zhelev_48

Щом е от Италия, нищо ново. Провери ли дали има масло в кутията? Нищо чудно да е карана без масло и да са заминали скоростите.

Купих теглич Босал тежка серия мотирал ли е някой такъв? Срещам разни мнения,че трябва да се разпробива с ф18 рамата за да се вкарат втулките, други не Нужно ли е съгласувателно у-во за светлините(моя е с диодни габарити) или може със стандартно електро оборудване, препоръчват светлините на ремаркето да се сменят също с диодни, други с допълнителни релета ?? Давайте съвети и опит.

Колега, примери дали нещо ти черпи ток при изключени напълно консуматори. Изключи плюса на акум. и след 3 дни опитай да запалиш, ако запали значи нещо ти смуче ток(аларма,някоя лампа, радио), ако не запали значи е акумулатора дал фира.

Изчезна ляв преден габарит и заден такъв. Смених крушката отпред, светна и отзад (диодите). Оказа се че са свързани последователно..

И най-нагло лъжат. В 40л. бутилка ми слагат 45-50л газ редовно, като по тех.паспорт и дават 38л.

Благодаря! Ще търся начин да му внедря.

При мен стана същият проблем. Вчера беше в Митвас, обявиха ми че съм записан за смяна на бутилката и помпата, да чакам обаждане до месец, защо какво не е доработено в тази система и въобще каква е причината за тази смяна. Нещо ми се губи връзката.

След като китайчето е наблъскало Н5 с толкова електроника, има ли термометър за външна температура, ако има аз защо не го откривам?

Направих си труда да извадя цените на най често сменяните части на Н5, руските приравнени с нашите при техните заплати. Доста евтин е при тях ремонта и частите, те също сглобяват Н5. ето и таблицата: Наименование на операцията При курс на БНБ за 03.09. 2015 г. 38 рубли за 1 лев Майстор специалист получава 70000 руб.= 1840,00 лева Приемчик получава 50000 руб.=1315,00 лв. Цена на частите(руб) Цена Труд (руб) "ОБЩО в рубли" "Общо в лева" Замяна на масло и филтър 5W40 2150 400 2550 67,11 Замяна въздушен филтър 500 100 600 15,79 Замяна свещи 480 300 780 20,53 Замяна съединител комплект 6000 5600 11600 305,26 Замяна задни амортесьори с MONRO 4000 1200 5200 136,84 Замяна предни и задни накладки 1150/900 400/1100 3550 93,45 Замяна на кормилния кардан 1700 600 2300 60,53 Замяна филтъра на купето 450 400 850 22,37 Замяна на предни и задни спирачни дискове 3400/3000 2600/2000 11000 289,50 При нормочас 1000 1000 26,32

Нов собственик съм на Ховер5 купен от стария собственик през 2011 г. Купих машината, на 53000 км.2.4 см3 93 кw. и е още в гаранция . С фул екстри камера за задно виждане,сензор за дъжд, сензор за фарове, заводски монтирана газова уредба,ролбари на стъпенките и предницата,заводска аларма. Стига съм карал стари барутници,които само лапат средства за ремонт. Хенри Форд го е казал много добре "Най-хубавата кола е новата". Сега 4-5 години освен консумативи други грижи няма да имам,поне така се надявам. Оставаше му един последен преглед преди навършване на 4 г. Вчера го закарах в сервиза. Днес го взех от сервиза след последния гаранционен преглед.Равносметката е тази:-маслен филтър 14лв, въздушен 31лв, поленов 12лв. свещи 25 лв. предни накладки 76лв. задни 83 лв. масло двигател Кастрол 5W40 4.3 л 98лв. масло 75W90 тексако 3,3 л. 94 лв. масло раздатки 1л. 18 лв. Труд:- техническо обслужване 2.6 часа х 39.00 лв = 101,40лв. смяна предни и задни накладки 2ч Х32 лв= 64лв. Или общо 616,40лв. Направена е пълна профилактика препоръчана от серзизната ктижка за 60000км. Следваща на 80000км.

Днес минах на ГТП и платих 58 лв. като N1 товарен.

Аз съм нов собственик от 25.08 на стар Ховер 5 на 53000 км. утре му е последния гаранционен преглед. Благодарен ще съм на колеги да ме насочат какво да искам да обърнат внимание. Като го снимам ще кача и снимки.

То, хубаво е този малък данък, ама след 10-тата година май се ходи два пъти годишно на технически прагледи.