервиза в Бургас на Гриат уол ми пратиха ремъка- някъде 15-19 лева и един монтьор за 5 го сложи. Същото е ако скъсаш на генератора или компресора. Водната помпа си се движи.Виж в сервиза в бургас- под носът ти е. Виж от Мицибущи оутландер или Л200 или Хюндай елантра и ще го намериш...

Даааааааа и има всичко за него и е евтино, слагал се е на японски корейски и кви ли ние коли още. Двигателя е ЖЕЛЕЗЕН...

На лични!!

С кого с ключаря ли?

Мойте ги смени ключар и без проблеми нямаше нужда от препорамиране. По преди като я купих и не работеха добре ги ремонтира по за 20 лева и сега само при него ги нося.За 3 лева смени батериите.

Двигателя 4G64S4M е толкова разпространен, че във всеки магазин ще ти предложат поне по 3 производителя на ремъци. Всички ремъци, ролки , паразитни, обтегачи и водна помпа 650 лева с ДДС в сервиз ,не на Греат уол...Маслата са си твоя грижа. Моторното според мен го слагай 10В40 за 5 нее мотора пък и нямаме такъв студ....

И още не мога за разбера, защо искаш да я накичиш със светлини, като камиончето на Кока Кола. За мен светлините и на двете са си хубави. Само добавих дневни, защото ми омръзна да забравям да ги паля като тръгна и да ме спират разни полицай. А сега дам контакт и светнат. Късите са хубави , а дългите щото са високи още повече...

Ето за това: изискванията на Пра-.вило 87, рев.2 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН), като на тях трябва да има съответната маркировка, предвиде- на в правилото. Монтирането им на автомобила трябва да съответства на изискванията на Правило 48, рев.5 на ИКЕ-ООН.” Ако не си член на ООН или не си го приел това правило и си правиш, каквото искаш. Виж в САЩ фаровете са с друга структура на светлината и трябва да се преправя като внесеш кола от там. То пише промяната да е в сервиз със сертификат. Мойте, аз съм си ги сложил, но и сертификат мога да си издам от моята фирма.....Но в колата си пазя опаковката, на която пише на англииски ,че са дневни светлини.Както и извадка от правилото.И съм готов да ги осъдя ако ми съставят АКТ и след това Наказателно постановление. Виж как са перефразирали Постановлението и е избегнал глобата от 20 лева, а аз си мислех, че до 50 лева не може да се обжалва... http://www.rs-pirdop.org/uploads/acts/nakazatelni/R/2014/nakazatelni-R-142-2014.doc

Не може да са там, трябва да са на нивото на фаровете и ако не ме лъже паметта на 40 см от най изпъкналият ляв и десен детайл т.,е от бронята най външната част перпендикуляр и 40 см. не може и толкоз ниско.Мойте се получиха малко повече от 40 ама си трая и до сега никой не ми е правил забележка.Има ги тези изисквания и ти ги цитирам по памет.... Няма памет ...чичко Гугъл знае-Могат ли да се използват DRL – Дневни светлини в България? На официално запитване от страна на LUXIMA към ТехноТест беше отговорено следното: „Светлините за движение през деня трябва да съответстват на изискванията на Пра- вило 87, рев.2 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН), като на тях трябва да има съответната маркировка, предвиде- на в правилото. Монтирането им на автомобила трябва да съответства на изискванията на Правило 48, рев.5 на ИКЕ-ООН.” В Правило 87 е записано, че интензитетът на светлината трябва да бъде между 400 и 800 канде- ла. Там се определя и маркировката, потвърждаваща сертифицирането като „фар за движение през деня”. На стъклото трябва да има буквата „Е”, последвана от кодът държавата сертифицирала про- дукта. Обикновено там пише „Е4” - Холандия. Обозначението за дневни светлини е „00RL”. В Правило № 48 е записано как трябва да бъдат монтирани дневните светлини. Външният край на светлините не трябва да бъде на повече от 400 мм. от най-крайния външен ръб на превозното средство. Разстоянието между вътрешните краища на двете дневни свет- лини не трябва да бъде под 600 мм. или 400 мм., когато общата ширина на превозното средство е под 1 300 мм. Височината от земята трябва да бъде между 250 мм. и 1 500 мм.

Първо не е динамо, а генератор и то трифазен и второ не му е толкоз труден ремонта...лагери и тук там нещо..

Дай я тая формула на нас простите шафиори..да я знаем и да си сменяме хамуртисьорето!!!

Какви халогени, хората слагат ЛЕД светлини.....а по въпроса за къси, дълги или фарове за мъгла, тогава колата става като коледна елха и пречи на тия срещу вас- заслепява ги ииииии по правилника за движение .....акта май от 50 лева почваше. Но истината е ,че наистина пречи в ясен ден много лампи срещу теб и......белята става.Ако искаш сложи си дневни лед светлини да се палят като запалиш мотора ...аз така съм направил.

Това ми напомня за клипа в нета, дето блондинката спира на бензиностанцията , купува масло, отваря капака и полива двигателя с него ....колега тия неща не се знаят наизуст има тема: Техническо ръководство (service & repair manual) на Great Wall Hover H5 - ангийски и руски Започната от admin, Jan 16 2012 23:45 Изтегли си- там пише, но пише със наименованието на световните стандарти. Аз за моя използвам за мотора 10W 40. Интересно ми беше що слагат 5, като мотора е на близо 30 години...в сервиза не можаха да ми отговорят.За другите механизми в сервиза май слагат диференциарно ...но там пише API GL-4 това е по американската класификация и така.......Аидеееее чао и успехи..... ААА гаранционните ги доят като дойна крава, взимат им маса пари за смяна....

Това е Н3 http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=2&act=4&adv=21455298235243832&slink=fz3ban а това Н5 http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=2&act=4&adv=21476185371610265&slink=fz3ch7 На външен вид са разилчни

Модела единият е 2007 с частичен фейс лифт , а другият 2010 г. Разликите са малко най-вече в екстрите в полза на Н5

Според мен чак 100к....много са даже и да са златни свещите. Има правило 30-35 к от там си рисков да те оставят на пътя.Виж какви са и напиши. На другите си коли съм карал с Денсо..оплаквания съм нямал.

До тук съм използвал два вида китайски и нямам забележка. Сега съм с НЖК -в сервиза отговориха, японски на японски двигател- нямам забележки.Търси по каталога двигателя е толкова разпространен...Защо точно Денсо

Благодаря, но не си видял поправката....Тече и то от ламарините под резервоара / там се вижда/.

Н3 ...Благодаря...вече го записах за понеделник, но просто попитах дали някой е патил......

Тече бензин само при движение...може да е от маркучи и ли нещо друго.Тече и то от ламарините под резервоара / там се вижда/. Вече 8 дни не е в движение и не тече. Моля за помощ!!!

Как какво, почваш, като господин Иванов да си търсиш правото......съд, дела, неустойки и т.н. ,както в цивилизованите държави....

Средно грамотен, машинист на борверг получаващ 3000 заплата...що кайш не мога ли да те заместя.....