nork

Аз лично не успях и си залепих моята тъй като се чупят "крачетата" в задната страна. Малко тнтм стана, но за сега държи. Разглоби първо и си прецени дали ти се дават 60лв за нови рамена.

Здравей и добре дошъл Да не си взел тази от Варна? За джантите, моля те пиши им тяхните параметри - ет, централен отвор и т.н.

Честито, със здраве да си я караш!

1во няма как да си над 120 под 2500 оборота 2ро Ховъра има челно съпротивление като тухла...... Скъсана мека връзка? За уплатнение ли говориш? Ако е така хич не се чуди защо е прекалено шумно, иначе си е шумно при 130

Хехе, чудесно, че си го оправил лесно и бързо. А смяната не е такава философия, но трябва да знаеш какво да гледаш, че белезите съвпадат през опреден интервал

Честито! Просто ги мързи! Сигурно 90% от частите ги имат налични, но не им се търси, а искат каталожият номер и толкова. Тук има изписано доста кои са частите и от какво да ги търсиш - Митсубиши, Опел, Исузу, Хюндай са основните донори. Ако не намериш нещо питай, все някой ще го е сменял За скоростният лост, ако е леко метално дрънчене което се чува само в купето може да е декоративната гайка към топката Тъпотия, ама дразни.

zhelev_48 за Политрона не мога да споря тъй като нямам преки наблюдения! Но една от основните фунции на моторното масло е точно МИЕНЕТО на мотора. За това е и самото потъмняваме тъй като точно то задържа в себе си нагарите от експлозията в цилиндъра. Скапаното масло не съсипва мотора защото няма мазилни свойства, а защото точно тези нагари влизат навсякъде и се получава ефект на шкурката! За свещите - Да толкова изкарват - 80-100к не само денсо, а и другите марки. Тук проблема идва от изхабяването на електрода намалянето силата на искрата което започва да води до неправилно изгаряне на горивото в цилиндъра Колко пъти си ги свалял за да наместиш даденото разстояние от 1,1мм? Ще има хора които ще се вържат на приказските ти и после ще питат "ама що така гърми" като карат на газ В краина сметка това са консумативи които не струват кой знае колко че да е драма при смяната на 10/15/20к км

Тук съм съгласен с теб! Но тук : Вече си в сферата на гаражите мамстори с 2ри клас образование Има много изписано за маслата и е добре да прочетеш малко.

Така е, танцува му задницата на Ховъра когато е само на задно С времето свикваш, а 4Н го включвам всеки път когато усетя че има опасност да се усуча някъде. Хич не ми дреме какво казват и пишат - с 90 си върви прекрасно по релси на хлъзгав път. Последният път го включих лятото в един порой на път към Дуранкулак - всичко беше спряло, а камиончо си пердашеше с 60 през реката Моята философия е че щом го има трябва да го ползваш, съответно върви и с поддръжката. Ховъра ще те научи да си по спокоен шофьор! Ако искаш изпълнения на скорост не е твоята кола, а ти трябва някой паркетник който сам решава кога къде ще прехвърли мощност да не се претрепеш. Алтернативи много - мурано, санта фе, аутландер, Qта разни и т.н., но с тях внимателно извън пътя без изпълнения.

Честита придобивка и за Много години Едва ли е моторчето Мързяло ги е! Проблема е в оста на въртене, там влиза вода, ръждясва и запича. Моторчето е слабо и не може да преодолее триенето и вътре изкача от леглото си една малка зъбчатка! Решението: Сваля се чистачката отвън като при нея има и една странна гайка за която трябва раздвижен ключ, отвътре се сваля кората, има 3 болта и всичко излиза заедно ( моторчето и оста ). Останалото е внимателно разглобяване, почистване и обратно. Вземи си грес и напълни хубаво вътре зъбчатките, че после много тракат! Зегера не го мисли, най вероятно ще се счупи при махането, има си такива за по 2-3ст. Успех! П.С.: Най вероятно няюа да се хванеш ти да го правиш, но поне да знаеш какво и как.

Няма как да не ти се стори муден! Скоростната кутия ще ти се стори със странни предавки, но това е да може да драпа по черно и баирите. Разликата в к.с. е от различните версии на Евро сертификата, но и това се лекува

Къде го хвърлихте човека? Лагери и нз кво..... Залагам на куча марка феродо и не сменен притискател Най неприятното е цепенето на кутията от мотора, че се разкача всичко за което ще му смъкнат кожата в сервиз. Недей да взимаш нищо преди да си видял какво има вътре, че аман от китайски номера - квот имали туй са слагали, а какво пише в каталога няма значение......

Имаш изгоряла лампипна някъде! Така преди 2 месеца изгорял габарит ме побърка да ровя какво ли не тъй като съм вързал и дневни светлини, а копчето седи само на "ауто". Прегледай дали всичко свети и смени крушката със същата, не ледове. Там им е малка консумацията и трябва съпротивление.

Можеш, щом са един размер нп

Опс..... Извинявай Външните мисля, че излязоха от фронтера А. Това по спомен. Не съм ги записал защото нямаше проблем с тях, имаше ги в магазина

Заповядай

Изкарай си филтъра и го покажи в магазина, после си запиши номера му и си свиркай

А главата кога я смени? Ай жив и здрав!

Иначе отваряй, давай главата на ревизия, нова гарнитура и си готов. Това при условие, че нямаш драскотини по цилиндрите...... Мога да ти кажа още едно място от където губи течност, но не мога да гадая

Те могат да ти кажат, че и влака щесе дръпне от релсите..... Попитах те конкретно какво си правил последователно?

Хаха, е ти накрая ще си кажеш всичко..... Кви са тея глупости сега? Загрявала, свалял радиатор, термостат сменял, пък после наливал бози някви..... Хайде да започнеш хронологично кое след кое си правил и защо? Каква е била причината?

Чакай сега.... раздатката и рейката са на метър разстояние, или освен раздатката тече и рейката????? Това с теча на раздатката може и да е нещо дербно, но карана ли е така в 4х4 режим не знаеш какво мазало ще е вътре

Канчо, тези джаджи са по 4-5$ из китайските сайтове Освен да я ползваш за борд компютър и да ти покаже номера на грешката друго не можеш да правиш с нея. Ето ти малко размисли по темата:

Канчо кое не можеш да разбереш? - Физиката? Когато ти е по голямо налягането клапанът не може да затвори докато не се изравни налягането - влиза повече газ, бутилката се пълни на 100% /което си е доста опасно /, минаваш повече километри. Това е в случай, че изключваме чисто спекулативната част при колонката, а разхода ти е същият. Другият случай - колонката отчита Х литра, а в бутилката са влезли Х-10% газ! Тогава за същото количество минаваш по малко километри и реалният ти разход се увеличава! От трета страна както каза gwhover разхода зависи и от съотношението Пропан/Бутан.

Здравей, Номера на рама и мотор - да, точно там, ами имат си повърхностна ръжда от долу Щом е CUV едва ли ще попаднеш на екземпляр с течна фаза, тя е на Н5. Повечето от CUV са внос от Италия и са с BRC инжекционни. ОБД2 е буксата, за софта го чете с всичко, но за ровене братята руснаци пишат и ползват launch. Джанти стават и 16, но от какво точно ...... тук трябва да каже някой който е сложил такива.