Dodge Challenger

[Pepo]

Здравейте колеги,

Вчера вечерта си се мотаех по сайтовете на разни производители и попаднах на http://www.dodge.com/en/2012/challenger/ , което ме накара да се замисля, какво всъщност трябва да се плати като ДДС, акциз, мито или др. за да дойде машината и да се регистрира в България. Така и не можах да намеря официален сайт на Додж за България, дано да не съм го пропуснал. Проверих все пак и другите мускулести американци, Chevy Camaro и Ford Mustang, които също вървят в този ценови диапазон. Ta въпросът ми е: има ли някой запознат тук, който да може да даде информация за вноса на нова кола от Хамерика?

 

Поздрави

[mir4o68]

Точен и коректен отговор ще получиш в най близката митническа служба.

[Pepo]

От не малкия си опит и контакт със служба митници, мога да споделя, че последното нещо, което ще получа от тях, е информация Да не забравяме, че българската администрация е една от най-услужливите Точно затова пиша във форума, където може да има някой, минал през подобно нещо да сподели мъките и неволите като човек

[bobonikolov]

Аз не съм минал по този път,но съм имал контакти с хора,внесли коли от САЩ.На първо място по разход ти идва доставката.Наемането на един контейнер за автомобила ще излезе в порядъка от 1000 до 4000 долара.След това е ключовият момент.Ако ти доставят колата на Митница Варна с кораба най-вероятно ще се наложи да платиш ДДС върху сумата на автомобила.Прибавяш още 20 % към сумата.На следващо място идва акциза за мощността на двигателя.По закон,коли които са внесени от страни,които не са членки на ЕС подлежат на облагане с акциз за мощността на двигателя ако е над 163 конски сили.Последно акцизът беше 40 лева на конска сила,но сега не знам дали не е променен.С акциз се облага цялата мощност а не само разликата между мощността на автомобила и 163-те конски сили.Това ще ти донесе най-малко още около 8-9000 лева разход.След като уредиш всичко по митниците трябва да закараш автомобила на Технотест за да получи сертификат за съответствие с евростандартите.Очаквай обаче много забележки от технотеста,защото като цяло стандартите за автомобилите в САЩ са много различни от европейските.Най-добър пример за забележки са задните стопове.В една не малка част от автомобилите в САЩ лампите на фаровете,мигачите и светлините за заден ход се монтират под едно цяло червено стъкло.Тук в България трябва това нещо да се оправя.И докато например при един МЛ можеш да смениш стоповете с европейски,то това би било много по-трудно да се направи с Чаланджър,за който имам някакви спомени,че е направен по точно споменатия начин.Възможно е да има и много други забележки по автомобила,които трябва да се отстраняват за да получи заветния сертификат и да те пратят в КАТ за регистрация.Общо взето това е пътя за доставка.Сам си прецени дали имаш възможност да заделиш такива пари и нерви за такъв автомобил.Ако да-действай :-)

[Fitibaldi]

аз съм виждал доста мускулести коли от новите версии с БГ регистрации.

на додж вносител е БАЛКАН СТАР. там най-добре ще те упътят към начина на закупуване

[Pepo]

Благодаря колеги Да не ви подвеждам, че съм се засилил да си купувам такава машина, просто ми беше интересно какви всъщност са процедурите и цените

 

П.П. Току що един приятел ми прати линк за подобни Online изчисления, http://www.motobidia.com/customscalculator.asp ето го, дано да е полезен на някой !

Редактирано 11 Март, 2012 от Pepo

[admin]

От 2010та година насам НЯМА акциз за мощността на коли внос извън ЕС. Това беше прието за целия ЕС, което спестява доста сериозна част от разходите по автомобила.

[feikot]

Ама пък има мито,съответно и ДДС на това мито...за съжаление.

[bobonikolov]

Да не съм разбрал,че акциза е отпаднал,но пък митото и ДДС-то пак ще докарат към 9000 лева разход :-)

Редактирано 12 Март, 2012 от bobonikolov

[admin]

Митото е 10% върху цената, с ДДС-то стават 1/3, с което пак много коли излизат по-изгодно, особено ако се взема автомобил на 1 година, върнат от лизинг, каран малко. Честно казано най-големия проблем е свързан с Технотест. Японските коли като цяло са доста съвместими с евро изискванията, а Щатите са най-големия пазар за японски коли. Американските автомобили си държат на традициите и тамошните модели не се съобразяват с изискванията на никой друг пазар освен техния, за това и е доста по-сложно с автомобили като въпросния Додж.

 

Другия момент е, че ако вземеш японска кола или европейска кола, повечето части, двигател, трансмисия е вероятно да ги има е европейските модели (трябва да се проверява преди покупка) и ще можеш лесно да я поддържаш. Ако си вземеш Чарджър с 5.7 литра ХЕМИ двигател и се счупи нещо по него, гаранция че свят ще ти се завие да намериш майстор дето да се навие да го прави, отделно с поръчка ще ти идват частите. Да не говорим, че няма да намериш и кой газов инжекцион да му сложи :toothy12:

[Pepo]

Може би удачен вариант е, да се изчака колата да се внесе в друга държава на ЕС и от там да се купи 2ра ръка. Гледах що годе евтини обяви в мобиле.де за подобни американски мускули

[bobonikolov]

Митото е 10% върху цената, с ДДС-то стават 1/3, с което пак много коли излизат по-изгодно, особено ако се взема автомобил на 1 година, върнат от лизинг, каран малко. Честно казано най-големия проблем е свързан с Технотест. Японските коли като цяло са доста съвместими с евро изискванията, а Щатите са най-големия пазар за японски коли. Американските автомобили си държат на традициите и тамошните модели не се съобразяват с изискванията на никой друг пазар освен техния, за това и е доста по-сложно с автомобили като въпросния Додж.

 

Другия момент е, че ако вземеш японска кола или европейска кола, повечето части, двигател, трансмисия е вероятно да ги има е европейските модели (трябва да се проверява преди покупка) и ще можеш лесно да я поддържаш. Ако си вземеш Чарджър с 5.7 литра ХЕМИ двигател и се счупи нещо по него, гаранция че свят ще ти се завие да намериш майстор дето да се навие да го прави, отделно с поръчка ще ти идват частите. Да не говорим, че няма да намериш и кой газов инжекцион да му сложи :toothy12:

За какво ще му е газово.При последната генерация на Хеми двигателя на Крайслер са монтирани соленоиди.Когато двигателят е в ниски обороти соленоидите изключват 4 от 8-те цилиндъра и колата дава с 20 % по нисък разход.То поне да бяха 50 ама американска му работа

[Fitibaldi]

това с изключването на половината цилиндри и мерцедес го бяха правили 90-те години на 12 цилиндровите автомобили и после се отказаха от него с изказването, че след като човек иска да си купи 6 литров бензинов двигател на кола от най-луксозния сегмент, вероятно това спестяване на гориво в спряло положение няма да го притеснява.

интересното е, че сега такава икономия отново е внедрена, но чрез системите stop-start

[Говедо]

Като цяло технологията с изключване на цилиндри си е направо антична. Прадядо ми е имал през 30-те години Фиат на който фабрично (чисто механично разбира се) е било възможно с лостче от купето да бъдат изключени 2 от шестте цилиндъра на двигателя.

[Pepo]

един приятел много обича да казва: колкото повече екстри, толкова повече възможности за ремонти

[Marto VM]

само да вметна, че от 2010г. насам Балкан Стар не е предтсавител на Крайслер и Додж, остана само Джийп.

 

изобщо не е трудно да се поддържа американски мускул в Бг, щом се купува такава кола, значи собственика е мераклия, а това значи, и че ще намери точните хора в Бг - а тях ги има

 

Додж-а е страхотен, имах удоволствието да добия лични впечатления от първия такъв в Бг преди няколко години - на собственика на Дарс ауто - Бургас.

[Pepo]

Аз миналата година се качвах в новото Camaro, но аз имам много голяма страст към тея американски колици (мускулите), и от цялото возене нищо не разбрах Просто ми беше толкова кеф, особено като го настъпи малко и като изръмжа едно дебело... Красота

[ivand911]

Както се спомена вече в mobile.de има всичко. Има нови към 48000-50000 евро. Аз лично никога не бих си взел американска кола. Хора всякакви. За Ауди А6 TDI 4x4 , по бих си помислил ако имам 50000 евро.

Редактирано 30 Май, 2012 от ivand911

[feikot]

Е то си е до вкус вече,но хората които искат да бъдат забелязани,не си купуват Ауди,Мерцедес или БМВ,защото ги карат като жигули вече-под път и над път. Я виж някое Камаро,Мустанг или нещо друго по-екзотично,как всички ще те гледат.

 

По принцип съм огромен фен на Ауди и ВАГ като цяло,но определено бих избрал едно Камаро пред А6...ама може и да е от възрастта

[poroinik]

Ееех, Мустанг! По-красива кола за мен няма. А и не са прекалено скъпи, но трябва да й измислим някаква ГУ, че на бензиностанцията ще е зор

[admin]

За атмосферните модели е доста лесно всъщност, общо взето няма проблем да сложиш LPG